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共查询到21篇相关资讯

明远科技挂牌天府股交中心开拓共享停车赛道

人民财讯12月18日电，近日，明远科技(815345)正式挂牌天府股交中心，这是天府股交中心目前唯一一家共享停车赛道的挂牌企业。据高德地图2022年初的报告显示，全国停车位缺口达到8000万个，停车难停车贵是一个普遍的问题。对此，明远科技给出了共享停车的解决方案，通过明远科技旗下“近泊乐”APP，车位业主方即可出租车位，车主则可以实时定位查找车位、提前预约，共享结束后通过APP或者小程序一键支付，即可驶出停车场。
共享停车
人民财讯唐强2024-12-18 19:28
广汽集团：上半年新能源销量同比翻倍！研发投入超过利润，“黑科技”频频亮相…

8月25日晚间，广汽集团(601238)披露2023年半年度报告，上半年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约2335.32亿元，合并口径营业总收入约619.11亿元，归母净利润约29.66亿元。公司拟向全体股东派发每10股0.5元（含税）中期股息，派发股息总额约5.24亿元。以合资品牌起家的广汽集团，近年来正在自主品牌方面全力冲刺。今年上半年，广汽集团自主品牌销量更是成为了贡献增长的绝对主力。其中，广汽传祺自2022年实现盈利以来，今年上半年盈利面持续扩大；广汽埃安上半年销量实现翻倍增长，在6、7月已连续两个月实现盈利，逐步具备自我造血能力。自主品牌全年冲刺百万销量新能源销量同比翻倍销量数据显示，上半年广汽集团分别实现汽车产销119.69万辆和116.30万辆，同比增长3.93%和1.14%。在自主品牌方面，广汽传祺上半年实现生产18.2万辆，同比增长7.3%；销售18.8万辆，同比增长9%，市占率同比提升10%。作为广汽旗下最耀眼的新能源品牌，广汽埃安上半年实现产销21.67万辆和20.93万辆，同比分别增长117.39%和108.81%，且连续4个月销量稳居4万台以上，销量位居国内新能源乘用车第三位，市场份额仅次于比亚迪及特斯拉。广汽埃安智能生态工厂其中，AION S系列月度交付首次突破2万台，上半年销量突破11万台，同比增长187%，继续保持国内纯电A级轿车冠军地位，并跃升国内A级轿车全品类前五位；AION Y系列上半年销量突破9万台，同比增长105%，位居国内纯电A级SUV第二位。7月3日，搭载星灵架构的昊铂GT作为中国新能源汽车第2000万辆下线的代表车型，正式上市交付，进军高端新能源汽车市场。值得一提的是，广汽埃安首次在国际化取得突破。近日，首批出口100台AION Y Plus发运泰国，系广汽埃安首次向海外市场发运整车。2023年，广汽埃安计划在东南亚完成3000台销售目标，力争年内在泰国建成不少于30个经销网点，覆盖主要区域市场。广汽集团总经理冯兴亚表示，以合资企业起家的广汽集团，自主品牌正逐步成为新主导，这是十多年来坚持自主研发、自主创新的结果。冯兴亚预测，今年全年广汽集团两个自主品牌产销有望冲刺百万。事实上，2023年上半年的汽车市场充斥着促销政策与价格混战，由于国家鼓励新能源车，上牌便利，购置税减免及叠加油价上升，油车消费意愿下滑，新能源车为消费主战场。对于价格战的话题，冯兴亚指出，价格战不是大家追求的（目的），广汽集团并不会主动挑起价格战，但作为企业而言，必须随时做好打价格战的准备。“我们所要做的，是如何做好车型的价值与价格之间的性价比，让消费者获得更好的体验。”对于下半年的发展态势，广汽集团认为，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，且伴随新能源汽车车辆购置税减免等政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，市场需求有望持续恢复和回暖。广汽集团将加快产品与技术迭代，推出更多有竞争力的新品，持续为市场注入新活力。东兴证券汽车行业分析师李金锦认为，广汽集团自主板块中长期改善趋势持续，凭借在电动混动领域的领先优势，预测公司在2023年自主板块改善确定性增强。合资品牌广本与广丰将凭借在混动的优势扩大份额，看好公司中长期发展趋势。“科技广汽”全面发力研发投入超过利润2023年上半年，广汽集团研发投入超31亿元，研发投入超过当期净利润，全方位践行“科技广汽”战略举措。报告期内，公司新增专利申请1435件，其中发明专利616件，累计专利申请超1.6万件，其中发明专利申请超6000件。截至报告期末，广汽集团累计投入超过420亿元。三电技术和智能化技术是新能源车的核心技术，广汽集团大力推动自主创新“强链”，智能网联和三电核心技术成果迭出，实现智能网联核心软件全栈自研。在广东省工信厅公布的2022年广东省战略性产业集群重点产业链“链主”企业名单（第一批）中，广汽集团入选汽车产业集群“新能源汽车产业链”“智能网联汽车产业链”链主企业。昊铂SSR在三电领域，广汽集团拥有行业领先的纯电汽车专属平台AEP3.0，自主研发了海绵硅负极片电池技术及超倍速电池技术，期内还发布了弹匣电池2.0技术及夸克电驱技术群，同时打造了基于全新纯电专属平台的AION系列和Hyper（昊铂）系列新能源汽车产品体系，并已成功向合资品牌导入了多款新能源产品。在智能化方面，广汽集团自主研发了ADiGO PILOT智能驾驶系统（包含NDA高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域）以及车云一体化集中计算电子电气架构星灵架构搭载Hyper GT实现量产。全球首款乘用车氨发动机2023广汽科技日上，广汽集团“黑科技”频频亮相：首发飞行汽车GOVE、搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统、广汽魔方场景共创平台等一系列自主研发成果。广汽飞行汽车GOVE其中，最为“吸睛”的飞行汽车GOVE属于陆空两栖汽车。广汽研究院院长吴坚介绍，GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合。在路上行驶时，GOVE是一辆四轮汽车。遇到拥堵，GOVE的座舱可以和底盘分离，座舱可以离地飞行，底盘能自动驾驶模式就近驶入共享停车场。N合一集成电驱系统而钜浪-氢混动系统目前已成功搭载在广汽传祺智电新能源E9上，实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。由夸克电驱技术群孕育而出的N合一集成电驱系统，将电源、电驱、热管理深度集成，利用高集成化设计深度赋能，实现N合一集成电驱系统最优化设计。广汽魔方场景共创平台将整车2000多个功能全部服务化，可以让功能像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，由用户定义自己的出行场景。同时，广汽集团持续在能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收及利用”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控。“广汽集团是国内产业链最为完整的汽车集团之一，公司拥有研发、整车、零部件、商贸服务、金融、出行业务，构建了完整的汽车产业链闭环，自主与合资品牌齐发力。同时，公司销量迎来拐点，带动业绩企稳回升，能源生态产业链布局不断完善，助力实现二次腾飞。”方正证券分析师段迎晟评价称。责编：彭勃校对：李凌锋（CIS）
广汽集团新能源研发
2023-08-28 08:31
国内首个停车生态平台在深成立捷停车赋能停车场景全面数字化

“我们希望建立一个开放共享的停车生态平台，用3年时间实现10万车场的连接，实现GMV破1000亿，帮助1000家服务商实现数字化升级，共同服务3亿车主，连接美好生活。”在3月3日由捷顺科技(002609)旗下捷停车主办的“PEPC 2023停车生态伙伴大会”上，捷停车CEO李民表示。大会上，捷停车携手中国联通、腾讯出行、广汽能源、快电、视博电子、银联商务等生态合作伙伴成员，共同上台完成停车生态伙伴合作签约启动仪式，进一步推动行业深度融合发展，共建停车行业智慧生态。此次停车生态伙伴大会召开后，捷停车生态开放平台招募计划也正式启动。建立开放共享停车生态平台“在新的历史舞台上，捷停车将不再只是捷顺一家公司的捷停车，而是真正走向行业，成为属于行业的捷停车；走向社会，成为全社会的捷停车。”捷顺科技董事长唐健表示，六年前基于停车场景服务、优化用户体验，捷顺科技面向C端孵化成立子公司顺易通与捷停车品牌，旨在打造中国最有价值的智慧停车运营企业。作为捷停车最重要的生态合作伙伴和最大的服务商之一，唐健呼吁更多停车厂商和合作伙伴加入捷停车生态，捷顺将全面开放全系产品研发能力、行业独有的“场+桩+位”一体化能力、停车场景建设及托管服务能力、覆盖全国的运维能力，以及捷停车优质的数字运营能力和庞大的平台资源能力，全面赋能伙伴成员，共同做大市场，促进停车行业的健康发展。捷停车CEO李民表示，六年来捷停车验证了停车难的根源在于车多位少、时空错配、缺乏价格杠杆的调节，提升车位利用率成为缓解停车难问题的核心。为此捷停车围绕解决停车端运营难题、解决车主端停车难题和连接生态伙伴三件大事，打造了基于停车的数字底座、精细化运营增收体系、数字化运营增收合作模式、“场+桩+位”一体化方案、车位掌柜等。李民表示，面向未来捷停车将秉承安全、合规、开放、共享、合作的原则，联合更多生态合作伙伴，建立一个颠覆传统停车模式的全新生态合作平台，实现与车场经营方、商户、车主以及围绕着出行场景下的生态伙伴连接、触达、交互、共建，实现更多场景服务的全面数字化；在向生态伙伴赋能增益的同时，为车主提供更便捷、高效、智能的停车体验。数字化驱动智慧停车捷停车打造的停车生态开放平台，如何助力数字停车行业生态建设？捷停车副总裁王野表示，在数字化驱动领域，捷停车将通过数据互通，开放共享其独有的大数据模型，为生态合作伙伴提供对用户、车场、车位的深度分析洞察，助力生态伙伴经营增益。通过新一代智能经营体系提升存量增值运营收益，助力车场服务升级；提供找车位、预约准入、室内导航、VR寻车、错峰停车、车位共享等一系列运营能力，助力车场提升车位利用率；通过整合停充一体化能力和场景，为车主提供APP查场、找桩充电、无感支付等全方位一站式服务，帮助车场创收；同时依托捷停车智能投放平台和精准定向推广的线上线下精准触达能力，让停车生态合作伙伴少投入、增收入，真正实现数字化生态建设。作为捷停车重要生态合作伙伴和服务商之一，支付宝停车行业负责人刘佳表示，支付宝与捷停车开展的集五福联动、停车场景消息推送、会员权益等合作均取得了不错效果，未来将支付宝持续以公私域融合能力、行业SaaS化能力、广告组件能力，结合捷停车和捷顺科技在停车领域的产品、服务、运营深厚沉淀，一起将停车场景做深做透，共同为用户提供更有价值的服务，助力更多生态合作伙伴实现数字化经营。
数字化停车场捷顺科技
证券时报·e公司康殷2023-03-03 21:52
天津立法缓解停车难：鼓励建立体停车场，倡导错时共享停车

人民财讯12月12日电，近日，天津市十七届人大常委会第二十四次会议审议通过《天津市道路交通安全若干规定》，以缓解停车难。为增加公共停车场供给，规定明确，新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应当按照国家和天津市有关停车泊位数量标准配建、增建停车场，并纳入联合验收；与主体工程同步配建、改建或者扩建的机动车停车场，应当同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。（新华社）
停车场天津立法
新华社2020-12-12 15:21
北京协调新增万余个有偿错时共享停车位

新京报讯（记者裴剑飞）“自己居住的小区车位紧张，找不到地儿停车怎么办？”现在，北京市有关部门给市民提供一种解决方式——错时共享停车。记者从北京市交通委获悉，2020年北京市开展有偿错时共享停车，缓解居民停车难。截至10月底，城六区和通州区共协调新增万余个有偿错时共享停车位。每月停车费300元，尾号限行日也可停车在各区推进有偿错时共享停车项目中，朝阳区八里庄街道效果突出。为解决八里庄街道居住停车难的问题，市停车管理中心、朝阳区交通委、八里庄街道办事处联手，通过深度挖潜、有偿错时共享停车，新增停车位7000个，有效缓解了小区居民停车难。“以前我们就是把车停在马路边上，被贴条、剐蹭是常有的事儿。”市民黑先生住在离住邦2000写字楼不远的远洋天地小区，以前他只能在小区周边开车转圈，寻找合适的停车位。后来，黑先生听说八里庄街道开始试点错时共享停车，停车地点就在住邦2000写字楼，第一时间就报了名。“一个月才300元，每天晚上五六点就可以停车进来，第二天早上八点再开车出去，完全能满足上班通勤市民的需要，比周边停车场便宜了三分之二左右。”黑先生告诉记者，对于他曾经担心的尾号限行日时停车问题，社区和物业也给予了解决——尾号限行日，可以不挪车离场。据了解，住邦2000写字楼结合写字楼车位使用特点，开放了200个有偿错时共享地下车位供周边居民使用，并根据居民需求划分为夜间错时和全天共享。其中，夜间错时居民可以享受300元的优惠价格，而使用全天共享车位的居民可在写字楼原车位的价格上享受每月1000元至600元的减免。把车位按时段拆分打折的策略也带来了“薄利多销”的好处，空置停车位进一步减少。居民得到了便利，车位业主收获了实惠，物业企业也提高了收益。夜间车位闲置率大大降低，仅2020年上半年增收20余万元。居民车辆停进写字楼、机关大院《北京市机动车停车条例》自2018年5月1日实施以来，市交通委会同相关委办局和各区政府，开展停车综合治理。2020年市政府民生实事提出，要开展有偿错时共享停车，缓解居住停车难。为此，市交通委制定了《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》。为推进这项工作，各区、各街道通过停车调查摸清资源底数，推进有偿错时共享停车，在辖区内调配停车资源，缓解居住停车难问题。记者从市交通委了解到，截至10月底，城六区和通州区共协调有偿错时共享停车位万余个。除了朝阳区八里庄街道经过政府协调，实现了写字楼与居民的错时共享；密云区协调机关单位向居民开放错时共享停车，已有近百户居民的车辆停放在区人民政府、区大剧院、区图书馆停车场等单位，实现了机关大院与居民的错时共享；丰台区在企业开发的手机APP和信息平台上，发布错时共享信息，错时共享供需撮合变得更加便捷有效。■措施签订协议日夜停车互不影响错时共享停车未能广泛铺开，安全、管理成本是首要因素。“如果有人不遵守时间怎么办？乱停车怎么办？”“车主发生人身危险、车辆出现车祸、剐蹭怎么办？”针对企业关心的这些问题，八里庄街道办事处聘请安防、法务专家，在理论和实践上提供支持，制订协议范本供企业、居民参考借鉴，双方权责划分明确。八里庄街道办事处主任李伟表示，协议中规定很清楚，如果超时停车就按照正常收费标准收取停车费，屡次超时违约就取消其享受共享停车的优惠资格。据了解，八里庄街道还首创了“白加黑”模式，共享车位的遥控地锁配有两把钥匙，白天、夜间车主各拿一把，分时停车互不影响。同时，停车场加装了加密监控设备，增加出入场车牌识别闸杆，实现了停车智能化、信息化管理。签订协议后，居民基本都会按照约定停放，如确实遇到急事，居民往往会把钥匙留下，由管理员代为挪车，暂时放在临时停车位，按临停车辆收费。由于居民规范停车、企业管理到位，至今未发生一起因错时停车引起的纠纷和剐蹭。■关注明年全面开展停车设施登记调查今年，北京市将在东城、西城、海淀等区选取部分街道，继续开展停车设施登记试点，总结经验，完善登记实施指南和调查底图编制手册。2021年，北京全市16个区和市经济技术开发区都将全面组织开展停车设施信息报送工作，届时，北京全市的道路停车、公共停车场和专用停车场的停车设施都将录入到全市统一的停车资源平台，摸清停车底数，服务市、区、街乡镇各级管理部门科学决策，推动停车规划、建设、使用、执法“一张图”管理。“未来，我们希望实现的是全北京的停车位信息的数字化，信息全部上网，我们也会将此信息提供给停车企业和地图导航企业，结合目前北京市正在推进的预约出行，让市民在出门前就能查到目的地哪里能停车。”北京市停车管理事务中心副主任欧阳松寿表示，明年，北京还将推进停车诱导系统建设，全市备案经营的公共停车场要将车位实时动态数据接入区域停车诱导系统，并统一到市级停车资源平台，与从事停车信息服务的经营者建立信息共享机制，向社会发布公共停车场车位使用状态情况，大力推动公共建筑配建停车场或公共停车场有偿错时共享，盘活各类停车资源。（新京报）
信息服务北京房地产
新京报2020-11-06 07:44
第三届进博会将于11月4日开幕，能级更高、参展更便利

第三届中国国际进口博览会（下称进博会）暨虹桥国际经济论坛开幕式将于2020年11月4日在上海举行。“在全球新冠肺炎疫情蔓延的形势下，继续办好第三届进博会，对于充分展示中国疫情防控取得的重大成就和全面扩大开放的坚定决心，推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，都具有重要意义。”10月30日，上海市常务副市长、进博会执行委员会常务副主任陈寅表示，第三届各项筹备工作已经准备就绪。陈寅介绍称，与前两届相比，第三届进博会展览的能级和水平更高。展览面积比上届规模扩大近3万平方米，增加14%；同时，世界500强和行业龙头企业积极参展，众多企业将携带新产品、新技术、新服务进行“全球首发、中国首展”，展品和服务将体现国际一流水平。目前，第三届进博会已举办多场招商路演和供需对接会，定向推送展品信息，重点邀请有采购意向的采购商，吸引约40万专业观众报名注册。今年，虹桥国际经济论坛举办方式将更加创新。据了解，此次论坛采取线上与线下相结合的方式，主要是兼顾世界不同时区，开幕式定于11月4日晚上，邀请政商学企各界人士齐聚这一平台，共话“同舟共济应对挑战、开放合作共享未来”。为保障参展参会的便利度，口岸出入境方面，上海海关开展“智慧旅检”，开设展品通关“专用通道”“专用窗口”和进口冷链展品“专用冷库”，首次实施展品入境“无纸化通关”，实现监管作业“零等待”。在展馆进出方面，国家会展中心出入口设置了两道防疫过滤线，采取一体化安检、智能化测温等措施，实现“无感知、不停留、可追溯”；今年进博会还采用“一证三年、后台审核、用前激活、再行使用”的证件管理新模式，进一步提升展客商办证的便利度和出入场馆的安全性。交通出行方面，上海已实施会展中心轨交出入口“应开尽开”、轨交2号线运能调控、轨交17号线引流等措施；同时优化周边交通设施配套，设立临时停车场20处，提供3200多个车位；共享停车场17处，提供约5000个车位，并开通智能停车预约系统。为保障展客商快抵快离，本届进博会发布了进博会交通出行攻略，涵盖轨道交通、地面公交、出租汽车、定制巴士和停车场五大板块。据了解，今年进博会展馆内设置了77家固定餐饮点、3个临时供餐点、19台流动餐车，提供清真、素食、中西餐等多品种餐饮，提供11000多个座位，最大日供餐能力超过16万份；同时，上海发布了全市1151家宾馆酒店、19.2万间客房的接待酒店名单，推出“10秒找酒店、30秒入住”等服务。在医疗卫生方面，上海设置了33家进博会定点医院，展会现场设置5个现场医疗点，配备12辆救护车、7支现场处置队、25个临时观察处置点和近400名医护人员。在志愿服务方面，近5000名“小叶子”志愿者已上岗服务，上海还设置了600个城市文明志愿服务站（岗），组建了220支志愿者服务队。据陈寅介绍，进博会的溢出效应更大，展期内销售的展品进口环节三税全免、允许参展企业办理进口特殊食品临时许可证等13项政策，已形成制度性安排，今年又新增了允许展品在展会结束后，转入特殊监管区开展跨境电商业务等6项支持措施。此外，今年上海将继续举办“2020上海城市推介大会”、第三届进博会友城论坛，进一步加大投资促进与精准招商力度。上海搭建的“6+365天”交易服务平台，今年又新增7个至56个。其中，绿地全球商品贸易港设立39个国家馆，引进进口商品8万多件；贸易“分港”已先后在全国12个城市落地，建立起覆盖全国的进口商品集散网络。（界面新闻）
进博会上海汽车
界面新闻2020-10-30 12:13
施工图敲定交通强国建设“新老并进”

2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，是加快建设交通强国的紧要之年。《经济参考报》记者了解到，近期江苏、浙江等多地公布交通强国建设试点实施方案，一大波投资千亿元级别的“超级工程”将加速推进。值得注意的是，在加快传统交通投资项目建设的同时，交通新基建也驶入“快车道”，充电桩、智慧交通项目成为地方抓紧布局的要地，形成发展的新动能。多个试点施工图浮现交通运输是经济发展的“先行官”和“风向标”。2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈”。近日召开的交通运输部会议上多次强调，统筹推进各项规划编制工作，推进重点工程建设项目，积极实施交通强国试点工作，进一步扩大试点范围。据了解，去年10月、12月交通运输部分别确定了两批共34家交通强国建设试点。近期多地相关方案陆续公布，试点工作加速启动。作为指导江苏未来30年交通运输发展的纲领性文件，《交通强国江苏方案》明确，到2035年，高快速铁路基本覆盖所有县级及以上节点。交通客货运输高效连接全国、全球，构建“高品质出行圈”，基本实现一日联通全球，半日通达全国，2小时畅行江苏全省，各设区市1.5小时抵达南京；构建“高效快货物流圈”，基本实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，货物经由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家。根据《关于深入贯彻交通强国建设纲要，建设高水平交通强省的实施意见》，浙江将全面推进“九网万亿”基础设施建设，加快建设干线铁路网、现代公路网、水运网、航空服务网、轨道交通网、能源管道网、快递邮政网、综合客货枢纽和城乡绿道网，3年完成综合交通投资1万亿元以上。安徽、四川等多地也已形成交通强国建设试点实施方案，其中四川拟在构建成渝地区双城经济圈一体化交通网、创新构建高原山区综合立体交通网、建立公园城市绿色交通体系、建设有韧性的交通防灾减灾体系、探索面向车路协同的智慧高速公路体系、打造“交通＋旅游”“交通＋文化”融合新名片等6个方面开展试点。北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》记者采访时表示，今年加快推进交通强国建设，对拉动经济发展具有更加明显的意义。一批“超级工程”加速启动重大工程是加快建设交通强国的重要抓手，也是全面做好稳投资工作的“牛鼻子”。浙江宣布将着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大项目，专门谋划了“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程。据悉，“十大千亿”工程包括沿海高铁、环杭州湾智慧高速公路、杭州萧山机场综合枢纽、千吨级内河航道、杭州都市圈环线、洋山港区整体开发、宁波西综合枢纽、沪杭甬超级磁浮、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道等，总投资超1.2万亿元。“百大百亿”工程则包括103个项目，总投资约2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等各种交通运输方式。江苏将统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，率先建成现代化高质量综合立体交通网络。例如，打造轨道上的江苏，到2035年，高快速铁路达到5000公里以上；加快通用机场建设，到2035年，实现15分钟航程覆盖全省域。4月28日，江苏省集中开工了28个重点交通工程，涵盖公铁水空各领域，覆盖苏南苏中苏北，包括该省首个水陆两栖通用机场镇江大路水上机场工程、江阴第二过江通道等。交通运输部新闻发言人吴春耕在近日的例行新闻发布会上指出，要重点紧盯投资规模千亿元以上大省以及百亿元以上的重大项目，来帮助解决存在的困难，加快建设进度。他透露，交通运输部指导各地提前启动一批支撑国家战略实施、符合“十四五”规划方向的重大建设项目。在年度目标任务基础上，加大潜力项目储备，目前交通部已经初步形成了一个总投资8000亿元的新增储备项目库，只要资金保障到位马上可以开工建设。交通新基建驶入发展“快车道”“既要加快传统交通建设项目，稳住投资基本盘，还要推动交通新基建发展，形成发展的新动能。”吴春耕强调。5月7日，《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》亮相，上海市交通委一级巡视员蔡军在新闻发布会上介绍，交通“新基建”将结合交通强国等国家战略，重点推动六个方面的交通基础设施智能化升级。具体包括，三年内新建10万个电动汽车充电桩；实施新一代全息感知与智能管控的智慧道路研究及试点，并逐步推广到长三角一体化辐射范围内的高速公路；开展洋山港铁公水集疏运+自动驾驶集卡物流体系建设，应用5G和物联网技术实现港口新型基础设施重大突破；继续建设国内领先的车路协同车联网，三年内新增50公里开放测试道路，探索开放城市快速路、高速公路等道路测试场景；基于上海多层次轨道交通网络规划，推进嘉闵线、机场联络线、崇明线等市域铁路轨道交通建设。四川省交通运输厅也在按照交通运输部和四川省政府的部署要求，研究制定《四川交通“新基建”三年实施方案》，要求四川省交投集团提前谋篇布局，以基础设施数字化、车路协同、交通大数据中心等为重点，着力打造一批试点示范项目，促进传统基础设施的“数字+”“智能+”升级。欧国立认为，智慧交通市场庞大，我国的高速公路发展、城市化进程等使得在ETC、电子停车指引、电子自助付费等、智慧路侧停车、智慧停车场、立体停车库、共享停车、新能源充电桩等方面具有巨大需求，中国智慧交通建设已经是蓄势待发，有的则已经驶入“快车道”。2020年智慧交通将在基础设施智能化、生产组织智能化、运输服务智能化、决策监管智能化方面取得进展。（经济参考报）
交通运输交通铁路
经济参考报2020-05-08 09:15
交通强国建设全方位发力稳增长获新支点

2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，是加快建设交通强国的紧要之年。《经济参考报》记者了解到，当前，在做好疫情防控的同时，交通强国建设全方位提速发力，未来还将进一步扩大试点范围，众多单位正在积极申报。其中，重大工程是加快建设交通强国的重要抓手和标志。目前交通重大项目实现全面复工达产已经具备条件，同时，交通部要求加快编制国家综合立体交通网规划纲要（2021—2050年），统筹研究重大工程、重大改革、重大政策，并做好与“十四五”规划的有效衔接。抓紧推进川藏铁路等重大项目规划建设。值得注意的是，“新基建”热潮下，轨道交通、智能交通项目成为地方争先上马的新风口，为稳增长提供新的支撑点。交通运输是经济发展的“先行官”和“风向标”。2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈”。着力抓规划、抓试点、抓项目。2019年10月、12月交通运输部分别确定了两批共34家交通强国建设试点。同时，提出23个重大工程项目包。“加快建设交通强国。”近日召开的交通运输部会议上多次强调，统筹推进各项规划编制工作，推进重点工程建设项目，积极实施交通强国试点工作，进一步扩大试点范围。北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》记者采访时表示，今年加快推进交通强国建设，对拉动经济发展具有更加明显的意义。目前多地全面开启交通强国建设试点工作。四川2020年计划开工川藏铁路雅安至林芝段等一批重点工程，全年公路水路建设投资要确保完成1400亿元以上，力争达到1600亿元。同时，围绕交通强国的建设试点、成渝地区双城经济圈建设、“十四五”交通发展等国家和省重大战略，提前启动川藏高速康定至新都桥段、京昆高速绵阳至广元段扩容等一批具有战略性、全局性的项目，努力做大做实项目储备，争取年内再新开工一批交通项目，为明年实现“十四五”开门红做好准备。新疆则计划2020年完成交通运输固定资产投资542亿元。山西2020年全省公路、机场和枢纽建设计划完成投资500亿元，较上年计划增长16%。国家发改委提供的数据显示，截至3月20日，由国家发改委调度的533个重大交通项目开复工率已经达到97.8%。其中，重大铁路项目已基本复工，重大公路、水运项目复工率为97%，机场项目复工率为87%。“交通项目实现全面复工达产已经基本具备条件，我们有信心完成今年全年交通建设任务。”国家发改委基础司副司长郑剑表示，今年以来，国家发改委的中央预算内投资计划下达的进度不断加快，目前全年交通投资计划下达超过80%，涉及金额将近540亿元。值得注意的是，在加快补齐传统基础设施短板的同时，今年以来，从中央到地方频频提及新型基础设施建设，其中便包括城际高速铁路、城际轨道交通等。据机构统计显示，2019年12个地区的城市轨道交通项目（地铁、有轨电车）获得国家及省市发改委批复同意，总的项目投资额约9700亿元。机构预计今年年内投资规模将为总投资的40%至50%左右，即2020年城轨投资规模预计将达4000亿元至5000亿元左右，是新基建主力军。在欧国立看来，今年还应当更加注重科技对交通强国建设的作用，把智能交通作为主要发力点，这也是交通运输与新基建的主要结合点。郑剑表示，未来将统筹推进更多智能交通等项目建设，构建适应智能经济、智能社会发展需求的基础设施体系。多个交通强国建设试点也加快智能交通建设。山东省交通运输厅副厅长司家军介绍，今年山东交通领域将加快高速公路基础设施智能化升级，目前正在加快推进济青高速中线、京台高速泰安至枣庄段两个智慧高速示范项目建设。还将依托高速公路无人驾驶测试基地，统筹整合优势资源，加大科技投入，创建智慧交通重点实验室。深圳市交通运输局新闻发言人、副局长徐忠平此前也表示，推进基于5G、物联网等技术的智慧交通新型基础设施示范建设是深圳交通强国试点内容之一，将加快综合交通大数据体系建设，与华为合作研究建立全市的海陆空铁综合性的运输监控平台，推动智能网联测试应用和北斗卫星导航系统在深圳的进一步拓展应用。近期百度Apollo接连中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目、合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目、山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区（城市路段）项目。欧国立认为，智慧交通市场庞大，城市轨道交通、高速铁路、高速公路、城市道路交通、航海、航空等都存在广泛的应用前景。未来，汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业的跨界融合发展也是大势所趋。我国的高速公路发展、城市化进程等使得在ETC、电子停车指引、电子自助付费等、智慧路侧停车、智慧停车场、立体停车库、共享停车、新能源充电桩等方面具有巨大需求，中国智慧交通建设已经是蓄势待发，有的则已经驶入“快车道”。2020年智慧交通将在基础设施智能化、生产组织智能化、运输服务智能化、决策监管智能化方面取得进展。（经济参考报）
交通运输稳增长交通
经济参考报2020-03-26 08:51
求解停车难问题深圳将探索“共享”停车

人民财讯1月15日电，记者15日从深圳市公安局交警局获悉，深圳市机动车保有量目前已突破350万辆，而经营性停车场规划停车位仅169万个，为破解大城市停车难问题，深圳交警将加强与企业合作，推动实现区域停车智能调控以及无感支付、车位预约、共享停车等民生服务项目。（新华社）
深圳无感支付
新华社2020-01-15 13:51
北京：错时共享停车指导意见将出台

本报讯（记者孙宏阳）老旧小区、胡同区停车难如何解决？记者昨天从市交通委静态交通管理处获悉，除了目前各区正在开展的居住停车自治管理，本市正研究出台错时共享停车指导意见。根据调查，本市八成以上受访者支持公共建筑停车位共享。自去年5月《北京市机动车停车条例》实施以来，交通部门不断推进电子停车收费，推动居民停车自治、加强执法等措施，全市停车环境更加规范有序。但与此同时，老旧小区、胡同区居住停车设施不足仍然是治理难题。市交通委静态交通管理处副处长聂亚光介绍，本市各区利用拆除违法建筑、腾退土地、闲置土地、绿化改造见缝插针等方式增加停车供给。2018年，城六区通过挖潜新建立体停车设施为居民提供车位2万余个。虽然近几年停车缺口日益增大的趋势有所缓解，但城六区存量机动车的居住停车位缺口仍然达到85万个左右。“针对现状，我们的总体思路是优先利用居住区内部空间资源、再利用周边的公建资源共享停车、最后才是道路停车。”聂亚光说，现在很多人认为道路应该是停车的首选，这实际上在停车观念上有所偏差，不利于整个城市交通的可持续发展。“根据停车普查数据，本市共享停车的潜力非常大，无论是从公建车位的闲置数量看，还是从公建车位与居住区的距离看，都是有条件开展停车位共享的。”聂亚光介绍，目前本市公共建筑夜间闲置车位约90万个，如果能够推动50%的闲置车位与居住区进行错时共享，可解决约35%的居住区停车位缺口，相当于目前道路上夜间停车位总量，这个数量相当可观。错时共享停车也受到市民欢迎。今年市人大开展执法检查工作过程中，通过第三方进行调查的结果显示，八成以上受访者认可和期待公共建筑停车位共享。聂亚光介绍，本市正在研究出台错时共享停车的指导意见，对全市推进错时共享停车工作提供指导。同时，持续推进停车管理改革，要在年底前实现全市道路停车电子收费全覆盖。错时共享停车，一些城区已经进行尝试。西城区交通委综合交通科副科长牛皓介绍，西城区以金融街、新街口、什刹海、展览路等街道作为试点，实行错时共享停车。经与街道办事处、属地单位、路外经营性停车企业多次沟通协调，佟麟阁路通过拆违腾退，建设了错时共享停车楼；牛街王致和停车场、新街口文化中心停车场、桦皮厂行政中心停车场，实施错时停放机制。此外，西城区还协调了多个国家机关部委开放内部车位，与周边居民错时共享。据了解，为了进一步推动错时共享停车，市区两级政府将对停车设施供给方给与一定奖励，推动开放停车资源给周边居民，也能降低居民的停车费用。同时，逐步建立和完善全市停车资源平台，将更多停车位数据接入到平台中，建立信息共享机制，停车设施或提供信息服务的经营者可发布车位的使用情况和开放情况，便于居民查找附近的停车资源。（北京日报）
共享经济信息服务建筑装饰
北京日报2019-10-10 11:14

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