马斯克“反思”。

日前，马斯克在接受传记作家沃尔特·艾萨克森访谈时，承认他此前在政治事务中“有些偏离正轨”，远离旗下公司的时间超出了应有程度。

马斯克表示，自己本应扮演一个不那么高调的角色，政府事务参与时间不应超过一两个月，但实际上他在白宫度过了约四个月；他本应更早回归，专注于人工智能（AI）领域。

马斯克称，AI和机器人是解决美国国债问题的唯一途径。“从政府内部解决赤字问题根本行不通。解决美国国债问题，唯一的途径就是人工智能和机器人。光靠‘省钱’是解决不了这个问题的。”他说，无论是白宫、众议院、参议院还是司法部门，都没有削减开支的意愿。

马斯克承认，“政府效率部”（DOGE）的尝试以失败告终；但他同时指出，未来某届政府或许能借助日益强大的人工智能，再次尝试解决赤字难题。

与此同时，市场关注马斯克旗下公司的动态。SpaceX将于周二盘后公布上市后的第二份财报，市场预期其调整后每股收益有望首次转正；特斯拉将于周三盘后披露业绩，两家公司潜在整合的市场猜测也将受到关注。

当地时间10月15日晚间，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试基地正式展示新一代Roadster电动跑车，首次演示了利用压缩气体推进器实现短距离飞行、悬停和空中姿态调整的能力。该原型车搭载与SpaceX工程师合作开发的空气推进器。

马斯克说：“我们需要观众来证明这不是AI或SI。你们将看到的结果，来自与世界上最好的汽车公司和世界上最好的火箭公司的合作。”

一些投资者和分析师已把特斯拉和SpaceX之间的业务重叠视为合并理由。马斯克近期谈及旗下两家最大公司之间的互动，并在最近一次财报电话会上表示，特斯拉“在太多方面”与SpaceX存在重叠，还特别提到双方合资投建半导体工厂的项目Terafab。

CFRA高级股票研究分析师加勒特·尼尔森表示，特斯拉和SpaceX这两家公司正越走越近，已接近一个临界点：届时马斯克可以论证，既然合作如此紧密，合并完全合理。

校对：祝甜婷