10月8日，租租车发布报告显示，“十一”期间国内自驾需求同比增长近7%，出境自驾需求同比增长11%，国际长线目的地增长尤为显著。出境自驾在9月26日即迎来出行高峰，取车量创下近年新高；国内自驾则延续了西部地区长线出行的热度，且呈现出鲜明的“临期决策”特征。

报告显示，今年国内自驾出行呈现鲜明的临期响应特征，多数游客行程决策集中在出发前最后阶段，车源调配与门店响应成为长假期间的关键环节。出行时长方面，国内自驾平均出行时长接近5天，近六成用户在7天内完成预订，“说走就走”的短周期决策与4—5天的中长途行程形成组合。

从客源地看，东部城市自驾游客“飞赴西部、落地自驾”的趋势深化。今年国庆，珠三角、长三角、京津冀的出游需求更加旺盛：广东自驾游客偏爱云南、新疆，丽江、香格里拉、喀什等地热度走高，独库公路、214国道成为热门打卡地；上海自驾游客更多选择成都与兰州；北京游客目的地更为分散，拉萨、呼伦贝尔都是热门赏秋目的地。

客群方面，今年国庆自驾群体呈现清晰的代际特征。报告显示，90后与00后合计占比超六成，年轻群体正成为自驾游市场增长的重要引擎。与此同时，中老年群体出行意愿同样旺盛，银发族自驾需求同比增长近10%，行程节奏更舒缓，出行距离也更远。数据显示，年龄越大，出行时长越长、对SUV与MPV的偏好越明显，50岁以上人群SUV占比达57%；用车10天以上的自驾需求同比增长约7%，该增速明显高于年轻群体，构成长途深度游的核心客群。

去哪儿旅行数据也显示，双节期间，选择自驾3—7天的用户占比近七成，平均租车时长达5.7天，乌鲁木齐、成都、贵阳、昆明、三亚自驾游热度最高。

盘古智库高级研究员江瀚对证券时报记者表示，临期下单是自驾游市场经过多年消费习惯沉淀后的自然选择，契合自驾“说走就走”的核心属性。自驾市场后续分化会愈发明显：一方面，西部长线、出境长线的深度自驾需求将持续走热；另一方面，普通短途自驾的临期响应特征会进一步固化，“飞抵目的地+落地租车”的组合模式，将从东部核心城市向更多二三线客源地普及。

“当前政策对自驾租车市场的助推作用十分直接。精品自驾旅游公路体系建设，正从路网层面补齐跨区域长线自驾的基础设施短板；租车网络、跨省运车服务持续完善，将直接降低长距离异地取还车门槛，推动租车自驾从可选消费转变为更普适的出行选择。”江瀚表示。

自驾产业本身也在发生业态层面的变化。北京市社科院副研究员王鹏对记者表示，自驾不再是单一交通行为，将和露营、户外、文旅等业态深度融合，衍生出大量新场景，带动沿途县域资源全面激活。行业全面转向服务化竞争，异地还车、全程无忧保障等便利服务将持续普及，新能源自驾配套体系也会持续完善。

王鹏认为，相关政策支持已从单纯路网建设升级为“道路+用车”的系统性支撑。完善的交通骨架串联起各地散落文旅资源；而小微型客车租赁顶层设计落地，推动租车网点持续扩大覆盖、跨区域服务互认，持续优化租车体验。交旅融合相关导向，更将自驾作为激活城乡消费的重要抓手，为行业营造长期友好的发展环境。