在“以旧换新”政策加码与出口需求高增的双重驱动下，国内重卡行业上半年交出了一份量利齐升的答卷。

8月27日，中国重汽(000951)发布半年度报告显示，上半年实现营业收入384.10亿元，同比增长46.82%；归母净利润9.73亿元，同比增长45.48%；经营活动现金流净额17.73亿元。

今年以来，重卡行业景气度回升，中国汽车工业协会统计数据显示，2026年上半年重卡市场累计销量达66.09万辆，同比增长22.59%。行业上市公司也普遍实现较好的盈利增长，业内普遍认为，在老旧车辆置换需求集中释放、海外出口延续高景气、新能源渗透率加速突破三重因素共振下，重卡行业正从周期底部步入结构性复苏通道。

行业景气度持续回升

2026年上半年，重卡行业的复苏并非单纯的需求周期反弹，而是政策红利、存量置换与全球化布局共同作用的结果。

从政策端看，国家安排220亿元超长期特别国债定向支持老旧营运货车报废更新，并明确向新能源重卡倾斜，叠加国五存量车型的置换需求逐步释放，国内市场呈现稳健复苏态势。

出口成为支撑行业增量的重要一极。以中国重汽为例，上半年中国重汽国际公司实现产品的出口销量已占总销量的一半以上。中国重汽日前发布的最新产销数据进一步显示，2026年1至7月集团重卡累计销量达21.87万辆，同比增长27%，市场占有率攀升至29.4%。

龙头企业的业绩高增验证了行业复苏成色。除中国重汽外，一汽解放预计上半年实现净利润2.7亿元至3.2亿元，同比增长1273.64%至1528.02%；扣非后净利润同比增长107.97%至110.62%。一汽解放表示，通过持续优化产品结构、深耕海外市场布局、深度挖掘全链路服务价值，有力拉动销量增长，同时深化精益运营管理，从严管控成本费用，经营韧性与经营质量同步提升。

福田汽车上半年累计销量超36万辆，同比增长10.1%。新能源销量5.9万辆，同比增长17.9%；海外出口10.9万辆，同比大幅增长38.9%，“新能源、重卡、海外”三驾马车齐头并进。

此外，东风股份、汉马科技等上市公司上半年均实现较好的盈利增长。

新能源渗透率加速突破

从行业趋势看，今年以来，新能源重卡正从行业“配角”加速迈向“主角”。

根据行业统计数据，2026年上半年中国新能源重卡销量突破14万辆，达到140021辆，同比大涨76.6%；市场整体渗透率达到33.7%，较去年同期上升11.3个百分点。其中6月份销售37411辆，同比暴涨108%，单月渗透率飙升至44.75%，每卖出10辆重卡近半数为新能源车型。

车企方面，新能源赛道布局进入收获期。中国重汽称，新能源重卡已从单纯的产品推广全面迈入场景化运营新阶段。产销数据显示，中国重汽7月单月销量同比大增164.8%，市占率17.3%，登顶月度第一；1至7月累计销售新能源重卡2.49万辆，同比增长128.6%。

产业链上游同样受益于电动化浪潮。潍柴动力一季度新能源动力系统营收达16.9亿元，同比大幅增长约200%，电力能源产品销量突破3万辆。

对于后市走势，多家券商机构给出了积极研判。长江证券认为，2026年新能源重卡渗透率预计为33.0%，同比提升4.1个百分点；平均带电量预计将达498KWh，同比增长15.6%。新能源重卡成为商用车电动化转型的重要驱动力。

业内人士同时指出，当前重卡行业虽处于复苏通道，但国内市场竞争持续加剧，叠加补贴政策后续退坡时点尚不明确，若政策力度减弱，市场需求可能面临回落压力。建议市场参与者密切关注以旧换新政策落地节奏、新能源渗透率提升速度、海外出口订单变化及原材料成本波动等重要变量。