中国低空经济“载人时代”序章正式开启。

证券时报记者今日获悉，3月28日，广东亿航通用航空有限公司（简称“亿航通航”）和合肥合翼航空有限公司（下称“合翼航空”）收到了由中国民航局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），亿航智能成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司。

这意味着中国低空经济“载人时代”序章正式开启，接下来市民和消费者可以在广州与合肥相关运营点购票体验低空观光旅游等服务，首张OC证的颁发，创造了低空经济、城市空中交通的新的里程碑。

首张OC证，花落亿航

所谓OC证，是用于确认载人类航空器，如电动垂直起降航空器（eVTOL），符合安全标准和运营要求。持有OC的主体企业可以在获得批准的区域内进行商业运营，提供付费载人运营服务，开展低空经济相关的消费场景。

公开资料显示，亿航通航是美股上市公司亿航智能旗下的全资子公司，成立于2021年，专注于城市空中交通运营；合翼航空则由合肥市国资平台与亿航智能合资成立，是安徽省第一家专注于城市空中交通商业化运营的公司。

据了解，2023年亿航就与中国民航局合作，建立无人驾驶载人飞行器的运营标准。记者注意到，2024年7月，亿航智能曾对外宣布，中国民航局已正式受理旗下两家子公司（亿航通航和合翼航空）分别递交的OC证申请。除此以外，亿航智能在广州、深圳、太原、无锡等城市的合作伙伴也在同步筹备，积极推进OC审定申请。

公开资料显示，亿航智能于2014年在广州成立，聚焦低空经济生态整体解决方案。2016年，亿航智能在美国正式发布全球首款纯电动无人驾驶载人航空器，聚焦城市空中交通解决方案，提出“城市空中出租车”的新概念，用安全、环保、高效、便捷的新型航空器完成人与物的空中运输，以解决全球城市发展进程中交通拥堵和环境污染的问题。2019年，亿航智能登陆纳斯达克，成为全球首家上市的城市空中交通企业。

值得注意的是，2024年，亿航全年共交付216架载人eVTOL航空器，总收入达4.562亿元，首次实现全财年非美国通用会计准则下调整后盈利，在低空经济领域具有里程碑意义。作为全球第一个上市、第一个实现商业化、第一个盈利的eVTOL企业，亿航智能在低空领域开创了多个行业先河，完成多个“全球第一”的佳绩。

“打飞的”时代加速到来

作为eVTOL商业化运营的最后一个条件——OC证的取得意味着乘坐eVTOL出行的“打飞的”时代正离普通老百姓的生活越来越近。

记者了解到，在低空出行领域主要有四个主要证件，分别为PC证（民用无人驾驶载人航空器生产许可证）、TC证（民用无人驾驶载人航空器型号合格证）、AC证（民用无人驾驶载人航空器标准适航证）和OC证（民用无人驾驶载人航空器运营合格证）。

亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人eVTOL，此前已斩获除OC证以外的全球首个“三证”，并累计完成超64000架次安全飞行，可在城市空中交通、物流运输、观光旅游等领域发挥作用。获得OC证标志着城市空中交通可以正式开始普通消费者的商业化进程，亿航智能将发挥“四证集齐”的优势，采取“售运并举”的策略，通过丰富多样的应用场景，把低空经济的价值真正落到实处，形成经济效益，带动社会效应。

亿航通航相关负责人介绍，在历经文件审查、现场审查和演示验证等阶段后，顺利通过中国民航局的审查。亿航智能致力于提供安全、规范、合法商业运营无人驾驶载人航空器的资质和能力。今后亿航智能将逐步扩大和增加商业运营点，在广州各区域布局低空交通运营中心，为市民和消费者提供常态化的低空游览、城市观光及丰富多彩的商业载人服务。

合翼航空此前曾表示，获得运营合格证后，合翼航空将围绕旅游观光、交通接驳、物流运输等场景，基于枢纽港和运营中心两处基础设施，在合肥骆岗公园率先开展EH216-S无人驾驶载人航空器商业运营，为公众提供高效便捷的城市空中交通服务。

与此同时，在推动低空交通出行发展方面，各地已出台一系列鼓励政策与措施。例如，广东已于近日印发《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》，明确支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，探索发展大湾区跨境低空飞行服务。合肥于去年8月发布了《合肥市支持低空经济发展若干政策》，提出支持开通商业化常态化飞行航线，支持企业开通载人eVTOL、无人机物流配送航线。