e公司-上市公司资讯第一平台；最新、最快、最有价值的上市公司快讯；数据拆解上市公司密码，为投资者挖掘客观信息；撮合上市公司与投资者互动，直播上市公司有价值的活动、会议。

上市公司资讯第一平台

综合股票资讯公告视频

共查询到647篇相关资讯

依顿电子一季度营收净利双增长持续聚焦汽车电子核心主业

4月24日晚间，依顿电子(603328)披露2025年一季报。延续2024年业绩增长势头，今年一季度依顿电子营收净利双增长，公司实现营收9.46亿元，同比增长15.58%；净利润1.16亿元，同比增长11.04%。依顿电子是一家专注于从事高精度、高密度双层及多层印制线路板的研究、开发、制造、销售于一体的高新技术企业。经过多年在PCB行业的深耕，公司的产品覆盖多层板、厚铜板、高频高速板、金属基电路板、HDI板等，已广泛应用于汽车电子、计算与通信、工控医疗、新能源及电源、多媒体与显示等领域中，已连续多年入选行业研究机构发布的世界PCB制造企业百强以及中国印制电路行业协会（CPCA）发布的中国PCB百强企业。受益于智能驾驶等人工智能（AI）技术应用需求增长的强劲推动和下游应用市场的逐渐恢复，电子行业整体呈现复苏态势。依顿电子进一步聚焦汽车电子核心主业，努力提升计算与通信等重点领域业务，通过全力开拓国内外市场、强化科技创新能力、加速产能释放等措施，实现营业收入与净利润的双增长。据了解，依顿电子作为首批进入国际汽车头部企业的PCB核心供应链的厂商，已与国内外行业头部企业形成了长期稳定的友好合作关系。公司实现关键业务突破，在顺利完成比亚迪、延锋、零跑汽车等头部新能源客户的规模化量产交付基础上，同时通过实施大客户份额提升计划、优化营销激励机制等组合策略，成功加深了大陆汽车（Continental）、法雷奥（Valeo）等战略合作伙伴的合作深度，提升了既有业务的市场份额；在新客户开发方面也卓有成效，开启了与斯特兰蒂斯（Stellantis）、麦格纳（Magna）、赛力斯、经纬恒润、弗迪电池、青山工业、禾赛科技等多家国内外优秀企业的合作，将为公司未来发展带来增量市场空间。就汽车电子业务的增量机会，依顿电子日前接受机构调研时表示，公司凭借着良好的品牌影响和过硬的品质保障，已与全球头部Tier 1厂商（如大陆汽车、法雷奥、安波福等）以及国内领先的新能源厂商（如比亚迪、零跑汽车等）建立深度合作关系。当前，随着汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的发展，高多层板、HDI板等产品在汽车电子中的应用越来越广泛，这将为公司带来增量机会。就未来产能布局，依顿电子表示，公司在中山及泰国（在建）均设有工厂。一方面，公司老工厂及新工厂一期项目产能基本满产；另一方面，公司新工厂二期项目产能爬坡顺利，泰国子公司生产基地建设工作一切有序进行中，未来产能将得到逐步释放。同时，公司将视市场需求及订单情况适时利用中山厂区现有空地以增加新产能。
依顿电子PCB汽车电子
证券时报·e公司康殷04-24 22:33
Stellantis集团与零跑汽车即将启动马来西亚本地化组装项目

人民财讯4月18日电，今日，Stellantis集团与零跑汽车宣布，双方即将启动马来西亚本地化组装项目，该项目将基于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工厂展开。项目初始投资额为500万欧元（约2400万林吉特），并计划于2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。未来，双方将把零跑汽车业务从马来西亚逐步扩展至整个东盟地区。
Stellantis集团零跑汽车马来西亚
人民财讯刘良文04-18 19:17
“智驾平权”时代加速来临提升技术安全性要软硬件兼顾

图片来源：刘晓庆基于AI生成今年2月，比亚迪率先提出“全民智驾”的概念，将车圈的战场转移到了智驾领域。随后，吉利、奇瑞、长安纷纷跟进。此外，华为鸿蒙系、广汽、小鹏等车企，也在加速智驾落地，且推进L3级自动驾驶的量产。然而，近期一辆小米SU7遭遇的严重交通事故，则让市场更加关注起智能驾驶的安全性。在争议之中，智能驾驶该如何推进？如何构建安全防火墙？成为市场关注焦点。“智驾平权”加速伴随着比亚迪智能化战略的发布，全民智驾几乎成为汽车行业的一种新趋势。此前，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，2025年将成为全民智驾的元年，没有智驾的车将成为“少数派”。“未来2—3年，高阶智驾会成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。”王传福认为，智驾普及的最大阻碍是高昂的价格。基于此，比亚迪希望通过全民智驾战略，加速智驾普及。比亚迪发布的“天神之眼”系统，为汽车行业打响了“智驾平权”的“第一枪”。紧接着，吉利发布了“千里浩瀚”智驾方案，奇瑞推出了“猎鹰智驾”，广汽集团上市了搭载“星灵智行”系统的新车。长安汽车、长城汽车、零跑汽车、北汽集团也对外密集释放各自的智驾布局信息，核心目标就是为了争夺10万—15万元的智驾汽车市场蛋糕。此外，华为鸿蒙系、小鹏汽车、特斯拉等对更高阶智驾的探索，也促使智驾赛道迎来加速洗牌。开源证券称，当前高阶智驾的渗透率还有很大提升空间，需要比亚迪这类车企通过大规模的智驾上车对消费者进行教育，同时通过华为、小鹏等行业第一梯队车企引领高阶智驾技术的发展。惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向证券时报·e公司记者表示，接下来，车企之间在智驾配置上的竞争，势必会带来新一轮的消费者教育，使得高阶智驾配置获得普及的同时，淘汰掉一批没有智驾开发能力或未与主流智驾供应商达成合作的品牌。杨菁认为，未来3—5年内，高阶智驾的方向是在L2+级的基础上向L3级技术能力的进阶，但L3级及以上的应用还受法律法规的限制。因此，一段时间内可能还是在法规允许的框架下，虽然无法完全解放驾驶者，但尽量通过各种座舱硬件设计以及软件端的精细化开发，来提升驾驶者体验。有业内人士分析，“智驾平权”的趋势，将带动产业各个环节的市场空间发生变化，包括摄像头、智驾域控、激光雷达、毫米波雷达、域控芯片等细分产业，都会显著受益。为旌科技创始人兼CEO郑军认为，“智驾平权”将加速汽车智能化普及，市场需要更具性价比的芯片解决方案。但与此同时也会带来行业快速洗牌，车企、算法与芯片厂商更要深度合作，发挥各自的比较优势，为消费者提供高质量、低成本的智能驾驶解决方案。渗透率持续提升在今年3月底举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，工业和信息化部副部长辛国斌明确表示，工业和信息化部将加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，并有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入。4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施。意味着L3级及以上智驾级别的私家车，首次被允许合法上路。此前，北京已率先开展L3级路测试点，宝马、奔驰、长安、比亚迪等先后获得测试牌照。车企的积极布局，叠加上法律法规的持续完善，让智能驾驶汽车的商业化落地持续加速。工业和信息化部数据显示，2024年具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比达到57.3%。而据最新的预测，2025年，中国乘用车L2级辅助驾驶及以上新车渗透率将达到65%，国内乘用车智能座舱渗透率将达到76%。中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤表示，2025年将成为自动驾驶技术突破的关键节点，预计到2030年，全球约10%的新车将具备L4级能力。在智驾赛道竞争日趋激烈火热时，一辆小米SU7在高速路段发生的惨痛事故，为整个行业敲响了警钟，引发了公众对于智能驾驶安全性的深度讨论，也让诸多与智能驾驶相关的潜在问题，被推上了舆论的风口浪尖。吉利汽车集团CEO淦家阅认为，没有“安全”托底的汽车，智能化只是根基不稳的空中楼阁，因为安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益。技术验证需加力工业和信息化部信息通信经济专家委员会委员盘和林同样表示，智能驾驶需要进一步规范，电动汽车也要提高技术安全性。“工业中特别强调鲁棒性，就是要设备在应对复杂环节的能力。当前纯电汽车的电池和智驾的鲁棒性都很欠缺。”盘和林进一步表示，车企造车不能太急，产品竞争的关键不是智驾，也不是设计，而是安全性。另有业内人士认为，目前部分车企基于成本考虑，取消了激光雷达上车，专注纯视觉路线，但综合来看，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多传感器的融合路线，更利于提升车辆对周围环境的感知能力。此外，不断优化算法，进行大量的测试训练，也是提高智能驾驶系统在复杂场景下决策准确性和反应速度的途径。“激光雷达是能够保障智能驾驶安全的一个底线，如果车企要做高阶智能驾驶，这钱还是要花的。”速腾聚创CEO邱纯潮认为，目前激光雷达的价格有所降低，车企出于安全考虑，有必要在技术路线方面做考量。国元汽车首席分析师刘乐认为，接下来，智能驾驶的发展会在曲折中呈现快速突进趋势，目前的汽车智能化尚未实现L3级别的自动驾驶，可以认为现在仅仅是一个起始阶段。中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》显示，当前高阶智驾已经迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能正向10万元至20万元的主流车型价格区间普及。预计到2025年底，乘用车NOA渗透率将达到20%，较2024年上半年提升近1倍。国金证券汽车首席分析师陈传红认为，降低成本、下探市场、提升市占率，已成为汽车智能化发展的新趋势，城市NOA将成为智驾下一个竞争点。2025年有望成为城市NOA发展历程中的关键里程碑，城市NOA会切入15万元—20万元主流细分市场，预计将成为未来2—3年各厂商竞相发力的关键点。“中高阶智驾加速落地，则会驱动中大算力芯片需求，对于国产芯片企业来说，这会是很好的替代机遇。”陈传红分析，特别是智驾SoC芯片作为车辆实现智能驾驶功能的中枢大脑，需要统一实时分析、处理海量数据，并进行复杂逻辑运算，因此对其计算能力的要求非常高。伴随智驾功能升级，智驾芯片算力需求也持续提升。（证券时报）
比亚迪吉利奇瑞
证券时报04-18 07:25
多利科技：一体化压铸及热成型业务放量在即美国加征关税对业务影响较小

“2025年，汽车零部件行业电动化与智能化仍旧是主旋律。就公司而言，一体化压铸产品终端应用将扩大和普及，车身结构件市场重塑。”4月16日下午，多利科技(001311)在2024年度业绩说明会上表示，公司前期投入的一体化压铸产能及热成型产能将在2025年实现规模量产，企业客户结构、产品结构将更为多元化，核心竞争力及抗风险能力将进一步提升。过去一年，汽车零部件行业呈现强劲增长与深度调整并存的格局。受下游终端产品销量波动、资产折旧摊销增加、计提资产减值和部分费用增加等因素影响，多利科技2024年业绩略有下滑，录得营收35.92亿元，同比下降8.19%；净利润4.25亿元，同比下降14.43%。梳理本次业绩说明会问答，投资者关注的话题主要集中在公司生产经营、客户结构、行业发展等方面。多利科技起步于汽车冲压、焊接零部件业务，近年来积极延伸产业链条，推进一体化压铸、热成型、电泳漆和复合材料等业务，并布局相应产能，优化产品结构。产能布局方面，多利科技先后在上海安亭、江苏昆山、安徽滁州、山东烟台、浙江宁波、湖南长沙、江苏常州、上海临港、江苏盐城、安徽六安和浙江金华进行了配套布点，目前公司冲压焊接业务的综合产能利用率在80%左右。一体化压铸是多利科技着重加码的领域。据悉，公司已在江苏盐城、安徽六安布局了四条一体化压铸生产线，上述四条产线已经转固。2024年，公司在江苏常州金坛经济开发区新增一体化压铸业务生产线，目前项目尚在建设中。除此之外，多利科技在2024年9月宣布将在金华市经济开发区投建年产20万套汽车车身一体化结构件项目，建设压铸生产线，项目总投资额为10亿元。多利科技表示，2024年一体化压铸业务处于生产爬坡期，相关子公司管理费、制造费等各项费用较高，后续在各项目初步达产并逐步达到盈亏平衡后，即可对公司经营业绩产生较大贡献。对于后续业务增量，多利科技指出，一体化压铸业务和热成型业务已获得多个客户订单，预计在2025年下半年起逐步进入大规模量产期，相关产线的产能利用率预计将在2026年得到大幅提升。市场方面，多利科技主要客户包括特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、比亚迪、上汽集团、上汽大众、上汽通用等整车制造商和新朋股份、上海同舟等汽车零部件制造商。2024年度，公司与部分潜在客户进行了对接沟通，未来将持续完善客户结构。近期，美国所谓“对等关税”政策引发市场震动。在本次业绩说明会上，多利科技明确表示相关政策对公司业务影响较小。从数据来看，2024年度公司对外出口业务的营业收入为1.44亿元，占营业总收入的比例为4.01%，其中对美国出口零部件业务的收入占营业总收入的比例约3.6%。随着前期获得国内客户的定点产品逐步量产，公司对美国出口业务的占比将进一步降低。
多利科技一体化压铸热成型
证券时报·e公司叶玲珍04-16 19:35
正力新能：与广汽传祺、一汽红旗、零跑等车企合作密切

4月14日，内地锂离子电池制造商正力新能（03677.HK）正式登陆港交所。公司上市首日收涨1.45%，成交额2716.79万港元，总市值为210.46亿港元。正力新能执董兼总经理陈继程在上市记者会上表示，公司为内地多家车厂供应动力电池，包括上汽通用、五菱、一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车等，也通过与丰田的合资公司向丰田中国供货。同时，公司在国内采购锂电池的原材料，不受近期的关税政策影响。这家新上市公司尤为引人瞩目的是，公司董事长兼执行董事曹芳为“玻璃大王”曹德旺的胞妹。正力新能在上市后的股东架构中，曹芳、陈继程为一致行动人，通过管理层股东共同持股约46.21%。曹芳在福耀集团曾担任过副总经理、副董事长等重要职务，工作长达27年。曹芳在上市记者会上感慨地表示，自己在福耀集团工作几十年，深受福耀文化的熏陶，有“基因传承”，自己对能带领正力新能上市心怀感恩。正力新能主要专注于用于电动汽车的电池产品的销售，提供电芯、模组、电池包、电池簇、电池管理系统的一体化方案，致力于拓展电化学产品在陆海空互联下的大规模应用。根据弗若斯特沙利文的资料，截至2024年8月31日止8个月，按动力电池装机量计，公司在动力电池市场排名第9名；2022年至2023年间，其装机量同比增速在动力电池市场装机量前十的企业中排名第2名，在磷酸铁锂动力电池市场装机量前十的企业中位列榜首。正力新能是次IPO全球发售1.215亿H股，募集资金总额约10.05亿港元，所得款净额约9.28亿港元。此次IPO招股引入3名基石投资者，合共认购7509.15万股(约6.21亿港元)的发售股份，包括江苏国企混改基金、苏州高端装备基金、东南投控，认购股份占全球发售股份数量的61.79%，占发售完成后总股份的2.99%。从业务布局来看，正力新能与国内众多车企建立了紧密的合作关系。陈继程透露，公司为上汽通用、五菱、一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车等内地多家车厂供应动力电池，同时通过与丰田的合资公司向丰田中国供货。在客户结构上，正力新能凭借与丰田的合资公司占据中国HEV电池包70%的市场份额。2024年3月，双方合作的首款纯电车型丰田bZ3X投产，其中400公里续航版本由正力新能独家供应。不仅如此，正力新能还是广汽丰田首款搭载高阶智驾的纯电SUV车型铂智3X的首发电池供应商，据透露，目前该车型销售势头良好，预计将为公司带来可观的营收。正力新能也在积极布局海外市场，一方面与国内主机厂合作，通过搭载其电池的汽车出口实现间接出海，例如公司电池搭载在上汽通用五菱的车出口至东南亚，也有搭载在零跑汽车的T03出口至欧洲；另一方面，公司也在积极寻找海外客户，直接出口电池产品。陈继程透露，公司现有25.5吉瓦时（GWh）的设计产能已无法满足订单需求，产品处于供不应求的状态。不过，随着常熟新厂今年第四季投产，预计今年将新增10吉瓦时产能，明年提升至15吉瓦时，这将在一定程度上缓解供应压力，更好地满足市场需求。
正力新能曹德旺广汽传祺
证券时报·e公司钟恬04-14 22:12
零跑汽车：零跑B10上市1小时大定10016台

人民财讯4月10日电，4月10日，零跑汽车旗下全新智能纯电SUV车型B10上市，新车上市1小时内大定10016台。
零跑汽车智能纯电SUVB10
人民财讯韩忠楠04-10 16:54
零跑B10上市搭载DeepSeek+通义千问双模型

人民财讯4月10日电，4月10日，零跑汽车全新B系列首款全球化车型——零跑B10正式上市。新车共推出5款车型，包括510km和600km两种CLTC续航版本，官方指导价格区间为9.98万元至12.98万元。在智能座舱方面，零跑B10搭载了高通8295芯片，配合LeapmotorOS4.0Plus交互系统，以及DeepSeek和通义千问两大超强AI语音大模型。
零跑汽车B10高通8295芯片
人民财讯韩忠楠04-10 16:24
零跑汽车：对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件全面免费

人民财讯4月10日电，零跑汽车发布公告，即日起，对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件全面免费，包括免费开放高速智能领航辅助（NAP）功能，首任车主无需额外付费即可享受高阶智驾体验。针对此前已付费开通NAP功能的用户，公司将在2025年5月31日前退还相关费用。
零跑汽车智能驾驶辅助软件免费
人民财讯王焕城04-10 16:22
零跑汽车累计交付量突破70万台，B10即将开启交付

人民财讯4月10日电，零跑汽车宣布已于4月9日突破70万台累计交付量。在刚刚过去的3月，零跑交付达37095台，位居新势力第一，同比增长超154%，在大众化新能源汽车市场保持强劲增速，充分彰显了零跑产品竞争力与品牌信任度的持续攀升。伴随着全新B系列首款全球化车型B10即将开启交付，零跑今年有望保持交付创新高的良好势头。展望未来，零跑将坚持以用户为中心，坚持全域自研、成本定价，持续为用户带来更高配置、更优品质的产品。
港股通
04-10 09:45
空仓一个月，这批新基金冲进去了！

多只一个月都按兵不动的次新基金，终于在4月7日冲进去了。券商中国记者注意到，多只在3月初成立的新基金产品，在保持一个月净值零波动之后，终于在4月7日建仓了。多只新基金产品当日净值出现约1%至2%的波动幅度，参考4月7日的上证指数、恒生指数跌幅，这些新基金产品大概率在当日市场调整的尾盘大量买入。多位基金公司人士判断，当前市场正在切换以基本面和业绩为导向的行情，且参考许多公司的实质性业务结构与海外市场关联度较低，内需仍然是许多基金重仓股的核心收入来源，在国内消费刺激加码以及股票估值吸引力显著的背景下，当前市场总体风险可控且优质股票的向上机会更大。空仓基金纷纷趁机建仓具体来看，以3月6日就已募集成立的新基金广发同远回报为例，该基金的募集是广发基金在2025年一季度发行市场上的成功之作，仅仅两天时间就募集高达18.91亿份，成为今年以来发行规模最大的主动权益类基金，同时这只基金也是自最近一年来少有的发行规模在10亿份以上的主动权益基金。或因该产品募集资金规模数一数二，基金公司以及基金经理冯汉杰对广发同远回报的投资运作和风控相当重视，在3月6日开始成立后至4月6日，在长达一个月的时间内，广发同远回报几乎都保持了净值0波动。空仓的操作不仅使得该产品回避了3月中下旬的调整行情，也使得广发同远回报等到了极为稀缺的买入机会。4月7日，上证指数跌7.34%，恒生指数跌13.22%，广发同远回报基金当日收盘后终于出现成立一个月来的首次实质性净值波动，当日全球股市无差别杀跌，为基金经理提供了优质筹码的买入机会，该基金在4月7日净值走跌2.32%，由于这个跌幅远小于指数跌幅，这意味着该基金很可能在当日全市场大幅杀跌后进入市场。同样成立时间一个月，且几乎没有净值波动的凯石基金旗下一只次新产品，也在4月7日“尾盘”大幅度买入股票。凯石元鑫混合基金成立于今年3月6日，由于净值几乎没有波动，期间一直保持准空仓。但在4月7日，该基金收盘后净值下跌1.69%，这意味着该基金在当日低位已经入市。与此同时，南华基金旗下一只次新基金同样在空仓一个月后，开始买入股票。3月7日成立的南华丰利量化选股基金当日净值下跌1.08%，这是该基金成立满月后首次出现明显净值波动，显示当日市场的暴跌吸引了基金经理的广泛建仓。市场调整催化公募切向业绩驱动值得一提的是，上述空仓基金在4月7日入市建仓，在相当程度上暗含了市场行情正从概念转入基本面的逻辑，而调整现象则成为这种行情切换的催化剂，在基本面为核心依据的策略下，此类公司也恰好迎来4月8日的强劲反弹。港股的医学影像云平台和数据龙头股一脉阳光在4月8日强劲拉升超过35%，完全收复4月7日市场杀跌的股价损失。人形机器人龙头公司越疆在4月8日同样大涨超过22%。此外，零跑汽车、金山云、同程旅行、医脉通、汇量科技、粉笔等基金重仓股在当日收盘涨幅也全部超过8%。其中，国产替代明显的本土品牌医疗器械股票更是机构资金抢筹的核心对象，主打手术机器人的港股上市微创机器人当日收盘涨幅约7%、方舟健客涨约9%、健康之路涨超6.7%、启明医疗涨幅约7.2%。此外，基金经理重仓的互联网龙头股在出海逻辑上由于大多并未指向美国市场，相关公募抱团股在短暂的市场恐慌情绪过后，也在4月8日反弹，腾讯音乐当日大涨超10%，公司发布的业绩公告显示，2024年全年总收入为284.0亿元，同比增长2.3%，调整后净利润81.4亿元，同比增长30.7%。嘉实基金重仓的哔哩哔哩4月8日涨约5%，该股同样以中国本土市场作为业务收入的核心来源。多只公募基金覆盖的上市公司更是直接回应没有海外业务，以打消基金经理的疑虑。港股消费SaaS互联网平台汇通达网络表示，公司完全立足国内下沉市场，暂无海外业务，有效规避了外部风险，不受国际贸易摩擦及加征关税政策的影响。公司长期深耕下沉市场，利用AI赋能SaaS产品、提升门店及产业链运营效率。汇通达凭借其完善的AI+数字化服务能力和供应链体系，有望在政策、消费与科技的多重利好驱动下业务加速增长。信达澳亚基金曾重仓的优博讯也表示，公司海外营收主要来自欧洲、中东、亚太、南美洲等地区，近年来公司对美国出口的收入金额分别占2023年总收入的0.04%，占2024年度前三季度总收入的0.09%，关税因素对公司的直接影响有限且可控。消费医疗机会多，基金选股强调内需贡献公募人士对市场的长期布局信心，并未因短暂的情绪宣泄而出现重大变化，多位基金公司人士强调，不仅在科技赛道，在内需所在的消费以及医疗等赛道均有不俗的投资机会。长城基金认为汇金公司发布公告增持ETF并表示继续增持，中国诚通、中国国新也宣布出手增持中国股票资产。从反应速度和力度看，各方都已有充分准备，形成市场的托底力量。同时，A股多家上市公司密集披露增持回购计划，体现出一致的坚定信心，看好中国资本市场发展前景。“虽然贸易摩擦的不确定性仍存，但在上述利好带动下，由资金面驱动的大盘价值或相对稳健，高质量+高盈利分红资产或占优。短期看，关税风险下的大跌或提供低位布局时机，但需注意，节奏比方向重要。”长城基金公司一位人士判断，市场调整后，在政策刺激下，国内市场中长期向上有弹性；若关税政策掣肘出现，市场可能进入边际改善多于边际恶化的时间窗口，改善来源包括可能的关税调整缓和、国内消费刺激加码、中国经济外循环突破等，现阶段虽“惊涛骇浪”，但中国战略机遇期可能展开。华宝基金公司相关人士也判断，中国股票市场长期基本面向上且相对免疫关税端影响，政策面上，未来可能根据形势需要，降准、降息等货币政策工具或留有充分调整余地，随时可以出台。股票市场进一步调整的风险或较有限，结合业绩期，把握调整带来的机会，重视4月底高层会议动向。配置上“以我为主、以内为主”，重视内需支撑+政策预期的大金融地产链、新消费、央企重组等。摩根士丹利基金也强调，虽然当前市场出现一波调整，但股票市场依然存在不错的投资机会，尤其是提振内需是国内政策的主要抓手，投资者预期在显著增强，内需品种相对收益将会凸显。摩根士丹利基金公司研究员潘海洋认为，由于我国是世界上最具吸引力的创新药以及医疗器械等市场，对全球医疗器械和医药巨头存在巨大的市场吸引力，在进口药品、科研产品等成本显著提高的情况下，国内需求方处于成本考虑可能加速国产替代，利于国产药企及科研试剂等发展，医药与医疗器械赛道或是本轮调整行情中值得核心关注的赛道。虽然市场的波动增大难以避免，但此阶段可能是寻找优质品种的较佳时机。即便面临着较为不利的宏观环境，过去几年仍然涌现出了一批优秀的公司，这类公司并非是依托行业的上升周期成长起来的，而是凭借着出色的管理能力或技术优势取得了快速的成长，盈利能力显著提升；看到科技领域、传统的消费和周期行业也不乏这种穿越品种，值得持续看好。（券商中国）
新基金建仓广发同远回报
券商中国04-09 08:51

共搜索到641篇相关资讯，点击查看更多

没有更多了...

潘功胜：证券基金保险公司互换便利首期规模5000亿获取资金只能投资股市

证券时报·e公司2024-09-24 11:20

【e眼看市】小盘成长股反弹两市成交再度跌破5000亿元

证券时报·e公司2024-08-28 16:41

【第e现场】零跑汽车朱江明：与Stellantis集团合作将实现1+1>2的效应

证券时报·e公司2024-05-14 19:34

【第e现场】直击零跑汽车业绩发布会，董事长回应毛利率转正背后原因

证券时报·e公司2024-03-26 19:27

没有更多了...

热门文章

更多