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共查询到7篇相关资讯

能源催化转化全国重点实验室主任陈忠伟院士到凯立新材指导交流

人民财讯4月6日电，据凯立新材消息，4月2日，‌能源催化转化全国重点实验室主任，中国科学院大连化物所动力电池与系统研究部部长、动力电池与系统研究中心主任陈忠伟院士到凯立新材交流指导。座谈会上，双方围绕新能源领域燃料电池技术发展和产业应用，以及科研成果转化和合作模式等进行了深入探讨与交流。
凯立新材陈忠伟能源催化转化全国重点实验室
人民财讯许擎天梅04-06 22:04
-40℃到60℃都能稳定工作无人机动力电源获新突破

人民财讯11月23日电，中国科学院大连化学物理研究所陈忠伟院士团队研发的高比能宽温域锂离子电池，成功适配中国科学院沈阳自动化研究所设计的新型工业级复合翼无人机，并在辽宁省大连市长海县空域顺利完成试飞。此次试飞展示了中国科学院大连化学物理研究所在无人机动力电源领域的重要技术突破，为低空经济产业链注入强劲动力，此项技术达国际领先水平。无人机搭载的高比能锂电池能量密度高达400瓦时每公斤，将无人机的续航时间提升20%至40%，电池模组能量密度达340瓦时每公斤，可在零下40摄氏度至零上60摄氏度的宽温域环境中稳定工作。（央视新闻）
无人机机械设备化工
央视新闻2024-11-23 22:33
【盘中特快】氢混动力电源为无人机装上“强心脏”，这家A股公司此前已成功交付全球首台实用的氢动力垂直起降固定翼无人机

氢混动力电源为无人机装上“强心脏”，这家A股公司此前已成功交付全球首台实用的氢动力垂直起降固定翼无人机。
证券时报·e公司e公司2024-04-02 09:03
太疯狂！坐上“氢气球”，这只股狂拉7连板！15天翻倍，刚刚紧急澄清

坐上“氢气球”直接7连板，15天股价翻倍，京城股份近期牛气冲天。
澄清京城股份氢能
中国基金报2021-12-10 07:28
大湾区“氢”装上阵：瞪羚抱团加速氢能高地产业突围

提及佛山南海区丹灶镇，多数人的印象还停留在“中国日用五金之都”上，但2020年以来，似乎越来越多的人开始对它的新名字津津乐道——中国氢谷——这个小镇规划了一个面积约48平方公里的园区，筹谋以此为基点竞逐氢能产业发展新浪潮。雄心并非凭空而来。早在2009年，丹灶镇就开始谋划转型之路，招商而来的广顺新能源动力科技公司，恰巧为丹灶开启了一个全新的氢能产业。随后，凭借政策激励、招商引资等举措，丹灶镇从无到有地打造出一个总投资超过250亿元的氢能产业集聚高地。2015年以后，氢能产业又迅速从南海区丹灶镇扩展到整个佛山，并一路“蔓延”至周边的云浮与广州，乃至深圳、东莞，均被视为战略性新兴产业而备受重视。短短数年，粤港澳大湾区就已发展成全国氢能产业基础最好、发展最快、集聚度最高的地区之一。启信宝数据显示，在我国目前1484家涉及氢能业务的非小微企业中，广东以208家的企业数量位列全国第一，并涌现出了广东国鸿氢能科技有限公司（下称“国鸿氢能”）、鸿基创能科技（广州）有限公司（下称“鸿基创能”）、雄川氢能科技（广州）有限责任公司（下称“雄川氢能”）、深圳市南科燃料电池有限公司等一批发展势头勇猛的瞪羚企业。资源禀赋并不具备优势的粤港澳大湾区，如何从无到有崛起氢能产业？短短数年，粤港澳大湾区又如何跃升全国氢能产业发展最快的地区之一？这可以从多家瞪羚企业的发展路径管窥一二。粤港澳大湾区氢能产业快速崛起、瞪羚企业加速集聚背后，离不开大湾区强大的市场需求驱动力与完备的制造业基础。通过前瞻布局氢能产业，粤港澳大湾区占据了这一新兴产业发展的先发优势，并重点围绕氢能产业配套、加氢站规划建设、示范运营等方面开展大胆探索、超前部署；同时，大湾区通过积极推动国家级、省级氢能技术重点实验室的建设，搭建起氢能产业政、企、学、研一体化产业布局。当前，以瞪羚企业作为引领，粤港澳大湾区氢能产业正以集群形式加速突围，以避免“起个大早，赶个晚集”情况出现。面对当前氢能规模效应未成、成本高效益低、基础设施建设不完善等短板，大湾区众多瞪羚企业开始抱团搭建产业平台、加快布局加氢站、加速开展国产性替代产品工程验证等，走向协同创新生态。可以明显看到，政企正合力推动大湾区氢能产业从先发优势迈向整体竞争优势。粤式破局：从一张白纸到氢能高地国鸿氢能副总经理燕希强博士，从2002年起就开始从事燃料电池电堆产业化和可靠性开发方面的工作，他见证了广东从一张白纸发展成氢能产业高地的全过程。2015年6月30日，在佛山对口帮扶云浮的政策下和佛山、云浮两地政府的推动下，以氢能产业化为主导的国鸿氢能在云浮成立。如何破冰？国鸿氢能充分调研发现，广东氢能基础比较薄弱，如果从头开始，发展速度会很慢，最终决定采用“高铁模式”，将国外成熟技术直接引入广东进行产业化，在云浮建设燃料电池电堆及系统规模化生产线，进行燃料电池产业化生产，推动了广东乃至全国氢能产业化快速发展。由此，国鸿氢能不断引进和消化先进技术，并逐步建立起自己的技术创新平台，成为燃料电池领域“高铁模式”的典型代表。2016年，国鸿氢能引进了巴拉德的燃料电池电堆生产线技术，投资7亿元在云浮建起了产能全球最大的氢燃料电池电堆生产线，并率先在国内实现了燃料电池双极板、电堆及燃料电池系统规模化生产。得益于此，2017-2019年国鸿氢能连续3年实现在国内电堆市场占有率第一，成为名副其实的氢能行业龙头企业，也有效奠定了广东氢能产业在全国氢能产业的头部地位。“如果单纯引进技术，不掌握核心技术，企业发展是不可持久的。”燕希强表示，为此国鸿氢能与国内企业及高校开展联合攻关，在充分消化吸收国外技术的基础上，成功探索出一条氢燃料电池自主创新的新路。2020年10月，国鸿氢能正式发布鸿芯G1系列电堆，将当时行业内百台级电堆3000-4000元/kW的价格拉入到“1”字头时代，大幅降低了氢燃料电池的应用成本，极大推动了国内氢能商业化发展。“广东在我国氢能燃料电池产业化方面扮演了重要角色、发挥了重要作用。”在华南理工大学教授、广东省燃料电池技术重点实验室主任廖世军看来，国鸿氢能的成功，非常重要的一点是得益于广东在经济基础、产业基础和人才基础方面的巨大优势。更为准确来看，这主要得益于粤港澳大湾区在新兴产业发展上的强劲动力。一定程度上，云浮氢能产业的“平地而起”是粤港澳大湾区新兴产业的一次衍生、辐射和联动发展。以国鸿鸿芯G1系列电堆的研发生产为例，位于广州开发区的另外一家瞪羚企业——鸿基创能——就扮演着重要角色。这家成立于2017年底的研发型企业，是粤港澳大湾区竞逐氢能产业浪潮过程中引进的首家燃料电池膜电极研发生产领域的高新技术企业。膜电极被称作燃料电池的“芯片”，它决定着燃料电池的性能、寿命及成本，占据燃料电池电堆成本的70%，但却一直是制约我国氢能产业发展的“卡脖子”难题。鸿基创能不负众望，短短数年便自主研发出第一条全自动化MEA封装生产线，采用全世界最先进的催化剂涂层质子膜（CCM）连续化自动生产技术，一举打破了国外垄断。鸿基创能副董事长、首席技术官叶思宇（加拿大工程院院士），是燃料电池电催化和膜电极领域国际公认的顶尖人物。2018年11月，叶思宇加入鸿基创能，并主导第三、第四代产品研发。鸿基创能公共关系总监胡匡济介绍，目前，该企业拥有国内最大的自主化膜电极生产线，CCM日产能达15000片，一期工程CCM和膜电极年设计产能达30万平米。这对全国氢能产业的跨越式发展无疑至关重要。据第三方机构测算，鸿基创能的产品可使燃料电池电堆性能提升35%，成本下降30%，同比千瓦成本下降50%。更重要的是，依托国鸿氢能、鸿基创能等瞪羚企业的“领跑”，粤港澳大湾区正加快奔向氢能产业高地，人才、技术、资本和优质企业不断集聚发展。例如，除孕育本土瞪羚企业，广东还吸引了韩国现代氢能、大连新源动力、上海骥翀氢能、舜华新能源、势加透博等优质企业相继落地，以及吸引了叶思宇、王海江、刘建国、张锐明、邹渝泉、刘志祥、燕希强、陈忠伟等众多高端人才。抱团集势：放大人才、技术、资金集聚效应作为一方热土，粤港澳大湾区氢能产业的创新发展正以机遇示人。这不仅意味着产业发展新动能正持续培育，更意味着有越来越多瞪羚企业将有望从中“跑出”。虽然不是技术出身，但凭借在能源领域摸爬滚打了20余年练就的敏锐“嗅觉”，雄川氢能副总经理李荣军非常清醒地意识到，氢能产业蕴含着巨大发展潜力。2017年11月，雄川氢能在广州开发区成立，并且选择了精准的切口：“考虑到我们创业团队中缺乏氢能专业技术背景的人才，所以公司创立之初选择从加氢站建设与氢能汽车推广应用切入。”未曾想，这恰好与氢能产业发展的阶段性需求“不谋而合”。李荣军说，彼时，氢能产业尚处于初级发展阶段，面临产业链不完善、基础设施（加氢站）少、市场推广规模小等一系列棘手问题，而加氢站和市场应用是氢能产业发展的基础，行业也亟需出现能够连接上下游企业的枢纽型公司。氢能产业具有链条长、市场大的显著特点，横跨了能源、化工、交通、环保等几大领域，而从应用驱动、市场导向来看，作为基础设施的加氢站具有至关重要的地位。不过，这一新生事物最初的建设进程并不顺畅。“国家相关标准与管理办法还都未出台，企业很难找到负责审批加氢站建设的部门，政府也在积极探讨解决问题的思路。”李荣军回忆，就在他为加氢站建设审批难烦恼不已时，一天深夜，他接到一个用座机打来的电话，对方说，“你们申请的加氢站，可以建了”。原来，广州市黄埔区发改局在深入研究了雄川氢能的申请材料之后，主动牵头以会议纪要的形式突破了当时的政策束缚。2019年3月，雄川氢能终于成功建成了第一个加氢站。正是得益于在加氢站建设审批上的先行先试，广东加氢站建设数量全国领先，为氢能产业发展打下了良好基础。截至7月1日，中国累计建成加氢站165座，其中广东占35座，位居全国第一。此外，广东全省氢能车辆的应用规模已超过1500台，也牢牢占据全国“头把交椅”。随着市场和政策双重利好推动，雄川氢能正一路高歌猛进。今年4月，雄川氢能斩获广州500辆燃料电池自卸式垃圾车订单，一举成为广州最大的氢燃料电池汽车运营平台。同时，雄川氢能还参股、控股了多家氢能核心技术企业，其运营的湾区氢能孵化中心已入驻涉及核心材料、核心零部件、电堆、系统、检测认证等20家氢能核心技术企业。“目前氢能产业链还不完善，包括质子交换膜、碳纸等核心材料还依靠进口，国产催化剂还缺乏工程验证，因此氢能产业需要上下游企业抱团发展。”李荣军说，产业集聚发展的最大优势在于，通过搭建产业平台放大人才、技术、资金的集聚效应，降低开发成本；同时也为上下游企业提供一个获得市场验证的破冰机会，能极大缩短开发与验证周期。燕希强持一致观点。“市场对新产品接受度较弱，在目前市场规模不大的情况下，企业出于产品可靠性考虑，更愿意采购价格较贵的国外验证过的同类产品。我们与国外产品最主要的差距就在工程化验证上，因此国内产品需要在更多应用场景中验证，通过数据反馈实现技术迭代，不断提高产品质量和可靠性。”事实上，这正成为当前粤港澳大湾区氢能产业的一大突出特征。“这两年，鸿基创能也吸引了一大批催化剂、质子交换膜等领域企业落地广州开发区，加快上下游企业抱团发展。”胡匡济介绍，去年10月，鸿基创能还牵头与深圳市通用氢能科技有限公司、广东济平新能源有限公司、东材科技有限公司四方共谋膜电极及其核心材料自主化之路。李荣军表示，雄川氢能也在引进催化剂、碳纸等核心材料方面的顶尖人才，积极布局和完善粤港澳大湾区氢能产业链。风口突至：未来5年加速培育氢能产业链随着制氢成本的大幅下降和燃料电池电堆技术的快速进步，氢能产业迎来了快速发展的机遇期，尤其是在碳达峰、碳中和的背景下，氢能产业风口突至。风口之下，氢能产业“赛道”竞逐日趋激烈。据国务院国资委披露，已有超过三分之一的央企在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局；今年7月以来，氢能概念股平均涨幅达13.75%，超过同期沪指17个百分点，氢能产业驶向“快车道”。受访业内人士认为，随着越来越多的企业加速入场布局，氢能的应用场景和产业链条正加快完善，氢能在能源、交通等领域的重要性正显著提升。以交通领域为例，李荣军认为，纯电动汽车经过十余年发展已经初具规模，电池、电机与电控系统较为完善，氢燃料电池汽车是站在纯电动汽车基础之上，优势更明显。氢燃料电池充氢时间短、续航里程长，几乎无衰减并具有全生命周期环保性，可应用于大规模储能、发布式发电、有轨电车、船舶、飞机等领域，市场广阔，后发优势较强。“氢燃料电池车更适用于纯电动汽车解决不了的重载、长途、商用等领域，着重于柴油替代，会和纯电动汽车借位并行发展，并不冲突。”李荣军说。数据显示，我国柴油车保有量超过2092万辆，每年柴油消费量约在1.6亿吨左右，氢能汽车可替代的市场规模达6万亿元，氢能燃料每年可替代的市场规模超1万亿元。这无疑是一块诱人的“蛋糕”，但对粤港澳大湾区氢能产业及身处其中的诸多瞪羚企业来说，迎来巨大市场机遇的同时也需直面短板弱项，加快创新、探索突围。按照此前国家明确的方向，我国氢燃料电池汽车产业将重点围绕膜电极、催化剂、碳纸、双极板、空压机等8个关键核心零部件及材料加强技术攻关和产业化应用。值得注意的是，当前粤港澳大湾区虽然在氢燃料电池车推广规模、加氢站数量上占据一定优势，但是却面临氢气供应不足的难题。相比浙江、四川等地，广东受到化工行业偏少和风光资源利用不高等因素的制约，制氢领域存在明显短板。“现阶段燃料电池发动机成本和加氢站是制约氢能产业发展的瓶颈，但从长远看，可靠和低成本的氢源才是氢能产业健康可持续发展的关键。以广州市黄埔区为例，目前经当地补贴后加氢站氢气价格为35元/kg，而国内一些地方仅为20元/kg左右。”李荣军直言，没有充足且便宜的氢气，氢燃料电池车的推广应用将受极大影响。对此，广东在其培育新能源战略性新兴产业集群的行动中也有针对性部署，将推进丙烷脱氢等工业副产氢、谷电制氢及清洁能源制氢等氢源建设，以及将整合利用省内大型化工氢源，提升低成本氢源供给规模化水平等，目标是到2025年全省制氢规模达约8万吨、建成加氢站约300座。廖世军认为，除氢源问题外，大湾区还应推动氢燃料电池在乘用车上的接棒和发力。作为全国重要汽车制造基地，大湾区一直大力布局新能源汽车产业，目前新能源汽车产业集群已初具规模优势。值得注意的是，广东已将“氢能产业链培育工程”列为广东未来五年的重中之重，提出利用低温氢燃料电池产业区域先发优势，打造形成广州-深圳-佛山-环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。“下一步，氢能产业发展要依托大湾区汽车产业基础，积极推动氢能商用车广泛示范和氢能乘用车适当推广相结合，加速粤港澳大湾区新能源汽车发展向氢能转向，从而带动核心零部件研发、加氢站建设等的参与积极性，提升燃料电池汽车的产品竞争力。”廖世军说。（21世纪经济报道）
氢能驱动力大湾区
21世纪经济报道2021-08-12 10:24
创新塑造未来大变局时代的企业选择

5月22日，清华经管学院举办“无限∞+上海科技创新论坛”，论坛汇聚政商学研顶尖研究者、企业家，探讨科技创新趋势，交流产业创新实践经验，助力上海全球科技创新中心建设。“无限∞+论坛”是清华经管学院高管教育中心举办的系列品牌论坛，旨在聚焦科技创新前沿，汇聚高端思想智慧，搭建产学研互融共生的交流平台。截至目前已举办两期，来自清华大学的专家学者、国内外知名企业家和科技前沿创业者参加，产生了良好的社会效果，未来“无限∞+论坛”还将持续关注科技创新与中国经济发展。清华经管学院高管教育中心校友、EMBA教育中心校友以及学院上海校友中心代表400余人、以及多家财经、教育媒体参加了本次论坛。未来经济新趋势：数据已经成为一项基本要素未来科技会怎样影响经济发展？清华大学经管学院顾问委员会委员，原中国银监会主席刘明康指出，在“双循环”新发展格局下，促进资本与科技的深度融合，加大资本市场服务科技创新的力度不仅是资本市场发展的重要内容，也是经济高质量发展的必然要求。刘明康在主题演讲中，以过去十多年来国内外资本市场中科技公司的股价走势与回报为例，说明当前投资者对增长型企业更加青睐，市场对科技创新的认知和判断是十分敏锐的。刘明康表示，科技创新给人类带来了翻天覆地的变化，投资者必须拥抱变化，与时俱进。数据来看，过去十年，增长型企业表现优于价值型企业，尤其去年全球新冠肺炎疫情大流行以来，二者差距进一步拉大；但自2021年以来，价值型企业的表现超过了增长型。他指出，资本市场中人们的记性总是太短，并且投资者对增速型企业和长期价值的偏好往往会出现“风水轮流转”的现象，对此要有清醒认识，严控金融风险。弗里曼讲席教授，清华经管学院院长白重恩教授认为，为了更好地实现数据要素的价值，推动我国数字经济进一步蓬勃发展，需要建立数据要素市场的制度体系，让市场在数据要素的配置中起到更大的作用。数据要素市场制度体系可以借鉴知识产权制度体系中的部分内容，也要考虑其特殊之处，对数据的采集、存储、流通、交易、开发和使用进行规范，以达到数据的安全和高效使用，同时保障个人、数据的来源机构、数据的采集方、存储方、开发方、使用方和交易平台的合法合理权益。采集数据必须采取合法、正当的方式，不得超过必要的限度；非政务部门不可强制或误导采集个人信息数据；经同意获取的个人信息流通时要有严格的保护规定。与知识产权一样，数据也要有安全分级才能有广泛的流通和使用，并且要分类进行严格监管。要采取措施防止数据垄断造成不公平竞争和数据资源的不充分使用。要尽快建立良好的制度体系，为支持安全高效的数据交易的技术的发展提供方向和动力。要充分利用科技的力量，加强监管的效率和有效性。大科技时代的企业竞争力：硬科技和软实力的碰撞和交融清华经管学院副院长李纪珍在主持“硬实力与软实力的奏鸣曲”论坛环节指出，硬科技已经成为发展共识，但是软实力也是重要竞争力。硬科技与软实力相容共生，软实力是硬科技落地的重要保障，二者缺一不可，这样才能更好地打造出大科技时代企业的竞争力。通用汽车全球执行副总裁、中国公司总裁柏历认为，共享、电气化、自动驾驶、人机互联，这是未来汽车发展的四大趋势。在这个趋势下，必须通过跨界合作和融合，来推进整个汽车产业的发展。柏历介绍，通用在核心科技上的投入在不断加大，未来会在自动驾驶以及电气化领域，增加超过270亿美元的投入。在软实力的层面，柏历非常重视人的因素，认为“软实力”就是指人，分两个层面，一个是消费者，以消费者为中心，提供消费者所需要的产品和服务；一个是员工，不断寻求机会，激励员工，发挥他们的能力，使公司往正确的方向加速发展。均瑶集团总裁王均豪认为软、硬实力都重要，但如果非要区别开来，他认为软实力更重要，“软实力是一个人的思想，而硬科技是一个人的力量”。他认为很多企业的使命、愿景和文化价值观才是真正核心竞争力，不是挂在墙上大家看看，而是变成团队的行为习惯。王均豪指出，在这样的时代，不管本业是什么，必须要关注跨界行业的科技进步，有一句话叫做“跨界打劫”，不然一夜醒来都不知道自己怎么死的。人工智能是科技前沿阵地，其发展趋势备受关注。商汤科技联合创始人、首席执行官徐立认为，技术对未来商业影响会达到另外一个高度。原来是人决定商业的模式，推动科技的发展；而今天人工智能等技术，给出了另外一种思考的范式，技术可以取代某种意义上的非连续性的思考，从而实现商业决策，甚至未来科学的决策。他介绍，2012年到现在最好的人工智能算法，对算力的需求的差别是一百万倍。先进的算法在强大算力的支撑上，实现对世界底层的探究。SAP全球副总裁、SAP中国联席总经理姚一兆把中国企业的数字化转型分为六个阶段，第一个是计算化的时代；第二是连接，把各个独立部门打通，比如使用了ERP，把企业生产环节打通了，这两个阶段是为3.0阶段。第三阶段主要是可见、可视。比如说把现场传感器上的数据，通过互联网技术，完成企业内部的数据采集，形成数字卵生。第四个阶段是，把第三个阶段产生的数据进行分析，了解现在和过去发生的问题。第五阶段就是可预测性，基于过去、现在发生了什么，通过数学模型和人工智能，预测将来会发生什么。第六个阶段叫自适应阶段，根据已经可以预测的未来，调整生产过程、销售过程、供应链模式等等，这样的话，企业就能够达到真正的工业4.0阶段。他认为，目前中国企业处在第一和第二阶段居多，也有不少企业在第三、第四阶段。较于中国企业平均水平，目前在欧洲、美国速度相对快一些。解码消费新范式清华经管学院党委书记兼副院长陈煜波教授在主持“解码消费新范式”圆桌讨论环节时指出，中国的吸引力已经不仅仅是全球最大的市场，中国越来越成为全球消费者趋势和创新的发源地。此外，在“双循环”、内需驱动型发展格局下，中国的消费市场也将迎来一次机会。晨光控股董事长陈湖文认为，新消费是随着整个科技的进步，消费对象的年龄结构变化，带来一些行为和生活习惯，带来产品和消费的变化，“我们对科技进步、技术的创新，一直积极拥抱、用心学习，但也不是恐慌的心态。”对于“Z世代”，他认为对国产品牌属于利好，70后、80后可能会追捧国外比较知名的品牌，但新生的Z世代追求的是它的个性化，而不太在意品牌和商标，他们希望找到有设计感、科技感，更加实用、更加实惠的东西。对于当下的国潮热，恒源祥董事长陈忠伟认为是一种必然，“中国传统文化的复苏也是必然的，但是未来它会以什么形式展现，值得大家期待。中国的时代确实来了，中国确实可以给世界提供全新的生活方式。”同时，陈忠伟表示，这是一个不确定性时代，技术上、生产上、消费上都有很大的不确定，还有跨文化，如何在不确定性中找到企业的相对确定性，而且还不断与时俱进，这是企业现在面临最大的挑战。去年以来，受疫情影响，国际供应链受到外部因素的挑战，国内消费市场还是有很多变化。过去这个行业出现了一些食品安全事件，随着政府监管增强，企业不断提高自己的企业管理水平，加上当前疫情对供应链的影响也非常大，另一方面年轻消费者对国产品牌认可度在不断提高，都对国产品牌是利好。新希望乳业董事长席刚认为“双循环”、内循环的增强，对消费行业起到提升和帮助的作用，国内消费品牌的市场份额将进一步提升。他还指出，消费品是一个速度行业，必须快速拥抱新科技，否则就没有办法满足用户对产品、服务更好的需求，“所以对于创新这个事情，我们都是常态性的在做”。新消费时代，对新零售提出了什么样的要求呢？多点总裁张峰指出，多点既是消费端的数字化转型，又是企业端的Saas数字化转型，实际打通了消费和物流的最后一公里全渠道。传统企业有很多数据，但是数据是割裂的，以场为主，对人的关心并不是很多，张峰认为需要它的生产元素线上，线上不能做到割裂，而且是清洗过的。第二是推信息高速公路，多点自己做了零售企业的Android系统，“我们希望每个零售企业都可以上来，大家边际成本可以最大程度摊薄，因为这套系统是基于Saas的，可以更好支持企业。”同时多点强调高融发展，要得到更大范围的释放，才能让它更大能力提升，最后要建立底层的分布式网络，通过连接更多店铺，和店铺网格化，满足以店铺为中心的0-3.5公里的需求，这样从体验来说更好，而供给侧优化也更多。（新华网）
通用汽车ST沪科通用汽车(GENERAL MOTORS)
新华网2021-05-24 15:25
洲际油气拟募资不超13.6亿元投向微型电池和新能源汽车电池等项目

4月15日晚间，洲际油气(600759)披露非公开发行预案，拟募集资金总额不超过13.6亿元，用于电池技术国际科创中心项目、高能量密度微型电池产业化项目、高倍率快充电池暨新能源汽车48V启停电源产业化项目和偿还借款。本次发行后，公司的主营业务将在油气勘探开发的基础上，增加新能源动力电池、微型电池、储能电池的研发、生产及销售业务，公司的主营业务将发生一定的变化。13.6亿募资投向三个项目并偿还借款根据15日晚间洲际油气披露的定增预案，发行对象不超过35名投资者，发行价格打八折，发行股份数不超过6.79亿股，募资不超过13.6亿元。扣除发行费用后募集资金净额全部用于三个项目和偿还借款。三个项目分别为电池技术国际科创中心项目、高能量密度微型电池产业化项目、高倍率快充电池暨新能源汽车48V启停电源产业化项目，分别投入募集资金1.1亿、2.4亿、6.1亿元，剩余4亿用来偿还借款。加上募集资金，在这四方面，公司预计总投入为20.46亿元。根据预案，三个具体项目的经营主体均为洲际油气控股子公司洲际新能科技有限公司（以下简称“洲际新能”），项目落地地点均为江苏省扬州市维扬经开区(生态园)。天眼查显示，洲际油气与中创（天津）科技合伙企业（有限合伙）分别持有洲际新能65%、35%股份，洲际新能成立于2017年，注册资本1亿元。电池技术国际科创中心项目建设期10个月，建设内容为面向超高能量密度二次电池及固态锂电池的实用化、微型能源系统、5G万物互联微型能源系统、人工智能与电池快速研发的高端装备、并行高通量的新能源技术中试线研发装备等。同时配套低温快充电池以及微型电池两个中试项目。高能量密度微型电池产业化项目建设周期18个月，计划年产1.21亿只微型电池，产品包括微型电池306系列、小微电池60520系列、小微电池501012系列以及微型电池1842系列。高倍率快充电池暨新能源汽车48V启停电源产业化项目建设期18个月，建设年产85万套启停电池，4万套快充电池。募集的资金中4亿用于偿还有息债务，公司表示，截至2019年9月30日，公司总资产140.5亿元，总负债84.61亿元，资产负债率60.22%，相对处于高位。公司本次募集资金部分用于偿还有息债务，旨在改善公司运营面临的短期资金压力，有效降低债务融资成本及偿债压力。此前已有新能源电池布局洲际油气是以勘探开发为主的国际化独立能源公司，主要业务包括石油勘探开发和石油化工项目的投资及相关工程的技术开发、咨询、服务等。而此次进入新能源电池领域，可以说是跨界。洲际油气于2017年成立洲际新能对外实施股权投资实现业务的前期布局，并于当年投资了Ambri以及威海南海碳材料有限公司，其中Ambri为液态金属电池初创公司，而投资威海南海碳材料有限公司已于2018年实现退出，实现了较高的投资收益。公司表示，为适应全球低碳绿色发展趋势，公司近几年来一直在新能源技术产业进行战略布局并开展了大量前期调研及项目筛选工作。洲际新能作为公司新能源技28术产业发展平台，业务聚焦于低成本大容量电化学储能和氢能源两个领域，包括国内外资源整合、技术开发、产业投资和运营管理等。已投资了美国Ambri储能电池公司，以及高纯石墨和低温高倍率快充电池暨48V启停电源项目。在人才储备方面，公司拥有由陈忠伟教授、杨振国（Gary）博士等领衔的多名集材料、电化学、结构设计和电子电路设计等工程师及其他技术人员组成的研发团队，并与PNNL、加拿大滑铁卢大学等多个高等院校和科研机构建立了良好的合作关系。绑定地方经开区值得注意的是，洲际油气位于扬州的项目还绑定了扬州维扬经济开发区管委会（以下简称“维扬经开区”）。2020年1月，洲际新能与维扬经开区签署了《合作框架协议》，双方就共同打造新能源科技创新中心及产业基地达成合作，并建立战略合作伙伴关系。4月14日，双方签订《补充协议》，主要内容为产业投资项目。双方约定，新能源产业基地一期项目总投资约17.5亿元，其中：48V启停电源暨低温快充电池项目总投资13.5亿元、锂氟石墨烯微型电池项目总投资4亿元。项目由维扬经开区指定的产业基金与洲际新能共同成立项目公司具体实施。其中：洲际新能直接投资51%即8.93亿元，通过与维扬经开区成立的产业基金间接投资19%，即1.63亿元；维扬经开区指定的产业基金投入总金额不超过新能源产业基地一期项目总投资的49%，即8.58亿元，其中维扬经开区总投资为该产业基金的80%即6.86亿元。另外，维扬经开区还给予公司人才政策等优惠，依据江苏省、扬州市等相关人才政策和重点项目“一事一议”、“一企一策”相结合，维扬经开区协助洲际油气申请48V启停电源暨低温快充电池项目和锂氟石墨烯微型电池项目的综合资助扶持资金。维扬经开区根据洲际新能项目设备投资额给予一定比例的资金补贴。公司董事长去年被通报批评洲际油气近年来经营情况乏善可陈，2017年度亏损2.26亿元，2019年前三季度营收和净利同比下滑，现股价在2元附近徘徊。同时，公司还涉及多起诉讼纠纷。去年11月14日，上交所对洲际油气及其时任董事长王文韬予以通报批评。经查明，2019年5月15日，洲际油气发布涉诉公告，共披露与奥克斯集团有限公司的企业借贷纠纷、与周世平的借贷纠纷等8起诉讼事项，涉案金额分别为1.41亿元、2.06亿元、4.00亿元、3.00亿元、5.00亿元、2.2亿元、6.66亿元、0.82亿元，合计金额25.14亿元。经核实，洲际油气自2018年6月28日起至2019年4月1日陆续收到上述诉讼案件的法院应诉通知书，但均未以临时公告的形式对外披露。上述诉讼事项合计涉案金额占公司2017年经审计净资产的49.19%。其中，公司于2018年6月28日、9月15日、12月3日收到应诉通知书的3起诉讼，合计涉诉金额达到7.47亿元，占公司2017年经审计净资产的14.61%，已达到应当披露的诉讼标准。公司应当不晚于2018年12月5日前就相关涉诉事项以临时公告的形式对外披露，但公司直至2019年5月15日才予以披露。
洲际油气汽车新能源汽车
证券时报·e公司李师胜2020-04-15 22:04

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