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百款新车全球首秀上海国际车展锚定行业新坐标

4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）举行。来自26个国家和地区的近千家全球知名汽车制造商和供应链企业参展，规模创历史之最。这场展会不仅承载着中国汽车工业的深厚积淀，也是引领全球汽车产业新风向的重要坐标。图为国内外参观者在长城汽车展台参观技术产品。受访企业/供图多款新能源车型产品吸引观众目光。韩忠楠/摄上海国际车展人潮汹涌。长城汽车/供图4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“上海国际车展”）拉开帷幕，这场持续至5月2日的展会，不仅承载着中国汽车工业的深厚积淀，也是引领全球汽车产业新风向的重要坐标。在全球众多传统A级车展逐渐失去往日光彩、规模不断缩减的大环境下，上海国际车展却逆势而上，热度高涨。据悉，本届车展吸引了来自26个国家和地区的近千家全球知名汽车制造商和供应链企业参展，规模创历史之最。超百款新车首发全球汽车品牌汇聚，新品、新技术悉数亮相，上海国际车展已成为全球汽车行业的风向标。本届车展展出总面积超过36万平方米，展会覆盖燃油、纯电、插混等全动力类型车型，参展阵容涵盖大众、丰田、通用等传统巨头，以及比亚迪、华为和“蔚小理”等中国新势力。据主办方统计，将有超过100款新车型在车展举办的前两日首发。本届上海国际车展，新能源车型牢牢锁定大多数展台的“C位”，中国汽车品牌也携新品吸引了众多参展观众的目光。证券时报·e公司记者在展会现场看到，比亚迪展台人气颇高，大批观众排队打卡。在车展上，比亚迪海洋网5款新车全球首发。其中，Ocean-S概念车向大众展示了海洋网未来车型设计趋势；海豹06EV以智能化和电动化为年轻用户带来高品质体验；海豹06DM-i旅行版以纯正基因为主流市场用户提供新选择。海狮06DM-i、海狮06EV分别采用第五代DM技术和e平台3.0 Evo打造，新车价格区间在16万元—20万元，预计三季度上市。车展开幕首日，上汽总裁贾健旭和华为常务董事余承东共同宣布，今年秋季将发布“尚界”首款车。另外，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐道汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等首次登陆上海国际车展。“今年是我们第一次参加上海国际车展，现场的观众比较关注我们的车型交付周期。”小米汽车产品专家向证券时报·e公司记者介绍，本次车展，小米汽车带来了小米SUltra、小米SU7全系产品。另外，本届展会，“外资车企+本土车企”“外资车企+中国科技”等新合作元素也颇为抢眼。上汽与奥迪深化合作的AUDI品牌在上海车展揭晓首款量产车型——奥迪Sportback，全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车奥迪A5L Sportback同时亮相；大众汽车集团与地平线宣布将在高阶智能驾驶领域展开深度合作。智能化出行按下加速键值得一提的是，“智能化”也是本届车展的关键词。车展首日，问界全系产品及赛力斯最新技术成果亮相。赛力斯智能安全正式发布，首创以场景定义安全，树立行业智能安全新标杆。小鹏汽车则在车展上宣布，即将启动AI辅助驾驶安全训练营计划，旨在通过系统化、专业化的培训体系，全面提升用户对于AI智能辅助驾驶技术的安全认知与操作能力。另外，与往届车展相比，本次展区规模同比扩大至10万平方米，汇聚了博世、采埃孚、宁德时代等全球百强零部件供应商，以及地平线、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案企业。亿纬锂能、欣旺达等电池企业也将展示钠离子电池、固态电池等创新成果。其中，黑芝麻智能作为智能汽车计算芯片引领者，于上海国际车展发布行业首创“安全智能底座”方案，以武当C1200家族跨域融合芯片为核心，推动电子电气架构向“舱驾一体”迈出里程碑式的一步。黑芝麻智能相关负责人向证券时报·e公司记者介绍，该方案通过硬件级安全隔离、平台化算力扩展及全生命周期兼容性设计，破解车企在跨域融合中的安全与成本难题，支持从入门到旗舰车型的智能座舱、辅助驾驶等功能无缝升级。目前，安全智能底座已获多家国际头部企业认可并进入量产阶段。作为专注于汽车行业的AI公司，商汤绝影则在上海国际车展上全面展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，并发布近实时在线交互的4D世界模型“绝影开悟2.0”，打造智能驾驶的新路标。据了解，“绝影开悟2.0”具备三大能力，其分别是：1.“面向量产的数据生成”；2.实现“复杂场景自由复现”；3.具备近实时交互能力，比行业SOTA提升5倍之多，让仿真训练过程更加高效和逼真。自动驾驶领军企业小马智行在本届车展期间，全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次集体对外亮相。据介绍，小马智行搭载第七代自动驾驶系统方案的Robotaxi车型拥有100%车规级零部件、自动驾驶套件总成本较前代下降70%、平台化适配设计三大亮点，并成为全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案。目前基于小马智行PonyWorld世界模型技术基座，小马智行L4级Robotaxi车队已经实现50万小时全场景、全天候、全无人运营。“第七代自动驾驶系统的平台化设计亮点，使其具有极强的车型适配能力。通过平台化能力和高度集成与通用性，我们已经用这代系统孵化了三台Robotaxi，今天在集体发布的同时，它们已经在各地开始路测，是真正的‘发布即落地’。未来，第七代自动驾驶系统还会用在我们的自动驾驶卡车上。”小马智行联合创始人、CEO彭军表示。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，今年的上海国际车展，科技公司及供应链参展企业数量明显增多，体现了在智能网联新能源汽车时代，科技与汽车的深度融合在进一步加速，特别是人工智能、大数据等前沿技术，在智能汽车上的应用更加深入，成为行业创新的新热点。中国汽车加速走向全球本届上海国际车展上，外籍嘉宾人头攒动，很多跨国车企的高管组团围观中国智能电动汽车产品，世界汽车向东看的大趋势进一步具象化。在奇瑞汽车展台，汇聚了近5000名海外嘉宾及合作伙伴，数量空前。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，本届上海国际车展，既是奇瑞品牌汽车集中展出最多的一次，也是奇瑞邀请海外嘉宾最多的一次。这也充分验证了奇瑞的国际化成果。在采访中，多位中国车企的“掌门人”向证券时报·e公司记者透露，“走出去”是中国汽车品牌的必然之路。例如，在本次车展期间，广汽集团的“全域皮卡”概念车GAC PICKUP 01实现全球首发。广汽集团董事长、总经理冯兴亚向证券时报·e公司记者表示，广汽产业布局既有乘用车，也有商用车。“全球10%皮卡份额不去抢的话，比较可惜。广汽推出皮卡，是以国际为主，国内为辅。”冯兴亚表示，换言之，皮卡是广汽出口除乘用车之外的又一重要拼图。东风汽车则在本届车展上斩获出海“大单”，东风汽车与沙特Universal Motors Agencies（UMA）公司签署战略合作协议，双方将联手将沙特打造为东风出海中东的核心战略枢纽。据悉，2025年，双方将投放专属车型，助力UMA提升销售转化率，树立中东汽车渠道运营新标杆。主场“作战”的上汽集团则在车展期间正式发布海外战略3.0——Glocal战略，即“全球+本土”的组合战略，积极打造本地化体系生态和全球汽车品牌。据悉，上汽将全球市场划分为多个区域，将利用智能化、电动化技术的先发优势，形成各区域个性化、智慧化产品方案，做到“全球化思维，本地化行动”。（证券时报）
上海国际汽车工业展览会新能源汽车智能化出行
证券时报04-24 08:05
【直击】上海国际车展，超百款新车首发！跨国车企高管组团围观！

证券时报记者梅双王一鸣韩忠楠 4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“2025上海国际车展”）拉开帷幕，这场持续至5月2日的展会，不仅承载着中国汽车工业的深厚积淀，也是引领全球汽车产业新风向的重要坐标。在全球众多传统A级车展逐渐失去往日光彩、规模不断缩减的大环境下，2025上海国际车展却逆势而上，热度高涨。据悉，本届车展吸引了来自26个国家和地区的近千家全球知名汽车制造商和供应链企业参展，规模创历史之最。超百款新车首发全球汽车品牌汇聚，新品、新技术悉数亮相，2025上海车展已成为全球汽车行业的风向标。本届上海车展展出总面积超过36万平方米，展会覆盖燃油、纯电、插混等全动力类型车型，参展阵容涵盖大众、丰田、通用等传统巨头，以及比亚迪、华为、蔚小理等中国新势力。据主办方统计，将有超过100款新车型在上海车展举办的前两日首发。本届上海车展，新能源车型牢牢锁定大多数展台的C位，中国汽车品牌也携新品吸引参展观众的目光。证券时报记者在展会现场看到，比亚迪展台人气颇高，大批观众排队打卡，不少外籍人士扛着摄像机对比亚迪新车型进行拍摄。在车展上，比亚迪海洋5款新车全球首发。其中，Ocean-S概念车向大众展示了海洋网未来车型设计趋势；海豹06EV以智能化和电动化为年轻用户带来高品质体验；海豹06DM-i旅行版以纯正基因为主流市场用户提供新选择。海狮06DM-i、海狮06EV分别采用第五代DM技术和e平台3.0Evo打造，新车价格区间16万—20万元，预计三季度上市。车展开幕首日，上汽总裁贾健旭和华为常务董事余承东共同宣布，今年秋季将发布“尚界”首款车。另外，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐道汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等则首次登陆上海车展。“今年是我们第一次参加上海车展，现场的观众比较关注我们的车型交付周期。”小米汽车产品专家向证券时报·e公司记者介绍，本次车展，小米汽车带来了小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品。另外，本届展会，“外资车企+本土车企”“外资车企+中国科技”等新合作元素也颇为抢眼。上汽与奥迪深化合作的AUDI品牌在上海车展揭晓首款量产车型——奥迪E5Sportback，全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车奥迪A5LSportback同时亮相；大众汽车集团与地平线宣布将在高阶智能驾驶领域展开深度合作。智能化出行按下加速键值得一提的是，“智能化”也是本届车展的关键词。车展首日，问界全系产品及赛力斯最新技术成果亮相。赛力斯智能安全正式发布，首创以场景定义安全，树立行业智能安全新标杆。小鹏汽车则在车展上宣布，即将启动AI辅助驾驶安全训练营计划，旨在通过系统化、专业化的培训体系，全面提升用户对于AI智能辅助驾驶技术的安全认知与操作能力。另外，与往届车展相比，本次展区规模同比扩大至10万平方米，汇聚了博世、采埃孚、宁德时代等全球百强零部件供应商，以及地平线、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案企业。亿纬锂能、欣旺达等电池企业也将展示钠离子电池、固态电池等创新成果。其中，黑芝麻智能作为智能汽车计算芯片引领者，于上海车展发布行业首创“安全智能底座”方案，以武当C1200家族跨域融合芯片为核心，推动电子电气架构向“舱驾一体”迈出里程碑式一步。黑芝麻智能相关负责人向证券时报记者介绍，该方案通过硬件级安全隔离、平台化算力扩展及全生命周期兼容性设计，破解车企在跨域融合中的安全与成本难题，支持从入门到旗舰车型的智能座舱、辅助驾驶等功能无缝升级。目前，安全智能底座已获多家国际头部企业认可并进入量产阶段。作为专注于汽车行业的AI公司，商汤绝影则在2025上海国际车展上全面展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，并发布近实时在线交互的4D世界模型“绝影开悟2.0”，打造智能驾驶的新路标。据了解，“绝影开悟2.0”具备三大能力分别是：首先是“面向量产的数据生成”；其次是实现“复杂场景自由复现”；最后是具备近实时交互能力，比行业SOTA提升5倍之多，让仿真训练过程更加高效和逼真。自动驾驶领军企业小马智行在本届上海车展期间，全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次集体对外亮相。据介绍，小马智行搭载第七代自动驾驶系统方案的Robotaxi车型拥有100%车规级零部件、自动驾驶套件总成本较前代下降70%、平台化适配设计的三大亮点，并成为全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案。目前基于小马智行PonyWorld世界模型技术基座，小马智行L4级Robotaxi车队已经实现50万小时全场景、全天候、全无人运营。“第七代自动驾驶系统的平台化设计亮点，使其具有极强的车型适配能力。通过平台化能力和高度集成与通用性，我们已经用这代系统孵化了三台Robotaxi，今天在集体发布的同时，他们已经在各地开始路测，是真正的‘发布即落地’。未来，第七代自动驾驶系统还会用在我们的自动驾驶卡车上。”小马智行联合创始人、CEO彭军表示。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，今年的上海车展，科技公司及供应链参展企业数量明显增多，体现了在智能网联新能源汽车时代，科技与汽车的深度融合在进一步加速，特别是人工智能、大数据等前沿技术，在智能汽车上的应用更加深入，成为行业创新的新热点。中国汽车加速走向全球本届上海车展上，外籍嘉宾人头攒动，很多跨国车企的高管组团围观中国智能电动汽车产品，世界汽车向东看的大趋势进一步具象化。在奇瑞汽车展台，汇聚了近5000名海外嘉宾及合作伙伴，数量空前。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，本届上海车展，既是奇瑞品牌集中展出最多的一次，也是奇瑞邀请海外嘉宾最多的一次。这也充分验证了奇瑞的国际化成果。在采访中，多位中国车企的“掌门人”向证券时报·e公司记者透露，走出去是中国汽车品牌的必然之路。例如，在本次车展期间，广汽集团的“全域皮卡”概念车GACPICKUP01实现全球首发。广汽集团董事长、总经理冯兴亚向证券时报·e公司记者表示，广汽产业布局既有乘用车，也有商用车。“全球10%皮卡份额不去抢的话，比较可惜。广汽推出皮卡，是以国际为主，国内为辅。”冯兴亚表示，换言之，皮卡是广汽出口除乘用车之外的又一重要拼图。东风汽车则在本届上海车展上斩获出海“大单”，东风汽车与沙特UniversalMotorsAgencies（UMA）公司签署战略合作协议，双方将联手将沙特打造为东风出海中东的核心战略枢纽。据悉，2025年，双方将投放专属车型，助力UMA提升销售转化率，树立中东汽车渠道运营新标杆。主场“作战”的上汽集团则在车展期间正式发布海外战略3.0——Glocal战略，即“全球+本土”的组合战略，积极打造本地化体系生态和全球汽车品牌。据悉，上汽将全球市场划分为多个区域，将利用智能化、电动化技术先发优势，形成各区域个性化、智慧化产品方案，做到“全球化思维，本地化行动”。
上海国际车展新能源汽车跨国车企
证券时报·e公司证券时报04-23 21:34
小马智行第七代Robotaxi家族成员全球首秀

人民财讯4月23日电，4月23日，小马智行于2025上海车展举办新闻发布会，全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次集体对外亮相，开启量产征程。小马智行搭载第七代自动驾驶系统方案的Robotaxi车型拥有100%车规级零部件、自动驾驶套件总成本较前代下降70%、平台化适配设计的三大亮点，并成为全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案。
自动驾驶小马智行Robotaxi
人民财讯刘良文04-23 14:42
长电科技2024年营收359.6亿元同比增长21.2% 创历史新高

4月20日晚间，长电科技(600584)公布了2024年年度报告。报告显示，公司2024全年实现营业收入人民币359.6亿元，同比增长21.2%，创历史新高；全年实现归母净利润人民币16.1亿元，同比增长9.4%。其中，四季度实现收入人民币109.8亿元，同比增长19.0%，环比增长15.7%，首次突破百亿人民币大关并创历史单季度新高；四季度实现归母净利润人民币5.3亿元，环比增长16.7%。公司持续提升现金流能力，2019至2024连续六年实现正向自由现金流。2024年，长电科技以核心应用为引擎，显著增强客户黏性，加速创新研发商业化进程，实现全年收入创历史纪录的优异表现。为加速向先进封装领域升级，公司持续加大在先进封装技术上的投资。虽然短期内面临一定的成本压力，但公司对技术创新和智能化应用落地推动未来业务持续增长充满信心。公司旗下各工厂运营稳步回升，产能利用率不断提升，至四季度，晶圆级封装等先进封装及高端测试领域实现满产；先进封装相关收入占全年总收入比例超过72%。此外，公司已构建针对高性能计算系统（涵盖运算、存储、连接及电源管理）的全面的定制化封测解决方案，且具备量产能力。运算电子业务收入同比增长38.1%。汽车电子业务在ADAS传感器和电气化驱动等领域持续突破，收入同比增长20.5%，进一步巩固在多家头部企业的核心供应链中的地位。这两大业务板块的卓越表现，不仅提升了公司竞争力，也为未来产品迭代、技术升级和市场拓展奠定了坚实基础。长电科技专注于前沿先进封装技术的创新与产业链的协同发展，2024年全年研发投入达17.2亿元，同比增长19.3%。全年新申请专利587件，截至2024年末累计拥有专利3030件。在异质异构微系统集成领域，公司推出的多维扇出封装集成技术平台XDFOI®已稳定量产。应用于新能源领域的塑封功率模块也已进入量产阶段，成功解决大功率模块散热、翘曲等行业难题，显著提升产品应用性能。在传统封装先进化方面，通过HFBP封装双面散热等技术创新，公司不断增强差异化竞争优势，提升全球知名客户的黏性和产品毛利率。此外，公司依托车载芯片封装中试线成功开发并落地多项创新性工艺解决方案，显著提高生产效率和产品品质。2024年，长电科技持续加大资本支出力度，进一步完善面向先进技术的产业布局。公司收购晟碟半导体（上海）80%股权完成交割，并自第四季度起实现财务并表。位于江阴的长电微电子微系统集成高端制造基地已正式投产，可为全球客户提供一站式高性能芯片成品制造服务。位于上海临港的车规级芯片成品制造基地已完成厂房结构封顶，预计将于2025年下半年实现通线，助力公司进一步开拓高端车载电子市场。长电科技董事、首席执行长郑力先生表示：“公司始终聚焦核心应用和重点市场，加快业务结构向高附加值领域的战略转型，2024年取得了显著成果。面对全球半导体市场日益显现的结构性变革和发展新趋势，长电科技将不断强化技术创新，积极促进产业链上下游开放协同，开启高质量发展的新篇章。”
长电科技营收归母净利润
证券时报·e公司臧晓松04-20 21:04
半导体板块走强，帝奥微加快车规级芯片布局，扎实推进国产替代进程

近日，A股半导体板块的反弹引发关注。4月11日，伴随海关总署发布的“流片地认定为原产地”相关规定，本土芯片企业再次成为市场关注焦点，当日Wind半导体指数涨幅达4.48%。其中，国内模拟芯片企业帝奥微（688381.SH）当日最高涨幅超15%，收盘涨幅位于板块前列。凭借在信号链、电源管理领域的长期积累，公司目前正持续拓展车规级芯片市场空间，为国产替代注入稳定动能。作为模拟芯片领域的技术型企业，帝奥微近年来持续推进产品体系升级，在保持消费电子、工业控制等传统优势应用场景稳步增长的同时，积极布局车规芯片赛道。公司目前已建立起以车载信号采集、电源管理、LED车灯控制、马达驱动，电流检测，高边驱动，霍尔传感等为核心的车规级芯片产品体系，具备面向主流主机厂与Tier1客户的应用交付能力。不同于消费级芯片，车规芯片在产品性能、安全稳定性、供应连续性等方面提出了更高标准。目前，公司推出了围绕汽车领域的多款产品，包括车规级四开关同步升降压LED控制器、汽车级多拓扑头灯控制器、12/24通道贯穿式尾灯控制器、350mA超低功耗线性汽车类稳压器、具有24V、6A高效率同步降压转换器以及5V精密可调电流负载开关等多款应用于消费电子领域的产品。公司的电源、马达驱动，车灯驱动，高边驱动等多款产品已在多家终端汽车厂商、国际及国内头部Tier1实现量产，逐步实现扩大市场份额目标。从进口替代角度看，公司在汽车电子领域推出多款重磅产品，填补了多个细分赛道的国内空白。例如：DIA2240系列具备-4至110V共模电压范围，满足高压场景下电流监控需求；DIA57100为国内首款单晶圆15A H桥直流电机驱动芯片，专用于车身控制系统；DIA58104/58108系列为4/8通道车规级预驱解决方案，提升系统集成度与可靠性；DIA82664则是国内首款具备ASIL B功能安全等级、集成振荡器和EEPROM的16通道矩阵控制管理器。此外，公司还发布国内首款支持I3C总线的集线器（I3C hub）系列产品，覆盖DIMM模块管理、智能传感器网络等场景，为人工智能服务器及机器人应用提供一揽子信号链解决方案。作为信号链与电源管理领域的深耕者，帝奥微正通过不断积累的产品能力和客户适配经验，在这一轮产业升级中夯实优势、稳步前行。未来，随着公司在车规、工控、新能源等方向持续拓展，产品结构将进一步优化，成长动能也有望持续释放，实现产业突破。
帝奥微半导体车规级芯片
04-14 16:49
国芯科技参与广汽汽车芯片应用生态共建计划联合开发两项车规级芯片

人民财讯4月13日电，4月12日，广汽集团发布了由12款车规级芯片构成的芯片产品矩阵，并正式发起“汽车芯片应用生态共建计划”。在本次发布的12款联合开发芯片中，国芯科技上榜了两颗：安全气囊点火芯片G-H02和PSI5通讯接口芯片G-T04。
国芯科技广汽集团车规级芯片
人民财讯刘良文04-13 21:12
芯片，突传重磅！

芯片产业链迎来新变化。4月12日，广汽发布C01、G-T01、G-T02等12款自主研发的车规级芯片，使用场景覆盖智能汽车电源管理、制动、集成安全等多个领域。有分析称，在软件定义汽车、智能化、电动化趋势下，智能车控领域对于高性能、高可靠的车规级芯片有了更高的需求。因此，汽车芯片自主可控将是我国汽车产业发展的关键。值得注意的是，在美国新一轮关税政策的影响下，全球半导体供应链正面临较大的不确定性。中国半导体行业协会11日发布《关于半导体产品“原产地”认定规则的紧急通知》。有分析称，“原产地”认定标准或将抑制美资模拟芯片的进口，从而利好国产模拟芯片的发展。受此影响，A股半导体板块周五强势爆发，模拟芯片板块掀起涨停潮。而美股模拟芯片巨头股价下挫。重磅发布4月12日，广汽集团正式发布C01、G-T01、G-T02等12款车规级芯片，系分别与中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰、极海、奕斯伟、杰华特、国芯、美泰等公司联合开发，使用场景覆盖智能汽车电源管理、制动、集成安全等多个领域。其中，与中兴微电子联合开发的C01芯片，是我国首款自主设计的新一代16核心多域融合中央计算处理芯片；与裕太微电子共同打造的G-T01芯片，是拥有国内最高容量的首款车规级千兆以太网 TSN交换芯片；与仁芯科技联合开发的G-T02芯片，是全球首款带宽高达16Gbps的SerDes芯片；与矽力杰开发的G-K01芯片，是全球首款符合ASIL-D功能安全等级的6核RISC-V芯片。为了进一步促进全产业链协同发展，广汽还发布了“汽车芯片应用生态共建计划”。此计划通过深化“产学研用”协同创新，打造整车-控制器-芯片端到端联动验证平台。其实施的“一芯多源”策略，通过操作系统、软硬件接口、核心软件算法、关键系统需求等方面的平台化，实现了一类芯片多种解决方案，多个供应渠道，从而保障供应链的安全稳定。长期以来，国产车规级芯片自给率低，关键领域市场被国际巨头把控。但随着国内巨头纷纷入局，国产芯片企业获得了更多与车企合作的机会，在供应链安全、成本控制等方面具有优势，国产替代空间巨大。纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨在接受采访时表示，目前，虽然中国芯片产业占整个汽车市场份额还不算特别高，可能只有10%—15%，但增速非常快，而且产品的品类覆盖越来越完整。他进一步指出，在模拟芯片领域，国产芯片公司几乎可以覆盖绝大部分产品品类，而且我们在某一些产品品类上已经逐渐建立起了优势，不管是从性能、功能、发货规模，甚至是大规模发货之后的市场表现，国产芯片公司已经具备了不输于国外企业的同等能力和市场表现。半导体产业链的变数在美国新一轮“对等关税”政策的影响下，全球半导体供应链正面临较大的不确定性，进口芯片正成为业内关注焦点。中国海关数据显示，2024年中国集成电路进口金额达到3857.9亿美元，同比增长10.5%。有分析认为，在关税的影响下，中国直接从美国进口的产品较少。4月11日，中国半导体行业协会发布《关于半导体产品“原产地”认定规则的紧急通知》。通知指出，根据海关总署的相关规定，“集成电路”原产地按照四位税则号改变原则认定，即流片地认定为原产地。中国半导体行业协会建议，“集成电路”无论已封装或未封装，进口报关时的原产地以“晶圆流片工厂”所在地为准进行申报。这意味着，不论哪国芯片企业，只要流片的晶圆厂不在美国，基本不受关税影响。而在美国晶圆厂流片、制造芯片较多的企业，预计将受到关税影响。比如英特尔、德州仪器、美光、ADI（亚德诺）、Microchip、安森美、Skyworks、Qorvo等，他们大多是IDM模式的厂商，都在美国有产能布局。有业内人士称，目前来看，影响比较大的还是流片在美国的模拟芯片，这块国内能做的厂商比较多，但是数字芯片暂时还没有太大的波动，这部分产能很多都在中国台湾以及亚洲区域。花旗近期在对国产模拟芯片的研报中指出，随着对美国进口产品的关税增加，部分公司将会受到一定程度的影响。“德州仪器在中国的成本优势将基本被消除。预计中国模拟芯片供应商的全球市场份额约为6%—8%（领先供应商仅约1%市场份额），这为进一步本土化提供了充足空间。”花旗称。另有分析称，中国半导体行业协会的半导体产品“原产地”认定标准，将抑制美资模拟芯片的进口，从而利好国产模拟芯片的发展。受此影响，4月11日，A股半导体板块强势爆发，其中模拟芯片板块掀起涨停潮，纳芯微、圣邦股份、思瑞浦、唯捷创芯等模拟芯片公司全线涨停，唯捷创芯等射频芯片公司股价亦大幅走强。有模拟芯片厂商人士表示，尽管短期内由于市场大环境变化激烈，企业业务端还在观察下游反应，难以对需求端的变化轻易下定结论，但长期来看对国内芯片企业发展而言，国产自主可控加速应该是大趋势、大机会。集邦咨询判断，为适应国际形势变化，2025年第一季度，下游品牌厂大都提前出货，有助供应链中内存库存去化，预计一般性内存价格跌幅将收窄。另外，原厂减产叠加消费电子品牌商顺应国际形势变化而提前生产，带动需求，加上电脑、智能手机和数据中心等应用领域已开始重建库存，预计2025年第二季度闪存价格将止跌回稳。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍（券商中国）
广汽集团车规级芯片产业政策
券商中国04-13 09:48
广汽发布多款车规级芯片，覆盖智能汽车电源管理等领域

人民财讯4月12日电，4月12日，广汽发布多款车规级芯片，分别与中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰、极海、奕斯伟、杰华特、国芯、美泰等公司联合开发，其中，与中兴微电子联合开发的C01芯片，是我国首款自主设计的新一代16核心多域融合中央计算处理芯片；与裕太微电子共同打造的G-T01芯片，是拥有国内最高容量的国内首款车规级千兆以太网 TSN 交换芯片；与仁芯科技联合开发的G-T02芯片，是全球首款带宽高达16Gbps的SerDes芯片；与矽力杰开发的G-K01芯片，是全球首款符合ASIL-D功能安全等级的6核RISC-V芯片。
广汽车规级芯片中兴微电子
人民财讯韩忠楠04-12 20:12
逾170亿元！A股，又来一批增量资金！

4月9日，公募基金再次给市场带来增量资金。根据券商中国记者统计，公募基金接下来有望给市场带来逾170亿元增量资金，具体来自四方面：一是4月9日成立的8只权益基金，合计募集141.49亿元，其中有90%资金出自6只上证科创板综合ETF联接基金。华夏上证科创板综合ETF联接基金募集规模达48.92亿元，获4.76万户有效认购，成为年内募集规模最大的权益基金。二是根据基金公司4月9日公告，从4月14日起将有4只ETF上市交易。三是截至4月9日，全市场有6只已成立待入市的ETF。四是基金自购，4月9日兴证全球基金公告，运用固有资金自购旗下权益类公募基金，自购金额合计将不少于人民币6000万元。ETF联接基金当“主力军”根据同花顺iFinD统计，4月9日全市场一共有10只基金成立。10只基金中有8只为权益基金，合计募集规模为141.48亿元，其中的6只上证科创板综合ETF联接基金合计募集规模132.41亿元，占比超过90%。从单只产品来看，上证科创板综合ETF联接基金呈现出规模大、持有户数高等特点。其中，规模最大的是华夏上证科创板综合ETF联接基金A，募集规模达48.92亿元，获4.76万户有效认购。易方达上证科创板综合ETF联接基金A，募集规模为43.62亿元，获4.96万户有效认购。值得一提的是，这两只基金的募集规模，在年内成立的股票型基金中位居第一和第二。此外，招商基金和鹏华基金旗下的上证科创板综合ETF联接基金，募集规模分别为11.96亿元和11.75亿元，分别获1.36万户和7427户有效认购。此外，博时基金和南方基金旗下的上证科创板综合ETF联接基金，募集规模分别为9.63亿元和6.53亿元。另外，9日公告成立的中欧红利智选混合基金，是一只主动权益基金，募集规模接近9亿元，获1.46万户有效认购。除上述新成立基金外，即将成立的ETF也将给市场带来增量资金。根据基金公司4月9日发布的公告，全市场将有4只ETF将于4月14日起上市交易，交易份额合计近9亿份，规模近9亿元，分别为招商中证A50ETF、鹏华科创板50ETF、富国深证100ETF、永赢中证港股通医疗主题ETF。此外，截至4月9日全市场还有6只已成立待入市的ETF，合计募集规模为20.07亿元。综合上述统计，从4月9日起上述权益基金有望给市场带来逾170亿元增量资金。基金公司自购再添一员除了基金产品层面的资金外，基金公司层面的自购资金，也将陆续给市场带来增量资金。兴证全球基金4月9日公告称，基于对中国资本市场长期稳定健康发展以及公司主动投资能力的信心，兴证全球基金从4月8日起陆续运用固有资金自购旗下权益类公募基金，自购金额合计将不少于人民币6000万元，并承诺对上述自购产品持有期限不低于一年。而在4月8日夜里，鹏扬基金、博时基金和招商基金先后发布自购公告，三家公募宣布的自购规模合计1.45亿元。其中，博时基金将于近日运用固有资金合计6500万元人民币投资旗下权益类公募基金。招商基金将于近日运用固有资金5000万元投资旗下股票型及混合型公募基金，并承诺至少持有1年以上。鹏扬基金已于4月8日运用固有资金1500万元申购鹏扬成长领航混合基金A份额、鹏扬数字经济先锋混合基金A份额，鹏扬产业智选一年持有期混合基金A份额，并表示将于近日继续运用固有资金1500万元投资于公司旗下权益基金。与此同时，还有其他基金公司内部人士4月9日对券商中国记者表示，目前正在讨论自购的事情，后续可能会在股东方统一安排下推进。“新一轮基金自购潮正在酝酿，有望与其他机构资金形成合力，促进资本市场稳定回升。”华夏基金的基金经理许利明此前分析称，自购基金有时先于市场底部购入，有时候晚于市场底部。但把时间周期拉长就可看出，基金自购潮往往发生在市场下跌情况下，通常出现在市场的阶段性低位，比如2022年3月、2020年2月和2018年12月，这与普通投资者的申赎操作存在较为明显的反相关关系。在自购潮后，市场大部分情况也会迎来转折。“对创新药基本无影响”无论是新基金还是公司自购，都表示着公募基金作为重要机构投资者的一部分，对市场传递出积极乐观的态度。“从中长期来看，中国依托全球最完整的工业体系、持续突破的科技创新生态、纵深广阔的国内市场，将加速重构全球经济增长范式。与此同时国内迅速积极应对，降准降息等货币政策已经前期预告，特别国债、刺激内需等政策有望进一步发力，关于外贸、资本市场及产业层面均有所对应抓手，这种内援后到态势，为市场提供机会。”华夏基金对券商中国记者称，投资者对美国进一步采取措施的预期较为充分，快速下挫后存在交易边际好转机会，叠加中国权益资产整体估值仍然是洼地，当下或是一次重要逆向布局时刻。招商基金研究部首席经济学家李湛表示，整体而言，“对等关税”政策对我国形成“短期冲击、长期机遇”的复合挑战，政府或需要采取综合措施，支持受影响行业，促进产业升级，扩大内需，拓展国际市场。促进产业升级方面，聚焦AI、半导体、机器人和新能源等科技领域，集成电路大基金三期追加3000亿元，重点突破14纳米制程和第三代半导体技术，计划2025年国产芯片自给率从19%提升至26%。建立“新能源汽车产业链联盟”，结合宁德时代、比亚迪等企业，2025年固态电池量产规模突破50GWh，车规级芯片国产化率提升至40%。“对药品加征关税对创新药基本无影响，创新药出海授权商业化具备较强韧性，建议关注本轮市场调整，可能带来后续更好的投资机会。”平安医药精选基金经理周思聪认为，中国创新药对美直接出口规模很小，直接出口的药品主要是一些仿制类的制剂、生物类似物，和创新药药企无太大关系，且创新药出海主要依赖技术授权(License-out)而非实物出口。此外，中国的创新药出海是帮助海外提供就业岗位，而非冲击海外就业。中国创新药具有技术、成本优势和全球的需求。（券商中国）
公募基金增量资金ETF联接基金
券商中国04-09 21:11
CITE 2025开幕在即汇集AI、机器人、芯势力

2025年4月9—11日，第十三届中国电子信息博览会（CITE 2025）将在深圳会展中心开幕。本届CITE以“科技引领，‘圳’聚创新”为主题，1000多家展商参展，设置了超30个主题展区，聚焦智能终端、光电显示、人工智能、大数据存储、基础元器件、低空经济等前沿重点领域。另外，CITE 2025同期举办超50场峰会与论坛，邀请国内外知名院士、顶尖专家及企业领袖，围绕人工智能、AI算力、低空经济、DeepSeek赋能特种行业等多个热点话题展开深入探讨。人工智能：赋能千行百业，解锁智能新边界随着大模型、边缘AI芯片、AIoT平台等技术突破，AI从工具向基础设施演进，智能制造、智慧城市、医疗诊断等领域成为应用热点。CITE2025智能机器人展区聚焦行业落地与算法突破，朗宇芯科技、乐森机器人、万德昌、大象机器人、臻芯数字、亿家亿伴、Takway.AI、实丰文化等企业华丽亮相，展现人工智能新玩法。大象机器人展示水星MercuryX1，这款机器人是一款高度智能化的轮式人形机器人，由双臂半人形机器人MercuryBl与高性能移动底座组合而成，拥有19个自由度，集成大型语言模型(LLM)、SLAM导航、ROS系统及机器视觉技术，支持教育、科研、服务、工业等多场景应用。其核心创新包括双臂协同算法、自研谐波模组和轻量化设计，可实现复杂任务的高效执行。实丰文化带来AI魔法星、AIGC智能教育机器人，将AIGC技术与传统玩具结合，展现AI在娱乐与服务领域的无限潜力。大数据存储：云智融合，构建数字经济新底座大数据存储作为数字经济的核心基础设施，在数字经济潮涌与大模型井喷的时代，算力成为现代社会赖以生存的稀缺资源。在CITE2025上，神州数码、西部数据、腾讯云、同泰怡、星融元、中昊芯英、擎云天、腾云智算、比特智算、神云科技、指数科技、智控物联、三朵云、广东维云、嘉华众力、图灵计算机、可信华泰等大数据存储领军企业集体亮相，集中呈现大数据存储领域创新成果，为绿色数据中心提供解决方案，为企业数字化转型注入安全与效率的双重保障。神州数码将展示为企业数智化转型提供全套GenAI智能应用工程流水线的神州问学——AI原生赋能平台，提供深度优化的私有化部署方案神州鲲泰问学一体机DeepSeek版等明星产品；同泰怡将展示的TG658V3人工智能-AI服务器、TG558V3人工智能-AI服务器，服务人工智能、高性能计算、数据分析、建模仿真、图形渲染等应用场景；中昊芯英刹那®作为中国首枚高性能TPU架构AI芯片也将亮相CITE2025，拥有完全自主可控的IP核、全自研指令集与计算平台；维云信息一站式全链路AI服务器运维体系全方位覆盖交付、运维、利旧流程，提供一站式全链路运维体系，全方位展现大数据存储的技术革新。智能终端：万物智联新纪元，定义终端进化新维度在5G通信、边缘计算与生成式AI技术的共同驱动下，智能终端正突破传统设备形态，向场景化、生态化方向迭代演进。硬件端，柔性显示、微型传感器与异构计算芯片的突破，推动智能终端设备向无感化、泛在化发展。CITE2025汇聚产业链领军企业，展示智能终端最新突破，中国电子、联想、辰想CENAVA、屹联智能、华创恒达、博士眼镜、冠旭电子、好兄弟声学、奋达音响、豪成科技、新安芯、信和、寻望SEEKWON、AVOTECH、道中创新等企业携多款代表性产品亮相。屹联智能带来的显卡扩展坞是一款专为移动工作站、小型主机或模块化PC设计的图形性能扩展解决方案；华创恒达则带来UT1超薄蓝牙环保标签；奋达音响将杜比全景DolbyAtmos声音响系统、奋达RW40复古蓝牙音箱、商汤元萝卜机器人、GammaWatch等代表产品；博士眼镜携星纪魅族StarVAir2、雷鸟V3拍摄眼镜、XrealOne等产品，可适用AI助手、翻译、导航等多场景，实现第一视角Vlog拍摄；豪成科技的V20、S30、S20等智能手表支持双模智能蓝牙通话，彰显智能终端的无限创意。基础元器件：硬核科技，夯实产业根基半导体、传感器、功率器件等基础元器件的自主可控成为国家战略，高端设备与测试技术成为产业升级的关键引擎，第三代半导体材料、先进封装技术、车规级芯片的突破，为中国电子制造业注入强心剂。CITE2025基础元器件展区将展示国产替代与高端突破成果，汇聚汇隆晶片、力标精密、镓创晶合、艾芙司、科达嘉、晶辉、洪芯、宇电、联发科技、中国船舶集团709所、中国兵器工业第二一四研究所、潮州三环、国芯晶源、强达电路、汉洋电子、飞虹半导体、惠伦晶体、应达利、郡仁司电子、广东场效应、长峰朝阳电源等一众代表企业。联发科技携MediaTek天玑9400、天玑汽车座舱平台、MediaTekPentonic800等多款芯片亮相本届博览会。汇隆晶片将带来SMD系列晶振、TF系列晶振、TSX系列晶振、VCXO系列晶振、TCXO系列晶振产品，满足不同场景的应用需求；力标精密将展示LB-8600、LB-8100A、LB-8500L多功能推拉力测试机、LB-800D载带拉力机等多元产品，可广泛应用于各领域测试场景；科达嘉带来的贴片共模电感CSUC系列、紧凑型大电流电感CSBA系列、工业级一体成型电感CSEG系列、大电流电感CPEX系列、车规级数字功放电感VSAD-T系列，提供专业级磁性元件；晶辉将展出的PMB平面微型桥式整流器（P7）是最小尺寸的平面微型贴片整流套件，可满足电子产品对器件微小化的需求；宇电的AI-8848系列高精度多回路智能温控器攻克了高精度、高速采样、低温漂、快速响应及抗干扰能力等关键技术难题，在高精尖制造业领域打破了进口垄断。光电显示：柔性屏与Micro LED领衔，视觉革命再升级从柔性OLED到Micro LED，显示技术正朝着更高分辨率、更低功耗、更广应用场景迈进。车载显示、AR/VR设备、透明屏幕等新兴需求，推动光电显示产业进入创新爆发期。天马微电子、凯盛科技、TCL华星光电、和辉光电、龙腾光电、慧明光电、盛波光电、达辉国际、恒颢光电、征达慧显等领军企业齐聚CITE2025，展现光电显示技术下的视觉革新。TCL华星光电在博览会现场带来全球首款6.36英寸最低驱动功耗屏幕、TCLC12K极景QD-MiniLED电视等多款产品；达辉国际则将带来采用透明玻璃基板与微型化LED晶粒、满足超大型显示需求的新世代Micro LED透明显示器，通过双稳态特性实现超低功耗与护眼效果的胆固醇液晶（彩色电子纸），以及专为大尺寸场景打造行业标杆的新型ITO全贴合触控产品等爆款产品；征达慧显将展示圆形屏显示整机、方形屏显示整机、条形屏显示整机（轨交）、条形屏显示整机（商显）、曲面屏显示整机等各种异形液晶模组和显示器，呈现光电显示的视觉超凡体验。低空经济：天空之城，探索立体化未来无人机物流、城市空中交通（UAM）、低空监测等应用场景的爆发，催生万亿级市场。政策支持与技术成熟的双重驱动下，低空经济成为全球竞争新高地。CITE2025低空经济展区聚焦无人机与空域管理，汇聚高巨创新、智航无人机、高度创新GODO、联合飞机、零重力飞机工业、边界智控、云上筋斗、韦博智控、陆海科技、浙江恩等代表企业。高度创新GODO将展示GODOT330系留照明无人机，可兼顾系留照明功能和单兵侦察功能于一体，GODOL330巡检机场可快速部署，快速起飞；陆海科技将展出国际领先的无人机检测系统，可用于危房排查及光伏板故障检测，可自动输出报告，清洗无人机可清洗外墙和光伏板，可空中悬停8个小时，达到人工清洗效果，为低空经济落地提供完整生态。
中国电子信息博览会AI机器人
证券时报·e公司阮润生04-07 11:44

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