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国际航协首届世界数据大会三大关键优先事项达成广泛共识

证券时报记者3月6日从国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）获悉，在最新举办的首届世界数据大会（World Data Symposium）上，与会者就三大关键优先事项达成广泛共识。具体来看，第一,更加深入地利用数据创造价值：随着AI和预测分析的进步，航空业丰富的数据收集可用于提升效率、旅客体验和可持续发展。行业需要共同努力，通过建立明确的数据所有权结构、投资新解决方案和吸引人才来抓住契机。第二，通过集成技术解决方案进行创新：云计算、自动化和数字身份等创新正在证明其在提高效率和降低成本方面的价值。行业需共同努力，通过集成解决方案现代化标准并优化潜力，使旅客从预订到行李交付的旅程无缝衔接。第三，构建网络韧性：随着技术应用的增加，尤其是整合旅行和航空货运价值链中的各个参与者，对网络安全的需求也与日俱增。行业必须更高效地共享信息，以保护关键基础设施、确保数据完整性并维护旅客信任。国际航协首席信息和数据官金·麦考利（Kim Macaulay）表示：“首届国际航协世界数据大会的召开强化了数据、技术和网络安全在塑造航空业未来中的关键作用。通过航空价值链的合作共享信息和现代化标准，我们将在提供更高效的旅行和货运体验方面为客户创造巨大潜力。”首届国际航协世界数据大会由爱尔兰航空（Aer Lingus）在都柏林主办，逾700人参加了大会。国际航协公布了与战略合作伙伴计划公司合作开展的三个概念验证项目的成果，旨在反映世界数据大会聚焦的三大重点领域，即数据、技术和网络安全。其中，货物接收流程方面，该概念验证项目展示了使用大语言模型（LLM）管理航空货物接收流程中监管合规性的效率，以及其广泛好处，包括减少浪费、优化货物空间、提高客户满意度和减少损失/浪费。更进一步看，项目还显示了大语言模型如何支持航空运输业的合规性。代理入职方面，项目研究了使用数字身份如何减少新代理入职所需的时间和精力投入，同时降低欺诈风险。通过实施代理数字员工身份，入职流程可以自动化，将代理简介与代理访问无缝连接。这一框架将确保安全可靠的身份验证，将入职时间从七个工作日大幅缩短至七秒。旅客权益方面，项目研究了如何将旅客的数字身份证书（存储于手机数字钱包中的虚拟证书）结合起来，自动完成休息室和机上访问等流程，且可综合考虑旅客的身份、舱位、忠诚度计划权益和附加购买。尽管预计需要一些时间等待旅客习惯使用数字身份凭证，但简化监管护照和其他身份检查的潜力巨大。“从优化货物流程到加强身份管理再到提升旅客体验，人工智能和数字身份已经在改造航空业的关键流程。通过IATA的数据和技术概念验证计划，我们正在行业内合作，尽可能大胆思考和探索所有航空公司、旅行者和托运人如何最大程度地从将人工智能和数字身份应用于共同流程中获益。” 麦考利说。
交通运输网络安全人工智能
证券时报·e公司王小伟03-06 15:05
SITA：航空业网络安全支出创历史新高

航空业正加大网络安全、生物识别和可持续发展投资。这表明航空业正在经历一场变革。这是3月3日发布的《SITA 2024年航空运输IT洞察》得出的核心结论。SITA（国际航空电讯集团）是全球航空运输业领先的IT商务解决方案和通讯服务供应商，为航空公司、机场、飞机与政府提供一系列解决方案。凭借强有力的技术优势，SITA助力顺畅无缝、安全和可持续发展的航空旅行。航空公司和机场加大网络安全、生物识别和可持续IT解决方案的投资，旨在应对日益增长的数字威胁与不断攀升的客运量。根据报告，74%的受访航空公司和72%的机场预计未来两年整体的IT支出将增加，表明航空业致力于打造更安全、更顺畅和更可持续的航空出行。2024年，航空业整体IT支出增长，预计航空公司将达到370亿美元，机场将接近90亿美元。报告显示，66%的航空公司和73%的机场将网络安全列为三大优先事项之一，表明在网络威胁日益复杂的背景下，保护关键系统和旅客数据的重要性不断上升。约一半的航空公司和四分之三的机场正通过升级IT基础设施、迁移至云端以及加强数据保护来开启数字化转型。同时，生物识别和AI技术正在提升旅客体验和运营效率，成为行业发展的自然趋势。SITA首席执行官David Lavorel表示：“航空业正在经历关键转折。随着网络安全威胁日趋复杂，航空公司和机场正采取果断行动保护运营和旅客安全。同时，生物识别和AI技术正简化出行体验，帮助行业满足不断增长的需求，增强未来的抗风险能力。这些数据有力地证明，航空业正在经历一场变革。”从发展趋势来看，生物识别技术继续重塑旅客流程。超过一半的机场计划在2026年推广生物识别技术用于值机和行李托运，70%的航空公司预计在同一时间框架内部署生物识别身份管理系统。这些解决方案可将旅客处理速度提高30%，减少60%的排队等待时间，使旅程更加顺畅便捷。数据驱动的解决方案正在改变行业运作方式。航空公司利用生成式AI、大语言模型和机器学习优化航班运营、客户服务和燃油效率。机场则专注于数据平台和预测分析，实现实时决策和更有效地管理客流。值得注意的是，90%的航空公司已部署数据平台，42%正在探索如何利用数据进行AI项目开发。Lavorel强调：“航空业产生的大量数据，或尚未被充分利用，或仅停留在表面分析。借助AI和机器学习，我们可以深入挖掘这些数据，在效率、可持续性、安全性和成本控制等关键领域取得重大进展，同时提升旅客体验。借助AI和数据分析，行业正在迈向航空科技的新时代。”在推动航空业实现2050年净零碳排放的进程中，可持续发展是核心议题。四分之三的航空公司已部署实时软件进行航班优化、天气风险评估和航班运营管理，超过一半的航空公司正在使用实时软件计算碳排放。此外，62%的航空公司已与SAF（可持续航空燃料）供应商合作，这一比例较去年大幅增长，成为过去一年增长最快的可持续发展领域。机场方面也在加快行动。54%的机场已部署能源管理系统以监测和减少碳排放，相较2023年的29%大幅提升。此前的报告显示，81%的机场计划在2026年前部署该技术，目前正稳步推进，反映出航空公司和机场正迅速采用新技术，将可持续发展融入日常运营，以实现更环保的运行模式，同时降低成本并提升效率，为迈向净零碳排放奠定基础。“可持续发展是航空业未来的关键，我们必须承担起这一责任，推动行业的长期变革。”Lavorel表示，“飞行优化软件和SAF系统等技术的应用，展现了行业在减少碳足迹方面的切实进展。结合先进的数据分析，航空业正稳步迈向环保目标。”主流判断认为，随着客运量的持续增长和环境压力的加剧，行业对技术驱动型解决方案的关注将塑造未来的航空出行。
网络安全IT航空业
证券时报·e公司王小伟03-04 14:22
回撤30%！追逐热点板块，为何赚钱很难？

过面尘土、伤痕累累，但我们依然且必须相信时农历新年以来，影视、AI+、机器人等热点板块层出不穷，但近期巨震的影视股也为投资者提供了一堂生动的风险教育课。部分影视股在过去两周内大幅回撤30%，给追高的投资者当头一棒。追逐热门行业的热点股是非常危险的投资行为。这是因为如果追高买入后不能顺利转手，那么投资者就会被迫成为高位站岗者，事实上，无论是2013年的互联网+还是当前热点股，当大多数投资者注意到上涨行情时，行情已经走过了很远，此时买入只能意味着高风险低收益，一旦泡沫破裂则大量的金钱被蒸发。正如著名作家马克·吐温曾说过的，一个人的一生中在两种情况下他不应该去投机，当他输不起的时候和他输得起的时候。成功的投资要求我们有合适的心智。如果你真的参与市场，至关重要的是你应该做一个投资者，而不是一个投机者，并确信你理解两者的区别。当你辛苦赚来的钱以及未来的财务安全悬于此线，混淆二者的代价实在是高得令人无法接受。投机很刺激但赚钱很难资本市场对泡沫并不陌生，相似的故事会一再重演。大多数超额收益来源于价值的缓慢增长，那些时髦的股票都是昙花一现。1687年，一位英格兰的船长——威廉·菲普斯，从一艘失事的西班牙海盗船上找到了32吨白银，并将其运回英格兰，这使得他自己、他的船员以及他背后的支持者都变得富有，同时也超越了他们最疯狂的梦想，这激发了投资大众的想象力。不久后，很多专利被冠上“潜水发动机”的称号，紧随其后的是，更多潜水公司发行股票上市。几乎所有的这些专利都是毫无价值的，其明确主张的目的是在他们公司的股票中创造收益。随后，这些潜水公司的股票一路起伏直到1689年。这是有史以来被记录的第一个科技股泡沫，在这次泡沫中最知名的受害者是以《鲁滨逊漂流记》而闻名于世的丹尼尔·笛福，他的破产是那个年代最有名的一桩破产案。在“潜水艇泡沫”之后，“运河泡沫”则是另一个载入史册的泡沫。虽然第一家运河公司的初始回报令人满意的，股价也涨了不少，但随着竞争路线的激增，高额股息慢慢消失，当资金流枯竭时，泡沫就破裂了。虽然运河永远改变了英国，为整个社会带来了长期的进步和繁荣，但它只为少数幸运儿带来了短期利润，同时也为大多数后来的投资者带来失败与破产。继“运河泡沫”之后，“铁路泡沫”也毫无例外地上演，此后在飞机、汽车、无线电、网络等各个行业在新兴之初都一度发生严重泡沫化，一再为投资者的财富带来巨大的损失。正如巴菲特所说，20世纪上半叶另一项最伟大的发明——飞机，从1919年到1939年，一共诞生了约200家飞机制造公司。假如你当时看到莱特兄弟试飞小鹰号，你肯定会为当时航空业的投资前景激动不已。但是事实上，截至1992年，所有航空公司的合并净利是零。成功的投资需要理性审视参与热门行业中的热门股很刺激，但很难长期带来利润。人们控制不住将股票当作一个代码。当你这样看待股票的时候，你既不必进行严格的分析，也不需要了解相应的企业。而且交易本身就可以很刺激，同时只要市场在上升，还可以获利。但从本质上来看，这就是投机，不是投资。也许你可以找到一个买家，愿意出更高的价钱，也许你找不到，这样你就成了那个最后的接盘者。无论是在1999年A股的“5·19”行情，还是2013年“移动互联”行情，能够参与泡沫并落袋为安的投资者都是极少数的。背后的原因正如《金融狂热简史》作者约翰﹒肯尼迪﹒加尔布雷斯所描述的：大崩盘永远不会温柔地到来，人们拼命想逃离但基本上失效，投机事件总是以一声巨响而非一声抽泣告终，人们将有机会看到这一规律的重复。投资与投机之间存在着本质的区别。投资品会为持有人带来现金流，而投机品则不会。投机者根据证券价格下一步上涨还是下跌的预测来买卖证券。他们对价格走向的预测不是基于基本面，而是基于对他人行为的揣摩。他们将证券看成可以反复换手的代码，通常对投资的基本理念一无所知或者漠不关心，他们买入证券是因为证券的市场表现好，反之则卖出。刺激的投资都是那些能够吸引公众眼球的投资，由于投资的公众性，它们的投资规模会非常庞大。这使得价格不断被推高，从而降低了未来的收益水平。当你询问普通投资者的投资业绩如何，他可能会说他做得很好。他是怎么知道的呢？因为他在某次投机事件赚了30%。但是他计算过总体的投资回报率吗？答案是没有。事实是，投资人采取了这样人性化的战略：只看见他们取得的成功，而忽视他们的失败。在投资世界中，这绝不仅仅是一个无害的弱点，它使得投资人总体上忽视了投资组合策略的失败。由于投机的失败与成功长期会互相抵消，最终还付出了大量的交易成本和税费，长期来说，投机很难取得良好的收益。成功的投资者倾向于不情绪化，并利用市场的不理性为自己服务。由于对他们自己的分析或判断有信心，他们对市场力量的反应不是盲目冲动，而是适当的理智。例如，成功的投资者在充满泡沫的市场里会小心翼翼，而在充满担忧的市场里会坚定信心。的确，投资者看待市场和价格波动的方式决定他们最终投资成败的关键因素。一个优秀的投资组合策略从本质上来讲，是极其无聊的。无论什么时候，投资人所做的事情都是尽可能减少投资组合永久损失的可能性，并尽可能确保收益率在一个比较高的位置。（券商中国）
机器人机械设备证券
券商中国03-02 08:47
国际航协发2024年全球商业航空安全报告：总事故率为每百万架次发生1.13起事故

2月25日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布2024年全球商业航空安全报告。记者梳理报告观点，总体来看，航空业在安全领域再度发力，安全关键参数比五年平均水平有所改善，但不及2023年的出色表现。具体来看，总事故率为每百万架次发生1.13起事故（每88万架次发生1起事故），优于五年平均值（1.25），但低于2023年记录（1.09）。2024年，4060万架次发生了7起致命事故，高于2023年的单次致命事故和五年平均五起致命事故。2024年， 244人在事故中罹难，2023年罹难人数为72人，五年平均罹难人数为144人。死亡风险仍然很低，为0.06，低于五年平均水平（0.10），是2023年（0.03）的两倍。国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh ）表示：“尽管近期的空难备受关注，但这类事故仍极为罕见。2024年，商业航空4060万架次飞行共计发生7起致命事故。航空安全持续改善。十年前，五年平均值（2011年—2015年）为每45.6万架次发生一起事故。今天，五年的平均值（2020年—2024年）已降低为每81万架次一起。安全的进步源自对生命的敬畏。我们深切缅怀每一位空难逝者，并更加坚定信念，让飞行更加安全。包括2024年航空安全报告的安全数据积累，将是我们最有力的改善工具。”国际航协表示，与冲突地区有关的事故和事件被视为与安保相关，因而不包括在本安全报告的数据中。然而，这类事故与事件以及日益增多的GNSS（全球导航卫星系统）干扰事件是航空安全的首要问题，亟需全球协调。“任何民用飞机都不应成为军事行动的目标，无论是蓄意还是意外。各国政府必须加强情报共享，制定更明确的全球协议，防止此类悲剧的发生并保护民用航空。” 沃尔什强调。从各区域安全表现看来，北美共计发生12起事故，总事故率从2023年的每百万架次1.53下降至2024年的1.20，好于该地区五年平均水平（1.26）。自2020年以来，死亡风险一直为零。2024年最常见的事故类型是机尾撞击，其次是跑道损坏和跑道偏离。虽然没有事故与太空运营产生的碎片有关，但火箭发射次数增加给空管带来挑战。亚太方面，2024年共计发生7起事故，总事故率从2023年的每百万架次0.92上升到2024年的1.04，但仍低于五年区域平均水平（1.10）。死亡风险与2023年持平，为0.15。该地区的事故肇因包括机尾撞击、跑道损坏和湍流等。“GNSS干扰事件的急剧增加令人担忧。可靠的导航是安全高效飞行操作的基础。政府和空中导航服务提供商需要立即行动，制止这种做法，提高态势感知能力，确保航空公司拥有在所有空域安全运营的必要工具。” 沃尔什补充说。
交通运输民用航空国防军工
证券时报·e公司王小伟02-27 10:42
2025年春运收官，入境旅客量显著提升，平台租车订单大增超40%

2025年春运圆满收官，出行规模创历史新高。从出行趋势看，春运自驾出行稳居主流，占全社会跨区域人员量近80%，在线旅游平台租车订单也迎来大幅增长。另一方面，今年春运，过境免签政策全面放宽，入境航线旅客量迎来显著提升。2月23日晚间，据国家发展改革委发布消息称，2月22日，为期40天的2025年春运顺利结束。在各方共同努力下，春运总体平稳有序，群众出行规模创历史新高。春运期间全社会跨区域人员流动量90.2亿人次，较去年春运同期增长7.1%。其中，营业性客运量18.5亿人次，同比增长8.8%；全国高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量（自驾出行量）71.7亿人次，同比增长6.7%。铁路、民航客运量分别达到5.1亿人次和9020万人次，均创历史新高。来自在线旅游服务平台飞猪的数据也显示，春运自驾出行再次成为主流。数据显示，春运期间（1月14日—2月22日）出行的租车订单量再创新高，同比去年增长超40%，其中90后和00后占比约六成。三亚、海口、成都、昆明、广州等是春运期间租车消费热门城市。全国范围来看，有20%以上的城市租车订单量同比翻倍增长，乌兰察布、白山、阿克苏、普洱、阿勒泰等城市增速领跑全国。飞猪数据显示，“飞机/高铁+租车”的组合出行方式在今年春运期间大受欢迎，包括三亚凤凰国际机场、成都东站、昆明长水国际机场、成都天府国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场等在内的城市机场和高铁站，包揽了春运期间取还车热门点位前十名。值得一提的是，假期前后租车自驾游的需求也同样水涨船高。数据显示，租车消费热门城市前二十名中，七成以上是旅游度假属性较强的城市，如三亚、海口、昆明、大理、西双版纳、丽江等。今年春运期间，过境免签政策大幅放宽，推动出入境航线旅客量显著增长。航旅纵横大数据显示：春运期间（1月14日—2月22日），出入境航线实际执行航班量超9.2万班次，比去年春运增长超24%。入境民航旅客量超461万人次，比去年春运增长约25%。出境热门目的地TOP10为：中国香港、曼谷、大阪、东京、首尔、中国澳门、新加坡、中国台北、吉隆坡、悉尼。国内航线方面，旅客出行意愿强烈，学生流、务工流、探亲流叠加，整体客流保持稳定增长。航旅纵横大数据显示：春运期间：国内热门目的地TOP10为：北京、上海、成都、广州、深圳、昆明、重庆、西安、杭州、海口。此外，哈尔滨作为冬季热门旅游目的地，客流量增长明显。春运期间，国内前往哈尔滨的民航旅客量超163万人次，比去年春运增长约10%。航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示，相比2024年，在签证便利化等利好政策影响下，预计2025年国际入境需求会持续旺盛。今年以来，已有多个航司增开国际航线，预计今年各航司在国际航线的客运运力投入上会保持稳定增长，航司的国际航线业务有望持续改善。为更好地满足旅客出入境需求，航旅纵横APP为旅客提供签证服务，覆盖80多个国家。不少券商机构也看好航空出行持续复苏和相关投资机会。信达证券认为，年初至今国内线运力同比微增，客座率高位持稳，我们预计今年民航出行量或仍能高位稳增。2025年运力供给增速放缓确定性增强，票价当前仍处低位水平，若随经济复苏、出行需求提升，票价向上有望带来航司业绩高弹性，叠加油价中枢下行、汇率稳定等因素，航司利润向上空间可期。国泰君安证券研报称，春运客流再创新高，航司盈利或超预期。中国航空业具超预期长逻辑，2025年供需继续恢复趋势确定，考虑票价市场化与机队增速显著放缓，预计将开启盈利中枢上行。市场对长逻辑预期仍处低位，分歧越大空间越大。春运需求旺盛有望催化需求乐观预期，盈利表现超预期有望催化盈利中枢上升乐观预期。提示油价与汇率不改变航司长期价值，或提供逆向时机。
春运P10国泰君安
证券时报·e公司曹晨02-24 23:01
尾盘拉升！这一板块迎多重利好

尾盘航空股震荡走高。据民航局消息，2025年春运期间（1月14日—2月22日），全国民航累计运输旅客9020万人次，日均225.5万人次，较2024年春运同期增长7.4%，累计保障航班73.9万班，日均1.85万班，比2024年春运同期增长8.3%，旅客运输量和航班数量均创历史新高。在多重利好因素影响下，春运期间旅客运输需求较往年明显增长。同时，得益于中国免签“朋友圈”进一步扩大，春运跨境出行需求也有较大幅度增长，日均国际客运航班（往返）1921班，比2024年春运同期增长27.1%。我国拟修法促进民航业高质量发展据央视新闻报道，民用航空法修订草案24日提请十四届全国人大常委会第十四次会议初次审议，旨在维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全、有序进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业高质量发展。民用航空法是规范民用航空活动的基础性法律。修订草案共15章255条，对现行民用航空法作了较为全面的修改完善。主要修改内容包括强化民用航空活动安全保障、促进通用航空和低空经济发展等方面。尾盘航空股震荡走高受多重利好消息影响，今日尾盘航空股震荡走高，华夏航空涨停，吉祥航空、春秋航空、南方航空、中国国航、中国东航涨超3%。从资金面来看，8只民航概念股中，5股尾盘获主力加仓，华夏航空、春秋航空均获主力资金尾盘加仓超千万元。从目前披露2024年业绩预告的个股来看，民航板块亏损规模持续缩小。除海航控股预计2024年业绩首亏之外，中国国航、南方航空、中国东航虽然仍预计亏损，但净利润亏损规模较2023年和2022年均呈现持续大幅度缩小的趋势。华夏航空2024年业绩预计扭亏，公司预测净利润约2亿元~2.8亿元。公司表示，受益于民航出行需求的持续改善，公司积极推动航班量增长，提升机队利用率，经营质量持续改善。市值规模居首的中国国航2024年全年业绩预计续亏，预测净利润约-2.4亿元~-1.6亿元，较去年同期变化约为77.06%~84.7%。中国国航2023年、2022年净利润亏损规模分别为10.46亿元和386.2亿元，中国国航业绩扭亏“近在咫尺”。国泰君安称，中国航空业具超预期长逻辑，2025年供需继续恢复趋势确定，考虑票价市场化与机队增速显著放缓，盈利恢复与中枢上行可期。市场对长逻辑预期仍处低位，分歧越大空间越大。2025年春运因私需求旺盛，航空客流再创新高，且元宵节后公商务需求启动良好，有望催化航空需求增长与供需盈利继续恢复的乐观预期。提示油价与汇率不改变航司长期价值，或提供逆向时机。（数据宝）
通用航空交通运输中国国航
数据宝02-24 19:24
国际航协2025年全球法律大会召开 AI应用等成重要议题

国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2025年全球法律大会（World Legal Symposium）日前在上海召开。来自世界各地的330余名国际航空法律专家一起探讨推动航空业发展的新兴力量的法律影响，其中许多议题已超出1944年签署的《芝加哥公约》传统适用范围。这些影响包括AI的应用、ADR（替代性纠纷解决机制）、网络安全以及隐私和消费者保护法规的激增。《芝加哥公约》由52个缔约国家于1944年在美国芝加哥签署，是国际民航领域的基础性文件，为国际航空业的发展提供了基本法律框架，保障了各国在航空领域的合法权益，推动全球航空运输业的持续繁荣与发展。此次会议是全球法律大会第二次在上海举行，会议由中国东方航空承办。中国民用航空局副局长梁楠表示，中国民航运输规模连续19年位居全球第二，对全球航空运输增长的贡献率超过20%。作为《芝加哥公约》最早的签署国之一和国际民航组织一类理事国，中国始终积极参与国际民航法律规则制定修订，加入和批准了多项国际民航公约。中国民航将持续加强国际合作，推动法律规则协调，促进航空法律人才培养交流，进一步助力构建完善的国际航空法律体系。国际航协理事会秘书兼代理总法律顾问Leslie MacIntosh表示：《芝加哥公约》签署以来的80年，全球航空业蓬勃发展，预计2025年航空旅客量将突破50亿人次。随着行业的不断演进，航空法律体系涵盖的议题愈发广泛，包括AI、ADR机制、隐私保护、消费者权益与网络安全威胁。值得注意的是本届大会聚焦的重要议题。在数据保护和隐私、网络安全方面，旅客生物识别信息、订座记录和大量旅客运输数据在航空公司、政府监管部门与价值链各方间流转，暴露出个人数据保护与网络安全的法律痛点。航空业迫切需要加强国际合作，推动法律框架的统一协调，以确保数据流动的安全性与合规性。AI应用、法规与治理方面，随着AI在航空运营、客户服务、航班调度等领域的广泛应用，其法律责任认定、数据保护及隐私安全问题日益突出。航空业亟需各国制定统一的AI法规框架，确保AI技术在全球航空业安全、透明、公平与合规的应用。ADR（替代性纠纷解决机制）在航空业的应用方面，通过如调解、仲裁和谈判的方式，而非诉讼来解决争议，ADR在国际航空合同等多个领域应用日益广泛，为航空法律纠纷提供高效、灵活的解决方案。随着国际航空法律体系的不断完善，ADR将在更多航空争议中发挥关键作用。各国消费者保护法规的协调与执行方面，航空公司在履行各国消费者保护法规时，面临法规差异、责任归属复杂及多重合规义务等挑战。如何通过国际法规协调、明确责任分配及推广ADR，提升法律执行效率，保障旅客权益与航空公司运营的平衡，是当前行业关注的重点。“作为全球最大的航空市场之一，中国在数字化、AI、无人机应用及数据治理等新兴领域处于领先地位，具备推动航空法律框架创新的能力。” 国际航协北亚区和亚太区（署理）副总裁解兴权博士强调：“十多年来上海国际航空仲裁院（SIACA）通过不断探索和创新，团结和整合国际航空领域的专家和智慧，在航空法领域尤其是航空纠纷的处理和化解方面发挥重要作用。期待国际航空领域专家们积极参与，共同努力，将上海国际航空仲裁院打造成国际航空争议解决中心，推动航空纠纷非诉解决机制的规范化和标准化，为行业ADR提供示范，促进航空运输行业规则演进与全球法律协同发展。”
东方航空AI中国东航
证券时报·e公司王小伟02-20 18:31
多家航司1月旅客运输量同比增长相关公司业绩有望受提振

2月14日晚，多家航空公司、机场类公司发布1月主要运营数据。南方航空2月14日晚公告，1月，公司及所属子公司客运运力投入同比上升12.47%，旅客周转量同比上升17.67%，客座率为84.76%，同比上升3.74个百分点。货运运力投入同比上升4.13%，货邮周转量同比下降0.81%，货邮载运率同比下降2.33个百分点至46.81%。与之同步，春秋航空2月14日晚公告，1月份，公司旅客周转量（按收入客公里计）同比增长16.88%，环比增长13.48%，客座率同比下降0.24%，环比下降0.21%。此外，海南机场公布的机场业务生产经营数据显示，1月公司旅客吞吐量282.25万人次，同比增长16.19%，货邮吞吐量16745吨，同比增长11.76%。上海机场披露的2025年1月运输生产情况显示，公司浦东国际机场1月飞机起降量4.79万架次，同比增长10.91%；旅客吞吐量714.87万人次，同比增长21.95%；货邮吞吐量30.5万吨，同比下降0.07%。其中，虹桥国际机场1月飞机起降量2.4万架次，同比增长3.07%;旅客吞吐量406.06万人次，同比增长3.54%；货邮吞吐量3.75万吨，同比增长3.6%。据航班管家发布的数据，1月全民航共运输旅客约6463万人次，同比增长12.8%。航班管家测算1月份民航旅客运输量约6463万人次，比2019年增长21.0%，比2024年增长12.8%；1月份民航国内运力比2019年提升17.8%，比2024年提升4.9%；国内客流量比2019年增长23.2%，比2024年增长9.4%。据了解，今年1月份有学生寒假以及春节，因此整个航空业1月客运量同比增长也属正常。展望未来，中国民航局预计2025年全国民航运输总周转量达1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，行业盈利水平进一步提升。华源证券分析指出，2025年开年以来，航空旅客量保持强劲增长，航空业经历了高速发展期（2019年以前）、极端低谷期（2020—2022年）、逐步回升期（2023—2024年），在2025年预计将迎来供需差反转。随着供给紧张局面难以缓解、稳健偏强的出行需求持续释放、国际航线不断修复，供需差走扩有望带动航司业绩改善，看好航空板块周期性投资机会。航旅纵横大数据显示，今年元宵节后错峰出游的趋势更为明显。截至2月12日，2月13日—2月28日国内航线机票预订量超1300万张，比去年节后同期增长约15%。选择错峰出游，机票价格也更加实惠，2月13日—2月28日国内航线机票平均价格（不含税）约700元。
运输业绩上海机场
证券时报·e公司严翠02-14 21:38
【实时研报】各地低空经济发展规划加快落地，低空基建实物量增多，为规划设计类企业贡献业务增长点！

华泰证券认为，2024年低空规划密集出台，2025年配套基础设施设计及建设有望加快落地。
证券时报·e公司02-14 09:35
分析师春节见闻刷屏！“非遗”火了，“悦己式消费”来了……

春节作为传统消费旺季，是诸多分析师观察全国各地消费变化的绝佳窗口。每逢新春，便有不少券商分析师写下返乡见闻，通过“草根调研”的方式从数据之外观察家乡以及中国经济发展的新变化。在2025年春节，包括申万宏源、中邮证券、开源证券等券商研究所纷纷推出春节见闻系列研报。“我真切感受到了县域消费市场的活力。”一位分析师感叹道。一些分析师观察到，以旧换新、电影票房及旅游成为春节消费亮点，在家乡县城，零食量贩店、奶茶店等新式消费火爆，尤其是一些具有情绪价值的“悦己式”消费颇受欢迎。“非遗文化”点燃消费活力今年作为首个“非遗春节”，感受传统年俗、体验非遗技艺、观看特色表演成为全国不少县城的“年味”所在。“1月30日至2月4日河南安阳（农历正月初二至正月初七）在殷墟‘洹河夜游’进行了6场无人机表演。演出以殷墟的历史文化为背景，数百架无人机与周围的灯光秀、喷泉、激光、冰屏等配合，在空中呈现了‘司母辛’铜方鼎、妇好鸮尊、妇好铜钺、嵌绿松石象牙杯等殷墟代表性文物的图案，对盘庚迁殷、国祀问戎、鸮铸图腾、倾觞倾心、礼钺呈祥等历史场景进行了生动演绎。”中邮证券一位分析师在研报中提及河南省安阳市的无人机表演盛况。据悉，中邮证券今年联合全行业组分析师推出2025年春节回乡见闻系列报告，调研主题涵盖饮食消费、医药、汽车、房地产等多角度，涉及全国13个省份及新加坡等海外视角。不光是历史与非遗文化的传播，从分析师分享的返乡见闻中，还能窥得中国各地产业特色发展的轨迹与消费活力。“2025年的春节，在河北辛集，我真切感受到了县域消费市场的活力。而近年来，全国县域消费也正以前所未有的速度蓬勃发展，展现出强劲的增长势头。”申万宏源宏观团队的一位分析师在春节见闻中感叹道。该分析师谈到，辛集被誉为“中国皮革之都”，今年春节，许多外地游客在体验完颇具当地特色的辛集澳森之夜新春灯会后，纷纷探访辛集国际皮革城，为新的一年添置新衣。灯会期间，辛集市政府为了保证消费购物体验，特别推出了20家“放心皮草”店铺，展示辛集皮革产业的精湛工艺，将最优质的服务与卓越的品质呈现给广大消费者。记者注意到，申万宏源的春节见闻已经成为该研究所每年例行的传统，深受市场欢迎。截至记者发稿，申万宏源2025年春节见闻系列已经更新了17篇，涵盖各分析师春节陕西、新疆、浙江、山西、云南、泰国、日本等地的所见所想。“俄罗斯的糖果、吉尔吉斯斯坦的蜂蜜、格鲁吉亚的红葡萄酒，近几年越来越多的俄罗斯及中亚产品开始走进家乡人民的生活。”家乡在新疆的申万宏源交运煤炭行业分析师严天鹏在春节见闻中写道，近年来家乡亲友的生产和生活，渐渐因为“一带一路”倡议而改变。严天鹏观察到，工程从业者开始赴塔吉克斯坦考察工程项目商机，中亚国家的基础设施建设发展空间巨大，是未来工程企业“出海”的蓝海；旅行社开始设计中亚旅游线路产品，希瓦古城、伊塞克湖、“达尔瓦扎地狱大门”是家乡人民新的跨境游目的地；更多的物流企业开始切入中亚跨境物流市场，通过为新购置的卡车申请TIR（国际道路运输许可证）运输资质，打造往返中亚的卡航，伴随中吉乌铁路的开工，部分物流企业开始关注中吉乌铁路沿线的物流业务机会。悦己式消费开始在县城盛行记者注意到，不少分析师不约而同地谈到零食量贩店、奶茶店等新式消费在县城火爆，尤其是一些具有情绪价值的“悦己式”消费颇受欢迎。开源证券食品饮料团队在春节带来了长达2.1万字的返乡见闻，共9篇文章，涵盖了分析师对江西南昌、甘肃兰州、甘肃天水等10地的春节消费观察。例如，在江西南昌篇中，该团队一位分析师观察到，近年来，零食量贩店在南昌逐渐兴起，如“零食很忙”“吖嘀吖嘀”品牌迅速扩张，目前为本地前两大头部品牌，成为春节采购零食的重要渠道。这些量贩店主打“量大优惠”，以“刚需品+自由称重+大包装+低单价”的模式吸引了大量消费者。在春节期间，笔者附近一家吖嘀吖嘀仅放假4天，即使晚上雨天，门店仍有周边居民顾客光顾，雇员忙于整理货架。另一位分析师回到家乡安徽宣城观察到，县乡渠道变革进行中，购买性价比产品及情绪价值性产品成为消费趋势。分不同年龄段来看，奶茶、咖啡、零食深受年轻人喜爱；中老年人则注重产品性价比，对价格敏感度较高，对健康食品接受度提升。该分析师观察到，县城近两年奶茶店开张速度较快，县城主干道奶茶店共计约10-20家，其中较为大型知名奶茶品牌包括古茗、茶百道、霸王茶姬等，过年期间奶茶店人气火爆。另外蜜雪冰城在县城受欢迎度较高，近几年在县城主干道连开两家（相距仅几百米）。同时，咖啡门店渗透率提升。2023年瑞幸咖啡在县城开设首家咖啡门店，2024年底星巴克开设咖啡体验服务中心。过年期间瑞幸人气较为旺盛。此外，零食量贩店年轻人成筐采购喜爱零食，多处货架卖空。“家庭人口结构、城乡结构快速变化，悦己消费盛行，社交兴趣降低。”一位来自山东潍坊的开源证券分析师也写道，“传统社交礼盒（比如白酒、茶叶礼盒等）表现一般，但是家乡的零食店、玩具店人头攒动，商场不少女生在选购黄金、珠宝，化妆品的礼盒装销售也不错，女性趁过年犒劳下自己，也体现了女性消费力量的崛起。”此外，黄金也在春节颇受欢迎。“近两年，济宁市居民对于黄金首饰热情高涨，尤其是年轻人群体逐渐认识到黄金的投资和避险属性，成为当地消费主力。春节历来是济宁市居民黄金消费的高峰期，各品牌纷纷推出春节折扣活动促进消费。根据线下走访，某中高档购物中心设有老庙黄金1家、中国黄金1家、六福珠宝1家、老凤祥1家、周生生1家，春节期间柜台人群络绎不绝。”中邮证券一位分析师观察到。以旧换新、电影票房及旅游成亮点新年刚开工，不少研报就新鲜出炉，对刚刚过去的春节假期消费情况进行点评。不少分析师点评称，今年春节假期消费延续恢复势头，实现平稳增长，而以旧换新、电影票房及旅游等亮点更是收获不少分析师“点赞”。根据文化和旅游部数据中心公布的数据，经测算，春节假期8天，全国国内出游5.01亿人次，同比增长5.9%；国内出游总花费6770.02亿元，同比增长7.0%。“今年春节假期国内消费延续恢复势头，结构上的亮点在于以旧换新和电影票房。”平安证券宏观分析师钟正声在其2月6日最新研报中称。据钟正声分析，从增值税发票数据看，假期全国消费相关行业日均销售收入同比增长10.8%。以旧换新对春节商品消费的支撑不容忽视，假期期间增值税发票口径家用电器和音像器材、通讯器材分别同比增长166.4%、181.9%。此外，春节档全国日均票房收入、日均人次均创历史新高，同比分别增长 18.6%、14.7%，得益于优质影片供给加持。中金公司宏观团队称，今年春节假期消费总体平稳增长，呈现较为鲜明分化特征。其中商品消费总量层面表现平淡，全国和样本省份零售额增速略好于此前的国庆假期，但与去年春节的“开门红”相比则有一定差距。消费品以旧换新政策开始落地，不过拉动效果和去年12月相比，仍有较大潜力有待释放。与此同时，旅游、出行、观影等文娱消费增长显著，春运旅客发送量、旅游人次和旅游消费、春节档票房收入等，均实现了较快增长。长江证券宏观分析师于博认为，今年春节消费数据多数同比正增长，春运客流、文旅数据、电影票房、商圈人流均有积极表现。春节消费数据表现强劲，关键原因在于超长假期带来远距离出行需求、“以旧换新”政策带动的需求前置。华源证券分析师孙延则在近期研报中提到航空机场板块的机会。他指出，今年航空旅客量创历史新高，产能利用同比增长、票价同比下降。同时，作为“申遗成功”后首个春节，今年入境游客规模较2024年同期增长10%，在过境免签新政策推动下，入境游有望成为新增长点。孙延还表示，2025 年开年以来，航空旅客量保持强劲增长，航空业在2025年预计迎来供需差反转，随着供给紧张局面难以缓解、稳健偏强的出行需求持续释放、国际航线不断修复，供需差走扩有望带动航司业绩改善，看好航空板块周期性投资机会。（券商中国）
消费春节证券
券商中国02-07 07:48

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证券时报·e公司2021-07-19 16:02

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