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共查询到22篇相关资讯

浙江省交通集团技术研究总院登记成立含AI业务

人民财讯3月25日电，企查查APP显示，近日，浙江省交通集团技术研究总院有限责任公司成立，法定代表人为袁迎捷，注册资本20亿元，经营范围含智能无人飞行器制造、智能无人飞行器销售、人工智能基础资源与技术平台、人工智能应用软件开发等。企查查股权穿透显示，该公司由浙江省交通投资集团有限公司全资持股。
企查查浙江省交通集团技术研究总院
人民财讯03-25 16:10
小商品城牵手浙江财开将深化贸易金融支付体系等合作

刚刚收获国务院政策大礼的小商品城(600415)又传出好消息。证券时报记者获悉，12月18日，浙江省财务开发有限责任公司（下称“浙江财开”）与小商品城签署战略合作协议。根据合作协议，双方发挥各自资产资源管理运营优势和商品市场建设运营优势，在建设新型商贸基础设施、构建贸易金融支付体系、升级数字化供应链平台等方面持续深化合作。浙江财开原为浙江省政府委托省财政厅管理的事业单位，2019年10月改制转企后，按照省委省政府决策部署，主要承担管理运营政策性、功能性、财政性资产的职责，重点承接管理运营全省划转充实社保基金的国有股权以及开展其他非金融类、类金融股权的投资运营工作。公司控参股企业近180家（含社保持股企业），是浙江省交通集团、浙江省能源集团等在内的150余家省、市、县三级国有企业的主要股东，也是中国电信、物产中大、财通证券、浙江建投、小商品城、轻纺城等上市公司的重要股东。截至2023年底，浙江财开总资产2588亿元，净资产2535亿元。小商品城所在的浙江义乌，是全球最大的小商品集散地。义乌国资旗下小商品城是义乌市场的主要管理者，拥有的义乌国际商贸城、宾王市场、篁园市场等多个实体市场，被誉为“世界超市”。作为我国外贸重地，义乌市场辐射全球233个国家和地区，关联着全国210万家中小微企业发展、3200万名产业工人就业。在2023年高基数的情况下，今年1-6月份，义乌进出口总额继续保持较高的增长速度。义乌进出口总值达3247.7亿元，同比增长20.7%。今年上半年，义乌快递业务量达60.07亿件，同比增长16.7%，义乌快递发货量约占全国总量的7%，位列全国县级市第一。从第一代的露天马路市场，到现在成为全球最大的小商品批发市场，义乌市场六易其址、十次扩建、五代跃迁。义乌市场的迭代升级，持续繁荣，也离不开浙江财开的鼎力支持。自1993年小商品城成立以来，浙江财开作为发起人股东，推动前者的股改和上市。同时，还坚持做长期资本、耐心资本，支持小商品城深化改革和战略转型。今年，浙江财开又计划参与义乌出海产业基金的设立，助力义乌市场品牌出海。可以说，浙江财开一直伴随着小商品城成长，是义乌市场持续繁荣的重要参与者、见证者、推动者。浙江财开党委委员、副总经理韩江南在致辞中表示，自发起设立小商品城持股31年来，公司始终坚持长期主义，支持小商品城吃“改革饭”、走“开放路”，一路陪伴小商品城从传统贸易市场向全球一流国际贸易综合服务商完成战略转型。希望双方以此次签约为新机遇，推动迈向更深层次、更宽领域的全面合作，加快落实合作协议，更好服务省委省政府决策部署，为浙江省推进高水平对外开放、建设高能级开放强省贡献财开力量。值得一提的是，双方此次深化合作的背景是，义乌将进行深化国贸改革。今年12月11日，国务院办公厅关于同意《浙江省义乌市深化国际贸易综合改革总体方案》的函正式发布。义乌的新一轮国贸改革，由国家发展改革委牵头做好指导服务，会同国务院有关部门按照职责分工抓好任务落实。根据国务院的批复函，义乌新一轮的国贸改革，将支持义乌深化重点领域和关键环节改革，在完善市场采购贸易方式、推动进口贸易创新发展、充分发挥综合保税区功能、推动完善跨境电商规则等方面先行先试，着力解决深层次体制机制问题，加强内外贸一体化标准建设，推进“一带一路”沿线合作，创新支持中欧班列高质量发展，为我国转变贸易发展方式、加快建设贸易强国探索经验，为拓展国内国际市场、畅通国内国际双循环作出更大贡献。小商品城董事长王栋表示，面向未来，我们将以新一轮义乌国际贸易综合改革为契机，通过“平台+资本”的资源共享、合作共赢模式，定能在项目投资、基金合作、平台共建、产业协同等方面结出更多硕果，持续擦亮世界小商品之都这张“金名片”，更好服务融入浙江“推进高水平对外开放、建设高能级开放强省”，为共建“一带一路”高质量发展、畅通国内国际双循环作出更大贡献。
小商品城浙江支付
证券时报·e公司李小平2024-12-19 20:45
浙商证券收购国都证券逾34%股权获得证监会核准

人民财讯12月4日电，12月3日晚间，浙商证券公告，收到国都证券转发的中国证监会关于核准国都证券变更主要股东、实际控制人的批复文件，核准公司成为国都证券的主要股东，核准浙江省交通集团（浙商证券的实控人）成为国都证券实控人。这意味着，浙商证券收购国都证券34.25%股权事宜取得突破性进展。（证券时报）
浙商证券证券国都证券
证券时报2024-12-04 07:23
“深交所·创享荟”举办并购重组专场活动助力培育和发展新质生产力

人民财讯5月9日电，5月9日，深交所认真落实新“国九条”精神，聚焦资本市场并购重组主渠道功能，举办第十五期“创享荟”活动，邀请浙能集团、浙江省国资运营公司、浙江省国贸集团、浙江省交通集团、物产中大集团、三花智控、海康威视、华东医药、荣盛石化等企业代表，华泰联合证券、环球律师事务所等机构代表，在杭州共话并购重组助力新质生产力发展。与会代表认为，并购重组是促进国民经济结构优化调整、深化供给侧结构性改革的必然要求，也是建设中国特色资本市场、推动提高上市公司质量的必然选择。持续深化并购重组市场化改革，积极发挥资本市场资源优化配置功能，有助于更好服务科技创新、绿色发展、国企改革等国家战略实施，支持国企专业化整合和中小企业、民营企业发展壮大，促进新质生产力加快形成。接下来，深交所将按照中国证监会统一部署，继续围绕重点领域、重点行业、重点区域，以推动企业互动、交流、合作为导向开展系列专题活动，积极打造“创享荟”品牌，建设具有深市特色的服务高质量发展新高地。
深交所新质生产力重组
人民财讯李在山2024-05-09 17:29
进一步聚焦供应链集成服务主业浙商中拓拟挂牌出售三维企业100%股权

1月8日晚间，浙商中拓(000906)发布公告，公司拟通过在浙江产权交易所公开挂牌方式出售全资子公司湖南省三维企业有限公司（简称“三维企业”）100%股权，挂牌底价不低于三维企业在评估基准日2023年6月30日的股东全部权益评估值1.27亿元。浙商中拓表示，此次拟出售三维企业100%股权有利于公司进一步聚焦主业。交易完成后，浙商中拓将不再持有三维企业股权，其不再纳入该公司合并报表范围。如按评估价成功转让三维企业100%股权，扣除相关税费约879.3万元后，当期资产处置收益约为273.17万元，股权转让价款将用于公司日常经营发展。企查查显示，三维企业是国有上市企业物产中拓(000906)的全资子公司，主业为城市出租车营运，从1993年开始专业从事出租车经营，是湖南省规模最大、覆盖面最广的出租车专业公司之一，“三维出租”已成为湖南出租行业的品牌，在长沙、岳阳、吉首、益阳、邵阳、衡阳、永州七地拥有出租车1200余辆。2011年，三维企业成功取得长沙市新增城区河西报废拆解企业建设资格，成为完善物产中拓汽车板块循环产业链的重要一环。浙商中拓是由原湖南物产集团下属4家公司剥离优质资产组建南方建材集团，通过募集方式发起设立的股份有限公司。该公司成立于1999年4月，并于同年7月在深交所上市。浙商中拓历经两次更名和几次股权变更，2016年1月27日，浙江省交通集团正式成为该公司控股股东，持股比例为44.55%。据了解，浙商中拓核心主业是提供面向基建和制造业等产业客户供应链集成服务，经营品类已涵盖大宗商品、新能源、再生资源等产业链上几十个细分品种，从营收占比最高的前三类产品来看，黑色大宗商品供应链占公司营收的81.14%，再生资源供应链占7.92%，新能源供应链占5.29%。近年来，浙商中拓业务规模持续扩大，不过2023年来利润增速下降。2022年实现营业收入1936.05亿元，同比增长8.60%；归母净利润10.03亿元，同比增长22.39%。2023年前三季度，公司营业总收入为1518.08亿元，同比增长4.12%；归母净利润5.22亿元，同比下降23.13%。据浙商中拓2023年8月在分析师会议上表示，以往7月份和8月份是行业常规淡季，2023年7月确实情况不好，但8月开始整体需求有复苏迹象，经营表现也在变好。9月份和10月份是行业常规旺季，需求大概率会有所增长。当前，浙商中拓除了聚焦主业供应链服务，在信息化和商务电子化、产业金融、物流储运和汽车等方面均有布局。此前浙商中拓曾在2023年半年报中提到，面对较为复杂的外部环境和行业形势，公司持续优化风险管控措施，开展资产、业务、人员、治理结构四个优化，加快不符合公司战略方向的业务退出，聚焦主业经营。
浙商中拓企查查供应链
证券时报·e公司聂英好2024-01-08 21:04
棘手事件再遇延期浙商证券有点烦

作为A股上市券商，浙商证券在2020年及今年一季度均交出亮眼“成绩单”。但在今年的发展之路上，开年至今，浙商证券的“烦心事”却一桩接一桩。近日，浙商证券发布公告称，因解决下属子公司同业竞争问题存难度，浙商证券实控人将二度延长承诺履行期限。而在前一月，浙商证券虽然完成了非公开发行股票的“补血”计划，但预期的百亿定增却惨遭“滑铁卢”。解决同业竞争期限二度延长解决同业竞争问题未果，实控人再度延长履行期限。6月7日，浙商证券发布公告称，公司于近日收到实际控制人浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“浙江省交通集团”）关于将解决旗下浙江新世纪期货有限公司(以下简称“新世纪期货”)与浙商证券下属浙商期货有限公司（以下简称“浙商期货”）的同业竞争问题履行期限延长一年的函。事实上，这并非浙江省交通集团首次延长该期限。据悉，早在2018年4月，浙江省国资委将其持有的浙江省商业集团有限公司100%股权无偿划转至浙江省交通集团。受上述股权划转事项的影响，新世纪期货与浙商期货经营的业务存在同业竞争关系。为履行浙商证券在首次公开发行股票并上市时出具的《关于避免同业竞争的承诺函》，浙江省交通集团在2018年11月承诺将在2020年6月30日之前解决上述同业竞争问题。但在首次期限临近之时，因新世纪期货的相关整合方案尚未最终确定等原因，履行期限被延长至2021年6月30日。直至2021年5月6日，浙江省国资委批复同意浙江省交通集团将下属公司合计持有的新世纪期货65.74%的股权无偿划转至浙江省海港投资运营集团有限公司。但由于变更股权尚待证监会核准等原因，浙江省交通集团申请再次将承诺履行期限延长至2022年6月30日。该申请目前已获浙商证券董事会及监事会通过，但尚需提交公司股东大会审议。据浙商证券2020年年报数据显示，浙商期货为其全资控股子公司，成立于1995年9月，注册资本10亿元。截至2020年末，浙商期货实现营业收入60.17亿元，净利润约1.99亿元。对比同期浙商证券的财务数据来看，浙商期货2020年的营业收入在浙商证券当年的合并报表中占比高达56.57%。不难看出，浙商期货对于浙商证券而言，意义重大。那么，上述实控人长时间解决浙商期货与新世纪期货同业竞争未果，对浙商证券及浙商期货的营收净利甚至日常运作而言有何影响？对此，北京商报记者发文采访浙商证券，但截至发稿前，尚未收到相关回复。对于延期的影响分析，北京商报记者注意到，上述公告提及“浙江省交通集团严格信守在避免同业竞争方面的承诺。本次延长承诺履行期限相关事宜，是基于目前实际情况作出的，有助其进一步有效解决同业竞争，同时，可以避免其与浙商证券未来可能存在或潜在的同业竞争，不存在损害公司和全体股东特别是中小股东利益的情形。”在券商业资深人士王剑辉看来，若上述改期获得监管许可，从浙商期货对母公司的业绩贡献角度来看，下一个财政年度或能继续保持稳定发挥，且波动较小。对于浙商期货自身而言，也能够维持其当前的运营状态，业务日常经营可能不会发生太大的变化。但解决同业竞争问题延期，对公司的业务发展还是会增加不确定性。百亿“补血”计划缩水值得一提的是，上述事件只是浙商证券近期所面临的其中一件“烦心事”。除面临子公司同业竞争问题二度延期外，浙商证券此前还一度遭遇百亿定增大“缩水”。据了解，5月21日，浙商证券发布非公开发行A股股票发行情况报告书。内容显示，浙商证券该次定增募集资金总额约为28.05亿元，扣除各项发行费用，实际募集资金净额为28.01亿元。而其此前披露的定增上限则为100亿元，不难看出，此次定增实际募集金额较募集预期缩水超七成。此外，北京商报记者还注意到，浙商证券在进行了首轮询价后，共有4家认购对象缴纳认购金额合计9.19亿元，并确认此次发行价格为10.62元/股。首轮申购报价结束后，浙商证券表示由于获配投资者认购股份数量低于批文核准的10亿股数量，认购资金未达到本次非公开发行拟募集的100亿元且认购对象数量未超过35名，故启动追加认购程序。在随后的认购过程中，浙商证券获得中国银河证券、申万宏源证券、海通证券、华安证券等15位机构投资者的追加申购，认购金额合计18.86亿元。对于定增“缩水”的原因，浙商证券此前在接受北京商报记者采访时表示，是受到了多方面因素的影响。一是公司在2020年下半年完成了35亿元可转债转股，有效补充了资本实力，同时近年来通过利润滚存也实现了一定的资本补充。二是2020年7月以来，公司股票价格出现大幅抬升，较定增预案的预测基础发生了变化。三是进入2021年后，市场资金面也发生了重大变化，春节以后市场曾出现较大幅度的调整，叠加前期A股市场对证券行业关注度较低，整体上市场参与情绪较去年有所变化。整体来看，虽然过去一年浙商证券通过其他途径也获得了一定程度上的资本补充，但受市场环境及公司股价等因素影响，浙商证券本轮定增的吸引力下降也成为不争的事实。具体来看，股价方面，据同花顺数据显示，截至2020年6月30日收盘，浙商证券的股价为9.91元/股，至7月31日的收盘价则飙升至16.52元/股。但在经历了7月份的高点后，浙商证券的股价开始波动下降。从2020年8月初至今，股价累计跌幅为20.52%。最新数据显示，截至6月10日，浙商证券报收13.13元/股，单日下跌0.45%。对于定增“缩水”的影响，王剑辉认为或会导致公司的一级资本补充减少，也可能会导致未来业务开展的支持力度不及预期。同时，在资本运作方面，或也会因为资本不充足导致发挥受限。“因此，当务之急是要把管理架构包括上述同业竞争等现存问题尽快解决。另外，公司方面也可以通过衍生业务的发展提升部分传统业务的发展速度，如投行服务、资管服务等，可以朝着特色化经营方向发展。”虽然“烦心事”不断，不过，浙商证券的近期业绩表现则持续“给力”。截至2021年一季度末，浙商证券营业总收入32.61亿元，同比增长73.05%；归属于上市公司股东的净利润4.21亿元，同比增长31.88%。另外，2020年度，浙商证券的营业收入、归母净利润分别为106.37亿元、16.27亿元，均实现同比增长。（北京商报）
浙商证券
北京商报2021-06-11 14:13
多地精细部署重大项目建设“加速跑”

二季度伊始，全国上下一批重大项目建设正酣。为抢抓春季施工黄金期，近期山西、甘肃、河南等多地密集部署，建台账、列清单，推进融资对接，打通资金保障等难点、堵点，推动重大项目建设“加速跑”。分析指出，“十四五”开局之年，推进“两新一重”等重大项目建设成为扩大有效投资的重要抓手，目前来看效果显著。下一步可以注重在“三农”等中长期转型领域继续发力，进一步扩大有效投资。同时针对项目建设融资等突出问题，充分发挥政府投资引导作用，有效利用外资、民间资本，加强金融创新，充分发挥基建REITs等多种渠道的融资功能。重大项目建设快马加鞭4月13日，我国首条直通雄安新区的清洁能源“大动脉”——国家管网蒙西煤制天然气外输管道项目一期工程开工。作为保障民生用气的基础性重点工程，该项目建成后，可实现与该区域内国家及省级主干管网的互联互通，汇合输送天津LNG、山西煤层气、内蒙古煤制天然气3种气源，并将有效连通国际LNG天然气市场与国内消费市场，形成融通内外、调峰保供态势，大幅提高京津冀经济圈清洁能源供给。二季度伊始，全国上下一批强基础、增功能、利长远的重大项目建设正酣。在甘肃，兰州新区近日集中开工项目108个、总投资668亿元，涵盖了化工、医药、商贸物流等重点产业；在湖南，总投资455.7亿元的两条高速公路也于近日开工，辐射长株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大区域；在上海，4月上旬集中开工的16项重大工程涵盖教育、医疗、保障房等多个板块……近日，多地还公布了一季度重大项目建设“成绩单”，其中多地交通重大工程建设表现尤其亮眼。福建一季度公路水路交通建设投资较2020年同期增长35.2%，较2019年同期增长11.7%，超序时进度2.6个百分点。四川一季度公路水运交通建设完成投资392.58亿元，占年度确保目标1700亿元的23.1%。浙江省交通集团2021年计划完成投资超800亿元，一季度已完成了交通投资建设163.67亿元，同比增长122.8%，圆满实现开门红。在交通等传统基础设施建设加速推进的同时，新型基础设施建设项目也竞相上马。河南日前下发2021年度5G项目清单，共计559个项目，总投资580多亿元。安徽提出实施“新基建+”行动，到2025年建成工业互联网平台200个以上，加快合肥华云信创云数据中心、淮北大数据中心、阜阳大数据中心等重点项目建设。打通堵点开启项目攻坚当前，正值春季施工黄金期，多地密集部署打通推进重大项目建设的难点、堵点，推进项目建设“加速跑”。近日，陕西省召开重大水利工程建设推进会议，提出要确保工程建设顺利实施、如期保质完成；甘肃省日前出台《关于建立健全重大项目建设协同推进机制的意见》，提出建立要素协调保障机制，重大项目优先配置土地资源、保障建设资金、节能减排指标和人才需求；河南省发展改革委日前也印发工作方案，要逐一查清项目推进各环节存在的“堵点”，协调要素保障、前期手续办理等相关部门，靶向发力。重大项目往往具有公共性、外部性，项目所需要资金具有规模大、周期长等特点，导致项目融资问题突出。对此，地方着力做好融资对接，拓宽融资渠道。近日，河南省召开2021上半年重点项目金融推介会，向金融机构公开推介1371个河南省重点建设项目，总投资4.4万亿元，年度计划完成投资1.1万亿元。另外，据国家发改委副主任丛亮介绍，为推动海南自由贸易港新型基础设施和交通、能源等领域重大项目建设，累计安排中央预算内资金100亿元支持软硬件基础设施建设。此外，还将海南纳入基础设施领域不动产信托投资基金，即REITs试点，支持盘活存量资产，拓宽重大项目建设融资渠道。多渠道融资扩大有效投资分析指出，“十四五”开局之年，推进“两新一重”等重大项目建设成为扩大有效投资的重要抓手，目前来看效果显著。下一步可以注重在中长期转型领域继续发力，同时针对项目建设资金保障等难点、堵点，发挥多种渠道融资功能。厦门大学经济学院教授孙传旺表示，从目前项目的落地情况看，今年政府工作报告所强调的扩大有效投资，已经切实地将重点落在了“有效”上。当前投资需求潜力仍然巨大，除了政府合理引导投资流向强化基础设施、民生工程保障、国家重大战略等重点领域以外，民间投资的活力与有效性也呈现出进一步提高的态势。他指出，下一步可以注重在推动城乡与区域协调发展、解决“三农”与社会事业短板、支持碳达峰与碳中和等中长期转型领域继续发力，进一步扩大有效投资。同时，深化“放管服”改革，优化营商环境，积极有效利用外资，扩大外商投资领域。另一方面扩大直接融资比例，破除民间资本进入壁垒，加大社会资本的参与力度。中国企业联合会研究部研究员刘兴国表示，在资金保障方面，当前阶段项目投资的资金需求整体上比多年前明显增加，单纯依靠自有资金进行投资发展，既不可行也不必要，需要金融机构为项目投资匹配外部资金。下一步，需要政府与金融机构协同采取措施，为新增有效投资适时适度提供必要低成本融资支持。中国银行国际金融研究所研究员范若滢表示，在完善政、银、企多方沟通交流渠道的同时，鼓励商业金融机构通过债权、股权、资产支持计划等多种方式，解决投资项目资金压力较大问题。此外，更大程度上发挥政策性金融作用，通过专项建设基金、PSL支持基建特定领域等措施对重大基建项目进行支持。加强金融创新，充分发挥基建REITs、资本市场等多种渠道的融资功能。（经济参考报）
重大项目金融机构中国银行
经济参考报2021-04-15 07:13
浙江：2022年智慧高速公路网基本覆盖杭州湾区域

人民财讯6月13日电，记者从浙江省交通集团获悉，到2022年杭州亚运会召开前，浙江将基本建成覆盖杭州湾区域的智慧高速公路网，为区域一体化发展提供更好基础性支撑。据了解，到2022年，浙江交通集团将完成交通基础设施投资超2700亿元，占全省高速公路和铁路项目计划投资额的60%以上，计划建成高速公路741公里、铁路及轨道交通969公里。（新华社）
浙江高速公路交通运输
新华社2020-06-13 17:21
发挥先导作用努力抢抓工期——长三角交通项目按下“加速键”

新华社杭州6月4日电（记者魏一骏）群山高耸，隧道幽深，在浙皖交界处的千秋关，临建高速建设正热火朝天、有条不紊地进行着。作为临建高速项目的咽喉要道，千秋关隧道已累计进尺近300米，预计将于今年年底前打通，届时浙皖省际断通节点将实现贯通。“按照计划，临建高速先行段将在2022年杭州亚运会前建成，结束安徽宁国市到浙江杭州临安区之间没有高速公路的历史。”浙江省交通集团临建高速项目副指挥魏健说，2023年临建高速全线建成通车后，合肥等安徽中心城市与浙江地区将实现深度连通，进一步助推区域一体化发展。临建高速的推进是长三角不断完善路网布局的缩影。作为在区域协同发展中起到基础先导作用的交通设施，一批公路、铁路项目在2020年计划完工通车。5月27日，一列试运行检查确认列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁合肥至湖州段，经芜湖驶向湖州。至此，这条线路联调联试圆满结束，随后转入运行试验阶段，距离全线开通运营时间日益临近。据了解，商合杭高铁是列入国家中长期铁路网规划的高等级铁路，这条线路自徐兰高速铁路商丘站起，终至沪昆高速铁路杭州东站，全线长795公里。这条高铁沿线城市密集、人口众多，是联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被称为“华东第二通道”。铁路部门介绍，商合杭高铁南段将进行为期1个月的运行试验，确保6月底具备开通运营条件。这条高铁全线通车后，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络布局，对实现华东第二通道客货分流运输、带动旅游资源开发、助力区域向更高质量一体化发展具有重要意义。向司乘人员推荐最优路线、主动发现报告道路事故、优化提升道路安保设施……在沪杭甬高速公路柯桥至绍兴段，具备“安全、快速、智能、绿色”等特点的试验路段已基本完成，智慧化应用场景及成果得以呈现。“在试验路段，道路平均车速提升8%，通行能力提升20%，道路拥堵时间降低10%。”浙江省交通集团沪杭甬公司相关负责人说，下一步计划在试点基础上，在2020年将智慧化建设经验推广至沪杭甬高速公路全线，更好地服务人流、物流在长三角区域流动。（新华网）
长三角交通铁路
新华网2020-06-04 10:51
浙江取消高速公路省界收费站项目建设进入实质性建设阶段

未来高速公路省际收费站长什么样？7月18日下午，浙江省交通集团下属的杭金衢高速杭绍段杭向K236处开始吊装一个钢制门架，这是我省第一个新建的标准式自由流ETC门架，标志着浙江取消高速公路省界收费站项目建设进入实质性建设阶段，为全省形成流水线、标准化ETC系统门架施工发挥了首件工程示范作用。与之前的隔离式ETC门架不同，自由流ETC门架不再是一个单独的车道，而是横跨单向道路上所有车道的一个龙门架。车辆通过时也不再需要在单一车道中减速慢行，自由流门架上的感应设备将能于极短时间内捕捉到车载ETC装置发出的信号。车辆在通过门架时依然可以保持高速通行。早在6月11日，省交通集团就已经开始在高速公路上进行龙门架基础的施工建设。记者了解到，预计10月底前，我省将取消高速公路省界收费站，年底前拆除全省高速公路省界收费站。之后将主要通过在高速公路主线上相邻的收费站之间设置ETC门架系统，对所有车辆分段计费，实现不停车快捷收费。按计划，2020年1月1日，全国ETC自由流车架将全面投入使用。浙江省交通集团杭金衢分公司营运部副经理傅志明认为，以后全国会形成开放式的收费，收费岗亭会逐渐被取消。此前，在四川与重庆之间，江苏与山东之间就已经试点使用了自由流ETC门架。若在全国范围内建起ETC门架，群众春运体验会好很多。（浙江日报）
交通运输
浙江日报2019-07-19 08:18

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