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商汤2024年亏损收窄，生成式AI连续两年实现三位数增长

商汤（00020.HK）发布的2024年经审核全年业绩显示，总体收入同比增长10.8%，达到37.7亿元（人民币，下同），毛利率为42.9%，亏损同比收窄33.7%。生成式AI收入突破24亿元人民币，同比增长103.1%，这是生成式AI连续两年以三位数增速增长，生成式AI收入比例由2023年的34.8%进一步提升至63.7%，已成为集团最大业务。生成式AI应用落地成效卓著，生产力工具触达上千万用户，订单金额同比增长6倍；交互工具用户使用量按年增长8倍。商汤集团董事会执行主席兼首席执行官徐立表示，大模型算法与基础设施软件系统的联合优化已成为生成式AI飞速发展的核心驱动力。商汤秉承的”大装置—大模型—应用“三位一体、联合优化”的战略与此趋势契合，正在迎来高速发展阶段。商汤以“1+X”组织架构重组推动资源的战略聚焦，以可持续增长与盈利能力为核心，增强商汤作为行业标杆的竞争力。据介绍，商汤大装置采用“自持+运营”的模式来扩大算力储备和服务规模。其临港智能计算中心获得中国信息通信研究院授予的全国首个5A级智算中心认证，标志着商汤在智算中心规模化、专业化运营方面的领先能力。目前，智算节点完成了覆盖长三角、粤港澳、京津冀、中西部重点区域的全国布局，实现全国联网统一调度。在AI云服务技术能力方面，商汤通过工程优化技术实现了快速创建和扩缩容虚拟AI集群，速度是传统云厂商的6倍以上，节省虚拟集群管理成本90%以上。在国产芯片方面，实现了国产芯片集群的规模化商用，支持多种异构芯片5000卡集群上单一大模型的调度与运行，训练效率达同构训练的95%，在IDC《中国智算服务市场（2024年上半年）跟踪》报告中继续稳居前三名。在大模型训练与推理效率方面，商汤取得了显著突破。通过自动化多维并行策略及通信、算子优化，商汤大装置集群训练效率显著提升，并成功实现FP8混合精度的训练。对于DeepSeek V3等第三方模型，商汤每秒处理Token数（TGS）已达“1600+”，预期未来对于单一模型做特定优化将会带来更大的性能提升。推理方面，商汤支持开源和自研双引擎的低比特量化推理。内部最新测试显示，自研多模态模型推理能力比2024年7月发布的日日新5.5提高50%。日日新大模型系列不仅成为国内率先超越GPT 4-Turbo性能的大模型，还率先推出音视频流式交互功能。日日新5.5性能在SuperCLUE和OpenCompass榜单排名全国第一，领先Gemini 2.0 Flash-Exp与GPT-4o。值得期待的是，日日新6.0将于4月10日发布，性能预期对标Gemini 2.0Pro。商汤依托在企业级应用的丰富经验，构建了“一基两翼”的应用布局，生产工具商业落地成果卓著。作为生产力工具的企业助手、金融数据先兵、政务助手等场景大幅提高客户生产效率，客户包括中国移动、上海电信、金山办公、宁波银行、招商银行、海通证券、联想、360、零跑科技等各行业的头部企业，2024年以订单金额为代表的客户付费意愿同步增长了6倍。其中，办公助手产品与代码助手产品在智能办公领域加速渗透，用户数突破150万，日调用量达上百万次，每日处理Token数超过35亿，触达1000万开发者，成为国内增速最快的AI办公工具。交互工具方面，拟人陪伴模型在深度聊天率和付费转化率等关键指标上稳居行业第一梯队，其中某个头部客户的月调用量一年间增长833%，次日留存率达到50%，日均使用时长高达130分钟。智能硬件交互方面，加速多模态大模型在机器人、智能眼镜、智能车舱等智能硬件的应用布局，开放测试数月以来已接入超70家企业；在智能营销领域，商汤多模态大模型结合数字人技术助力电商营销，在2024年为智能营销生成视频时长同比增长805%，带来的GMV同比增长94%。在IDC发布的《2024年大模型应用市场份额》报告中，商汤以13.8%的市场份额排列中国大模型应用市场前三，仅次于百度与阿里云。在视觉AI业务层面，商汤持续深耕国内差异化优势强、利润率较高、现金流充沛的成熟行业，同时持续拓展海外市场，精心培育更广泛的海外伙伴体系和更持久的成长模式。2024年客户复购率同比提升31%，合作超过3年的长期客户达到389家，占感知AI总体客户数量约四成。商汤连续8年稳居中国计算机视觉市场份额第一。智能汽车方面，绝影打造全场景高阶智驾和端到端智驾产品体系，实现量产突破。绝影依托“驾—舱—云”产品体系与战略布局，并基于商汤的视觉感知、多模态大模型和大装置继续强化智能汽车领域的差异化能力。2024年，新增交付超167万辆，同比增长29.2%，新增交付车型42个；累计交付车辆数超360万辆，覆盖超过130个车型，新增定点车型41个，新增定点车辆数超过1100万辆。智能驾驶实现量产突破，以一段式端到端技术为核心，在高阶智驾方案上保持技术领先。座舱智能软件市场份额连续五年排名第一，其行业首发基于多模态交互的汽车座舱新产品，获头部新能源车企亿元级定点。绝影发布的“开悟”世界模型，自2023年起在全球知名的自动驾驶仿真模拟任务竞赛比拼中，连续两年获得第一名。商汤表示，未来将继续推进“大装置—大模型—应用”三位一体深度协同，保持在多模态大模型领域的领先性，推进商业化突破。不断升级视觉AI的商业模式，聚焦成熟场景及优质客户，激活生态企业的市场潜力，释放协同创新价值。
商汤科技生成式AI收入增长
证券时报·e公司钟恬03-27 22:53
路畅科技：目前部分智驾产品已取得定点

人民财讯3月24日电，路畅科技3月24日在互动平台表示，目前没有涉及激光雷达技术产品；公司目前部分智驾产品如APA已取得定点。
路畅科技智驾产品APA
人民财讯任丽珺03-24 16:29
极氪千里浩瀚智驾发布可实现泊车代驾充电

今年以来，车企在智能驾驶领域的竞争得越来越激烈，一方面，越来越多的车企致力于将智驾车辆的价格打下来，实现智驾平权；另一方面，车企在智驾领域的投入越来越高，车辆的智驾能力提升速度也越来越快。3月18日，极氪发布了千里浩瀚智驾，该智驾系统可实现G-AES通用障碍物连续自动避让，车位到车位自动驾驶等。据悉，在硬件层面，极氪千里浩瀚智驾全系预埋了顶级智驾硬件，包括双NVIDIADRIVEAGXOrin-X芯片，激光雷达等，具备720度主被动安全系统。其中，行业首创、全球首发的G-AES通用障碍物连续自动避让功能，可满足高速等场景。此外，极氪智驾的大模型还已完成“端到端Plus技术架构”的重大升级。具体来说，极氪的端到端Plus版本从两段式进化为一段式端到端，将感知、预测、决策和规划的全过程打包为一个整体，最大限度地模拟、还原人类优秀驾驶员的驾驶方式。同时，MLM多模态大语言模型还实现了率先上车应用，通过融合传感器系统方案，获得全维度、多模态的认知输入。据悉，基于这套大模型，极氪的智驾产品通行效率可以提升11%，减少15%以上的事故风险。值得一提的是，极氪千里浩瀚智驾最核心的功能便是可以实现“车位到车位”的自动驾驶。据悉，该智驾系统可以打通用户出行最后一公里，提供两种智驾选择。一是用户可以点对点的，对路线进行快速记忆，满足日常通勤需求；二是通过率先开通全国极充站所在的园区以及写字楼和商场的地库，并根据用户出行的高频目的地，快速打通城市商圈，交通枢纽等重点区域，让用户不需要提前学习记忆，第一次去就能停。此外，接下来，极氪的车型还提供行业首个泊车代驾充电服务，用户离车后，车辆可自行到达充电站，自主完成充电并寻找车位泊车的极致体验。据悉，目前该功能已进入开发阶段，预计第三季度将开启测试。
极氪充电计算机
证券时报·e公司韩忠楠03-19 20:18
「e公司观察」科技平权时代加速到来

最近，激光雷达公司禾赛宣布今年出货量大幅提升至120万至150万台，同比增长139%至200%。目前激光雷达主要用在新能源轿车上，为智能驾驶的关键设备。原来被认为非常高端的激光雷达，现正成为普及类产品，3月10日晚开始预售的零跑B10，就以12.98万元的价格搭载了激光雷达。普通消费者也可以触及智驾乐趣。比亚迪在近期的一次发布会上，宣布将智能驾驶作为标配搭载，让业内轰动，以前新能源汽车公司还寄望将智驾作为增值服务，高阶智驾会按月收费。但从这个趋势上看，智驾可能会变成标配产品，搭载智驾的轿车只能说产品符合预期，而不搭载智驾产品则意味着有所欠缺。激光雷达原来成本昂贵，近些年销量连续翻倍增长，比如去年禾赛激光雷达总交付量为50万台，同比增长126.0%；其中去年第四季度交付量超22万台，同比大幅增长153.1%，呈现加速增长的趋势。这意味着越来越多的产品正在搭载激光雷达，不仅是国内产品，欧洲一家顶级汽车厂也计划大规模采购激光雷达，意味着海外厂家也会跟进。以马斯克为代表的业内知名人士，公开质疑激光雷达的必要性，宣称纯视觉方案才是自动驾驶的未来。但在质疑声中，激光雷达使用量仍在大幅增长，说明其在智能驾驶中有很好的表现。另外，激光雷达公司也在大幅降价中，实现了毛利率提升的规模效应。历史上，汽车行业科技研发有所突破，总会先用在高端产品上，卖比较高的价格，然后再逐渐向中低端转移。很多行业都有类似现象，比如科技含量比较高的手机行业，创新类功能总是在旗舰机上使用，然后才会转移到大众机型上。但是激光雷达和智能驾驶的普及速度很快，这说明行业竞争激烈，一旦有竞争者大范围搭载，作为领先手段，其他选手就不得不被动卷入。近期另外一个很快普及的科技产品是大模型DeepSeek，推出几个月时间，在众多互联网公司努力下，全民都可以将其作为搜索工具使用，已经融入到日常生活中，智能大模型已经成为普及性产品。科技发展会为所有人带来福祉，科技产品能减少阶层差别。以手机为例，最有钱的群体和一般收入群体，所用手机主要功能相差无几，汽车也是如此。使用电脑来办公的群体会发现，电脑功能几乎都一样，差异非常细微。在粮食不够的时代，总会有人饿肚子，而绿色革命到来，农业生产发生革命性变化，现在吃饱饭已经成为标准要求，区分阶层地位的是能否吃好。问题从有和无，过渡到差或好。后者显然更为友好一些。
比亚迪汽车激光
证券时报·e公司余胜良03-13 22:25
因赛集团：近期确定为地平线高阶智驾产品提供营销服务合作金额未达到披露标准

人民财讯3月12日电，因赛集团(300781)3月12日在互动平台表示，公司近期确定为地平线高阶智驾产品提供营销服务，合作金额未达到披露标准，提请广大投资者注意投资风险。
因赛集团
人民财讯朱雨蒙03-12 12:19
中际旭创：已在智能驾驶领域有产品和业务布局

人民财讯2月10日电，中际旭创在互动平台表示，公司已在汽车视觉传感器、电子后视镜、汽车光互联等智能驾驶领域有产品和业务布局，不过目前汽车智驾产品的收入规模与光模块的收入相比尚小，未来预期会进一步增长。
中际旭创智能驾驶汽车
人民财讯郑灶金02-10 08:29
四维图新：营收稳健增长布局中高阶智驾产品矩阵

四维图新（002405.SZ）于1月20日晚间披露2024年业绩预告，预计营业收入34.5亿元至37亿元，较2023年营业收入增长10.51%—18.52%。在剔除非主营相关的投资收益和资产减值后，公司2024年经营性亏损明显收窄。回顾2024年，公司主要业务板块均有不俗成绩，智云板块的数据合规业务表现亮眼，市场份额进一步拓展。智芯业务销量持续攀升，保持市场领先地位，公司结合最新一代量产的智能座舱域控SoC芯片AC8025和征程3芯片，推出了高度集成、稳定性强且性价比高的舱行泊一体化解决方案。智驾业务在2024年度相继更新迭代产品技术，推出了“极致性价比”的NI in Car汽车智能化一体解决方案，与战略合作方轻舟智航联合发布面向15万级的城市NOA方案，逐步形成入门级到中高阶的智驾产品矩阵。未来，四维图新持续聚焦智能驾驶技术创新和产品创新，积极搭建智驾人才梯队，提升产品竞争力，巩固其在智能驾驶领域的行业地位，为智能出行注入新的活力，为产业带来前所未有的安全性、便利性和极致体验。公司预计2025年各项业务板块布局及产品成熟度不断提升，市场份额将进一步增加，并实现2025年度大幅度减亏。（CIS）
四维图新汽车芯片
01-20 20:42
突发！A50，重大调整！

12月4日最新消息，富时罗素密集宣布旗下多个指数的季度调整，该变更将于12月20日（星期五）收盘后生效。其中，富时中国A50指数纳入北方华创，删除华能水电，备选股名单包括寒武纪-U、中信建投、上汽集团、赛力斯、金龙鱼。二级市场上，今日A股三大指数集体调整，沪指收跌0.42%，深证成指及创业板指跌超1%。虽然个股多数下跌，但依然有不少看点，机器人、汽车芯片、稀缺资源、煤炭、石油等板块逆市走强。接下来，市场会如何运行呢？富时中国A50指数调整12月4日，富时罗素宣布富时中国50指数、富时中国A50指数、富时中国A200指数、富时中国A150指数和富时中国A400指数的季度调整，该变更将于12月20日（星期五）收盘后生效。其中，富时中国A50指数纳入北方华创，删除华能水电，备选股名单包括寒武纪-U、中信建投、上汽集团、赛力斯、金龙鱼。富时罗素是全球具有代表意义的指数，该指数覆盖全球70多个国家和地区市场，约20万亿美元资产以富时罗素指数产品为基准开展投资。其中，富时中国A50指数由上海和深圳证券交易所市场中总市值最大的50只股票组成，反映A股市场中最具影响力的前50大上市公司股票的表现，因此，不少国际投资者把这一指数看作是衡量中国市场的精确指标。从富时中国A50指数历次成份股变动来看，调整的逻辑主要是因为市值的变化，也就是说，与公司股价的阶段性表现有很大关系。此前9月4日，富时罗素宣布对富时中国50指数、富时中国A50指数、富时中国A150指数、富时中国A200指数、富时中国A400指数的季度审核变更。当时，富时中国A50指数纳入中国核电、华能水电，删除中国中免及金龙鱼，该变更于9月20日（星期五）收盘后正式生效。A股市场调整，后市会如何运行？12月4日，A股三大指数集体调整，截至收盘，沪指跌0.42%，深证成指及创业板指跌超1%。从盘面来看，人形机器人、汽车芯片、稀缺资源、煤炭、石油等板块逆市走强；短剧游戏、AIGC、房地产、多元金融等板块跌幅居前。前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，12月4日，沪深两市出现了反复震荡的走势。科技股继续领涨，尤其是芯片板块和人形机器人板块大幅上升，市场的结构性机会依然较多，赚钱效应相比之前仍然较强。这两个月市场的反转主要受益于政策的转向，稳经济增长的政策正在逐步出台落地。虽然目前出台的这些政策尚不足以扭转经济增速放缓的趋势，但各方面的经济数据正在改善。杨德龙指出，政策效果的显现可能还需要更长的时间，因此明年经济回升的趋势会更加明显。当然，在政策面后续还会出台更多稳经济增长的政策，包括发行超长期国债来拉动投资带动消费，以及降息降准等。科技股是这轮行情中走势比较强劲的一个方向，既受到政策利好的推动，同时也与很多科技股题材性比较强、盘子比较小、股价弹性较大的特征有关。这一轮市场行情出现反转，吸引了大量的新股民入市，散户投资者的交易意愿增强。对于新股民以及散户投资者来说，弹性较大的科技股无疑更具有吸引力，而且有比较强的题材性。人形机器人、低空经济、无人驾驶、大数据、人工智能等领域都是未来经济转型涉及的方向。杨德龙指出，临近年底，跨年度行情有望逐步展开，直至延续到春季攻势。一方面，市场经过近两个月的调整，逐步在酝酿第二波上升行情。另一方面，12月份将召开中央经济工作会议，对明年的经济工作进行部署，有望提升投资者信心。美国对我国加征关税的影响正在逐步被市场消化，而美国对我国加征关税更多偏向于中长期的影响，最终切实落地的关税增加水平或远低于市场预期，因此对于行情的情绪面影响逐步减少。中原证券认为，在经济与政策交织的综合作用下，A股市场扭转连续三年下滑态势，在2024 年走出两波先抑后扬的小行情。2025年，预计市场多空博弈的焦点或将侧重于国内宏观政策是否通过呵护股市以维持信心、稳定预期，考虑到“努力提振资本市场”底层逻辑所体现出的政策意图，资本市场进一步深化改革政策主线将是聚焦支持科技创新和产业升级，在推动并购重组、提升投资者回报等方面加力部署，预计A股市场总体维持震荡上行的运行态势。对于2025年，中原证券指出，在行业配置方面，可重点关注四条主线：（1）科技自主可控、国产替代加快等新质生产力相关板块，如，人工智能、半导体、化工新材料等前沿技术领域及相关设备细分领域；（2）促内需相关的消费和基建板块，如智驾产品产业链、智能家居、宠物用品、船舶、工程机械等；（3）供给优化和需求回暖导致行业景气度迎来拐点，如，光伏、锂电池；（4）资本市场深化改革、推动上市公司提升投资价值相关的并购重组、现金分红以及市值管理等主题概念，如，破净比较集中或是具有高股息低估值特征的建筑、煤炭、交运、银行等行业板块。中金公司近日也表示，近两月结合外部扰动因素尤其是特朗普交易持续强化，A股及港股市场均出现一定回调，受外部因素影响更大的港股市场调整较多，A股市场则在资金面支撑下表现相对具有韧性且近期逐步回暖。当前时点，A股持续近两月的“波折期”可能正在过去，临近岁末政策重要窗口期，积极因素有望助力A股迎来“岁末年初行情”。（券商中国）
A50机器人机械设备
券商中国2024-12-04 17:46
【1201评级日报】智能驾驶细分公司！舱驾一体+国产芯，战略转型为科技和软件为核心的新型Tier1

高阶智驾迎来渗透拐点，中低端价位车型的智驾，高性价比的第三方解决方案未来可能成为首选。
证券时报·e公司2024-12-01 20:07
最高100亿元！北汽新能源拟引入战略投资者

北汽蓝谷(600733)又有大动作！北汽蓝谷9月2日晚间公告，子公司北汽新能源拟通过北京产权交易所公开挂牌引入战略投资者的方式增资扩股，增资金额不超过 100亿元。本次增资顺利实施后，公司仍为北汽新能源的控股股东。据介绍，在评估基准日持续经营假设前提下，经市场法评估，北京新能源股东全部权益价值为 257.16亿元，较归属于母公司所有者权益 68.39亿元，评估增值 188.77亿元，增值率 276.03%。北汽蓝谷9月2日晚同步公告，公司股东北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）拟向子公司北汽新能源进行增资，增资金额 20亿元。北汽蓝谷与北京汽车的控股股东均为北京汽车集团有限公司。北汽新能源的主营业务是纯电动新能源汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，也是国内技术领先的新能源汽车企业之一。北汽蓝谷直接持有北汽新能源 99.99%的股权，通过北京蓝谷极狐汽车科技有限公司持有北汽新能源 0.01%的股权，合计持有北汽新能源 100%的股权。据公告，2023年度和2024年1月—6 月，北汽新能源分别实现营业收入151.86亿元、45.27亿元，分别实现净利润-21.84亿元、-11.24亿元。一年半时间内，累计亏损超33亿元。公开数据显示，2023年，北汽新能源全年销售新车9.22万辆，同比增长84%。其中，2023年12月，北汽新能源单月销量2.08万辆，同比增长111.04%。北汽新能源2023年销量大增主要得益于极狐汽车的贡献，该品牌定位于北汽蓝谷旗下的高端新能源汽车品牌。2023年，极狐全年销售新车3万辆，同比增长138%。北汽蓝谷9月2日最新披露的数据显示，北汽新能源8月份产量为12474辆，销量为13076辆。1月至8月，累计产量为42527辆，同比增长388.09%；累计销量为52068辆，同比增长12.15%。北汽蓝谷8月26日晚间披露半年报，公司2024年上半年实现营业收入37.41亿元，同比下降35.16%；净利润亏损25.71亿元，上年同期亏损19.8亿元。据悉，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。北汽蓝谷仍在持续打造高品质新能源汽车。北汽蓝谷在半年报中介绍：上半年公司重磅推出了阿尔法S5全新产品，与阿尔法T5形成双纯电产品，实现对15万—20万元主流市场的产品覆盖；同时，借助北京车展，上市高阶智驾产品—阿尔法S先行版PRO，成为行业25万级价格区间唯一标配3激光雷达方案的华为系智驾产品。此外，公司通过与华为合作推出的“享界”系列车型，享界S9作为首款车型已于 2024年8月6日正式上市。北汽蓝谷称，针对国内日益增长的大家庭出行需求，公司已经着手研发多款新车型，并对现有产品的迭代进行预研，此举将进一步满足当前市场目标人群多元化、全场景的用车需求。
证券时报·e公司孙宪超2024-09-02 22:29

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