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垂直涨停！A股这一板块，集体爆发！小米集团拉升翻红

今日早盘，激光雷达概念表现活跃，神通科技涨停。人形机器人概念震荡反弹，大洋电机垂直拉升涨停。港股小米集团开盘后一度跌逾4%，盘中拉升转为上涨。4月2日，A股三大指数开盘后小幅震荡。截至记者发稿，三大指数强势拉升均实现翻红。激光雷达概念活跃从热门概念看，激光雷达概念早盘表现活跃，神通科技涨停，莱赛激光涨超10%，万集科技、永新光学、炬光科技、长光华芯等涨幅靠前。消息面上，国际自动机工程师协会（SAE）最新报告显示，2024年全球前装激光雷达车型已达47款，较2021年增长6倍。车载激光雷达交付量正在经历爆发式增长。在多重因素作用下，多家机构对激光雷达产业给出积极预测。据Yole预测，到2027年全球车载激光雷达市场规模将达62亿美元，年均复合增长率41%，边际成本再降40%。值得一提的是，此前的3月12日，美股上市的禾赛科技宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成了多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。禾赛美股4月1日一度大涨超24%，收涨17.77%。这也带动了A股激光雷达概念股持续表现强势。第一创业证券表示，2024年具备高速NOA智能辅助驾驶功能乘用车销量仅占当年乘用车销量的11%，具备L2及以上辅助驾驶车型中，配置高速NOA以上功能的也仅占22%。因此在销量占比近50%的乘用车全面标配至少高速NOA功能情况下，激光雷达、4D毫米波雷达、高像素摄像头、智能驾驶芯片、HUD等相关传感器和智驾辅助设备的需求会有较大增长，看好相关产业长期投资机会。信达证券认为，从中长期来看，海外市场对激光雷达的需求量会增加，高性能的主雷达正在成为国内外主机厂升级车型的选择，而激光雷达也正在成为更多车企的标配。国信证券认为，作为高阶智驾的标志，激光雷达在2025年迎来高速增长，搭载激光雷达的车型数量呈现出激增态势，为我国激光雷达企业带来更多机会。人形机器人概念股走强除了激光雷达概念外，人形机器人概念震荡反弹，大洋电机垂直拉升涨停，双林股份、肇民科技、华辰装备、江苏北人、信邦智能、三丰智能、派斯林等跟涨。消息面上，宇树科技发布Unitree Dex5灵巧手，具备单手20自由度（16主动+4被动，人手约27自由度），能柔顺丝滑反向驱动（直接本体力控），以及单手94个灵敏触点。视频中能完成抛橙子、展开扑克牌、拧魔方、书本翻页的任务。直播间也正在加速应用人形机器人直播带货。3月31日晚，淘宝交个朋友直播间，宇树科技人形机器人G1作为AI机器人主播直播带货，售卖宇树科技机器狗GO2，包括AIR与PRO两款商品五种组合，售价自9997元至21999元不等。这并非是宇树机器人G1第一次出现在直播间，3月7日晚，宇树科技的G1机器人与GO2机器狗亮相李佳琦直播间。直播中，机器狗不仅展示了多个高难度动作，更化身“搬运助手”，高效完成样品运输任务。美腕相关负责人表示，此次直播不仅是技术展示，还是商业生态的创新探索，将新科技与新消费渠道相结合，在直播间窗口将工业级机器人技术转化为全民可感知的观看体验。创新药概念股冲高此外，创新药概念股再度冲高，海创药业-U涨逾10%，百奥泰、益方生物-U、迪哲医药-U、圣诺生物等跟涨。中信建投近期研报称，持续看好创新药行业。在政策上，集采与医保谈判常态化，商保带来潜在增量，对创新药的支持力度有望进一步增加。在技术上，全球ADC药物2023年销售额达104亿美元，中国相关公司加速ADC布局与推进，逐渐迎来收获期；GLP-1减重赛道发展成熟，竞争从单一减重升级到多重获益，新靶点存在潜在出海机会；IO多抗赛道AK112率先实现突破，TCE技术从血液瘤走向实体瘤和自免。我国创新药全球竞争力持续增强，NewCo模式成为创新药出海新选择。国家政策鼓励创新药发展，新技术推动行业快速发展，出海迎来新机会，持续看好创新药行业。小米集团股价拉升转涨港股市场方面，今日恒生指数低开0.17%，恒生科技指数低开0.16%。开盘后恒生科技指实现翻红。热门个股方面，小米集团、老铺黄金股价一度下跌超4%。截至发稿，小米集团拉升转为上涨。根据老铺黄金公告，该公司计划实施H股全流通，已向联交所上市委员会申请批准根据转换公司三名股东持有的4038.89万股非上市股份转换的H股上市及买卖。联交所已于4月1日授出该上市批准。 4月1日深夜，小米汽车发文《关于大家关心问题的回答》，回应六大疑问。随后，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示：“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。” 雷军表示，团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。雷军表示：“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
激光雷达人形机器人小米集团
证券时报·e公司曹晨04-02 10:47
时报观察丨守住智能驾驶技术创新安全底线

随着我国乘用车智能驾驶装配率快速提升，智驾系统成为汽车智能化核心关键技术，新能源汽车竞争步入“后半场”。但是，近日发生的一例事故，车毁人亡，引发各界对智能驾驶安全性的强烈关注。依托雷达、摄像头、大数据，智能驾驶已经取得了显著进展，部分车型已经具备一定的自动驾驶能力，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。但是，智驾是否真如宣传的那么可靠？如何避免急于求成拉高大众对智能驾驶技术的预期？如何守住智能驾驶技术创新的安全底线？事实上，智能驾驶营销推广领域还存在一些不规范现象。如一些宣传中的“零接管”“自动驾驶”，模糊了辅助驾驶与自动驾驶的本质界限，导致用户对智驾技术能力产生认知偏差。一些宣传推广过度拔高智能辅助驾驶的安全性，忽视用户教育。现阶段，智驾只是辅助驾驶，人仍然是责任主体。针对这些问题，首先应规范智能驾驶功能的营销推广，必须遵循实事求是的原则，避免使用夸大或误导性的宣传。全行业应遵循技术真实原则，以透明清晰的功能定义、明确的使用边界和充分的风险提示，帮助用户建立理性的技术预期。其次，从行业发展的角度来看，要建立健全完善的事故监管机制。近期，工信部、市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，标志着我国智能网联汽车事故监管体系的进一步完善。该文件规定事故即时报告、技术失效追溯和数据闭环管理等机制。另外，还要构建覆盖功能测试、市场宣传到售后响应的全链条监管框架，尤其加强对营销话术的合规性审查。4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式施行。L3级自动驾驶政策的逐步开放已是大势所趋。只有在确保技术安全、透明监管和理性宣传的前提下，行业才能在技术创新与社会责任之间找到平衡，才能实现智能驾驶技术从“能用”到“可靠好用”的跨越，推动智能驾驶技术的健康、可持续发展。（证券时报）
智能驾驶技术创新安全性
证券时报04-02 08:42
爆燃致3死！事后为何不联系家属？小米汽车回应！雷军：不应该再等了，必须站出来

3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。小米集团（01810HK）今日盘中大幅跳水，一度跌超6%，收盘跌5.49%报46.5港元/股，最新市值12051亿港元。4月1日晚间，小米汽车发文回应，内容如下：网上传闻，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。3月30日，我们的专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。3月31日，在警方指导下，我们尝试于4月1日下午与家属会面。截至此次答网友问发出时，我们仍在等待会面通知。我们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？这一说法失实。事故发生后，警方随即介入调查。截至目前，我们尚未接触到事故车辆。事故发生时，路况和车速情况是什么样？事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。车辆发生事故后为什么会起火？事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。事故后，车门是否能打开？我们尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。小米SU7标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在8—135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。小米创办人、董事长兼CEO雷军也发文回应安徽SU7事故，内容如下：29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。（证券时报）
小米小米汽车SU7
证券时报04-01 22:58
深夜！雷军发声：我必须站出来，代表小米承诺！

最新消息，对于小米SU7的事故，雷军最新发声。雷军首先代表小米对三位离世的年轻女孩表示最深切的哀悼，向她们的家人致以诚挚的慰问。雷军表示，由于事故还在调查，一直没有接触到事故车，很多问题还没办法回答。但他代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。全文：29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。此外，针对小米官方为什么不联系家属的问题，小米汽车回应称，尝试于4月1日下午于家属会面，仍在等待通知。 3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。车上三人身亡。随着“小米SU7高速碰撞爆燃”冲上热搜，4月1日，小米股价下跌超过5%，带动港股自动驾驶板块下跌。4月1日午间，小米公司发言人就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件发出回应：“据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。”回应全文：4月1日午间，就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件，小米公司发言人官微发文回应。回应全文如下：2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。我们将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：3月29日22:27:17 NOA激活，车速116km/h3月29日22:28:17轻度分心报警3月29日22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”3月29日22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速3月29日22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%3月29日22:44:26方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%3月29日22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞3月29日22:44:28车端Ecall触发3月29日22:44:39车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务3月29日22:45:06与车主取得联系，确认非车主驾驶3月29日22:47:15调配120成功3月29日约23时许120抵达现场数据显示，碰撞发生前两秒，智能辅助驾驶做出风险提示“请注意前方有障碍”，在发出减速请求的同时，开始减速。事故发生的前1秒，方向盘被人工接管。但是在近百码的时速下，各种补救已经来不及了，1秒后，车子撞上了水泥护栏。对于驾驶人的状态，小米提供给警方的信息显示，事故发生前16分钟左右，智能辅助驾驶做出了“轻度分心报警”。事故发生前8分钟左右，智能辅助驾驶发出脱手预警提示“请手握方向盘”。一位智驾行业人士对e公司记者发表了他的看法。在他看来，这个提示（预警）的时间确实会比较短，预先提醒的机制需要优化。出事之前已经有分心和告警了，显示车主的驾驶状态出现了问题。智驾和提醒的介入，始终是在寻找一个平衡点，因为过多的干预会给用户不好的体验。他认为，在技术优化的同时，对于用户安全驾驶的培训也至关重要。
雷军小米小米SU7
证券时报·e公司04-01 22:50
【财闻联播】169名网络主播，查补收入近9亿！蚂蚁集团投资宇树科技？王兴兴发声

★宏观动态★多部门：做好2025年享受税收优惠政策的集成电路企业或项目、软件企业清单制定工作国家发展改革委等部门发布关于做好2025年享受税收优惠政策的集成电路企业或项目、软件企业清单制定工作的通知。本通知所称清单是指《若干政策》第（一）条提及的国家鼓励的集成电路线宽小于28纳米（含）、线宽小于65纳米（含）、线宽小于130纳米（含）的集成电路生产企业或项目的清单；《若干政策》第（三）、（六）、（七）、（八）条和《财政部、海关总署、税务总局关于支持集成电路产业和软件产业发展进口税收政策的通知》（财关税〔2021〕4号）、《财政部、国家发展改革委、工业和信息化部、海关总署、税务总局关于支持集成电路产业和软件产业发展进口税收政策管理办法的通知》（财关税〔2021〕5号）提及的国家鼓励的重点集成电路设计企业和软件企业，集成电路线宽小于65纳米（含）的逻辑电路、存储器生产企业，线宽小于0.25微米（含）的特色工艺集成电路生产企业，集成电路线宽小于0.5微米（含）的化合物集成电路生产企业和先进封装测试企业，集成电路产业的关键原材料、零配件（靶材、光刻胶、掩模版、封装载板、抛光垫、抛光液、8英寸及以上硅单晶、8英寸及以上硅片）生产企业，集成电路重大项目和承建企业的清单；《公告》提及的国家鼓励的集成电路生产企业或项目归属企业、国家鼓励的集成电路设计企业清单。三部门：支持保险公司发起设立私募证券基金，投资股市并长期持有国家金融监督管理总局办公厅、科技部办公厅、国家发展改革委办公厅印发《银行业保险业科技金融高质量发展实施方案》，推进科技金融政策试点。将金融资产投资公司股权投资试点，有序扩大至具备经济实力较强、科技企业数量较多、研发投入量较大、股权投资活跃等条件的地区，支持符合条件的商业银行发起设立金融资产投资公司。深化保险资金长期投资改革试点，支持保险公司发起设立私募证券基金，投资股市并长期持有。开展科技企业并购贷款试点，研究扩大试点银行、地区和企业范围，支持科技企业特别是“链主”企业进行产业整合，畅通资本循环。开展知识产权金融生态综合试点，发展知识产权金融业务，研究扩大知识产权内部评估试点。三部门：鼓励银行加大科技型企业信用贷款和中长期贷款投放，灵活设置贷款利率定价和利息偿付方式国家金融监督管理总局办公厅、科技部办公厅、国家发展改革委办公厅印发《银行业保险业科技金融高质量发展实施方案》，加大科技信贷投放力度。鼓励银行加大科技型企业信用贷款和中长期贷款投放，灵活设置贷款利率定价和利息偿付方式。充分利用知识产权、创新积分制、技术合同、产业链交易等信息，完善科技金融特色产品。对科技型企业营运资金需求测算的具体方法，可根据经营管理实际自行统筹确定。对于经营现金流回收周期较长的流动资金贷款，可适当延长贷款期限，最长可达到5年。对知识产权等无形资产办理的贷款，可根据贷款合同约定的目的和用途，参照《固定资产贷款管理办法》执行或适用《流动资金贷款管理办法》，贷款可以用于研发及专利产业化。3月财新中国制造业PMI升至51.2，为四个月来最高今日公布的3月财新中国制造业采购经理指数（PMI）录得51.2，较2月上升0.4个百分点，创2024年12月来新高，显示制造业生产经营活动继续加快扩张。上期所调整氧化铝期货交易手续费上期所公告，自2025年4月8日交易（即4月7日晚夜盘）起：氧化铝期货的交易手续费调整为成交金额的万分之一，日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之一。杭州8宗宅地近93亿成交，4宗溢价率均超50%杭州4月1日成交8宗宅地，其中6宗溢价成交，2宗底价成交，总成交金额92.95亿元。值得注意的是，6宗溢价成交地块中，有4宗溢价率超过50%，分别由越秀、金茂、宁波城投、绿城斩获，其中有两宗地块楼面价均刷新板块地价新纪录。169名网络主播，差补收入近9亿！据央视新闻，国家税务总局今天发布的数据显示，税务部门将人民群众反映强烈、涉税违法问题频发的高风险重点行业、重点领域、重点人群作为重点对象，先后依法查处了一批加油站和网络主播、明星艺人、股权转让偷逃税等典型案件。2024年，税务部门共对2722户加油站开展检查，累计查补收入57.89亿元；对169名网络主播开展检查，累计查补收入8.99亿元，有力规范了行业税收秩序，促进了行业健康发展。★金融机构★有银行紧急下调大额存单利率据中国经营报报道，在银行上调消费贷利率之际，存款利率也在下调。2025年3月31日，某民营银行宣布于2025年4月1日起分别调整大额存单三年及五年期存款利率。三年期大额存单年利率调整至2.4%、五年期大额存单年利率调整至2.5%。另一家民营银行也宣布，2.5%的大额存单到2025年3月31日就下架。一位业内人士指出，如果消费贷利率低于存款利率，消费贷资金被挪用于投资或其他套利行为，则容易造成资金空转，也扰乱了金融市场的正常秩序。因此，银行上调消费贷利率、下调存款利率，能够避免无序竞争。山西银行：山西省财政厅入股获批，持股比例5.18%国家金融监督管理总局山西监管局发布批复显示，监管已同意山西省财政厅山西银行的股东资格，山西省财政厅入股山西银行14.15亿股股份，持股比例为5.18%，山西银行应严格遵照有关法律法规完成上述股权变更事宜。券商2024年分仓收入不足110亿元，较2023年下滑34.74%据每日经济新闻报道，数据显示，2024年公募基金股票交易总额为21.32万亿元，较2023年的23.07万亿元下降了7.59%。另一方面，2024年7月1日，《公开募集证券投资基金证券交易费用管理规定》正式生效实施。公募交易佣金率标准按照被动股票型基金产品交易佣金费率不得超过万分之2.62，其他类型不得超过万分之5.24的标准执行。交易量和佣金费率的双双下滑，也拖累了券商机构分仓佣金收入。2024年券商机构分仓佣金收入总计为109.86亿元，较2023年的168.35亿元下滑了34.74%，锐减超三成。而这也是券商分仓佣金收入自2021年站上222亿元后，连续三年下滑。此外，2023年券商分仓收入超过1亿元的共有38家，而在2024年已降至31家。★市场数据★沪指冲高回落涨0.38%，创新药、可控核聚变概念股集体大涨截至今日收盘，沪指涨0.38%，深成指跌0.01%，创业板指跌0.09%。市场全天冲高回落，三大指数涨跌不一。沪深两市全天成交额1.13万亿，较上个交易日缩量893亿。盘面上，市场热点较为杂乱，个股涨多跌少，全市场超3800只个股上涨。从板块来看，医药股集体走强，创新药等方向领涨，哈三联等多股涨停。可控核聚变概念股再度大涨，合锻智能等涨停。电力股表现活跃，立新能源等涨停。下跌方面，金融科技概念股午后走低，指南针跌超8%。板块方面，可控核聚变、创新药、中药、电力等板块涨幅居前，人形机器人、算力、软件开发、金融科技等板块跌幅居前。香港恒生指数收涨0.38%，小米集团跌超5%截至今日收盘，香港恒生指数收涨0.38%，恒生科技指数涨0.23%；南向资金全天净买入198.64亿港元。毛戈平涨超10%，东方电气涨超7%，小鹏汽车涨超5%；小米集团跌超5%，美的集团跌超4%，中芯国际跌超3%。两市融资余额减少37.27亿元截至3月31日，上交所融资余额报9670.27亿元，较前一交易日减少1.86亿元；深交所融资余额报9350.53亿元，较前一交易日减少35.41亿元；两市合计19020.8亿元，较前一交易日减少37.27亿元。★公司动态★小米公布SU7事故信息摘要：已提交车辆行驶数据及系统运行信息全力配合警方工作今日，小米公司发言人微博表示，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。宇树科技创始人王兴兴：蚂蚁集团投资宇树科技为不实消息据新京报消息，有媒体报道称，机器人独角兽公司宇树科技计划引入新投资方，包括蚂蚁集团和中国移动，目前还在沟通具体投资份额。知情人士称，此次融资并非一轮完整的新融资，是定向给具体的投资方开放少部分份额。对此，宇树科技创始人王兴兴回应记者，“新闻不实”。圣龙股份：收到飞行汽车公司定点开发通知书预计5年总销售金额1.2亿元今日，圣龙股份公告称，公司近期收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，为其飞行汽车提供智能执行器件。此次定点项目生命周期5年，预计生命周期总销售金额约1.2亿元。该定点开发通知书并不反映客户最终的实际采购数量，具体以订单结算金额为准。后续样件产品通过客户评审验证通过之后，方可签订正式订单或销售合同。产业链人士：市场加价求租H20库存告急，未来两个月或有停止流片可能据财联社消息，记者多方采访产业链人士获悉，今年以来英伟达H20需求增长明显，3月库存告急已是“一卡难求”，算力需求方加价求租H20，未来两个月H20不排除有停止流片的可能。有渠道商称，目前主要系141GB H20短缺，因其存量有限，96GB也被“扫光”，3月份基本无货，4月也难有大量供货，可能5月才会恢复正常，“但一切还要取决于是否有禁令，有禁令可能就不生产了。”华东医药：全资子公司收到司美格鲁肽注射液上市许可申请受理通知书华东医药公告称，全资子公司杭州中美华东制药江东有限公司收到国家药品监督管理局签发的《受理通知书》，由江东公司申报的司美格鲁肽注射液上市许可申请获得受理。该药物为长效胰高血糖素样肽-1（GLP-1）受体激动剂，适用于成人2型糖尿病患者的血糖控制。上汽集团：3月新能源汽车销量为12.57万辆，同比增长48.22%上汽集团发布2025年3月份产销快报，3月份上汽集团整车合计销量38.57万辆，同比增长1.14%；本年累计销量94.49万辆，同比增长13.27%。其中3月份新能源汽车销量为12.57万辆，同比增长48.22%；本年累计销量为27.3万辆，同比增长29.89%。中国卫通：2024年净利润同比增长30.31%，拟每10股派发现金红利0.323元中国卫通发布2024年年度报告，公司2024年实现归属于上市公司股东的净利润45449.28万元，同比增长30.31%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.323元（含税），共计派发现金红利13644.76万元（含税）。公司主要业务包括卫星运营服务、网络系统集成与服务等。报告期内，公司运营管理17颗商用通信广播卫星，建成了我国首张完整覆盖国土全境及“一带一路”重点区域的高轨Ka高通量卫星互联网。赛力斯汽车增资至103.05亿天眼查App显示，近日，赛力斯汽车有限公司发生工商变更，新增工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司为股东，同时，注册资本由约100.84亿人民币增至约103.05亿人民币。翔港科技：2024年净利润6536万元，同比增长750%今日，翔港科技公告称，2024年实现营业收入8.85亿元，同比增长27.55%；归属于上市公司股东的净利润为6535.75万元，同比增长750.39%。主要原因是公司主营业务表现良好、加强成本费用管控以及发行的可转换公司债券完成赎回，利息费用同比减少。同时，公司总资产较本报告期初增长31.90%，因新增对外投资2.5亿元，金融资产增加。（券商中国）
国家税务总局网络主播集成电路
券商中国04-01 21:14
事故前2秒提示障碍物！小米SU7碰撞爆燃，智能辅助驾驶可靠吗？

就在“智能驾驶向自动驾驶进阶”成为行业共识时，小米SU7的事故猛地敲响了现实的警钟——技术愿景与落地使用之间的鸿沟清晰可见。3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。车上三人身亡。随着“小米SU7高速碰撞爆燃”冲上热搜，4月1日，小米股价下跌超过6%，带动港股自动驾驶板块下跌。最后两秒提示4月1日午间，小米公司发言人就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件发出回应：“据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。”仅通过上面的文字，难以还原当晚生死时速下的车内情景。在小米公布的提交给警方的信息摘要中，透露了更多信息。数据显示，碰撞发生前两秒，智能辅助驾驶做出风险提示“请注意前方有障碍”，在发出减速请求的同时，开始减速。事故发生的前1秒，方向盘被人工接管。但是在近百码的时速下，各种补救已经来不及了，1秒后，车子撞上了水泥护栏。对于驾驶人的状态，小米提供给警方的信息显示，事故发生前16分钟左右，智能辅助驾驶做出了“轻度分心报警”。事故发生前8分钟左右，智能辅助驾驶发出脱手预警提示“请手握方向盘”。一位智驾行业人士对e公司记者发表了他的看法。在他看来，这个提示（预警）的时间确实会比较短，预先提醒的机制需要优化。出事之前已经有分心和告警了，显示车主的驾驶状态出现了问题。智驾和提醒的介入，始终是在寻找一个平衡点，因为过多的干预会给用户不好的体验。他认为，在技术优化的同时，对于用户安全驾驶的培训也至关重要。智驾安全性遭质疑是驾驶人太轻信智驾系统，没有尽到关注义务，还是智驾系统不可靠，对障碍物识别太迟？互联网上，智能辅助驾驶到底安不安全，引起了广泛的争论。本次事故中身亡的罗某，其母亲在接受媒体采访时表示，她曾告诫女儿，现在技术不完善，不能盲目相信，自己开才放心，“她还反驳我，说有各种（证明安全）的依据”。近年，随着智能辅助驾驶系统装上新能源汽车，网络和论坛上关于智能辅助系统安全性的数据证明和言论有很多，如“智能驾驶的事故率是人工驾驶的1/10以内”，“随着智能驾驶能力的提高，并且越来越多的智能驾驶升级到完全自动驾驶，这个数字可以做到百分之一到千分之一之间。”然而，在惨痛现实面前，理论安全与实际安全再次展开辩论。“我觉得技术始终是要发展进步的，我们在要做的事情，就是让它更加合规科学，更符合用户的行为习惯。”上述智驾公司人士表示。智驾责任谁担？软件替人开车，出了事故谁来担责？证券时报记者搜集了多家新势力车企的自动驾驶服务包文件，都针对自动驾驶责任做出了类似的说明：“本功能仍是辅助驾驶，驾驶员仍是驾驶安全的责任主体，在功能运行期间，需要您时刻保持关注驾驶环境和道路状况，保持驾驶状态，确保出行安全。”根据自动驾驶阶段的划分，L1—L2级的自动驾驶被称为“智能辅助驾驶”，系统辅助人在部分环境下执行自动驾驶任务，人需要保持随时可接管的状态；进入L3—L4级阶段，系统可以实现自动驾驶，人需要保持接管的能力，及时处理特殊情况。目前，我国并未发布L3牌照。关键信息仍然欠缺事故发生后，有消息称“车锁未解锁，无法打开车门逃生”，对于这个关键信息，小米在4月1日午间的回应里并没有提及。此外，对于电池在撞击之下爆燃，目前也没有更多的信息。根据2021年1月1日实施的GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，规定了电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前的５分钟，应提供热事件报警信号，即“5分钟逃生时间”。无论是电子锁在关键时候打不开，还是电池燃爆起火过快，都是电车安全中饱受责问的老问题。为何这些问题在国标检测时能通过，但在现实中难以避免，都值得深思。教训惨痛，却也敲响警钟。前行的脚步固然不能因跌到而停滞，但敬畏与审慎，是行稳致远的基石。附：4月1日午间，就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件，小米公司发言人官微发文回应。回应全文如下：2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。我们将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：3月29日22:27:17 NOA激活，车速116km/h3月29日22:28:17轻度分心报警3月29日22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”3月29日22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速3月29日22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%3月29日22:44:26方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%3月29日22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞3月29日22:44:28车端Ecall触发3月29日22:44:39车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务3月29日22:45:06与车主取得联系，确认非车主驾驶3月29日22:47:15调配120成功3月29日约23时许120抵达现场
小米SU7智能辅助驾驶
证券时报·e公司潘玉蓉04-01 20:05
比亚迪单季销量破百万辆！多家车企成绩单出炉！

4月1日，多家新势力车企交出一季度销量及交付成绩单。与往月的数据公布节奏不同，4月1日当天，不少新势力车企已将原本下午5点左右才会对外公布的数据，在今日上午悉数公开。在数据公布上的“抢跑”，也侧面透露出目前新能源汽车行业之卷。零跑、小鹏领涨数据显示，今年3月，零跑汽车单月交付量37095台，同比增长超154%。零跑汽车方面表示，强劲的增速凸显了公司在新能源汽车市场持续提升的竞争力和信任度。据悉，零跑B系列新车B10已“定档”4月10日上市。同样保持增长势头的还有小鹏汽车。数据显示，3月，小鹏汽车交付33205辆智能电动汽车，同比增长268%，连续五个月交付量超过3万辆。2025年第一季度累计交付94008辆智能电动汽车，同比增长331%。在不久前小鹏汽车召开的春季发布会上，小鹏2025款小鹏G6和G9正式上市，这两款车均标配5C超充AI电池和图灵AI智驾功能。“蔚小理”中的另外两家车企，也交出了不错的成绩单。理想汽车公布的数据显示，3月份，理想汽车交付新车36674辆，同比增长26.5%。2025年第一季度共计交付92864辆，同比增长15.5%。3月份，蔚来公司交付新车15039台，同比增长26.7%。其中，蔚来品牌交付新车10219台；乐道品牌交付新车4820台。2025年一季度，蔚来公司共交付新车42094台，同比增长40.1%。其中，蔚来品牌交付新车27313台，乐道品牌交付新车14781台。据悉，4月，蔚来第三品牌firefly萤火虫首款车型将上市。此外，4月1日当天，蔚来还公布在换电领域的新合作，蔚来能源旗下长沙蔚然能源有限公司与长沙经开集团全资子公司湖南东方数智能源投资有限公司在长沙签署合作协议，计划在湖南合作建设100座“光储充换”一体化综合能源站。此外，双方将在新能源汽车充换电基础设施建设、智慧能源管理系统、虚拟电厂接入等领域展开深度合作。一季度比亚迪销量破百万辆4月1日，比亚迪股份（01211）披露了3月份和一季度的销量情况。数据显示，比亚迪股份3月份销售新车377420辆，其中新能源乘用车销量371419辆，同比增长23.1%。今年一季度3个月，比亚迪累计销量为100.08万辆，同比增长59.81%，已破百万辆大关。海外市场方面，3月，比亚迪海外销售新能源汽车合计72723辆，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh，2025年累计装机总量约为52.553GWh。据悉，比亚迪计划2025年实现全年销量550万辆的目标，其中海外市场销量超80万辆，较2024年增长近一倍。为达成目标，比亚迪将加速海外渠道布局与本地化生产，其泰国、乌兹别克斯坦等四大海外工厂已陆续投产，并计划重点开拓欧洲、南美及东南亚市场。小米汽车：有信心达成35万台交付目标4月1日，小米汽车也公布了最新交付数据，2025年3月，小米汽车交付量超29000台。目前产能提升进展顺利，有信心达成35万台全年交付目标。伴随着交付量的增长，小米汽车的销售网络也在持续扩张。据悉，3月份，小米汽车新增15家门店，全国65城已有235家门店。截至3月31日，小米汽车在全国已有127家服务网点，覆盖全国75城。据悉，4月，小米汽车计划新增33家门店，预计新增保定、德州、德阳、汕头、湘潭、柳州和马鞍山等7城门店。对于全年销量目标，小米汽车方面表示，目前公司产能提升进展顺利，有信心达成35万台全年交付目标。值得一提的是，4月1日当天，小米汽车在公布交付情况的同时，还回应了SU7近期发生的一起交通事故。小米公司方面表示，事故发生前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。新势力车企集体向上其他新势力车企的一季度成绩单也比较亮眼。其中，岚图汽车3月交付量达10,012辆，同比增长64%；一季度累计交付26,034辆，同比增长59%。岚图汽车CEO卢放表示：“3月交付量突破万辆，既是对我们All in智能化战略的肯定，也彰显了市场对岚图品牌的信任。4月岚图汽车累计产量将突破20万辆大关，迎来发展新征程。”4月1日，极氪科技集团发布最新3月销量40715台，同比增长24.6%，环比增长30.2%，1—3月，极氪科技集团累计销量114011台，同比增长21.1%，引领中国新势力高端豪华市场。其中，旗下极氪品牌3月销量15422台，领克品牌3月销量25293台。阿维塔方面，3月份阿维塔销量10475辆，同比、环比皆翻倍。官方还表示，阿维塔06预售26小时订单达到20117辆。同为长安旗下的新能源品牌，深蓝汽车3月全系交付24371辆，同比增长86.7%，环比增长30.0%。广汽集团旗下的埃安也重拾增势。4月1日，广汽埃安公布，2025年3月，公司全球销量34082辆，同比增长4.8%，环比增长63.4%。
比亚迪零跑汽车小鹏汽车
证券时报·e公司韩忠楠04-01 20:05
午后，突然大跳水！

小米集团股价，突然大幅跳水！今日午后，小米集团港股突然跳水，盘中跌幅一度超过6%。截至券商中国记者发稿，公司股价跌幅仍超过5%，成交额超过200亿港元。当天午间，小米公布了SU7高速碰撞爆燃事件细节。小米表示，公司将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。值得注意的是，小米集团股价的大跌，还一度拖累港股市场，恒生科技指数午后也大幅跳水，涨幅一度从1.8%收窄至0.07%。小米公布SU7高速碰撞爆燃事件细节4月1日午间，“小米公司发言人”官方微博发文称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。公司对此深感痛惜。小米公司表示，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。碰撞发生后，公司立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，公司第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于3月31日晚依法向警方提交完成公司所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。小米公司称，公司将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，公司的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。小米公司将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h3月29日 22:28:17 轻度分心报警3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%3月29日 22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞3月29日 22:44:28 车端Ecall触发3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶3月29日 22:47:15 调配120成功3月29日约23时许 120抵达现场港股科技股涨幅大幅收窄4月1日午后，小米集团港股大幅跳水，盘中跌幅一度超过6%。整个港股市场也似乎受到了拖累，恒生科技指数从大涨1.8%一度跳水至微涨0.07%。截至券商中国记者发稿，小米集团跌超5%，恒生科技指数上涨0.16%，中芯国际跌近5%，华虹半导体跌超3%。当天稍早之前，小米汽车官宣称，小米SU7汽车3月交付量超29000台。小米汽车表示：“目前产能提升进展顺利，我们有信心达成 350000 台全年交付目标，感谢大家的支持和信任。”此前3月18日，小米集团发布的财报显示，2024年，公司全年营收达到3659亿元，同比增长35.0%；经调整净利润272亿元，同比增长41.3%。2024年第四季度，公司首次实现单季度营收破千亿，达1090亿元，同比增长48.8%，连续四个季度保持强劲增长。经调整净利润83亿元，同比增长69.4%。小米汽车业务表现超预期。2024年全年智能电动汽车等创新业务收入328亿元，2024年交付新车136854台，连续5个月单月交付超20000台。2025全年交付目标提升至 350000台。小米SU7 Ultra 正式上市发布，开售3天大定订单超19000台，锁单订单超10000台。值得关注的是，小米公布SU7高速碰撞爆燃事件的前一天，标普上调小米集团信用评级至BBB，并将评级展望调整为“稳定”。此次评级上调表明，小米集团在偿债能力、盈利能力等方面表现良好，具备更强的信用实力。此前，标普对小米的评级展望为“正面”，意味着未来有进一步上调的可能。而此次调整为“稳定”，显示出小米当前的信用状况较为稳定，短期内评级大幅变动的可能性降低。近期，受个股配售、“对等关税”即将落地、美股下跌等因素扰动，恒生科技自今年3月19日至今已累计下跌超11%。中信证券认为，短期扰动不改港股全年反转行情。中信证券指出，港股历史上的配售高峰通常发生在流动性充裕、估值相对较高时期。当前市场流动性充足，且估值相对合理，若配售资金能有效提升企业竞争力，在中长期或提供股价支撑。另外，“对等关税”对港股基本面的实质性冲击或有限，一方面港股对美营收敞口较低，另一方面根据彭博一致预期计算的港股2025年业绩预期在已落地的两轮关税下仍小幅上修。最后，恒指和恒科当前动态PE分别为10.3倍和17.5倍，相较本轮阶段性高点已回调5%和10%，且与美股的估值比仍处于历史低位，整体性价比依旧显著。此外，近期港股科技龙头的交易拥挤度也有所下降。上述券商表示，短期情绪扰动下港股或进入盘整阶段，红利属性的电信、银行，低估值的必选消费以及流动性推升的生物科技有望继续跑赢。但从4月中旬起，若海外开始交易新一轮的美联储降息预期，且国内也开始抢跑月底的政治局会议，港股有望重拾上行趋势。（券商中国）
小米集团港股恒生科技指数
券商中国04-01 15:11
突发！小米午后跳水跌逾4%！公布SU7高速上碰撞爆燃事件细节

小米公布SU7高速路上碰撞爆燃事件细节，二级市场上，港股小米集团午后跳水，跌逾4%。据小米公司发言人微博最新表示，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。小米公司发言人微博表示，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。“我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。” 此前曝光于网络的视频及图片显示，安徽一新能源汽车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。有自称系车乘人员家属的网友表示，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了。” （网友发布的事故车辆）小米汽车备受市场关注。据小米汽车消息，2025年3月，小米汽车交付量超29000台，目前产能提升进展顺利，有信心达成35万台全年交付目标。二级市场上，小米集团股价午后跳水，一度跌逾4%。综合自：小米公司发言人微博
小米SU7智能辅助驾驶
证券时报·e公司04-01 13:36
小米公布小米SU7在德上高速公路遭遇严重交通事故细节

人民财讯4月1日电，据小米公司发言人微博，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
小米小米SU7智能辅助驾驶
人民财讯王焕城04-01 12:58

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