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滴滴，大动作！投入20亿！

助力应对外部不确定性挑战，又一家平台出手了！4月12日，滴滴宣布将追加投入20亿元专项资金，聚焦“稳就业促消费”以及助力制造业“走出去”，切实发挥平台企业责任，积极应对外部不确定性带来的挑战。就在近日，中国商业联合会、中国连锁经营协会、中国百货商业协会等八家协会发出倡议，各大企业应积极对接外贸企业，了解需求，规划合作，积极行动，化解外贸企业的燃眉之急。随后，多家平台迅速响应，展开行动。滴滴：帮助出口重点区域新增司机顺利过渡4月8日，国家发展改革委主任郑栅洁主持召开座谈会，邀请北京滴滴出行、山东歌尔股份等5家民营企业与会，听取宏观政策在微观主体的落实情况及建议，听取稳外贸、稳就业的意见及建议。会上郑栅洁表示：“民营经济已经形成相当的规模、占有很重的分量，是吸纳城镇就业的主要渠道，在稳增长、稳就业中发挥重要作用。”与会企业负责人均表示，对美国加征关税已有准备，正在积极采取应对措施，同时国内发展环境稳定、市场空间广阔，企业有信心在党中央坚强领导下克服困难、取得突破、实现更好发展。在助力稳就业方面，4月12日，滴滴表示，2025年将追加投入10亿元，通过增加补贴、优化收入和权益保障等举措，帮助出口重点区域的新增司机群体实现顺利过渡，继续发挥平台就业“蓄水池”和“稳定器”功能。据该公司有关负责人介绍，2024年已有数百万网约车司机通过滴滴获得收入。今年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，围绕提升消费能力、释放消费意愿、优化消费环境、解决消费堵点，部署了一系列力度大、覆盖广的举措。出行消费作为服务消费的重要组成部分，具备显著乘数效应。为进一步激发出行活力，滴滴将在2025年追加投入10亿元用于乘客补贴，稳定司机收入水平的同时，提升用户出行频率，有效带动关联消费活力。助力中国企业走向全球此外，在助力我国企业积极“出海”，滴滴也有大动作。据有关负责人介绍，滴滴计划于2030年前在墨西哥市场引入10万辆国产电动车；同时依托滴滴巴西旗下“99出行”，协同建设1万个国产公共充电桩，助力中国新能源产业走向全球。此外，在国际业务方面，滴滴近年来相关业务营收、单量增长迅速。2024年财报显示，随着滴滴在海外重点市场比如拉美地区的巴西和墨西哥持续投入和高效运营，国际业务在2024年连续四个季度GTV保持了30%以上的增速。2024年全年，国际业务总订单量达36.13亿单，较2023年增长35.8%；总交易额为913亿元，较2023年增长34.8%。在对海外出行服务供给方面，今年1月，滴滴宣布开通试行“海外出行”功能，支持中文界面、线上支付和中文客服。据悉，滴滴海外出行首期试行服务覆盖韩国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南等共建“一带一路”国家的超80个旅游热门城市。这意味着中国游客在这些城市游玩时，不用再下载当地的打车软件，直接使用滴滴出行就能在这些境外城市方便地打车出行。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍（券商中国）
滴滴出口重点区域稳就业
券商中国04-14 23:02
【实时研报】字节、小米、华为纷纷入局，25年新品发布催化不断，一文梳理AI眼镜相关产业链

预计25年字节、小米、华为都有产品发布
证券时报·e公司03-24 18:29
阿里健康减持华人健康至5%以下

华人健康(301408)今日晚间公告，阿里健康科技(中国)有限公司累计减持公司股份1004.89万股，占公司总股本的2.51217%。本次权益变动前，阿里健康持有公司股份3004.94万股，占公司总股本的7.51216%。变动后，阿里健康持有公司股份2000.04万股，占公司总股本的4.99999%。去年11月22日公告显示，阿里健康计划自公告披露之日起十五个交易日后的三个月内，以集中竞价或大宗交易方式减持不超过公司股份总数的3%。其中，在任意连续90日内通过集中竞价交易方式减持公司股份的数量不超过公司股份总数的1%；在任意连续90日内通过大宗交易方式减持公司股份的数量不超过公司股份总数的2%。华人健康2023年年报显示，阿里健康为公司第二大股东。华人健康于2023年3月1日在创业板上市。2018年，阿里健康与华人健康签订战略投资与合作协议，阿里健康向华人健康注入现金4.54亿元。阿里健康持有后者9.34%权益，华人健康顺利完成B轮融资，2017年该公司引进A轮投资华泰证券大健康产业基金。近日，阿里巴巴旗下“杭州灏月”突然宣布计划减持圆通速递不超过6893.51万股，拟转让比例不超过公司总股本的2%。按照最新收盘价13.8元测算，套现金额约合9.51亿元。近一两年，阿里相继减持了快狗打车、B站、陌陌、网易云音乐等长期亏损的非核心业务。此外，阿里还转让了上海丽人丽妆化妆品股份、出售银泰百货以及大润发母公司高鑫零售等。2023年3月，阿里启动了成立24年来最大规模的一场组织架构变革，重新明确了阿里未来的发展方向。阿里高管提到集团计划在未来几年内将ROIC（资本回报率）提升至双位数水平。为此，阿里将在核心业务方面加大投资，提升核心业务的盈利能力与收入。
华人健康阿里健康阿里
证券时报·e公司池北源03-17 21:11
“不准加班”！大疆，冲上热搜！

无人机巨头大疆也开始反内卷了！近日，有消息称，从2月27日开始，大疆开启了“不准加班”运动，强制员工晚上9点必须下班，这一消息还一度登顶热搜。上述消息称，大疆深圳总部一到晚上9点，主管和HR分三轮赶人下班，禁止员工加班。此外，上海区域更直截了当，办公楼到晚上9点准时关灯。为此，证券时报记者从一位大疆员工处了解到，上述信息属实。多个大厂开启反内卷无人机巨头大疆在过去多年的成绩有目共睹，但另一方面，有关于大疆“常年加班”、“凌晨两点的深圳湾我都见过无数次”、“每次打车回家司机师傅都以为我是去赶早班机的”等类似吐槽却不断出现在各大社交平台。但现在的社交平台上，却有越来越多大疆强制9点下班的消息。证券时报记者注意到，在“996”曾成为常态的互联网和制造行业，越来越多公司加入到“反内卷”行动中来。今年1月，美的集团董事长方洪波发布一份《关于简化工作方式的要求》的文件，旨在减少职场中的“表演式工作”，提升员工的工作效率。这份文件强调，所有不以客户和业务为中心的工作都应被简化，节省下来的时间要用于创造对用户有价值的内容。文件内容涵盖六项严格要求，包括：禁止使用PPT进行内部沟通，要求员工亲自撰写材料，严禁下班开会及形式主义加班，减少微信群交流，杜绝代写材料及手工报表，并禁止内部送礼。这一系列措施旨在直面企业内部沟通的复杂性，减少不必要的时间浪费。事实上，美的的这一动作并非没有先兆。在上述文件发布前，美的集团董事长兼总裁方洪波曾向全球员工发表了《风雨中出发去写新故事》的主题演讲，他在演讲中就表示，2025年，美的的经营思路是“以简化促增长，以自我颠覆直面挑战”。在组织管理层面，简化工作方式、组织结构，如研发组织要进一步简化，真正落地“三个一代”能力建设。“我们要积极参与和对决内卷，但我们更要跳出内卷，所以要加速推开世界的门，去我们知道的地方生长，去所有我们到过的和没到过的地方寻找机会，既要去北美、西欧这样的发达地区，也要去东盟、中东非、南美等发展中地区，只要有美的业务相关的地方，就有美的增长的机会。”方洪波说。而在2月，国内另一制造业巨头海尔也被曝出公司要求强制双休。海尔内部发布全面落实双休制的通知，所有部门（包括研发、市场等）实行双休，周六不准来公司，食堂也不提供饭食，特殊情况需要加班的，必须提前一周审批，工作日加班不得超过3小时/天。“反内卷”成共识值得关注的是，2025年以来，“反内卷”正在成为共识。在今年的两会上，政府工作报告在提到纵深推进全国统一大市场建设时说，加快建立健全基础制度规则，破除地方保护和市场分割，打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点，综合整治内卷式竞争。而在2月25日，市场监管总局召开部分企业公平竞争座谈会，天合光能、晶澳科技、隆基绿能、阿里集团、京东集团、北汽集团、奔驰集团等7家企业有关负责人围绕整治“内卷式”竞争进行深入交流，听取意见建议。市场监管总局党组成员、副局长孟扬向参会企业介绍了总局整治内卷式竞争、维护公平竞争市场秩序有关工作情况，有关司局负责人对企业提出的问题和意见一一作了回应。孟扬表示，定期召开企业公平竞争座谈会，是市场监管总局及时回应企业关切、营造更加公平更有活力市场环境的重要举措。同时，此前就有多个内卷严重的行业均发出了“反内卷”的口号。去年10月，中国光伏行业协会就发文表示，近段时间以来，光伏产品市场价格持续下滑，整个行业陷入了非理性竞争的恶性循环中。为落实2024年7月30日中共中央政治局会议精神，防止内卷式恶性竞争，维护光伏市场公平竞争秩序，引导行业健康可持续发展，中国光伏行业协会于2024年10月14日在上海举行防止行业“内卷式”恶性竞争专题座谈会。各位企业家及代表就“强化行业自律，防止内卷式恶性竞争，强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道”及行业健康可持续发展进行了充分沟通交流，并达成共识。此外，在今年的两会上，多位代表、委员均为“反内卷”发声。如全国人大代表、中兴通讯高级副总裁苗伟今年就提交了涉及企业“反内卷”建议，认为中资企业出海进入深度参与全球竞争的阶段，但存在出海产品同质化、价格战频发等内卷式竞争问题，政府和企业应该共同努力，遏制不正当竞争，加强技术创新和品牌建设。（证券时报）
大疆美的集团京东
证券时报03-09 23:17
“水深鱼就大”：网约车的政企协同“放”“管”平衡木

15年前，网约车伴随着智能手机应用的普及进入大众视野，在此后发展律动中，融资、烧钱、并购、数据、聚合……无数话题呼啸而过，整个产业则在颠簸中踏上高质量发展的轨道。从多地最新动作来看，网约车行业演进又在迎来一个关键节点——政企协同新范式。在此模式下，政府主导规则制定、行业协会监督指导、网约车企业落实承运责任，而聚合平台承担起“技术搭档”和“生态质量牵引者”的角色。从本质来看，这可以视为一种与淘宝、美团等类似的细分模式。新模式牵引下，网约车行业加速嬗变为一个活力与合规并举，水深鱼大的新生态。不过，异地推广等新问题也被一些受访专家所提醒，昭示出这个行业内政企协同新范式下，“放”与“管”天平的平衡术。政企协同样本杭州，这座在诞生科技“六小龙”的城市，也是网约车迈向政企协同的典型样本。多年前，打车难一度给以旅游著称的杭州蒙尘。见招拆招之下，杭州成为第一个认可网约车合法地位的省会城市，吸引了大批网约车平台企业进入。不过，中小平台如何获客、如何高效运营，又成为新课题。随着高德地图进入市场，网约车聚合模式应声而起，一众中小企业免去了自建平台的复杂过程，既无需巨大的技术投入，也不用担心用户来源，从而可以仅专注在运力端的运维。这种模式与淘宝、美团模式有异曲同工之处——聚合平台搭建“商城”，网约车平台成为入驻商户，共同为万亿元级出行市场提供服务。目前，杭州有近30家中小企业接入高德。多元平台入驻会否引发市场失序呢？从运行结果来看，网约车合规率（车证、人证、平台证三证齐全）指标长期高于99%。核心原因就在于主管部门与平台企业的政企协同、共享共治。2021年，杭州交通运输管理服务部门召集高德等平台，会商政企协同联动机制。聚合平台审查入驻商户合法性，扮演起把关口、考核服务质量和推进行业秩序的角色。张柱庭是中国交通运输协会法治工作委员会会长、交通运输部管理干部学院法学教授。他在接受记者采访时表示，电子商务法律法规确定的基本制度有两个方面，一是国家推动电子商务在国民经济各个领域的应用，支持电子商务与各产业融合发展；二是国家建立符合电子商务特点的协同管理体系，多元主体参与的市场治理体系，只要符合电子商务特点的协同管理体系，都应当予以肯定。网约车市场也不例外。杭州并非孤例。武汉2023年总计接待游客3.33亿。为改变特定周期内无序上车的混乱局面，武汉市交通运输局曾多次前往机场调研，联合天河机场、高德地图及当地网约车企业多次踏勘，形成“蓄车池—上客区—生活服务支持”模式的网约车综合服务区。加上高德打车将乘客上车点能力升级为个性化、场景化，除了适配的指引方式，网约车综合服务中心接单的网约车还可以通过道闸快速进入服务区，乘客也可以在休息区通过显示屏实时查看进场的网约车车牌号。政府主导规则制定、行业协会监督指导、网约车企业落实承运责任，聚合平台被定位为“技术搭档”和“生态质量的牵引者”，正在成为出行行业新范式。“这体现出出行行业变化之快。”深圳大学教授、深圳大学中国交通经济研究所原所长韩彪对证券时报记者表示，“体现出四个主体有了比较清晰的角色定位，在市场运营过程中，各司其职，而不是相互推诿。网约车行业管理一方面短期还难全面上升到法律规范，另一方面也需要回归规则，这种新范式就非常好，解决了传统出行行业放与管的难题，有利于稳定规则的构建。”示范区探索3月3日，高德打车聚合平台正向示范建设启动会在芜湖召开，主管部门与聚合平台、网约车平台达成共识，通过建立政企协同联动治理工作机制，探索具有行业示范作用的网约车聚合生态“芜湖模式”。实际上，去年济南、天津等多地都与科技企业深化政企协作，以发挥聚合平台技术和生态优势，全面激发本地出行产业链的活力与潜能。网约车行业长期面临监管与市场活力的矛盾：政府担心“一放就乱”，企业抱怨“一管就死”。各地相继启动建设聚合示范区说明，一个以政企协同为核心，多方参与、分工明确的出行行业治理新模式正逐步成型。多地通过共建聚合示范区形成了多方参与的治理新模式，在提升行业监管效率、优化市场资源配置、保障可持续发展等方面都具有重要意义。不仅能够促进技术创新与传统出行行业的深度融合，激发服务模式创新，还为探索新型行业管理体系提供经验。从多地实践来看，聚合示范区不是简单的流量扶持，而是通过技术+制度双轮驱动，实现行业治理的精准化。在这个生态中，聚合平台发挥着激发市场活力和辅助监管的双重作用，担任其做好政府帮手的新角色。高德方面向记者介绍了别具一格的“红绿灯”策略——给服务优质、富有特色的企业打开发展“绿灯”；也坚决对长期表现不佳、屡错不改的企业亮起“红灯”；更以“黄灯”警示相关企业，不断改进不足之处。这与主管部门的行业治理相向而行。由此来看，聚合平台在通过技术手段将监管规则转化为可量化的运营指标，倒逼企业提升服务标准，由此，扮演起把关口、考核服务质量和推进行业秩序的角色。“聚合平台相当于在出行链中多了一个层级。”韩彪认为，互联网大平台通常自带品牌、本质向善向上、自律性强。这种模式下，也会为上下游带来质量贡献；同时技术能力、管理水平等层面也都会赋能。市场竞合重塑连接着用户和出行企业的聚合平台，为出行产业的繁荣发展提供了市场活化剂。一个涵盖乘客、司机、网约车平台等多重角色在内的聚合生态也由此形成。主流判断认为，聚合平台的出现，抬高了小平台生存空间，打破了出行产业的以往一家独大的局面。这种制衡力量，对于出行行业良性竞争非常重要。对于聚合平台而言，能够将人工智能、智慧交通等前沿领域技术储备开放给出行行业，成为各地出行企业的技术搭档。同时由聚合平台来强化引导，可以成为推动行业健康稳定有序发展的重要力量。另一方面，中小网约车平台和超大型平台之间的技术、获客能力差距也在近年来被拉平，市场竞争回归到出行服务质量本身。这使中小平台获得公平竞争机会，逐步走出了“巨头阴影”。不过这种新范式中也有一些挑战需要正视。韩彪举例说，在向全国推广的过程中，需要防范以“政企协同”的名义，带来政府对市场的过度干预。同时，目前协同主要落地在省会城市，而各地行政能力差异较大，因此往二三线城市推广，还需要一定基础。
新生网约车交通运输
证券时报·e公司王小伟03-09 16:51
0206强势股脱水 | 鲶鱼效应下，即将出业绩的行业！

①端侧AI：AI在端侧设备应用普及是大势所趋，也是正向促进AI技术向前发展演进的必要环节，知识蒸馏、剪枝、量化等模型小型化技术在逐步成熟，AI在云、边、端全方位发展的时代已至。伴随AI发展的加速，尤其在端侧设备端的不断渗透，AI嵌入式蜂窝物联网模组增长潜能充足。目前多家头部模组厂商已经发布AI相关模组产品。 ②自动驾驶：比亚迪智能化战略发布会，比亚迪天神之眼，开创智驾新时代，让每一个人都能畅享高阶智驾。V13.5/13.6的SupervisedFSD有望于2015年一季度获得欧洲以及中国的监管许可。FSD鲶鱼进入中国，产业趋势可以出业绩。 ③AIPC：本地部署对PC硬件提出了较高要求，尤其是32B及以上参数规模的模型，需要24GB及以上的GPU配置，以及更大的内存、更高的散热/电磁屏蔽等要求。伴随着更高规格的本地模型部署需求爆发，AIPC换机将成为必然趋势。
证券时报·e公司02-06 18:19
雷军，放大招！小米免费提供道路救援，还送500元！

1月21日下午，雷军发布微博称，小米su7春节出行无忧，任何原因抛锚或事故，小米免费提供道路救援，并赠送500元打车券（5日有效），免费送车到指定城市。春节期间，小米汽车服务门店正常营业。去年12月31日晚，小米创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车工厂举办跨年直播，并谈到小米汽车今年的交付目标为30万辆。具体来看，在直播中，雷军谈到小米的发展表示，2022年，小米业绩首次出现下滑，而且一下滑就是15%，2023年又下滑了3%，“股价也从30多（港元）一路跌到8块（港元）多，我也很无奈啊。”雷军表示，他常常用一句话安慰自己：“年年难过年年过，一年过下来还不错。”对于今年，雷军总结道：苦尽甘来，梦想成真。雷军表示，要保持乐观，永远相信美好的事情一定会发生。直播中，雷军透露，2024年小米汽车完成了13.5万辆的交付量。雷军还透露，小米SU7首销期有60%的“天使单”（即车没看过也没试驾过），到目前也还有30%的锁单用户没有试驾过。雷军还在直播中立下flag：2025年交付目标为30万辆。雷军表示：“可能很多朋友们不太了解车厂，很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万辆。哪怕今天干得最出色的车厂比亚迪，也是用了10年时间才过30万辆，所以过30万辆绝对不是一个轻松的指标，我看今天晚上理想年交付过了50万辆，祝贺理想，很了不起，很值得我们羡慕和学习。”业绩方面，小米集团发布的2024年第三季度财报显示，该季度小米收入创历史新高，盈利实现稳健增长。具体来看，该季度公司实现营业收入925.1亿元，同比增长30.5%，公司经调整净利润为人民币63亿元，同比增长4.4%。截至2024年9月30日，小米的现金储备为人民币1516亿元，同比增长18.7%。二级市场方面，2024年，小米集团股价涨幅超过120%，踏入2025年，小米集团仍然保持升势，1月6日盘中最高触及36.85港元，股价再度刷新历史高点。截至记者发稿，小米集团今日涨幅超过3%。小米集团以智能手机业务起家，凭借高性价比的产品策略迅速在全球市场站稳脚跟。在全球智能手机市场竞争日益激烈的背景下，其高端系列手机在影像、性能等方面取得了显著突破。同时，小米积极拓展生态链业务，构建了庞大的物联网（IoT）生态系统。从智能手环、智能音箱到智能家居设备，小米的IoT产品种类丰富，覆盖了人们生活的方方面面。通过 “手机 + AIoT” 双引擎战略，小米集团实现了不同设备之间的互联互通，为用户提供了便捷、智能的生活方式。实际上，小米集团在智能电动汽车领域的布局也为其未来发展打开了广阔空间。花旗认为，小米集团未来主要催化剂包括SU7 Ultra电动车订单增加、推出新智能驾驶系统、潜在的手机补贴政策及YU7电动车推出。花旗预计，小米集团今年智能手机交付达1.7亿部，同比升16%，当中高端手机交付料同比升43%至1200万部。公司的目标是每三至五年增加1000万部高端手机销售，在七至八年内达到3000万部高端手机销售。公司还推出全方位生态系统开发者奖励计划，又披露SU7电动车交付已逾13万辆，与该行预测的13.1万辆相符。资料显示，小米SU7是小米集团造车后发布的首款车型，2024年3月28日发布，标准版售价21.59万元。小米汽车7月宣布小米SU7交付提速进展顺利，6月已开启双班生产，单月交付已突破10000台。当年11月13日，雷军在微博宣布第10万台小米SU7正式下线。而小米第二款车型、首款SUV车型 —— YU7，定位于中大型SUV。2024年12月9日，小米YU7通过工信部认证。该车长宽高分别为4999mm/1996mm/1600mm，轴距3000mm，动力系统采用前后双电机设计，电动机型号分别为YS210XY103/TZ220XY109，均来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司，功率分别为220千瓦和288千瓦，总功率高达508千瓦，高于零百加速2秒级的小米SU7 Max。
证券时报·e公司01-21 16:24
T3出行年度数据报告发布 2024年假期出行需求同比增长105%

1月2日，T3出行正式对外发布了年度数据报告（以下简称“报告”），对用户2024年出行消费特点进行了盘点。报告显示，T3出行用户在2024年春节、十一等假期打车出行呼叫量同比增长105%，其中，异地出行呼叫量同比增长192%；单笔订单里程、时长、用户打车频次均同比上涨。不仅是用户出行需求迎来增长，出行场景也时变时新，文旅经济带动下，观景出游、赏花赏秋赏雪出行需求激增。不同年龄段用户也呈现出鲜明区别：80后用户最愿意给司机点赞，90后用户最勤于领券省钱，而00后则是夜间出行和异地出行的主力军。超六成用户打车频次同比增加出行需求增长是2024年最明显的特点之一。报告显示，受节假日返乡叠加出游需要，2024年T3出行用户春节、五一、十一等假期打车出行呼叫量较2023年同期增长105%，其中异地出行呼叫量同比增长192%。随着出行需求的提升，用户打车频次、单笔订单时长、里程数等均有增加。据报告数据，2024年超六成用户打车频次同比增加。2024年，远距离出行越来越多。报告显示，有超五成用户单笔订单时长较去年同期增长；其中，伴随用户时间最长的一笔订单来自珠海的李先生，是一笔长达2天的跨城订单。另外，随着平台陆续开拓更多城市，2024年的“足迹王”也刷新了纪录。据报告，2024年足迹遍布城市最多的用户是来自大连的90后王女士，一年去了46个城市，较2023年的“足迹王”多了13个。90后领了数亿张券报告也呈现出不同年龄段用户的出行习惯。其中，80后最热心给司机服务点赞，90后热衷省钱过日子，00后则是夜间出行和异地出行的主力军。报告显示， 2024年，T3出行用户给司机点赞数量中，80后、90后、00后占比分别为36.4%、19.52%、12.57%，正进入中年的80后拔得头筹，更愿意分享善意。领券用户中，80后、90后、00后的占比分别为22.5%、39.7%、15.8%。其中，90后最爱领券，全年领券超1亿张。相较于热衷点赞和省钱过日子的80、90后，00后则扛起了夜经济和文旅出行的大旗。据报告数据，在用户2024年深夜出行（22点-次日4点）的订单中，90后、95后、00后占比分别为19%、22%和47%，其中00后就接近了半壁江山。同时，00后也是最愿意异地出行的群体。报告显示，2024年用户异地出行订单中，00后群体占比高达41%。而这些最爱异地出游的00后大多来自“江浙沪”包邮区。用户专属个人账单上线除了T3出行年度数据报告，平台还面向用户上线了2024年度出行账单。即日起至2025年1月8日，用户可通过T3出行APP和小程序进入，回顾自己这一年的行程经历，测试属于自己的出行动物人格。同时，还可分享领取价值188元的出行券包。另外，平台还贴心准备了2024年度账单“T3ZOO”定制帆布包，用户可以在T3出行官方微博、微信、小红书等渠道参与互动领取。“这已是平台连续第三年推出年度出行账单。”T3出行相关负责人表示，希望用户能通过回顾这一年专属他自己的行程经历的方式，来感受到T3出行一路都在陪伴他们前行。“今年我们还特别设计了出行动物人格，也是希望用这种温暖、可爱的视觉效果，持续为用户带来温暖和抚慰。”
微博小程序计算机
证券时报·e公司陈澄01-02 18:58
【盘中特快】特斯拉股价大涨超14%，产业链景气度提升，这家A股公司的产品直接或间接供货给特斯拉多个车型

特斯拉股价大涨超14%，产业链景气度提升，这家A股公司的产品直接或间接供货给特斯拉多个车型。
证券时报·e公司e公司2024-11-07 09:00
截至8月31日，全国共有359家网约车平台公司取得网约车平台经营许可

人民财讯10月2日电，据网约车监管信息交互系统统计，截至2024年8月31日，全国共有359家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家；各地共发放网约车驾驶员证729.5万本、车辆运输证310.1万本，环比分别增长1.9%、1.6%。网约车监管信息交互系统8月份共收到订单信息10.29亿单，环比上升1.6%。在订单量前10名的平台中，按订单合规率（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）从高到低的分别是携华出行、享道出行、如祺出行、及时用车、喜行约车、曹操出行、T3出行、阳光出行、滴滴出行、花小猪出行。其中，面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称“聚合平台”）完成2.81亿单，环比上升7.1%。按订单合规率由高到低的分别是花小猪出行、滴滴出行、高德打车、携程用车、百度打车、腾讯出行、美团打车。
网约车滴滴出行如祺出行
人民财讯郑灶金2024-10-02 08:46

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