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股票名称	现价	涨跌	涨跌幅	振幅	最高	最低	成交金额	操作
广汽集团 sh601238	8.04	0.05	+0.63%	+0.88%	8.06	7.99	1.09亿	加自选

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粤芯半导体启动IPO

人民财讯4月25日电，证监会网站显示，粤芯半导体4月24日向广东证监局提交IPO辅导备案，辅导机构为广发证券。该公司成立于2017年，是粤港澳大湾区目前唯一进入量产的12英寸芯片生产平台，业务覆盖多类晶圆代工服务，无控股股东。2022年6月公司获得45亿元融资，广东省半导体及集成电路产业投资基金和广汽集团旗下广汽资本联合领投；2022年11月，公司宣布完成数亿元B轮战略融资。
粤芯半导体IPO广发证券
人民财讯阮润生04-25 18:37
广汽集团：一季度净亏损7.32亿元

人民财讯4月25日电，广汽集团(601238)4月25日晚间披露一季报，公司2025年一季度实现营业收入196.5亿元，同比下降7.95%；净利润为亏损7.32亿元，上年同期净利润12.2亿元。主要是本报告期汽车销量同比下滑以及汽车市场竞争加剧促销投入加大所致。
广汽集团净亏损营业收入
人民财讯李在山04-25 17:41
2025年超长期特别国债今起发行；上金所调整部分合约保证金水平和涨跌停板……盘前重要消息一览

重要新闻2025年超长期特别国债今起发行。上金所调整部分合约保证金水平和涨跌停板。美联储“褐皮书”：经济不确定性增加，多地前景显著恶化。重要的消息有哪些1．外交部发言人郭嘉昆23日在例行记者会上就美方称将大幅降低对华关税答记者问。郭嘉昆说，中方早就指出，关税战、贸易战没有赢家，保护主义没有出路，脱钩断链只会孤立自己。对于美国发动的关税战，中方的态度很明确，我们不愿打，也不怕打。打，奉陪到底；谈，大门敞开。郭嘉昆指出，如果美方真的想通过对话谈判解决问题，就应该停止威胁讹诈，在平等、尊重、互惠的基础上同中方对话。一边说要同中方达成协议，一边不断搞极限施压，这不是同中方打交道的正确方式，也是行不通的。2．2025年超长期特别国债今天（24日）首次发行，其中20年期500亿元，30年期710亿元。根据安排，此次发行将通过财政部政府债券发行系统进行招标发行，两种期限的国债将在4月29日起上市交易。3．按照财政部有关安排，2025年中央金融机构注资特别国债今天启动发行，发行金额为1650亿元，发行期限为5年期，从4月25日开始计息，每年支付利息，本期国债将在4月29日起上市交易。4．中国人民银行研究局局长王信4月23日表示，近日发布的《上海国际金融中心进一步提升跨境金融服务便利化行动方案》将完善上海自贸区全功能资金池跨境资金调拨，鼓励银行逐步实现资金跨境支付自动化处理，延长对重点企业集团跨境资金池的业务服务时间，实现全球资金实时调拨。5．据商务部网站，商务部消费促进司负责人谈2025年一季度我国消费市场情况，今年以来，各级商务主管部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，大力实施提振消费专项行动，加力扩围开展消费品以旧换新，扩大服务消费，创新消费场景，消费市场实现平稳开局，我国超大规模市场的活力潜力进一步释放。一季度，社零总额12.47万亿元，同比增长4.6%，增速比上年全年加快1.1个百分点。其中，3月份增长5.9%。一季度，居民人均消费支出同比增长5.2%；最终消费支出拉动GDP增长2.8个百分点，对经济发展的基础性作用进一步巩固。6．上海黄金交易所发布关于调整部分合约保证金水平和涨跌停板的通知，自2025年4月25日（星期五）收盘清算时起，Au（T+D）、mAu（T+D）、Au（T+N1）、Au（T+N2）、NYAuTN06、NYAuTN12等合约的保证金水平从12%调整为13%，下一交易日起涨跌幅度限制从11%调整为12%；Ag（T+D）合约的保证金水平从15%调整为16%，下一交易日起涨跌幅度限制从14%调整为15%。7．上海市商务委员会、上海市财政局、上海海关印发《关于加力促进上海市首发经济高质量发展的措施》，其中提出，对3月至5月“首发上海”活动期间的展会新品首发活动上浮补贴金额，给予不超过30%、最高60万元的补贴。8．上海市统计局4月23日发布的数据显示，一季度全市实现地区生产总值1.27万亿元，按不变价格计算，同比增长5.1%。其中，优势领域增势强劲，一季度全市信息传输、软件和信息技术服务业以及金融业增势强劲，对全市GDP增长的贡献率合计超六成。9．4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕，新能源和智能网联汽车依旧是本届车展的主角，其中小米汽车、鸿蒙智行、蔚来子品牌乐道和萤火虫都是首次参加。10．宁德时代发布巧克力换电新车型，公司相关人士介绍，目前配备巧克力换电车型包括中国一汽红旗EH7（2025年四季度上市）；长安汽车启源A05、A07，深蓝SL03（2025年四季度上市）；北汽集团极护高品质宽体电动家轿（2026年二季度上市）；广汽集团AION RT、AION UT、第二代AION V、AION AY7（2025年四季度上市）；奇瑞汽车iCAR V23（2025年四季度上市）等。11．4月23日，欧盟反垄断监管机构首次宣布依据《数字市场法案》(DMA)，对苹果公司罚款5亿欧元(约合41.6亿人民币)，对Meta Platforms(原Facebook)公司罚款2亿欧元（约16.6亿人民币）。12．美股周三大幅收涨，道指涨1.07%，纳指涨2.50%，标普500指数涨1.67%。热门中概股表现强势，纳斯达克中国金龙指数收涨2.93%。13．当地时间4月23日，美联储发布经济状况“褐皮书”。褐皮书显示，经济不确定性增加，多地前景显著恶化。这些公司新闻不能错过中欣氟材：已布局有DFBP产能5000吨/年，产品已经通过部分客户认证并开始使用。澜起科技：一季度净利润5.25亿元，同比增长135.14%。亚钾国际：一季度净利润同比增长373.53%。天齐锂业：预计2025年第一季度净利润为8200万元—1.23亿元。温氏股份：第一季度净利润20.01亿元，同比扭亏为盈。北元集团：一季度净利润8779.5万元，同比增长442.29%。中国巨石：一季度净利润7.3亿元，同比增长108.52%。移远通信：2024年净利润同比增长548.49%，拟10派4.2元。桐昆股份：股东磊鑫实业拟增持2.5亿元—5亿元公司股份。龙佰集团：董事长提议以3亿元—5亿元回购股份。杰瑞股份：拟1.5亿元—2.5亿元回购公司股份。华银电力：一季度净利润7567.49万元，同比增长894.61%。湖南海利：拟回购1.5%—3%公司股份。券商关注什么国泰海通：看好快递全年需求国泰海通研报指出，2025年第一季度快递行业件量增速超全年预测，后续叠加消费提振与出口转内销举措，预计全年有望保持较快增长。2025年头部企业份额关注度普遍提升，价格竞争或增强。预计监管将保障良性竞争，有利头部集中。关注电商快递龙头份额上升催化估值修复机会，与时效快递顺周期底部布局时机。湘财证券：5月关注红利和消费相关板块湘财证券研报指出，短维度来看，4月份美国“对等关税”导致全球资本市场风险偏好下降，预期对我国出口的影响将在5、6月份逐步显现。建议5月份继续关注红利相关板块，银行、保险、港口交运等；以及预期将受益于推动国内消费政策的领域，饮料乳品、调味发酵品等。（证券时报）
证金保证金国债
证券时报04-24 08:21
百款新车全球首秀上海国际车展锚定行业新坐标

4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）举行。来自26个国家和地区的近千家全球知名汽车制造商和供应链企业参展，规模创历史之最。这场展会不仅承载着中国汽车工业的深厚积淀，也是引领全球汽车产业新风向的重要坐标。图为国内外参观者在长城汽车展台参观技术产品。受访企业/供图多款新能源车型产品吸引观众目光。韩忠楠/摄上海国际车展人潮汹涌。长城汽车/供图4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“上海国际车展”）拉开帷幕，这场持续至5月2日的展会，不仅承载着中国汽车工业的深厚积淀，也是引领全球汽车产业新风向的重要坐标。在全球众多传统A级车展逐渐失去往日光彩、规模不断缩减的大环境下，上海国际车展却逆势而上，热度高涨。据悉，本届车展吸引了来自26个国家和地区的近千家全球知名汽车制造商和供应链企业参展，规模创历史之最。超百款新车首发全球汽车品牌汇聚，新品、新技术悉数亮相，上海国际车展已成为全球汽车行业的风向标。本届车展展出总面积超过36万平方米，展会覆盖燃油、纯电、插混等全动力类型车型，参展阵容涵盖大众、丰田、通用等传统巨头，以及比亚迪、华为和“蔚小理”等中国新势力。据主办方统计，将有超过100款新车型在车展举办的前两日首发。本届上海国际车展，新能源车型牢牢锁定大多数展台的“C位”，中国汽车品牌也携新品吸引了众多参展观众的目光。证券时报·e公司记者在展会现场看到，比亚迪展台人气颇高，大批观众排队打卡。在车展上，比亚迪海洋网5款新车全球首发。其中，Ocean-S概念车向大众展示了海洋网未来车型设计趋势；海豹06EV以智能化和电动化为年轻用户带来高品质体验；海豹06DM-i旅行版以纯正基因为主流市场用户提供新选择。海狮06DM-i、海狮06EV分别采用第五代DM技术和e平台3.0 Evo打造，新车价格区间在16万元—20万元，预计三季度上市。车展开幕首日，上汽总裁贾健旭和华为常务董事余承东共同宣布，今年秋季将发布“尚界”首款车。另外，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐道汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等首次登陆上海国际车展。“今年是我们第一次参加上海国际车展，现场的观众比较关注我们的车型交付周期。”小米汽车产品专家向证券时报·e公司记者介绍，本次车展，小米汽车带来了小米SUltra、小米SU7全系产品。另外，本届展会，“外资车企+本土车企”“外资车企+中国科技”等新合作元素也颇为抢眼。上汽与奥迪深化合作的AUDI品牌在上海车展揭晓首款量产车型——奥迪Sportback，全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车奥迪A5L Sportback同时亮相；大众汽车集团与地平线宣布将在高阶智能驾驶领域展开深度合作。智能化出行按下加速键值得一提的是，“智能化”也是本届车展的关键词。车展首日，问界全系产品及赛力斯最新技术成果亮相。赛力斯智能安全正式发布，首创以场景定义安全，树立行业智能安全新标杆。小鹏汽车则在车展上宣布，即将启动AI辅助驾驶安全训练营计划，旨在通过系统化、专业化的培训体系，全面提升用户对于AI智能辅助驾驶技术的安全认知与操作能力。另外，与往届车展相比，本次展区规模同比扩大至10万平方米，汇聚了博世、采埃孚、宁德时代等全球百强零部件供应商，以及地平线、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案企业。亿纬锂能、欣旺达等电池企业也将展示钠离子电池、固态电池等创新成果。其中，黑芝麻智能作为智能汽车计算芯片引领者，于上海国际车展发布行业首创“安全智能底座”方案，以武当C1200家族跨域融合芯片为核心，推动电子电气架构向“舱驾一体”迈出里程碑式的一步。黑芝麻智能相关负责人向证券时报·e公司记者介绍，该方案通过硬件级安全隔离、平台化算力扩展及全生命周期兼容性设计，破解车企在跨域融合中的安全与成本难题，支持从入门到旗舰车型的智能座舱、辅助驾驶等功能无缝升级。目前，安全智能底座已获多家国际头部企业认可并进入量产阶段。作为专注于汽车行业的AI公司，商汤绝影则在上海国际车展上全面展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，并发布近实时在线交互的4D世界模型“绝影开悟2.0”，打造智能驾驶的新路标。据了解，“绝影开悟2.0”具备三大能力，其分别是：1.“面向量产的数据生成”；2.实现“复杂场景自由复现”；3.具备近实时交互能力，比行业SOTA提升5倍之多，让仿真训练过程更加高效和逼真。自动驾驶领军企业小马智行在本届车展期间，全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次集体对外亮相。据介绍，小马智行搭载第七代自动驾驶系统方案的Robotaxi车型拥有100%车规级零部件、自动驾驶套件总成本较前代下降70%、平台化适配设计三大亮点，并成为全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案。目前基于小马智行PonyWorld世界模型技术基座，小马智行L4级Robotaxi车队已经实现50万小时全场景、全天候、全无人运营。“第七代自动驾驶系统的平台化设计亮点，使其具有极强的车型适配能力。通过平台化能力和高度集成与通用性，我们已经用这代系统孵化了三台Robotaxi，今天在集体发布的同时，它们已经在各地开始路测，是真正的‘发布即落地’。未来，第七代自动驾驶系统还会用在我们的自动驾驶卡车上。”小马智行联合创始人、CEO彭军表示。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，今年的上海国际车展，科技公司及供应链参展企业数量明显增多，体现了在智能网联新能源汽车时代，科技与汽车的深度融合在进一步加速，特别是人工智能、大数据等前沿技术，在智能汽车上的应用更加深入，成为行业创新的新热点。中国汽车加速走向全球本届上海国际车展上，外籍嘉宾人头攒动，很多跨国车企的高管组团围观中国智能电动汽车产品，世界汽车向东看的大趋势进一步具象化。在奇瑞汽车展台，汇聚了近5000名海外嘉宾及合作伙伴，数量空前。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，本届上海国际车展，既是奇瑞品牌汽车集中展出最多的一次，也是奇瑞邀请海外嘉宾最多的一次。这也充分验证了奇瑞的国际化成果。在采访中，多位中国车企的“掌门人”向证券时报·e公司记者透露，“走出去”是中国汽车品牌的必然之路。例如，在本次车展期间，广汽集团的“全域皮卡”概念车GAC PICKUP 01实现全球首发。广汽集团董事长、总经理冯兴亚向证券时报·e公司记者表示，广汽产业布局既有乘用车，也有商用车。“全球10%皮卡份额不去抢的话，比较可惜。广汽推出皮卡，是以国际为主，国内为辅。”冯兴亚表示，换言之，皮卡是广汽出口除乘用车之外的又一重要拼图。东风汽车则在本届车展上斩获出海“大单”，东风汽车与沙特Universal Motors Agencies（UMA）公司签署战略合作协议，双方将联手将沙特打造为东风出海中东的核心战略枢纽。据悉，2025年，双方将投放专属车型，助力UMA提升销售转化率，树立中东汽车渠道运营新标杆。主场“作战”的上汽集团则在车展期间正式发布海外战略3.0——Glocal战略，即“全球+本土”的组合战略，积极打造本地化体系生态和全球汽车品牌。据悉，上汽将全球市场划分为多个区域，将利用智能化、电动化技术的先发优势，形成各区域个性化、智慧化产品方案，做到“全球化思维，本地化行动”。（证券时报）
上海国际汽车工业展览会新能源汽车智能化出行
证券时报04-24 08:05
【直击】上海国际车展，超百款新车首发！跨国车企高管组团围观！

证券时报记者梅双王一鸣韩忠楠 4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“2025上海国际车展”）拉开帷幕，这场持续至5月2日的展会，不仅承载着中国汽车工业的深厚积淀，也是引领全球汽车产业新风向的重要坐标。在全球众多传统A级车展逐渐失去往日光彩、规模不断缩减的大环境下，2025上海国际车展却逆势而上，热度高涨。据悉，本届车展吸引了来自26个国家和地区的近千家全球知名汽车制造商和供应链企业参展，规模创历史之最。超百款新车首发全球汽车品牌汇聚，新品、新技术悉数亮相，2025上海车展已成为全球汽车行业的风向标。本届上海车展展出总面积超过36万平方米，展会覆盖燃油、纯电、插混等全动力类型车型，参展阵容涵盖大众、丰田、通用等传统巨头，以及比亚迪、华为、蔚小理等中国新势力。据主办方统计，将有超过100款新车型在上海车展举办的前两日首发。本届上海车展，新能源车型牢牢锁定大多数展台的C位，中国汽车品牌也携新品吸引参展观众的目光。证券时报记者在展会现场看到，比亚迪展台人气颇高，大批观众排队打卡，不少外籍人士扛着摄像机对比亚迪新车型进行拍摄。在车展上，比亚迪海洋5款新车全球首发。其中，Ocean-S概念车向大众展示了海洋网未来车型设计趋势；海豹06EV以智能化和电动化为年轻用户带来高品质体验；海豹06DM-i旅行版以纯正基因为主流市场用户提供新选择。海狮06DM-i、海狮06EV分别采用第五代DM技术和e平台3.0Evo打造，新车价格区间16万—20万元，预计三季度上市。车展开幕首日，上汽总裁贾健旭和华为常务董事余承东共同宣布，今年秋季将发布“尚界”首款车。另外，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐道汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等则首次登陆上海车展。“今年是我们第一次参加上海车展，现场的观众比较关注我们的车型交付周期。”小米汽车产品专家向证券时报·e公司记者介绍，本次车展，小米汽车带来了小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品。另外，本届展会，“外资车企+本土车企”“外资车企+中国科技”等新合作元素也颇为抢眼。上汽与奥迪深化合作的AUDI品牌在上海车展揭晓首款量产车型——奥迪E5Sportback，全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车奥迪A5LSportback同时亮相；大众汽车集团与地平线宣布将在高阶智能驾驶领域展开深度合作。智能化出行按下加速键值得一提的是，“智能化”也是本届车展的关键词。车展首日，问界全系产品及赛力斯最新技术成果亮相。赛力斯智能安全正式发布，首创以场景定义安全，树立行业智能安全新标杆。小鹏汽车则在车展上宣布，即将启动AI辅助驾驶安全训练营计划，旨在通过系统化、专业化的培训体系，全面提升用户对于AI智能辅助驾驶技术的安全认知与操作能力。另外，与往届车展相比，本次展区规模同比扩大至10万平方米，汇聚了博世、采埃孚、宁德时代等全球百强零部件供应商，以及地平线、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案企业。亿纬锂能、欣旺达等电池企业也将展示钠离子电池、固态电池等创新成果。其中，黑芝麻智能作为智能汽车计算芯片引领者，于上海车展发布行业首创“安全智能底座”方案，以武当C1200家族跨域融合芯片为核心，推动电子电气架构向“舱驾一体”迈出里程碑式一步。黑芝麻智能相关负责人向证券时报记者介绍，该方案通过硬件级安全隔离、平台化算力扩展及全生命周期兼容性设计，破解车企在跨域融合中的安全与成本难题，支持从入门到旗舰车型的智能座舱、辅助驾驶等功能无缝升级。目前，安全智能底座已获多家国际头部企业认可并进入量产阶段。作为专注于汽车行业的AI公司，商汤绝影则在2025上海国际车展上全面展示了生成式智驾R-UniAD技术方案，并发布近实时在线交互的4D世界模型“绝影开悟2.0”，打造智能驾驶的新路标。据了解，“绝影开悟2.0”具备三大能力分别是：首先是“面向量产的数据生成”；其次是实现“复杂场景自由复现”；最后是具备近实时交互能力，比行业SOTA提升5倍之多，让仿真训练过程更加高效和逼真。自动驾驶领军企业小马智行在本届上海车展期间，全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次集体对外亮相。据介绍，小马智行搭载第七代自动驾驶系统方案的Robotaxi车型拥有100%车规级零部件、自动驾驶套件总成本较前代下降70%、平台化适配设计的三大亮点，并成为全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案。目前基于小马智行PonyWorld世界模型技术基座，小马智行L4级Robotaxi车队已经实现50万小时全场景、全天候、全无人运营。“第七代自动驾驶系统的平台化设计亮点，使其具有极强的车型适配能力。通过平台化能力和高度集成与通用性，我们已经用这代系统孵化了三台Robotaxi，今天在集体发布的同时，他们已经在各地开始路测，是真正的‘发布即落地’。未来，第七代自动驾驶系统还会用在我们的自动驾驶卡车上。”小马智行联合创始人、CEO彭军表示。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，今年的上海车展，科技公司及供应链参展企业数量明显增多，体现了在智能网联新能源汽车时代，科技与汽车的深度融合在进一步加速，特别是人工智能、大数据等前沿技术，在智能汽车上的应用更加深入，成为行业创新的新热点。中国汽车加速走向全球本届上海车展上，外籍嘉宾人头攒动，很多跨国车企的高管组团围观中国智能电动汽车产品，世界汽车向东看的大趋势进一步具象化。在奇瑞汽车展台，汇聚了近5000名海外嘉宾及合作伙伴，数量空前。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，本届上海车展，既是奇瑞品牌集中展出最多的一次，也是奇瑞邀请海外嘉宾最多的一次。这也充分验证了奇瑞的国际化成果。在采访中，多位中国车企的“掌门人”向证券时报·e公司记者透露，走出去是中国汽车品牌的必然之路。例如，在本次车展期间，广汽集团的“全域皮卡”概念车GACPICKUP01实现全球首发。广汽集团董事长、总经理冯兴亚向证券时报·e公司记者表示，广汽产业布局既有乘用车，也有商用车。“全球10%皮卡份额不去抢的话，比较可惜。广汽推出皮卡，是以国际为主，国内为辅。”冯兴亚表示，换言之，皮卡是广汽出口除乘用车之外的又一重要拼图。东风汽车则在本届上海车展上斩获出海“大单”，东风汽车与沙特UniversalMotorsAgencies（UMA）公司签署战略合作协议，双方将联手将沙特打造为东风出海中东的核心战略枢纽。据悉，2025年，双方将投放专属车型，助力UMA提升销售转化率，树立中东汽车渠道运营新标杆。主场“作战”的上汽集团则在车展期间正式发布海外战略3.0——Glocal战略，即“全球+本土”的组合战略，积极打造本地化体系生态和全球汽车品牌。据悉，上汽将全球市场划分为多个区域，将利用智能化、电动化技术先发优势，形成各区域个性化、智慧化产品方案，做到“全球化思维，本地化行动”。
上海国际车展新能源汽车跨国车企
证券时报·e公司证券时报04-23 21:34
宁德时代发布10款巧克力换电新车型

人民财讯4月23日电，4月23日，宁德时代于第21届上海国际汽车工业展览会，举办巧克力换电新车型发布仪式，并与广汽集团签署全面战略合作协议。活动现场，宁德时代巧克力换电与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型。截至目前，宁德时代巧克力换电网络建设已落地16个城市，年内将完成30城1000站计划。
宁德时代巧克力换电换电新车型
人民财讯韩忠楠04-23 15:33
华为乾崑智驾ADS 4驾到 L3商用元年来了？

4月22日，在华为乾崑智能技术大会上，华为车BU祭出系列大动作：正式发布华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控XMC等全新解决方案，并行业首发高速L3商用解决方案。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志判断，2025年会具备L3商用能力。据介绍，华为乾崑智驾ADS 4，采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA架构），端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。具体来看，靳玉志介绍，在车端，全新发布的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等模组，可显著提升车辆感知能力。全新发布的HUAWEI XMC数字底盘引擎，行业首创全域融合架构，实现车身、电机、悬架、转向、制动等部件的中央集中控制，是当前业界集成度最高的底盘引擎。“车路状态预热网络、时空智能悬架网络、全维协同控制模型等功能，可让汽车预判车辆状态和路面环境，通过对所有部件进行的一体化决策，实现整车最优控制。”靳玉志说。另外，华为乾崑智驾ADS 4下，车位到车位体验再次升级，将支持高速公路收费站ETC通行、车位到车位切换泊车代驾VPD功能，预计到2025年6月，全国将有50万个停车场将支持车位到车位。泊车代驾VPD功能也将实现地下停车场跨层通行、代客充电等全新功能，预计到2025年6月，全国将有10万个停车场将支持泊车代驾VPD。据了解，华为乾崑智驾ADS 4共有四个版本，其中ADS Ultra旗舰版搭载高速L3专属方案。靳玉志表示：“目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，已为高速L3量产商用做好准备。”靳玉志判断称，2025年会具备L3商用能力。他曾预测，2025年将是L3自动驾驶开启的元年，是L3级自动驾驶技术落地的关键节点，将逐步开启商用，从L2+到L3，从概念走向现实。华为乾崑智驾ADS 4发布当日，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰表示，这一技术将首次“直搭”全新岚图FREE，该车将在上海车展正式亮相。另外，东风猛士M817也将首批搭载乾崑智驾HUAWEI ADS 4。另据华为常务董事、终端BG董事长余承东此前透露，问界M9、问界M8都将在今年第三季度全系升级至华为ADS 4智能辅助驾驶系统。发布会上，靳玉志透露华为乾崑智能汽车解决方案的总体合作“成绩单”：截至目前，华为乾崑智能汽车解决方案合作上市车型已经超过22款，覆盖中高端，以及纯电、增程、混动、燃油车多种动力形式，包括轿车、SUV、MPV与越野车多种车型形态等。记者了解到，本次最新发布的鸿蒙座舱HarmonySpace 5采用全新混合大模型Agent架构，将通用大模型的能力与音乐、影视等领域的AI能力进行整合，构建了丰富的硬件、软件生态和多种空间的场景体验。会上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚，上汽集团总裁贾健旭，江汽集团股份公司总经理李明，奥迪中国总裁罗英瀚，东风猛士科技CEO曹东杰，岚图汽车CEO卢放，深蓝汽车CEO邓承浩，北汽新能源党委书记、董事长张国富，阿维塔科技总裁陈卓，赛力斯汽车总裁何利扬，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理朱小冬等嘉宾应邀出席，并围绕合作共赢、技术创新等议题展开同台对话。与会嘉宾认为，智能网联汽车产业长远发展，不能背离安全这一初衷，安全才是真智驾。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理周华及其他11位嘉宾，共同发起智能辅助驾驶安全倡议。
华为智能驾驶ADS 4
证券时报·e公司严翠04-22 23:03
广汽集团等在苏州新设广祺智行产投基金

人民财讯4月22日电，企查查APP显示，近日，苏州广祺智行产业投资基金合伙企业（有限合伙）成立，出资额3.01亿元，经营范围包含：创业投资（限投资未上市企业）；以自有资金从事投资活动；以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。企查查股权穿透显示，该企业由广汽集团全资子公司广汽资本有限公司等共同出资。
企查查广汽集团
人民财讯04-22 09:10
广汽集团投资成立企管新公司

人民财讯4月18日电，企查查APP显示，近日，广商绿擎（广州）企业管理有限公司成立，法定代表人为张一夫，注册资本100万元，经营范围包含：以自有资金从事投资活动；企业管理等。企查查股权穿透显示，该公司由广汽集团(601238)旗下广汽领程（广州）科技有限公司全资持股。
广汽集团企查查广汽领程
人民财讯04-18 12:08
“智驾平权”时代加速来临提升技术安全性要软硬件兼顾

图片来源：刘晓庆基于AI生成今年2月，比亚迪率先提出“全民智驾”的概念，将车圈的战场转移到了智驾领域。随后，吉利、奇瑞、长安纷纷跟进。此外，华为鸿蒙系、广汽、小鹏等车企，也在加速智驾落地，且推进L3级自动驾驶的量产。然而，近期一辆小米SU7遭遇的严重交通事故，则让市场更加关注起智能驾驶的安全性。在争议之中，智能驾驶该如何推进？如何构建安全防火墙？成为市场关注焦点。“智驾平权”加速伴随着比亚迪智能化战略的发布，全民智驾几乎成为汽车行业的一种新趋势。此前，比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，2025年将成为全民智驾的元年，没有智驾的车将成为“少数派”。“未来2—3年，高阶智驾会成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。”王传福认为，智驾普及的最大阻碍是高昂的价格。基于此，比亚迪希望通过全民智驾战略，加速智驾普及。比亚迪发布的“天神之眼”系统，为汽车行业打响了“智驾平权”的“第一枪”。紧接着，吉利发布了“千里浩瀚”智驾方案，奇瑞推出了“猎鹰智驾”，广汽集团上市了搭载“星灵智行”系统的新车。长安汽车、长城汽车、零跑汽车、北汽集团也对外密集释放各自的智驾布局信息，核心目标就是为了争夺10万—15万元的智驾汽车市场蛋糕。此外，华为鸿蒙系、小鹏汽车、特斯拉等对更高阶智驾的探索，也促使智驾赛道迎来加速洗牌。开源证券称，当前高阶智驾的渗透率还有很大提升空间，需要比亚迪这类车企通过大规模的智驾上车对消费者进行教育，同时通过华为、小鹏等行业第一梯队车企引领高阶智驾技术的发展。惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向证券时报·e公司记者表示，接下来，车企之间在智驾配置上的竞争，势必会带来新一轮的消费者教育，使得高阶智驾配置获得普及的同时，淘汰掉一批没有智驾开发能力或未与主流智驾供应商达成合作的品牌。杨菁认为，未来3—5年内，高阶智驾的方向是在L2+级的基础上向L3级技术能力的进阶，但L3级及以上的应用还受法律法规的限制。因此，一段时间内可能还是在法规允许的框架下，虽然无法完全解放驾驶者，但尽量通过各种座舱硬件设计以及软件端的精细化开发，来提升驾驶者体验。有业内人士分析，“智驾平权”的趋势，将带动产业各个环节的市场空间发生变化，包括摄像头、智驾域控、激光雷达、毫米波雷达、域控芯片等细分产业，都会显著受益。为旌科技创始人兼CEO郑军认为，“智驾平权”将加速汽车智能化普及，市场需要更具性价比的芯片解决方案。但与此同时也会带来行业快速洗牌，车企、算法与芯片厂商更要深度合作，发挥各自的比较优势，为消费者提供高质量、低成本的智能驾驶解决方案。渗透率持续提升在今年3月底举办的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，工业和信息化部副部长辛国斌明确表示，工业和信息化部将加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，并有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入。4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施。意味着L3级及以上智驾级别的私家车，首次被允许合法上路。此前，北京已率先开展L3级路测试点，宝马、奔驰、长安、比亚迪等先后获得测试牌照。车企的积极布局，叠加上法律法规的持续完善，让智能驾驶汽车的商业化落地持续加速。工业和信息化部数据显示，2024年具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比达到57.3%。而据最新的预测，2025年，中国乘用车L2级辅助驾驶及以上新车渗透率将达到65%，国内乘用车智能座舱渗透率将达到76%。中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤表示，2025年将成为自动驾驶技术突破的关键节点，预计到2030年，全球约10%的新车将具备L4级能力。在智驾赛道竞争日趋激烈火热时，一辆小米SU7在高速路段发生的惨痛事故，为整个行业敲响了警钟，引发了公众对于智能驾驶安全性的深度讨论，也让诸多与智能驾驶相关的潜在问题，被推上了舆论的风口浪尖。吉利汽车集团CEO淦家阅认为，没有“安全”托底的汽车，智能化只是根基不稳的空中楼阁，因为安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益。技术验证需加力工业和信息化部信息通信经济专家委员会委员盘和林同样表示，智能驾驶需要进一步规范，电动汽车也要提高技术安全性。“工业中特别强调鲁棒性，就是要设备在应对复杂环节的能力。当前纯电汽车的电池和智驾的鲁棒性都很欠缺。”盘和林进一步表示，车企造车不能太急，产品竞争的关键不是智驾，也不是设计，而是安全性。另有业内人士认为，目前部分车企基于成本考虑，取消了激光雷达上车，专注纯视觉路线，但综合来看，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多传感器的融合路线，更利于提升车辆对周围环境的感知能力。此外，不断优化算法，进行大量的测试训练，也是提高智能驾驶系统在复杂场景下决策准确性和反应速度的途径。“激光雷达是能够保障智能驾驶安全的一个底线，如果车企要做高阶智能驾驶，这钱还是要花的。”速腾聚创CEO邱纯潮认为，目前激光雷达的价格有所降低，车企出于安全考虑，有必要在技术路线方面做考量。国元汽车首席分析师刘乐认为，接下来，智能驾驶的发展会在曲折中呈现快速突进趋势，目前的汽车智能化尚未实现L3级别的自动驾驶，可以认为现在仅仅是一个起始阶段。中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》显示，当前高阶智驾已经迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能正向10万元至20万元的主流车型价格区间普及。预计到2025年底，乘用车NOA渗透率将达到20%，较2024年上半年提升近1倍。国金证券汽车首席分析师陈传红认为，降低成本、下探市场、提升市占率，已成为汽车智能化发展的新趋势，城市NOA将成为智驾下一个竞争点。2025年有望成为城市NOA发展历程中的关键里程碑，城市NOA会切入15万元—20万元主流细分市场，预计将成为未来2—3年各厂商竞相发力的关键点。“中高阶智驾加速落地，则会驱动中大算力芯片需求，对于国产芯片企业来说，这会是很好的替代机遇。”陈传红分析，特别是智驾SoC芯片作为车辆实现智能驾驶功能的中枢大脑，需要统一实时分析、处理海量数据，并进行复杂逻辑运算，因此对其计算能力的要求非常高。伴随智驾功能升级，智驾芯片算力需求也持续提升。（证券时报）
比亚迪吉利奇瑞
证券时报04-18 07:25

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