e公司-上市公司资讯第一平台；最新、最快、最有价值的上市公司快讯；数据拆解上市公司密码，为投资者挖掘客观信息；撮合上市公司与投资者互动，直播上市公司有价值的活动、会议。

上市公司资讯第一平台

综合股票资讯公告视频

共查询到310篇相关资讯

浙江华远登陆创业板高开超500% 深耕汽车系统连接件领域

3月27日，浙江华远(301535)在深圳证券交易所创业板挂牌上市。此次发行价格为4.92元/股，发行股票数量6379.4118万股，占发行后总股本的15%。募集资金总额为3.14亿元，扣除发行费用后的净额为2.63亿元，将用于年产2.85万吨汽车特异型高强度紧固件项目。盘面上看，3月27日开盘后，N华远开盘价30.00元，上市首日大幅高开509.76%，截至午间收盘报25.99元。浙江华远成立于2002年，国内主要的汽车座椅锁供应商之一。该公司主营业务为定制化汽车系统连接件的研发、生产及销售，主要产品为异型紧固件和座椅锁，广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等，具体包括汽车座椅、汽车传感器、新能源动力电池包等部位。招股书显示，近年来浙江华远经营业绩增长稳健。2022年—2024年分别实现营业收入4.91亿元、5.53亿元、6.82亿元；实现归母净利润0.77亿元、0.83亿元、1.08亿元。据浙江华远管理层初步预测，2025年1—3月营业收入较上年同期增长16.28%至32.69%，归母净利润较上年同期增长58.32%至79.07%。据悉，浙江华远高度重视研发创新，据招股书披露，截至2024年12月发行前，浙江华远拥有已授权专利158项，包括13项发明专利，143项实用新型专利，2项外观设计专利。其中，该公司开发的5项技术化产品被浙江省经济和信息化委评为”国内领先的技术水平”和“国内先进的技术水平”。浙江华远在招股书中表明，其已与下游主要汽车整车厂商及汽车零部件企业建立了合作关系。紧固件业务方面，该公司是大众中国、广汽本田、长安马自达、长城汽车等汽车整车厂商的一级供应商。随着全球汽车产业的电动化、智能化转型加速，新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。凭借在定制化汽车系统连接件领域的积累，浙江华远积极布局新能源汽车领域，与蔚来汽车、小鹏汽车、广汽埃安、比亚迪等国内主要新能源汽车厂商建立起合作关系，产品应用于多款热门车型。具体来看，浙江华远产品已应用到比亚迪王朝系列和海洋系列、理想ONE、蔚来ES6等车型。同时，该公司与全球电子巨头森萨塔合作，为其传感器供应定制化螺栓等产品，拓展了在汽车智能电子领域的应用。浙江华远表示，未来将依托资本市场平台，专注于汽车领域，聚焦高性能、高精密、高附加值连接件主业，不断加大研发投入、加强技术创新、完善管理制度及运行机制，将更多高技术含量、高附加值、适应市场需求的产品推向市场。同时也将不断增强国内外市场开拓能力和市场快速响应能力，提升该公司品牌影响力及主营产品的市场占有率，不断提高持续盈利能力。
浙江华远创业板汽车系统连接件
证券时报·e公司聂英好03-27 15:21
中国资产，逆市爆发！

中国资产逆市走强。当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税。相关措施将于4月2日生效。受特朗普关税政策影响，全球股市承压。隔夜美股三大指数收跌，纳指收跌逾2%，创3月11日以来最大单日跌幅，标普500指数跌超1%。欧股方面，除英国富时100指数收涨0.3%，其余主要指数均收跌，德国DAX指数、欧洲斯托克50指数跌超1%。今日早间，亚太股市普遍低开，日经225指数、韩国综合指数盘中均跌超1%。A股三大指数均低开，盘初探底，港股恒指、恒生科技指数盘初亦大幅下探。但随后A股、港股均企稳拉升，主要指数盘中全线翻红。此外，富时中国A50指数期货盘中亦大幅拉升翻红，一度涨超1%。特朗普关税政策扰动全球股市，中国资产逆市走强受特朗普关税政策扰动，全球股市承压。今日早盘，日韩股市低开，截至发稿，日经225指数、韩国综合指数均跌超1%。个股方面，现代汽车跌超4%，丰田汽车跌超3%，本田汽车、日产汽车跌超2%。美国总统特朗普26日在白宫签署公告，宣布对进口汽车加征25%关税，相关措施将于4月2日生效。他当天下午告诉媒体记者，美国政府将从4月3日起开始加征这项新关税。文件显示，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功能汽车等）和轻型卡车，以及关键汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。文件还表示，在美墨加协议框架下，汽车进口商将有机会认证其美国产部分，并将建立相应机制确保25%的关税仅适用于非美国产部分的价值。今日早盘，A股三大指数均低开，盘中进一步下探，沪指盘中跌约0.5%，深证成指盘中跌约0.8%，创业板指盘中跌超1%。但盘中三大指数均拉升翻红，截至午间收盘，沪指涨0.31%，深证成指涨0.42%，创业板指涨0.49%。北证50指数盘中一度翻红，截至午间收盘再次转绿，微跌0.09%。主要行业板块和赛道方面，半导体板块走强，板块盘中涨幅超过2%，力合微、芯原股份盘中涨幅超过10%，江化微涨停，另有多股盘中涨幅超过5%。中芯国际A股大涨，盘中涨幅一度超过4%。医药、保险、化工、电信运营等板块也明显走强。金融板块盘中走强，瑞达期货一度涨停，电投产融、南华期货、弘业期货、首创证券、招商银行等跟涨。港股方面，在盘初大幅下探后，两大指数均强势拉升，恒生指数盘中涨幅超过1%，恒生科技指数盘中涨幅超过2%，截至发稿涨幅均超过1%。半导体板块领涨，中芯国际港股盘中涨超8%，华虹半导体盘中涨超7%。汽车股中，东风集团股份涨超5%，理想汽车、比亚迪股份涨超2%，小鹏汽车、广汽集团、吉利汽车等微涨。此外，富时中国A50指数期货盘中大幅拉升，一度涨超1%。有新股盘中暴涨超过550%今天A股市场有两只新股上市，悉数大幅上涨。新股浙江华远上午盘中涨幅一度超过550%。招股资料显示，浙江华远是一家专注于定制化汽车系统连接件研发、生产及销售的高新技术企业，公司的主要产品为异型紧固件和座椅锁，广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等，具体包括汽车座椅、汽车传感器、新能源动力电池包等部位。招股资料称，经过多年的研发投入和持续积累，公司已与下游主要汽车整车厂商及汽车零部件企业建立了合作关系，深入参与了汽车零部件供应链。紧固件业务方面，公司是大众中国、广汽本田、长安马自达、长城汽车等汽车整车厂商的一级供应商，并与李尔、麦格纳、安道拓、佛吉亚、延锋等全球主要的汽车零部件企业建立了合作关系，是国内重要的汽车异型紧固件供应商之一。锁具业务方面，公司是国内少数专注于汽车座椅锁的公司之一，通过李尔、安道拓、佛吉亚等一级供应商向林肯、凯迪拉克、广汽本田、上汽通用、长安福特、东风日产、长安马自达等汽车品牌供应产品，并通过了北美福特的全球技术认证，具有较强的技术与研发实力，受到了主流客户的认可。此外，公司作为二级供应商，通过一级供应商安道拓、佛吉亚等进入了蔚来汽车、小鹏汽车、广汽埃安、比亚迪、理想汽车等国内主要新能源汽车厂商的供应商体系，产品应用于蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来ET7、广汽AION S、广汽AION V、广汽AION Y、比亚迪王朝系列及海洋系列、理想ONE、理想L7等车型。此外，公司与全球汽车电子巨头森萨塔开展合作，为其传感器供应定制化螺栓等产品，拓展了产品在汽车智能电子领域的应用。另一只新股浙江华业上午盘中涨幅一度超过210%。招股资料显示，浙江华业深耕于塑料机械配套件行业，主要从事塑料成型设备核心零部件研发、生产和销售，主要产品为塑料成型设备的螺杆、机筒、哥林柱及相关配件。公司是较早进入塑料机械配套件行业的企业之一，通过近30年不断的发展与积累，公司已经成为行业内领先的定制化塑料成型设备核心零部件制造商。公司在发展过程中积累了一系列核心技术，包括“多轴联动的螺杆抛光机抛光技术”、“机筒螺杆耐磨层制作技术”、“锥双机筒中耐磨层的应用”、“锥双机筒挤出段镶嵌耐磨条技术”等。截至2024年6月30日，公司已取得专利125项，其中发明专利15项。公司先后被评为“高新技术企业”、浙江省“隐形冠军”企业。2019年，公司入选了国家工信部第一批专精特新“小巨人”企业。招股资料称，公司凭借较强的产品研发能力、严格的质量管控体系和稳定的产品质量，赢得了众多优质客户的认可并与国内外众多知名塑料成型设备厂商建立了长期稳定的合作关系。境外客户主要包括恩格尔（Engel）、赫斯基（Husky）、克劳斯玛菲（KraussMaffei）、住友德马格（Demag）、米拉克龙（Milacron）、戴维斯标准（Davis-Standard），境内客户主要包括伊之密、富强鑫、大同机械、海天塑机、泰瑞机器、华研精机、震雄集团等。泡泡玛特盘中暴涨逾13%港股泡泡玛特大涨，盘中涨幅一度超过13%，市值超过2000亿港元，至此，泡泡玛特3月以来累计最大涨幅已超过50%。泡泡玛特发布的2024年度业绩公告显示，2024年，凭借各部门的高效协同、出色的IP运营能力，以及在产品品类拓展与创新方面的优秀表现，泡泡玛特成功推出了多个经典IP的新品系列，还孵化出了多个全新的IP，这些新品备受粉丝的喜爱，同时泡泡玛特持续为消费者提供高品质的产品与服务。这些举措进一步提升了泡泡玛特品牌在全球的知名度和美誉度，显著推动了销售业绩的增长，彰显出强大的品牌活力与市场竞争力。具体来看，2024年度，泡泡玛特实现收入达到人民币130.377亿元，同比增长106.9%。通过持续改善顾客在全渠道的体验，不断提升运营效率和商品渠道差异化经营能力，由此带动了中国内地各渠道的销售增长，实现收入人民币79.721亿元，同比增长52.3%。与此同时，泡泡玛特加大国际市场开拓力度并深入推进本土化运营策略，使得港澳台及海外业务保持高速增长态势，收入达到人民币50.657亿元，同比增长375.2%，占整体收入的38.9%。（证券时报）
特朗普关税政策汽车关税中国资产
证券时报03-27 13:01
中汽协：1—2月销量排名前十位的MPV生产企业共销售13.6万辆，占MPV销售总量的80.8%

人民财讯3月24日电，据中国汽车工业协会统计分析，2025年1—2月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售13.6万辆，占MPV销售总量的80.8%。在上述十家企业中，与上年同期相比，广汽传祺和广汽本田销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。
中汽协MPV销量排名
人民财讯王焕城03-24 16:41
本周，5只新股齐发！

本周（3月10日—3月14日），A股市场将有5只新股申购，分别为沪市主板的江南新材和深市主板的新亚电缆，创业板的矽电股份、浙江华远和科创板的胜科纳米，其中江南新材将于本周一申购，新亚电缆和矽电股份将于周二申购，胜科纳米、浙江华远将于周五申购。资料显示，江南新材深耕铜基新材料领域，是国内领先的铜基材料生产商；新亚电缆是华南地区电网领域电力电缆的领军企业；矽电股份专注于半导体探针测试技术领域，系国内领先的探针测试技术系列设备制造企业；胜科纳米是行业内知名的半导体第三方检测分析实验室，被喻为“芯片全科医院”；浙江华远主营异型紧固件和座椅锁，是国内重要的汽车异型紧固件供应商。具体来看，江南新材发行价为10.54元/股，公司单一账户申购上限为11500股，顶格申购需持沪市市值11.5万元。招股书显示，江南新材主要从事铜基新材料的研发、生产与销售。公司核心产品包括铜球系列、氧化铜粉系列及高精密铜基散热片系列三大产品类别。公司自主研发的铜球系列产品已应用于各种类型与工艺的PCB以及光伏电池板的镀铜制程等领域；氧化铜粉系列产品已应用于PCB镀铜制程、锂电池PET复合铜箔制造、有机硅单体合成催化剂等领域；高精密铜基散热片系列产品已应用于PCB埋嵌散热工艺领域。公司核心产品产业链终端涵盖通信、计算机、消费电子、汽车电子、工业控制和医疗、航空航天、新能源、有机硅等众多领域。公司紧密结合境内外客户需求，不断提升产品核心竞争力，培育公司自主品牌，实现销量的稳步提升。目前公司下游客户覆盖了大多数境内外一线PCB制造企业，包括鹏鼎控股、东山精密、健鼎科技、深南电路、瀚宇博德、景旺电子、志超科技、奥士康、胜宏科技、崇达技术、定颖电子、博敏电子等。除PCB类客户外，公司还在光伏、锂电池、有机硅催化剂等下游应用领域不断开拓新客户，相关产品已实现批量销售。2022年—2024年度，公司实现营业收入分别为62.3亿元、68.18亿元、86.99亿元，归属于母公司所有者的净利润为1.05亿元、1.42亿元、1.76亿元。公司本次募集资金拟用于年产1.2万吨电子级氧化铜粉建设项目、研发中心建设项目、营销中心建设项目以及补充流动资金。矽电股份发行价为52.28元/股，公司单一账户申购上限为10000股，顶格申购需持深市市值10万元。招股书显示，矽电股份主要从事半导体专用设备的研发、生产和销售，专注于半导体探针测试技术领域，系境内领先的探针测试技术系列设备制造企业。探针测试技术主要应用于半导体制造晶圆检测环节，也应用于全流程晶圆接受测试、设计验证和成品测试环节，是检测芯片性能与缺陷，保证芯片测试准确性，提高芯片测试效率的关键技术。公司自主研发了多种类型应用探针测试技术的半导体设备，产品已广泛应用于集成电路、光电芯片、分立器件、第三代化合物半导体等半导体产品制造领域。公司已成为中国大陆规模最大的探针台设备制造企业。公司的探针测试系列产品已应用于士兰微、比亚迪半导体、燕东微、华天科技、三安光电、光迅科技、歌尔微等国内领先的晶圆制造、封装测试、光电器件、分立器件及传感器生产厂商。根据SEMI和CSAResearch统计，2019年矽电股份占中国大陆探针台设备市场13%的市场份额，市场份额排名第四，为中国大陆设备厂商第一名。根据SEMI的统计数据以及发行人的收入规模测算，2021年至2023年，公司在中国大陆地区的市场份额分别为19.98%、23.68%及25.70%，市场份额实现了逐年提升。公司是中国大陆首家实现产业化应用的12英寸晶圆探针台设备厂商，产品应用于境内领先的封测厂商和12英寸芯片产线。公司搭载自主研发光电测试模块的晶粒探针台，已应用于境内多家领先的光电芯片制造厂商，满足新一代显示技术Mini/MicroLED芯片测试环节设备需求。基于公司在探针测试技术领域的积累和半导体专用设备行业的经验，公司研发并量产了分选机、曝光机和AOI检测设备等其他半导体专用设备。2022年—2024年度，公司实现营业收入分别为4.42亿元、5.46亿元、5.08亿元，归属于母公司所有者的净利润为1.16亿元、0.89亿元、0.93亿元。公司本次募集资金计划投入探针台研发及产业基地建设项目、分选机技术研发项目、营销服务网络升级建设项目和补充流动资金。新亚电缆单一账户申购上限为18500股，顶格申购需持深市市值18.5万元。招股书显示，新亚电缆是一家专业从事电线电缆研发、生产和销售的企业，主要产品为电力电缆、电气装备用电线电缆及架空导线等。公司品牌“新亚SHINE”在2009年被评为“中国驰名商标”，是电线电缆行业中具有较大影响力的代表性企业。报告期内，公司产品应用于电网建设的输变电工程，光伏、风电、火力及水力等发电项目，大中型企业客户的电气装备及配供电项目，轨道及机场等交通枢纽建设项目，建筑配电及房屋装修项目。2022年—2024年度，公司实现营业收入分别为27.63亿元、30.13亿元、28.34亿元，归属于母公司所有者的净利润为1.1亿元、1.64亿元、1.35亿元。公司本次募集资金主要投向电线电缆智能制造项目、研发试验中心建设项目、营销网络建设项目和补充流动资金。胜科纳米单一账户申购上限为6500股，顶格申购需持沪市市值6.5万元。招股书显示，胜科纳米是行业内知名的半导体第三方检测分析实验室，主要服务于半导体客户的研发环节，可以为半导体全产业链客户提供样品失效分析、材料分析、可靠性分析等专业、高效的检测实验，被形象地喻为——“芯片全科医院”。公司深耕半导体检测分析行业多年，检测分析实验覆盖范围广泛全面，掌握的检测分析技术应用于集成电路、分立器件、光器件、传感器、显示面板等众多领域，客户类型覆盖芯片设计、晶圆代工、封装测试、IDM、原材料、设备厂商、模组及终端应用等半导体全产业链。公司典型客户包括国内外知名芯片设计厂商客户A、卓胜微、高通、博通；国内头部晶圆代工厂华虹集团、客户H；全球封测巨头日月光、长电科技；全球领先半导体设备供应商应用材料、北方华创；国内显示面板龙头京东方、天马微；国内LED芯片龙头华灿光电等。2022年—2024年度，公司实现营业收入分别为2.87亿元、3.94亿元、4.15亿元，归属于母公司所有者的净利润为0.66亿元、0.99亿元、0.82亿元。公司本次募集资金将投向苏州检测分析能力提升建设项目。浙江华远单一账户申购上限为12000股，顶格申购需持深市市值12万元。招股书显示，浙江华远是一家专注于定制化汽车系统连接件研发、生产及销售的高新技术企业，公司的主要产品为异型紧固件和座椅锁，广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等，具体包括汽车座椅、汽车传感器、新能源动力电池包等部位。公司已与下游主要汽车整车厂商及汽车零部件企业建立了合作关系，深入参与了汽车零部件供应链。紧固件业务方面，公司是大众中国、广汽本田、长安马自达、长城汽车等汽车整车厂商的一级供应商，并与李尔、麦格纳、安道拓、佛吉亚、延锋等全球主要的汽车零部件企业建立了合作关系，是国内重要的汽车异型紧固件供应商之一。锁具业务方面，公司是国内少数专注于汽车座椅锁的公司之一，通过李尔、安道拓、佛吉亚等一级供应商向林肯、凯迪拉克、广汽本田、上汽通用、长安福特、东风日产、长安马自达等汽车品牌供应产品，并通过了北美福特的全球技术认证。此外，公司将自身在研发、生产方面的优势延伸应用至新能源汽车及汽车智能电子领域。公司作为二级供应商，通过一级供应商安道拓、佛吉亚等进入了蔚来汽车、小鹏汽车、广汽埃安、比亚迪、理想汽车等国内主要新能源汽车厂商的供应商体系，产品应用于蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来ET7、广汽AIONS、广汽AIONV、广汽AIONY、比亚迪王朝系列及海洋系列、理想ONE、理想L7等车型。此外，公司与全球汽车电子巨头森萨塔开展合作，为其传感器供应定制化螺栓等产品，拓展了产品在汽车智能电子领域的应用。2022年—2024年度，公司实现营业收入分别为4.91亿元、5.53亿元、6.82亿元，归属于母公司所有者的净利润为0.77亿元、0.83亿元、1.08亿元。公司本次募集资金将用于年产28500吨汽车特异型高强度紧固件项目。（证券时报）
新股汽车蔚来
证券时报03-10 08:18
广汽集团2月汽车销量9.87万辆，迎来新能源智驾车型爆发期

3月7日晚间，广汽集团(601238)发布产销公告，2月全集团汽车销量为9.87万辆，并迎来新能源智驾车型爆发期。自2月以来，A级掀背轿车AION UT、广汽丰田铂智3X、全新高阶智驾SUV传祺“向往”S7等多款全新产品相继开启预售或正式上市。自主品牌广汽传祺方面，2月全系销量达18449辆，其中MPV家族贡献6310辆，全球累计销量突破75万辆大关，持续领跑中国品牌MPV市场。3月7日，广汽传祺重磅发布全新“向往”高端产品系列，首款高阶智驾车型传祺“向往”S7正式开启预售，同时亮相的还有传祺“向往”M8、传祺“向往”S9及1 Concept旗舰轿车。广汽埃安2月终端销量为20863辆，其中，主打年轻都市群体、起售价6.98万元的AION UT于2月28日上市。同时，第二代AION V、昊铂HT已正式登陆印尼市场。面对智能网联新能源汽车市场的快速发展，以及更加多元化的消费需求，广汽集团在未来三年将密集推出22款自主品牌全新车型，其中2025年上市7款，全面覆盖所有主流新能源动力形式。上半年，除了已经上市或启动预售的AION UT、传祺“向往”S7，昊铂HL也将于3月18日开启预售。在合资品牌方面，广汽本田2月整体销量达29676辆，同比增长2.0%。“三智科技”双旗舰雅阁和皓影2月销量均突破万辆，雅阁达到11516辆，皓影实现12258辆，同时实现同比、环比双双正增长。当前，广汽本田正加速“蕴新智远”战略落地，加速智电转型。豪华纯电SUV P7基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，新车即将上市。广汽丰田2月终端销量达41958辆，其中智能电混双擎车型月销21057辆，销量占比达50.2%。3月6日，广汽丰田“研发自立化”首款产品、全场景高阶智驾SUV铂智3X正式上市，1小时后订单量已突破10000辆，是业内首次将激光雷达高阶智驾车型价格打入14万级。2月8日，广汽集团ADiGO SENSE端云一体大模型完成与DeepSeek-R1大模型融合增强，并计划在今年上半年上线，逐步覆盖昊铂、传祺、埃安三大品牌车型。此次融合，将全面革新ADiGO SENSE在智能座舱、场景服务及用户交互体验，让汽车从“响应指令的工具”进化为“预见需求的伙伴”。较早前，凭借ADiGO SENSE端云一体大模型的优异表现，广汽集团已获中汽院凯瑞检测颁发的全国首个A+级AI智能座舱能力认证，这也是目前车企获得的最高智能座舱能力认证。广汽集团表示，2025年是智能网联新能源产品的爆发之年，广汽集团正以二次创业的决心和魄力，扎实推进“稳合资、强自主、拓生态”三大重点任务，积极推进纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式产品的全面布局，满足不同消费者的多元化需求，全力推进重回增长轨道。
广汽集团汽车新能源
证券时报·e公司李映泉03-07 20:15
广汽本田P7技术细节曝光搭载宁德时代三元锂电池

人民财讯3月3日电，3月3日，广汽本田旗下全新纯电车型P7核心技术细节曝光，该车基于本田云驰智能高效纯电架构打造，支持L2+级辅助驾驶、高精导航及自动泊车功能，搭载宁德时代定制90度三元锂电池，CLTC续航最高650km。
宁德时代锂电池三元锂电
人民财讯柚西03-03 14:02
刚刚，广汽集团披露估值提升计划！

2月27日晚间，广汽集团（601238）披露估值提升计划。公告显示，为提升广汽集团的投资价值，增强投资者回报，结合公司发展规划，拟在公司治理、经营提升、并购重组、股权激励及员工持股、现金分红等领域充分考虑投资者利益和回报，坚持稳健经营，不断提升广汽集团投资价值。公告显示，2024年，广汽集团已连续1个月每个交易日的收盘价均低于最近一个会计年度经审计的每股归属于公司普通股股东的净资产，属于《上市公司监管指引第10号——市值管理》规定的长期破净情形。截至2月27日收盘，广汽集团报收9.03元/股，涨0.33%，市值约为931亿元。基于此，广汽集团特别制定了《估值提升计划》，按照规划，公司将从多角度提升估值。首先是经营层面，2024年下半年广汽集团发布了三年“番禺行动”计划，将通过四大改革举措、五大保障，在2027年实现自主品牌占广汽集团总销量 60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。广汽集团董事长冯兴亚在接受证券时报·e公司记者专访时曾表示，近年来，汽车行业发生了翻天覆地的变化，传统汽车在向智能网联新能源汽车全面过渡，对于广汽集团来说，既然无法改变外部环境，那么就改变自身，转型、改革是广汽的必由之路。从实践结果来看，目前广汽集团已经围绕“番禺行动”进行了一系列变革，包括总部搬迁、组织架构调整等。在此次披露的《估值提升计划》中，广汽集团还透露了2025年公司的具体目标，即面对智能化下半场竞争，广汽集团计划以第三代星灵电子电气架构 EEA3.0 为基石，2025年保持产品智驾体验和智驾技术国内领先，2027年争取进入全球智驾第一阵营。《估值提升计划》的第二个重要落点是并购重组。广汽集团公告称，公司将聚焦新质生产力，特别是产业链上下游科技创新企业的整合并购机会，通过并购及剥离低效资产，优化资源配置，促进业务增长，增强市场竞争力和可持续发展能力，提高股东回报。公开信息显示，广汽集团在汽车产业链上的投资布局广泛，涵盖了新能源、智能驾驶、汽车芯片、电池研发等多个核心领域。以自动驾驶板块为例，广汽集团分别参与了文远知行、地平线、黑芝麻智能、速腾聚创、禾多科技、小马智行等多家产业链公司的投资。此外，在《估值提升计划》中，广汽集团还明确了深化推进股权激励、员工持股等计划，会进一步加强现金分红、投资者关系管理、信息披露、股份回购及股东增持。具体来说，广汽集团已制定了《广汽集团股东分红回报规划（2024—2026 年）》，公司每年以现金方式分配的利润应不低于当年实现的可分配利润的 10%，且连续三年内以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的 30%。同日晚间，广汽集团还披露了公司最新修订的市值管理制度及2025年1月产销数据。数据显示，今年1月，广汽集团汽车产量为116345辆，同比下降 26.13%，销量为98437辆，同比下降25.41%。其中，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安1月销量均呈下滑状态。
证券时报·e公司韩忠楠02-27 20:21
广汽集团：1月汽车终端销量15.1万辆节能车销量同比增长56.36%

2月7日晚间，广汽集团公布了2025年1月产销数据。今年1月，公司汽车终端销量为15.1万辆，其中节能车销量达3.7万辆，同比增长56.36%。分品牌来看，今年1月，广汽自主品牌终端销量49209辆，广汽本田终端销量38342辆，广汽丰田终端销量63453辆。面对全球特别是中国市场节能汽车需求快速增长的确定性趋势，广汽集团积极优化汽车产品结构，目前已全面覆盖纯电动、插电混动、增程式等主流新能源动力形式。2025年1月，全集团包括混动汽车在内的节能车销量达3.7万辆，同比增长56.36%，节能车及新能源汽车销售占比已从去年同期32.3%提升至48.0%。近几年来，面对行业变革，广汽集团持续推进内部协同创新和外部开放合作，在“电动化、智能化、网联化、共享化”方面取得进展。为加快推动重回增长轨道，广汽集团已公布三年“番禺行动”规划，全力挑战实现2025年度产销同比增长15%的目标。在今年2月6日举行的2025年广汽集团高质量发展大会上，广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚提出，将扎实推进“稳合资、强自主、拓生态”三大重点任务，用好“转型、变革、重构”三大关键举措，稳中求进、以进促稳，推动广汽实现长期可持续的高质量发展。其中，在自主品牌方面，广汽集团未来三年内计划推出22款全新车型产品，2025年计划推出7款全新车型，全力打造明星车型，以推动自主品牌完成2025年跨越百万辆大关、大自主盈亏平衡的年度目标，并力争2027年实现自主品牌产销量突破200万辆。为此，广汽集团将全力推进一体化运作，重塑品牌鲜明特色、加快调整产品结构，昊铂、传祺、埃安车型将全面覆盖增程、插混、纯电等主流新能源动力形式。在合资品牌方面，广汽本田将持续推进“蕴新智远”战略转型计划，加快智能电动化转型。广汽丰田将持续推进“聚变2030”战略实施，紧扣三年内重回百万台的目标，从产品、经营、体制等多个维度谋划构造改革，提升企业竞争力。值得一提的是，今年上半年，广汽集团将迎来新产品发布高峰。包括埃安UT、昊铂HL、传祺S7等广受关注的全新车型将陆续上市或启动预售。广汽本田烨品牌首款产品P7将于今年上半年上市，广汽丰田自立化首款产品、同时也是丰田首款15万级高阶智驾SUV铂智3X将于2025年3月上市。
广汽集团汽车广汽
证券时报·e公司李映泉02-07 19:11
广汽集团董事长更变：40年汽车老兵曾庆洪退休总经理冯兴亚接棒

2月4日晚间，广汽集团(601238)发布公告，公司第六届董事会第80次会议于2月3日以通讯方式召开，会议审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务，会议选举公司董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。40年汽车老兵到龄退休对于曾庆洪的退休，广汽集团公告表示，公司董事会对曾庆洪在任职期间为公司发展所做的卓越贡献表示衷心的感谢。履历显示，曾庆洪此前历任广州客车厂汽车修理工、工艺科组长、副科长、技术中心主任、综合部部长、总经理助理、副总经理、常务副总经理、副董事长，从2016年至2025年1月担任广汽集团党委书记、董事长。其汽车行业从业经历超过40年。据广汽集团内部评价，在广汽工作期间，曾庆洪秉持着广汽人务实的文化底蕴和创业精神，大力抓自主品牌、合资合作、转型升级、科技创新、体制机制改革等工作，对广汽的发展做出了巨大贡献。他积极推进广州汽车的改革重组，带领广汽走出一条“以市场为导向，小投入、快产出，滚动发展”的路子，成为中国汽车行业龙头的企业之一，在产品和营销模式等方面开创多项行业先例；他坚持自主研发和发展自主品牌，实现广汽传祺和广汽埃安的快速发展，并强化资本运作、实现广汽A+H整体上市。据了解，在广州汽车发展历史上的关键阶段，曾庆洪于1999年临危受命出任广汽本田党委书记、董事、执行副总经理等职务，在与日本本田探索合作的过程中，推动广汽本田实现滚动发展，为广州汽车产业发展壮大奠定了基础。在广汽本田项目实现突破的基础上，曾庆洪持续深化合资合作，推动广汽丰田建成落地，实现了广州汽车产业集群式发展。虽然通过合资合作，广汽集团获得了长足发展，但曾庆洪很早就有一个“自主品牌梦”。2005年6月，曾庆洪从广汽本田调任广汽集团副董事长、总经理，受命主导公司股份制改革和发展自主品牌。在合资企业稳步发展的基础上，曾庆洪主张“坚持合资合作不动摇、坚持自主创新不动摇”的发展理念，在推动广汽集团完成必要的资源和人才积累后，带领广汽集团领导班子迅速做出决策，走出舒适区、开辟自主创新主战场，举全集团之力发展自主品牌。2006年，广汽研究院正式成立，2007年，广汽集团开始推进自主品牌项目建设，并于2008年成立广汽乘用车，把通过和本田、丰田的合资合作积累的资金、技术、人才等各种资源输入到自主品牌广汽传祺之中。自2010年成功推出，广汽传祺曾连续6年以年均复合增长率85%以上的速度位居中国品牌增速第一。2024年，广汽传祺全年累计销量达41.5万辆，实现同比正增长2%。在新能源汽车转型方面，2017年4月，曾庆洪大力推动广汽智联新能源汽车产业园的批准和建设，围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域进行布局，总投资超过450亿元。作为广汽集团发展智能网联新能源汽车的核心载体，广汽埃安2023年销量达到48万辆，用时4年零8个月达成累计产销百万的里程碑。同时在电动化和智能化技术方面，从2020年开始，广汽集团电动化相关技术开始喷发，基于石墨烯的超级快充技术、续航可达1000公里的海绵硅负极片电池技术、弹匣电池系统安全技术、夸克电驱等行业领先技术相继推出。智能化方面，广汽集团很早就开始布局自动驾驶技术，包括自研的“多传感融合”和“无图纯视觉”两大自动驾驶技术路线，并孵化了智慧出行平台如祺出行，以及先后投资国内顶尖自动驾驶技术与芯片公司滴滴自动驾驶、文远知行、小马智行及地平线等，成为国内首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的车企。冯兴亚接棒本次被选举为广汽集团新任董事长的冯兴亚也有着30余年的汽车行业从业经历。冯兴亚于2004年12月起在广汽集团任职，历任广汽丰田销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事，2008年7月起任广汽集团副总经理、2015年3月起任公司董事、2016年11月起任公司总经理。目前，冯兴亚担任广汽集团党委书记、董事长、总经理，兼任广汽传祺董事长、广汽埃安董事长、广汽国际董事长。他还是第十四届全国人大代表，广东省汽车行业协会会长。2008年-2013年担任广汽集团副总经理兼广汽丰田执行副总经理期间，冯兴亚带领广汽丰田实现了跨越式发展：产能由最初的每年20万辆提升至每年38万辆，导入汉兰达等热销车型，建立“ToyotaWay+本地化”的经营方针，推动广汽丰田持续稳健发展。2015年，冯兴亚主持制定了《广汽集团“十三五”发展规划纲要》，确立了广汽集团“1513”的总体发展战略，即在秉承“内部协同创新、外部开放合作”的发展原则基础上，完成1个目标、夯实5大板块、突出1个重点、实现“电动化、国际化、网联化”3大突破，全方位提升核心竞争力，实现可持续发展。为支撑战略落地，冯兴亚主持谋划落地了一批重大产业项目，其中就包括投资额达450亿元的广汽智能网联新能源汽车产业园，该项目是当时国内首个将“智能制造+创新研发+生态小镇”作为主攻方向的产业园。2019年11月的第十七届广州国际车展上，冯兴亚首次提出广汽“e-TIME”行动计划，成为广汽集团“十三五”规划和中长期发展战略落地的重要举措。其中e代表顾客体验，T代表科技创新，I代表智能网联，M代表智能制造，E代表电气化。截至目前，广汽集团累计投入超500亿元用于自主研发，取得丰硕成果，构建了一个全新的广汽全球平台模块化架构GPMA，打造了一个纯电动平台GEP，推出了一套ADiGO智驾互联生态系统，掌握了一批三电和智能网联先进核心技术，孵化了一批科创企业。同时，冯兴亚大力推动能源生态的建设，建立起从矿到桩的能源生态产业链。自2023年起，广汽初步构建了“锂矿+基础锂电原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收与梯次利用”的产业链。通过旗下广汽能源，广汽集团以一城一策、一站一策，加速推进高质量充换电行动，目前已建成覆盖全国31个省级行政区202个城市的超充网络，1000V高压平台超充终端累计上线10000台，达成2024年“万桩计划”目标。自2017年开始，冯兴亚还陆续兼任广汽传祺、广汽埃安、广汽国际的董事长，并提出自主品牌三年振兴计划。2020年11月，广汽集团宣布埃安品牌正式独立运营，自此，广汽埃安与广汽传祺并列构成广汽两大自主品牌。2024年11月，冯兴亚在广州车展上发布广汽三年“番禺行动”计划，提出通过四大改革举措，五大保障，到2027年自主品牌占集团总销量超60%，挑战200万辆的目标。现如今三个月以来，广汽集团已稳步推进多项重大改革工作，包括将集团总部搬迁到番禺汽车城，整合自主品牌板块的产品、采购、财务和营销领域，成立产品本部、采购本部、财务本部和包含传祺营销本部、埃安营销本部、昊铂营销本部在内的品牌营销本部，启动IPD及数字化变革、全面实施干部竞聘上岗等，持续推进全要素向一线实务集中、构建一体化组织保障。
广汽集团汽车广汽
证券时报·e公司李映泉02-04 17:34
小米：召回约3.1万辆SU7！最新回应

多家汽车发布召回信息。1月24日，国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心网站信息显示，特斯拉、小米等多家车企当天发布了召回信息。其中，小米汽车宣布召回约3.1万辆SU7标准版电动汽车，这也是小米汽车上市以来首次发布召回信息。小米汽车：召回约3.1万辆SU7标准版电动汽车召回信息显示，小米汽车决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931辆（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410辆；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117辆；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404辆）。小米汽车称，本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。值得注意的是，这是小米汽车上市以来首次发布召回信息。今日，小米汽车官方微博通过答网友问，对本次召回相关问题进行回应。小米汽车表示，本次OTA软件升级召回，意在进一步提升智能泊车辅助功能的可靠性。小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但仍按照召回的程序进行管理和备案。小米汽车表示，此次OTA召回仅通过对车辆进行免费远程升级（OTA）即可完成，不需要车辆进店进行任何检查或处理。2024年3月底，小米首款汽车SU7正式发布，并于当年4月初开始交付。不过，本次召回信息显示，召回的部分汽车为当年2月生产。对此，小米汽车回应称，在小米SU7正式上市前，为了使其经历更细致、更全面的长时间路测，生产了大量仅用于内部测试的工程车辆。其中有部分测试车也在此次通过OTA软件升级召回的车辆范围之内。此外，小米汽车还回应了“为什么小米SU7标准版智能泊车事故11月发生，现在才发公告？”小米汽车表示，11月14日事情发生后公司第一时间确定了问题所在，为云端服务偶发故障引起的软件授时同步异常，并通过云端服务先实施了有效的防范措施，随后又在智能泊车辅助中加入了更多冗余保护策略措施，已确认排除风险可能。此后，又经过两个月的长时间版本反复测试验证，验证确认安全稳妥。在与主管部门沟通和协商后，本着对用户认真负责的态度，主动发起了本次OTA软件升级召回。公开数据显示，2024年全年，小米汽车交付超过13.5万辆。此前，雷军曾跨年直播中透露了今年的交付目标，希望能交付超过30万辆小米汽车。多家车企发布召回信息除了小米汽车外，当天还有多家车企发布了召回信息。华晨宝马汽车决定召回生产日期从2024年3月8日至2024年4月1日的部分国产i3系列汽车，共计2辆；生产日期从2024年5月20日至2024年8月29日的部分国产iX1系列汽车，共计4辆；生产日期为2024年3月14日的国产i5系列汽车，共计1辆；生产日期为2024年2月6日的国产iX3系列汽车，共计1辆。上海申龙客车决定自2025年1月30日起，召回2021年12月13日至2022年12月24日期间生产的SLK6109USBEVL7系列纯电动客车，共计65辆。捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司决定自即日起，召回2021年8月11日至2024年7月10日期间生产的进口捷尼赛思纯电GV60、G80、GV70汽车，共计542辆。上汽通用五菱决定自即日起，召回2023年4月20日至2023年6月14日期间生产的部分宝骏悦也汽车，共计1116辆。现代汽车（中国）决定自2025年2月10日起，召回生产日期从2013年3月27日至2016年10月14日的部分佳乐汽车，共计4282辆；生产日期从2010年6月10日至2015年10月23日的部分凯尊汽车，共计3306辆；生产日期从2010年7月29日至2014年8月19日的部分索兰托汽车，共计69208辆；生产日期从2014年2月14日至2015年7月25日的部分起亚K9汽车，共计30辆；生产日期从2010年12月6日至2013年3月6日的部分速迈汽车，共计371辆；生产日期从2009年11月23日至2018年5月31日的部分霸锐汽车，共计8692辆。奇瑞捷豹路虎汽车决定自即日起，召回以下车辆。一、召回自2019年4月18日至2022年9月20日期间生产的部分国产2020至2022改款路虎发现运动版和2020至2022款路虎揽胜极光汽车，共计94553辆。二、召回自2023年1月9日至2023年5月17日期间生产的部分国产2023款捷豹XEL、XFL和2023款路虎发现运动版、揽胜极光汽车，共计14235辆。江苏悦达起亚汽车决定自2025年2月10日起，召回以下车辆。一、召回2010年7月8日至2014年8月20日期间生产的部分国产智跑汽车，共计211797辆；召回2011年1月5日至2015年9月29日期间生产的部分国产K5汽车，共计181401辆。二、召回2023年10月25日至2024年9月12日期间生产的部分进口起亚纯电动EV5汽车，共计1653辆。三、召回2023年6月12日至2024年1月24日期间生产的部分进口起亚纯电动EV6汽车，共计252辆。上汽大众汽车决定自2025年3月28日起，召回2015年12月7日至2017年11月25日期间生产的部分2015—2017年款帕萨特汽车，共计206478辆；2016年12月22日至2017年11月30日期间生产的部分2016—2017年款途观L汽车，共计126711辆。特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司决定自即日起，召回以下车辆。一、召回生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计335716辆。二、召回生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计871087辆。东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司决定自2025年2月28日起召回以下车辆。一、召回2021年5月20日至2024年9月23日期间生产的部分国产HONDA HR-V、思域（CIVIC）、思威（CR-V）系列汽车，共计856303辆；召回2022年12月23日至2023年8月24日期间生产的部分进口TYPE-R系列汽车，共计1473辆。二、召回2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分国产型格（INTEGRA）、皓影（BREEZE）、致在（ZR-V）系列汽车，共计509616辆。（证券时报）
小米汽车本田汽车
证券时报01-24 16:53

共搜索到310篇相关资讯，点击查看更多

热门文章

更多