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永安行拟易主杨磊后者为哈啰联合创始人

在公告筹划实控人变更并停牌5个交易日后，“共享单车第一股”永安行(603776)宣布拟易主哈啰联合创始人杨磊。3月16日晚间，永安行发布公告，上海哈茂商务咨询有限公司（以下简称“上海哈茂”）及其一致行动人杨磊拟累计协议受让孙继胜、上海云鑫等股东所持上市公司4708.56万股股份（占总股本的19.67%），同时孙继胜放弃剩余股份表决权。前述交易完成后，永安行控股股东将变更为上海哈茂，实控人将由孙继胜变更为杨磊。公司股票将于2025年3月17日复牌。在前述交易基础上，上海哈茂将继续认购永安行不超过7181.94万股非公开发行股份，进一步巩固控制权。公开资料显示，杨磊为哈啰联合创始人、CEO。拆分来看，本次向上海哈茂转让股份的股东分别为孙继胜、常州远为、索军、黄得云、陶安平，累计转让股份数为3272.17万股，占总股本的13.67%，转让价格为13.76元/股，交易对价为4.5亿元，其中孙继胜及其一致行动人常州远为拟合计转让2228.86万股，占总股本的9.31%；向杨磊转让股份的股东为上海云鑫，转让股份数为1436.39万股，占总股本的6%，转让价格为15.28元/股，交易对价为2.19亿元；后续上海哈茂认购永安行定增股份的发行价为11.7元/股，认购金额不超过8.4亿元。按照约定，在相关股份协议转让完成后，永安行现任董监高将在指定期限内申请辞任，后续董事会成员将均由上海哈茂提名。杨磊为何相中永安行？根据收购报告书，杨磊旗下哈啰集团主营共享出行、网约车及本地生活服务，而永安行主营公共自行车及共享出行系统的研发、销售、建设、运营服务，并依托永安行APP提供共享出行服务、智慧生活服务及分布式氢能数据平台服务，二者业务高度协同，本次控制权变更有利于为上市公司带来具有丰富产业资源背景的股东，为现有业务快速赋能，助力原有出行业务及新兴业务快速发展。事实上，此前永安行与哈啰出行已有交集。企查查显示，永安行持有江苏哈啰普惠科技有限公司23.26%股权。永安行本次筹划易主，或与近年来业绩低迷有关。2021年以来，公司营收逐年下滑，净利润自2022年来已连续多年陷入亏损。根据业绩预告，公司预计2024年净利润同比将有所减亏，但仍处于亏损状态，亏损额为5500万元至8000万元。对于亏损原因，公司表示主要是由于公共自行车项目增量不足、存量缩减，导致当期收入减少，同时公共自行车业务为TO G模式，主要客户为国家机关及事业单位，部分客户拖延付款造成应收款项未能及时到账，导致坏账计提金额约1亿元，影响利润表现。自上市以来，永安行在公共自行车业务之外，持续寻求转型。2018年，公司涉足氢能业务，目前主要通过共享氢能自行车出行服务收入，扩大氢能产业链，带动燃料电池、制充氢一体机、固态储氢棒的销售需求。2024年，公司氢能业务收入同比实现较大幅度增长。除此之外，公司还布局了PMRAM（压磁随机存储器）新型存储芯片业务，目前已完成试生产，目标为在2025年5月完成生产工艺验证后，开始批量生产交付客户。2024年底，永安行曾筹划以发行股份及支付现金方式购买上海联适65%股份，并募集配套资金，涉足农机无人驾驶领域，丰富战略新兴板块业务布局。不过，目前前述事项已宣告终止。根据本次股份转让协议，孙继胜作出业绩承诺，承诺永安行现有业务在2025至2027年经审计扣非后归母净利润合计不低于-2亿元。
永安行共享单车氢能
证券时报·e公司叶玲珍03-16 21:12
筹划近两年后赫美集团终止出售惠州浩宁达

2023年5月赫美集团(002356)曾公告，公司审议通过了《关于出售全资子公司股权的议案》，拟将持有的全资子公司惠州浩宁达科技有限公司（下称“惠州浩宁达”）100%股权以1.12亿元的交易价格转让给祥光能源（广东）有限公司。时隔近两年后，2025年3月12日晚间，赫美集团披露了关于终止出售全资子公司股权的公告。惠州浩宁达成立于2012年，由赫美集团100%持股。彼时赫美集团曾表示，出售惠州浩宁达100%股权后，有利于公司整合资源，优化资产结构，降低管理风险。同时可以回收现金、增加现金流，所得款项将用于公司生产经营或转型升级发展，符合公司长远发展规划，符合全体股东和公司利益。交易预计对公司2023年度合并报表产生投资收益约2500万元（最终金额以年审会计师审计的结果为准）。不过彼时公告中也提及，惠州浩宁达与广东省粤科资产管理股份有限公司的债权债务纠纷已通过公司协同重整完成了债务清偿，公司及管理人已于2022年向相关法院申请删除惠州浩宁达的失信被执行人名单信息，截至公告日尚未解除。此外，因公司向陕西省国际信托股份有限公司（以下简称“陕国投”）申请贷款，公司将持有的惠州浩宁达100%股权质押给陕国投，公司与陕国投的贷款纠纷已通过重整完成了债务清偿。公告中曾明确，惠州浩宁达因公司及其历史债务问题尚存在未删除的失信、未解除的股权质押以及司法冻结情形，但前述情形所涉债权债务均已通过公司协同重整程序完成了债务清偿，交易标的不存在权属不清，本次交易不存在重大法律障碍。根据交易各方签署的《股权转让协议》约定，公司将在协议生效后6个月期限内使标的股权达到工商登记过户条件，否则交易对方有权解除本协议。2023年12月14日，最高人民法院作出（2023）最高法执监334号《执行裁定书》，惠州浩宁达被执行拍卖的6栋房产物业将根据执行回转程序申请恢复至惠州浩宁达名下。该事项对惠州浩宁达100%股权价值存在重大影响，因此赫美集团于2024年3月27日召开第六届董事会第十一次会议审议通过了《关于签署<股权转让协议>之补充协议的议案》（简称《补充协议》），各方经协商一致同意就公司出售惠州浩宁达100%股权事宜签署的《股权转让协议》延迟12个月履行。3月12日晚间公告中赫美集团表示，据上所述，基于《补充协议》所涉及的执行回转程序复杂且耗时较长，同时由于客观情况发生变化，交易各方经友好协商，决定终止本次交易。终止本次交易不会对公司造成实质性影响，不存在损害公司及中小股东利益的情形，不会对公司财务状况产生重大不利影响。赫美集团定位于“国际品牌运营的服务商”，主要基于国内消费市场，从事国际品牌服装、鞋帽、箱包等商品的零售业务。近年来随着居民储蓄意愿不断增强，消费意愿趋于谨慎，消费结构的持续转型升级，消费零售行业尤其是实体零售面临着巨大的挑战。该公司2024年半年报中曾提及，根据国家统计局公布的数据，2024年1—6月份，限额以上的百货店、品牌专卖店零售额分别下降3%、1.8%，整体行业呈现下降趋势，公司面临较大的经营压力，商业运营业务收入出现明显下滑。为了增强公司盈利能力和可持续经营能力，寻求新的利润增长点，公司基于宏观经济政策与关联方产业背景，积极布局绿色能源产业，期内通过现金方式收购了5座加气站资产，为布局规划综合能源岛业务奠定基础，全力开发光伏发电制绿氢，充装、加注及应用一体化项目，推进氢电共享单车项目，打造氢能应用产业链，有序推进氢能在各领域的示范应用，推进“绿色氢能”全产业链发展，推进公司战略转型。据该公司披露的2024年业绩预告，期内预计归属净利润亏损3400万元至6000万元；扣非净利润亏损6500万元至9100万元。对于期内的业绩表现，赫美集团称，公司积极布局能源产业，陆续收购6座补能站点并投入运营，营业收入较上年同期实现大幅增长。同时受外部市场环境和消费需求影响，公司商业服饰业务毛利率水平较上年同期下降，导致经营亏损增加。此外公司对2021年破产重整未申报的债权及其他破产重整遗留事项进行处理，产生非经常性收益约3750万元，对中小投资者诉讼补计提诉讼赔偿约950万元，以上两项导致非经常性损益净收益合计约2800万元。
赫美集团计算机氢能
证券时报·e公司赵黎昀03-12 19:51
603776，停牌，控股权可能变更！刚终止重大资产重组

终止重大资产重组仅一周，“共享单车第一股”再筹划控股权变更！“共享单车第一股”永安行（603776）近来“大动作”不断，终止重大资产重组仅一周，该公司日前再筹划控制权变更。3月7日晚，永安行公告，公司于2025年3月7日收到公司控股股东、实际控制人孙继胜的通知，孙继胜正在筹划公司股份转让事宜，该事项可能导致公司的控制权变更。据该公司此前披露，截至2024年11月20日，孙继胜持有永安行7940万股，占该公司总股本的比例34.6%，为永安行第一大股东、实际控制人，上海云鑫创业投资有限公司为其第二大股东，持股比例为8.2%。永安行表示，鉴于上述事项尚处于筹划阶段，尚存不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经向上海证券交易所申请，公司股票、可转债债券以及可转债转股自2025年3月10日（星期一）开市起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。停牌期间，公司将根据事项进展情况，严格按照法律法规的规定和要求履行信息披露义务。待上述事项确定后，公司将及时发布相关公告并申请复牌。值得一提的是，一周前的2月28日晚，永安行刚公告，公司此前筹划的拟以发行股份及支付现金方式购买上海联适导航技术股份有限公司65%股份并募集配套资金项目终止。彼时，永安行表示，自上述交易事项筹划以来，公司严格按照相关法律法规要求，积极组织相关各方推进本次交易工作。鉴于交易各方对本次交易进行协商和谈判后，对联适导航估值等商业条款未能达成一致，经公司充分审慎研究及与交易对方友好协商，公司拟终止本次交易，并授权管理层办理本次终止相关事宜。据永安行2024年11月20日晚公告，公司正在筹划通过发行股份及支付现金的方式购买联适导航65%的股权，根据相关规定，本次交易构成重大资产重组。针对这次重大资产重组终止，3月4日下午，永安行特意举行了投资者说明会，当时，永安行在与投资者交流时表示，目前公司账面现金充足，决定终止本次交易是因双方对标的公司估值等商业条款多次磋商，仍未能达成一致，公司将综合目前的业务情况、行业动态，积极探索未来发展方向，若后续发展相关事项，公司将会及时披露。公开信息显示，永安行主要业务是基于物联网和数据云技术的共享出行系统的研发、销售、建设、运营服务,同时依托永安行APP向消费者提供共享出行服务、智慧生活服务以及分布式氢能数据平台业务，其主要代表产品包括公共自行车系统、共享电动车系统、共享氢能自行车系统等共享出行平台服务,制充氢一体机、氢能自行车、燃料电池等氢能产品以及酒店智能门锁系统等产品的销售和服务。2022年、2023年，永安行分别亏损约6751万元、1.27亿元。2024年前三季度，永安行续亏，亏损额度为2993万元。永安行预计其2024年将亏损5500万—8000万元，与上年同期亏损约1.27亿元相比，减亏金额4600万元到7100万元之间。对于业绩预亏，永安行表示：一是受应收账款的影响，公司主营业务中的公共自行车业务是TO G模式，主要客户为国家机关及事业单位，因部分客户拖延付款造成应收款项未能及时到账，导致公司坏账计提金额约1亿元，致当期利润大幅下降；二是受主营业务的影响，2024年，受宏观环境影响，公司公共自行车项目增量不足、存量缩减，导致公司当期收入减少，同时公司氢能业务收入比上年度有较大幅度增长，致当期利润较上年有所增长，整体减亏。在3月4日举行的投资者交流活动中，永安行也谈及公司主业发展未来前景。“在公共自行车业务增量不足的情况下，公司通过推广共享氢能自行车，积极开拓共享出行市场，同时带动燃料电池、制充氢一体机、高低压储氢装置的销售，随着规模的扩大，氢能产业链的市场竞争力也将不断提升。”截至2025年3月7日，永安行股价为15.28元/股，总市值36.58亿元。
证券时报·e公司严翠03-07 21:36
预案来了！“共享单车第一股”切入低空赛道，明日复牌！

又一家A股公司的并购重组取得重大进展。12月4日晚间，永安行(603776)发布公告，拟通过发行股份及支付现金的方式向马飞、徐纪洋、上海适谊等共13名交易对方购买其合计持有的上海联适65%股份，并向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。公司股票、可转债债券以及可转债转股自2024年12月5日（星期四）开市起复牌。此前，因筹划通过发行股份及支付现金的方式购买上海联适65%股权，永安行股票、可转债债券以及可转债转股已自2024年11月21日开市起停牌。根据最新公告，公司此次购买上海联适65%股份的发行价格为9.80元/股。同时，本次交易募集配套资金将用于支付本次交易的现金对价、中介机构费用、相关税费、补充上市公司及标的公司流动资金等，其中用于补充上市公司及标的公司流动资金的比例不超过本次交易作价的25%或募集配套资金总额的50%。公开资料显示，上海联适是一家将无人驾驶技术、精密控制技术及人工智能算法等应用在智慧农业的高新技术企业。上海联适官网显示，公司是国内较早推出基于北斗卫星导航的电动方向盘自动驾驶系统产品的企业，也是截至目前唯一一家农机无人驾驶系统产品通过推广鉴定的知名高新技术企业，推动了北斗导航在农业领域的大规模应用。公司先后参与包括北大荒农垦集团二道河农场建设首个黑龙江省超千亩的智慧农场项目、建三江农场建设全球首个超万亩的无人化农场等代表性项目。值得一提的是，上海联适曾推动登陆科创板事项。根据上交所官网，上海联适的科创板IPO于2023年6月30日获得受理，并于当年7月21日进入问询阶段。公司彼时披露的业绩数据显示，2020年至2022年，公司分别实现营收1.72亿元、2.20亿元以及3.15亿元；对应归母净利润则分别为2841.23万元、2280.22万元以及5284.93万元。不过，今年7月，公司选择主动撤回申请。另外，根据最新公告，公司2023年度及2024年1—6 月的营业收入分别为4.22亿元、2.36亿元，净利润分别为6327万元、2731万元。而作为曾经的“共享单车第一股”，永安行正在寻求新的业绩增长点。今年三季报数据显示，前三季度，公司累计实现营收3.74亿元，同比下降8.74%；归母净利润为亏损2993.00万元。目前，氢能成为公司重点布局的领域，在今年半年度业绩说明会上，公司表示，2024年上半年，公司共享氢能助力自行车已经在云南丽江市、广东肇庆市、浙江乐清市、四川成都市、江苏常州市、张家港市等多地为城市提供“氢出行”服务。下半年公司将持续在氢能交通领域发力，加大国际市场开拓力度，尤其是已发布国家级氢能战略的国家，争取锁定大客户尽快开展供货。公司同时表示，将继续在氢能、人工智能等领域，加大研发投入，开发新产品、新应用。对于此次交易，永安行表示，将有助于上市公司基于标的公司长期积累的研发和技术优势，加速进入农机无人驾驶领域，通过双方技术融合促进业务创新发展，丰富业务板块布局。本次交易完成后，公司将加快与标的公司间的业务、技术融合，双方将基于当前业务布局充分探讨未来业务合作方向，进一步释放商业潜力，力争实现更广泛的市场影响力和更显著的经济效益。
证券时报·e公司陈澄2024-12-04 20:04
深夜热搜！“夜骑开封”，暂停！两地交警：临时禁行！

晚间，“夜骑开封”被按下暂停键冲上热搜。据报道，11月8日傍晚至9日凌晨，大量大学生、市民组成的夜骑队伍，形成了11月2日以来的第二个高潮，在郑开大道的多个路段形成拥堵。为保障骑行大学生的安全，郑州、开封两地出动公安、医护、志愿者等多个方面，全力保驾护航，但由于骑行人数过多，当地不得不实施临时交通管制。9日凌晨，“开封融媒”连发3条推送，呼吁“要passion更要平安”“骑行没必要扎堆，青春不只在深夜”。三大共享单车运营商联合公告“超区域骑行将强制锁车”。 9日下午，郑州、开封两地交警先后发文，对郑开大道郑州段、开封段非机动车道实施临时禁行措施。自此，火热的“夜骑开封”被按下暂停键。此外，11月9日，哈啰、青桔、美团三大单车平台联合发布公告：近期发现越来越多的朋友选择共享单车夜间从郑州骑行至开封，长途骑行不仅安全风险高，也给其他朋友出行带来不便，依据美团、哈啰、青桔单车运营企业与用户签订的服务协议，现将有关事项公告如下：一、指定用车区域。郑州市共享单车运营区域为北至北四环、南至南四环、东至东四环、西至西四环，不得超出运营范围。二、遵守用车规则。不得超区骑行，超区骑行后会持续进行语音提醒，连续提醒三分钟后将强制锁车，并依规收取调度费。三、规范车辆停放。将车辆停放在APP显示可停放区域，不要将车辆停放在道路内。四、倡导安全骑行。遵守交通规则，在非机动车道骑行，速度不超过15公里/小时。 2024年6月，四位女生为一品灌汤包，从郑州骑行50多公里到达开封的事件在网络走红，成为大学生眼中展现青春活力和生活热情的方式。11月初，郑州大学生“夜奔”开封热度升温。郑州出现了一夜间共享单车全部被“骑光”的景象。从郑州市区的主干道金水路由西向东径直前行，便可直接对接郑开大道。郑开大道于2005年12月6日开工建设，2006年11月19日通车，西起金水东路，东至大梁路，全长39.2千米，是郑州市、开封市境内东西向道路，也是中国首条跨市域建设的城市道路。也或是由于这条道路横跨两城，自建成后，郑开大道逐渐成为“跑友”、“骑友”热衷相约的路线。11月8日晚间，随着又一个双休日来临，河南省会郑州从市区至开封的多个路段都陷入严重交通堵塞。 “本来十分钟的车程，硬是开了一个多小时。”有市民在朋友圈抱怨到。 8日晚由于骑行人群量过大，据郑州交警夜间10时许发布，已对金水东路（从中州大道开始）西向东方向实施临时交通管制，机动车禁止沿金水东路向东行驶。郑州交警提醒广大机动车驾驶人，驾车经过郑州市西向东方向请避开金水东路，选择连霍高速、商都路、郑汴物流通道、312省道、郑民高速等道路绕行。
证券时报·e公司2024-11-09 22:44
郑州突发！共享单车3大平台紧急公告！

据最新消息，11月9日，哈啰、青桔、美团三大单车平台联合发布公告：近期发现越来越多的朋友选择共享单车夜间从郑州骑行至开封，长途骑行不仅安全风险高，也给其他朋友出行带来不便，依据美团、哈啰、青桔单车运营企业与用户签订的服务协议，现将有关事项公告如下：一、指定用车区域。郑州市共享单车运营区域为北至北四环、南至南四环、东至东四环、西至西四环，不得超出运营范围。二、遵守用车规则。不得超区骑行，超区骑行后会持续进行语音提醒，连续提醒三分钟后将强制锁车，并依规收取调度费。三、规范车辆停放。将车辆停放在APP显示可停放区域，不要将车辆停放在道路内。四、倡导安全骑行。遵守交通规则，在非机动车道骑行，速度不超过15公里/小时。大学生“夜袭”郑开大道2024年6月，四位女生为一品灌汤包，从郑州骑行50多公里到达开封的事件在网络走红，成为大学生眼中展现青春活力和生活热情的方式。11月初，郑州大学生“夜奔”开封热度升温。郑州出现了一夜间共享单车全部被“骑光”的景象。从郑州市区的主干道金水路由西向东径直前行，便可直接对接郑开大道。郑开大道于2005年12月6日开工建设，2006年11月19日通车，西起金水东路，东至大梁路，全长39.2千米，是郑州市、开封市境内东西向道路，也是中国首条跨市域建设的城市道路。也或是由于这条道路横跨两城，自建成后，郑开大道逐渐成为“跑友”、“骑友”热衷相约的路线。11月8日晚间，随着又一个双休日来临，河南省会郑州从市区至开封的多个路段都陷入严重交通堵塞。 “本来十分钟的车程，硬是开了一个多小时。”有市民在朋友圈抱怨到。 8日晚由于骑行人群量过大，据郑州交警夜间10时许发布，已对金水东路（从中州大道开始）西向东方向实施临时交通管制，机动车禁止沿金水东路向东行驶。郑州交警提醒广大机动车驾驶人，驾车经过郑州市西向东方向请避开金水东路，选择连霍高速、商都路、郑汴物流通道、312省道、郑民高速等道路绕行。此前报道：攻占汴梁城！拿下灌汤包！大学生“夜袭”郑开大道，“十分钟车程开了一个多小时”
证券时报·e公司2024-11-09 17:49
攻占汴梁城！拿下灌汤包！大学生“夜袭”郑开大道，“十分钟车程开了一个多小时”

11月份以来，“从郑州骑共享单车到开封”成为热门话题，在大学生群体中快速升温。 11月8日晚间，随着又一个双休日来临，河南省会郑州从市区至开封的多个路段都陷入严重交通堵塞。 “本来十分钟的车程，硬是开了一个多小时。”有市民在朋友圈抱怨到。 8日晚间，记者在郑州市区看到，大批青年骑着共享单车，结伴由西向东行驶。还有人群正在搜集道旁所剩不多的单车，准备组队出行。 2024年6月，四位女生为一品灌汤包，从郑州骑行50多公里到达开封的事件在网络走红，成为大学生眼中展现青春活力和生活热情的方式。11月初，郑州大学“夜奔”开封热度升温。郑州出现了一夜间共享单车全部被“骑光”的景象。从郑州市区的主干道金水路由西向东径直前行，便可直接对接郑开大道。郑开大道于2005年12月6日开工建设，2006年11月19日通车，西起金水东路，东至大梁路，全长39.2千米，是郑州市、开封市境内东西向道路，也是中国首条跨市域建设的城市道路。也或是由于这条道路横跨两城，自建成后，郑开大道逐渐成为“跑友”、“骑友”热衷相约的路线。 2007年，首届中国郑开国际马拉松赛在河南拉开帷幕。多年来，郑开马拉松也逐步成为河南省唯一常设的大型国际体育赛事，也是国内中西部地区规模最大的全程马拉松赛事，到2014年的第八届，已有来自29个国家和地区47000人参赛。从淄博烧烤到夜爬武功山，再到如今的郑州骑行去开封，近年来大学生的自发式跟风，也为地方文旅经济带来“泼天富贵”。为了接住这波流量，2024年11月3日起，开封当地多个景区对大学生采取了免票措施。 2024年11月4日，开封市委市政府重点工作周交办举行。市长吴海燕强调，提前做好迎接随机性大客流的充分准备，优化夜游线路，确保游客安全。而在2024年11月5日凌晨0时，开封清明上河园也官宣对全国大学生24小时免费开放，成为河南省首家24小时营业景区。据网友透露，为了接待骑行大学生，郑开沿线8日晚间已在路边设置休息驿站，还有志愿者等待送水、送礼物，并有交警早早“备战”，以确保安全。不过8日晚由于骑行人群量过大，据郑州交警夜间10时许发布，已对金水东路（从中州大道开始）西向东方向实施临时交通管制，机动车禁止沿金水东路向东行驶。郑州交警提醒广大机动车驾驶人，驾车经过郑州市西向东方向请避开金水东路，选择连霍高速、商都路、郑汴物流通道、312省道、郑民高速等道路绕行。
证券时报·e公司赵黎昀2024-11-08 23:38
【实探】火爆！电动两轮车卖疯了，龙头开足马力！智能化带来新增量？

进入暑期以来，电动两轮车市场迎来了传统旺季。近日，证券时报记者实地探访爱玛科技天津制造基地时发现，为满足市场需求的激增，工厂开足马力加大生产。同时，九号、小牛电动等多个品牌专卖店也迎来了销售高峰期。这一供销两旺的局面，不仅反映市场的旺盛需求，也预示着电动两轮车行业或将迎来新一轮增长。业内人士对记者表示，尽管电动两轮车市场保有量较高，但替换需求巨大，尤其是智能机型的替换逐渐成为新趋势。不过，从整体来看，智能化进程仍处于初期阶段，续航里程是不少品牌的核心卖点。展望未来，随着各大品牌的技术创新与进步，智能化有望成为行业的新增量。此外，今年以来，密集出台的政策也将推进行业更加规范化发展，龙头企业市场份额有望持续提升。市场供销两旺爱玛科技天津制造基地，坐落于静海现代生态工业园，是爱玛电动车全国八大生产基地中规模最大的一个，集研发中心、制造、仓储与物流于一体,拥有精密的焊接、注塑、喷涂和装配技术。近日，证券时报记者走进爱玛科技天津制造基地，看到一派繁忙而有序的生产景象。生产车间里机器轰鸣，工人们正在流水线上井然有序地忙着接线、组装、安检等工作。“目前，正值两轮电动车市场旺季，工厂已经开足马力，满足市场需求。”车间工作人员告诉记者，天津制造基地总计15条组装生产流水线。实际上，天津制造基地可以视为爱玛多地工厂开足马力生产的缩影。公司相关负责人告诉记者，近日，爱玛黄岩新工厂也已经投产，并且进入了满负荷生产状态。整体产能方面，截至2023年底，爱玛科技年产能实现1060万辆，在重庆、丽水、贵港、兰州等地的新基地正在建设中，在海外东南亚的基地也正在筹建中，公司产能有望进一步提升，完全达产预计年产能超过2000万辆。除了生产线上的繁忙景象，多个品牌两轮车专卖店也迎来销售高峰。近日，证券时报记者实地探访了九号、小牛电动等品牌门店发现，消费者络绎不绝，“门店销量大增”成为当前市场的关键词。在北京的一家九号专卖店外，记者看到，门口摆放着多款造型新颖的两轮车产品。店内有不少消费者正在咨询，销售人员忙碌地穿梭其间，介绍产品或提供试驾服务。店内销售人员向记者透露，二季度以来，行业逐渐进入销售旺季。“特别是暑假这段时间，学生们购买电动车的数量明显增多，再加上天气逐渐凉快，骑车更舒服了。我们门店昨天一天就卖出了18辆电动车。九号主打智能化，所有车型均不用钥匙就能开启。”上市公司表现不俗自二季度以来，电动两轮车行业呈现供需两旺态势，这一趋势在上市公司的半年报中也得到了体现。8月22日晚间，爱玛科技发布财报显示，二季度实现营业收入56.37亿元，同比增长18.07%；净利润4.67亿元，同比增长12.06%。财报发布次日，该公司股价大涨超7%。新“挤入”电动两轮车赛道的春风动力同样表现不俗。8月15日，春风动力发布财报显示，上半年，极核电动两轮车AE4系列首发即订单不断，市场表现强劲，国内渠道增长81%，国际渠道增长181%。上半年累计销售极核电动车2.04万辆，实现销售收入1.16亿元。春风动力在财报中直言，受益于电动两轮车应用场景广泛，在城市拥堵加剧的情况下，可以很好地作为汽车的补充，解决家庭的出行需求。同时，商用需求持续增长，包括共享单车、外卖骑手、快递配送等，电动两轮车的需求依然比较旺盛。聚焦中高端市场的九号公司、小牛电动最新发布财报也显示出行业需求旺盛。8月12日，小牛电动发布财报显示，二季度，公司整车销量为25.62万辆，同比增长20.8%；实现营业收入9.4亿元，同比增长13.5%。对此，小牛电动表示，这主要是因为整车销量的快速提升和海外市场的贡献。九号公司整车销量更为亮眼。8月6日，该公司发布财报显示，智能电动两轮车业务上半年持续高增，中国区产品销量达119.84万台，同比增长123%；带动销售收入33.35亿元，同比增长119%。截至上半年，中国区电动两轮车专卖门店超6200家，覆盖1100余个县市。“电动两轮车是高性价比的出行工具，也是很多人的刚需产品。今年销量改善是因为出行需求增加，充电设施完善，用车使用体验改善，居民和外卖配送等需求集中爆发，这些因素使得行业呈现供需两旺。展望未来，电动两轮车行业有望保持高景气度。”工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林对证券时报记者表示。智能化将带来新增量近年来，我国电动两轮车市场保有量已经达到较高水平，但替换需求空间较大成为共识，这也是行业高景气度延续的一大背景。中国自行车协会数据显示，2023年中国电动两轮车市场的保有量已超4亿辆。若以全国家庭户数计算，每5户家庭就拥有4辆左右电动两轮车。根据德勤数据预测，2024年电动两轮车行业62.1%的消费需求来自于替换需求。记者在采访中发现，电动两轮车的智能化愈发受到消费者的关注，并逐渐成为推动替换市场增长的重要因素。“咱们店里来买车的大部分是年轻人，他们对智能功能特别感兴趣。很多顾客都不是第一次买电动车，有的是因为现在的车机性能跟不上，有的是想更换智能新车型。这种智能车机的替换需求，让门店销量涨了不少。”上述九号门店销售人员告诉记者。艾瑞咨询调研数据显示，2022年~2023年越来越多用户在购买两轮车时会考虑智能化配置；2023年调研数据显示，有46.6%的用户购买两轮车是用作其他交通工具的补充，智能化创新较好满足有车一族“体面”的性价比需求。九号公司相关负责人对证券时报记者表示，2019年以来因为新国标驱动，市场出现巨大的替换需求，带动行业形成新的增量，但这波增量逐渐接近尾声，行业目前正处于传统功能机向智能化转变的阶段，这波智能化替换升级需求才刚开始，或将成为未来行业发展的新增量。不过，多位业内人士认为，电动车行业目前还处在智能化的初期阶段，技术创新正成为各大头部公司竞争的关键。一家两轮车公司高管李哲（化名）告诉记者，两轮电动车品牌提升利润的关键在于占据高端市场，智能化创新正开辟新需求。目前，高端市场卖点多聚焦于续航能力。展望未来，创新设计和智能化技术将是增强市场竞争力的关键。整体来看，智能化高端的市场发展潜力巨大。“目前，两轮电动车行业的智能化和高端化程度不断提升，比如越来越多的车型配备了GPS定位、远程控制、智能锁和手机互联等功能。未来，技术创新将是行业发展的核心，各大品牌还将持续探索更高效安全的电池技术和更为丰富的智能生态。”小牛电动方面告诉证券时报记者。产业集中度将提升实际上，电动两轮车行业的快速发展得益于政策的持续引导和支持。今年以来，随着一系列相关政策的密集出台，行业有望迎来更加规范化发展，市场集中度将继续提升成为共识。具体来看，4月25日，市场监管总局发布《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准；4月30日，工信部等三部门印发了《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》，以加强我国电动自行车行业管理，规范企业生产经营行为，提高产品质量等。据了解，我国是全球电动自行车生产、消费大国，目前国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，电动自行车已成为人们短途出行的重要交通工具。与此同时，电动自行车行业也面临着产业集中度不高、企业创新研发能力较弱、质量保障能力不足等问题，需要进一步提升发展质量和水平。“伴随着《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等发布，对产品的技术标准提出了更高要求，企业必须进行不断的技术升级，以符合新的国家规定，而在这一进程中，不符合标准的中小企业可能面临淘汰，市场份额将向符合标准的龙头企业集中。”爱玛科技相关负责人告诉记者。除了多项规范政策外，两轮车“以旧换新”也于近期被高层部门明确。7月25日国家发改委、财政部公布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知提出，1500亿元左右超长期特别国债资金支持消费品以旧换新，其中电动自行车在支持范围内。而备受行业关注的电动自行车“新国标”的修订也迎来重要进展。7月28日，工信部电子标准院针对《电动自行车安全技术规范》修订，面向社会开展问卷调查，针对电动自行车整车重量、速度、续航、是否配备脚蹬、是否可以载人等问题展开公开调研。对此，开源证券分析，预计新国标修订将聚焦电池安全及整车质量等方面。总体方向将电池安全、阻燃放于重要位置，有利于《新国标》规定更好执行落地，刺激市场换购需求。同时，增加安装北斗模组、通讯系统等规定，整车生产成本或有增加，拉高行业进入门槛同时加快中小品牌出清。“相关政策出台，促进行业品质提升，实现规范长线发展。”李哲告诉记者，随着监管逐渐细化，行业发展也更加规范化，在此过程中行业加速出清，产业集中度将迎来明显提高，对于提升行业整体品质具有积极意义。但在研发制造环节，仍需相关企业加大研发投入，以更好地满足用户体验和需求。
证券时报·e公司曹晨2024-08-27 08:26
撤回IPO，一日4家！

拟冲刺沪主板IPO的4家公司同日撤回上市申请。6月20日上交所公告，昆山长鹰硬质材料科技股份有限公司（简称“长鹰硬科”）、人本股份有限公司（简称“人本股份”）、岳阳振兴中顺新材料科技股份有限公司（简称“中顺新科”）、永祺（中国）车业股份有限公司（简称“永祺车业”）4家公司及其保荐人撤回发行上市申请，根据有关规定，上交所终止其发行上市审核。进入6月以来，A股上市申请审核终止数量不断攀升。Wind数据显示，6月至今沪深北交易所公布IPO终止的企业已有59家。4家公司撤回IPO同日撤回IPO的4家公司中，人本股份募资金额最高。招股书显示，人本股份系从事轴承领域相关产品研发、生产和销售的大型企业集团，拥有各级子公司100余家，境内外员工13000余人，具备轴承材料、轴承部件、轴承成品的研发、生产与销售等轴承全产业链配套能力，系国内最大的轴承领域制造企业。客户方面，在汽车领域，人本股份终端客户主要包括通用、大众、丰田、本田、东风、长城、吉利、比亚迪等国内外知名汽车品牌；在轻工机械领域，公司终端客户主要包括美的、格力、海尔、夏普、松下、惠而浦、三菱、通用电气等国内外知名企业；在重型机械领域，公司产品终端客户主要包括卡特彼勒、徐工集团、三一集团、中联重科、雷沃重工等国内外知名企业；在重大装备领域，公司与中国中车、中国商飞、中国中铁、中国北方车辆研究所等关键企业、研究院所建立了合作关系。业绩方面，2020年至2022年上半年，人本股份营业收入分别为72.68亿元、91.21亿元、46.11亿元，同期净利润分别为6.78亿元、7.4亿元和3.27亿元。本次IPO，人本股份原计划募资27亿元。同日撤回沪主板IPO的永祺车业主要从事中高端自行车、电助力自行车、滑板车、共享单车等绿色出行产品及相关配件的设计、生产及销售。永祺车业产品面向全球市场开展销售，客户主要为国内外知名品牌商。国外客户涵盖DorelSports、迪卡侬集团等全球大型知名运动户外品牌及世界高级公路车品牌LOOK、BMC，并与Superpedestrian、Bolt等共享滑板车服务提供商开展深度合作；国内重要客户包括哈啰出行、美团单车、DAHON、骑记集团、雅迪集团、小牛科技等。业绩方面，2019年到2022年上半年永祺车业营业收入分别为16.77亿元、20.52亿元、22.29亿元和10.32亿元元，同期净利润分别是3645.52万元、5907.41万元、1.87亿元和4987.08万元。近年共享单车的兴衰，在永祺车业的招股书中也留下痕迹。由于哈啰出行和美团单车在2019年和2020年为扩大市场份额增加投放，永祺车业2020年共享单车销售收入及销量增长较快。随后，由于共享单车投放相对饱和，共享单车客户订单需求减少等原因，2021年以来公司共享单车销售收入及销售数量下降较多。本次IPO，永祺车业原计划募资6亿元。同日另外两家撤回IPO的公司分别是长鹰硬科和中顺新科。长鹰硬科是一家专业从事硬质合金产品的研发、生产及销售的高新技术企业。公司生产的硬质合金产品主要包括棒材合金、切削工具合金、耐磨工具合金、凿岩及工程工具合金及其他硬质合金工具等，广泛应用于装备制造、消费电子、汽车制造、家具家装、基础设施建设、矿产能源、半导体、新能源、航空航天等领域。2023年3月，长鹰硬科沪主板IPO获受理，公司原计划募资4.59亿元。中顺新科是一家综合型化工产品生产供应商和配套服务商，主营业务为双氧水工作液组分和各种规格双氧水的研发、生产与销售。据中国无机盐工业协会过氧化物分会的数据统计，2022年，中顺新科三种主要产品“2-乙基蒽醌”、“磷酸三辛酯”和“四丁基脲”在国内双氧水市场占有率分别为25%、49.5%和36%，2020至2022年的市场占有率稳步提升。2023年6月，中顺新科沪主板IPO获受理，公司原计划募资8.78亿元。综上，上述四家撤回IPO的企业，原本合计计划募资超过46亿元。本月已近60家公司撤回IPO“撤单潮”愈演愈烈。Wind数据显示，6月至今，沪深北交易所已公布IPO终止的企业已有59家。年内，已有236家拟上市企业终止IPO（包括撤回、审核未通过等），数量创历史新高。对于终止审核企业数量的明显增加，有投行人士指出，去年8月份IPO收紧之后，发行节奏放缓，而今年证监会更加聚焦严把IPO“入口关”。部分IPO终止公司在板块定位、信息披露、会计处理等方面存在问题。4月30日，沪深交易所正式发布发行上市新规，包括强化严把市场入口关，提高发行上市财务指标，完善板块定位要求，强化财务真实性审核，加大现场督导力度，规范上市前突击“清仓式”分红，压紧压实中介机构责任等。日前安永发布2024年上半年《中国内地和香港IPO市场》报告显示，资本市场监管政策持续加码，企业上市门槛提高，A股IPO排队企业数量自2023年底的767家，下降至2024年6月10日的526家。同时，A股IPO终止数量不断攀升，其中主动撤回企业占比高达97%。另一方面，IPO首次申请企业数量锐减，截至6月10日，仅有2家企业首次申报IPO。安永北京主管合伙人杨淑娟表示，IPO门槛的提高，有助于筛选出更具竞争力和成长潜力的企业进入市场。伴随着新“国九条”推出，相信A股市场将以强监管、防风险、促高质量发展为主线，IPO生态将迎来变革。
证券时报·e公司康殷2024-06-20 20:43
信隆健康：与国内共享单车公司如美团、滴滴有合作并向其供货

人民财讯5月20日电，信隆健康近日在业绩说明会上表示，目前公司与国内共享单车公司如美团、滴滴有合作并向其供货。其零件产品在公司均为专线生产，近期共享单车更新换代很多，能增加公司的整体出货量及营收，但不会影响其它产线的产能及出货。
信隆健康共享单车滴滴
人民财讯李在山2024-05-20 10:13

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