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股票名称	现价	涨跌	涨跌幅	振幅	最高	最低	成交金额	操作
五洲交通 sh600368	4.40	-0.01	-0.23%	+0.91%	4.44	4.40	1.92亿	加自选
大众交通 sh600611	5.92	0.02	+0.34%	+1.86%	5.99	5.88	1.89亿	加自选
龙江交通 sh601188	3.83	0.08	+2.13%	+6.13%	3.99	3.76	4.27亿	加自选
交通银行 sh601328	7.58	-0.04	-0.52%	+1.97%	7.66	7.51	7.46亿	加自选

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克莱特2024年营收5.29亿元创新高多个业务板块贡献增长亮点

4月25日晚，北交所风机龙头克莱特(831689)发布业绩报告，2024年实现营收5.29亿元，同比增长4.06%，净利润5466万元，同比下降9.76%。今年一季度，该公司营收1.25亿元，同比增长7.11%，净利润1107万元，同比下滑14.84%。值得注意的是，去年以来，克莱特股价经历大幅上涨，最大涨幅超500%，其在新能源、核电装备、数据中心冷却塔等领域业务受市场关注，而据年报中披露，该公司在这些领域均取得突破。目前，克莱特专业从事通风机、通风冷却系统等通风与空气处理系统装备及配件设计研发和生产制造。长期聚焦轨道交通、新能源、核电装备、舰船海工等中高端装备行业，为相关领域龙头企业提供通风冷却产品配套服务。对于去年业绩变动，克莱特称主要是受市场竞争等因素影响导致收入增长不及预期，并且在营收增长的同时营业成本同步增加，此外在研发投入、管理费用等方面也有所增长，减少了部分利润。但在核电、海工装备、冷却塔等领域保持了较好的增长。截至去年年底，克莱特持有在手订单金额为5.07亿元。目前，我国作为全球核电大国，核电行业已进入新常态，克莱特借助山东省能源发展规划的政策，在海阳、乳山等地设立公司，大力开展核电业务。经过两年的市场开拓和技术投入，2024年该公司在核电领域市场开拓突破地域限制走出山东，实现了省外的核电项目签约。克莱特表示，公司具备了与已经从事核电产业几十年的竞争对手同等竞争的能力，核电产业取得了重大的进步。从2009年开始为核电厂提供应急发电机组冷却风扇产品，累计供货超过1000多台套设备，广泛应用于中广核、中核、国电投等工程公司项目。作为核电站关键辅助设备之一的核电通风系统设备(HVAC)，在保持核岛、常规岛和辅助厂房设备正常运转等方面起着重要的作用。2024年公司在核电领域取得了较好的业绩，核电领域在手订单1.41亿元。海工装备方面，据悉未来两年是我国船企交船高峰期，克莱特表示，目前公司与中船、招商、中集和芜湖造船等船厂保持良好合作，配套的风机也得到了众多国外船东的认可。公司目前船用订单充足，部分项目排产可到2027年。在短期内市场变化不会对公司造成重大影响，预计未来一段时间内，公司海洋工程与舰船领域业务规模将保持增长。此外，受市场关注的数据中心和服务器机房冷却塔板块，克莱特也迎来机遇。据悉，冷却塔是数据中心液冷冷却系统的必备设备。目前，二级市场的关注点聚焦于液冷冷却方式，包括间接接触型液冷（冷板式液冷）和直接接触型液冷（浸没式液冷方式、喷淋式液冷）。但无论采用哪种冷却方式冷却塔都是必不可少的设备。相对于数据中心液冷产业链的其他板块，冷却塔细分赛道的竞争格局较好，目前主要被BAC、马利以及益美高三家美资企业垄断，国内公司鲜有入局者。而克莱特的ECL630-1型数据中心用离心风机产品成功入选国家节能降碳技术装备推荐目录，能耗优于一级，是目录中推荐的30款风机中唯一的一款数据中心用离心风机,在广阔的市场前景、技术优势以及产业政策的支持，未来克莱特在IDC领域将面临更多的机遇与挑战。展望未来，克莱特表示，风机行业的技术壁垒较高，未来将更加注重绿色化与智能化。随着通风冷却设备需求愈加旺盛，高性能通风冷却设备优势愈发明显。公司新的达峰产业园一期投入使用，凭借着厂房面积的这一飞跃，产能实现大幅度提升，客户交付响应周期得到了极大的改善。未来将强化市场布局，进一步推进国内外市场开发，贴近客户服务，合理布局产品销售网络，进而提升公司市场份额。同时稳步推进国外市场开发，实现欧美等地区业务增长。
克莱特营收增长净利润下降
证券时报·e公司黄翔04-25 23:48
比亚迪，一季度净利润同比增超100%！

4月25日晚间，比亚迪股份在港交所公告，2025年第一季度，公司实现营业收入1703.6亿元，较上年同期增长36.35%；净利润为91.55亿元，同比增长100.38%。今年一季度，新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能，比亚迪作为行业领军企业，新能源汽车销量再创同期历史新高，且海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。此外，公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。比亚迪今年3月乘用车销量37.1万辆，上年同期为30.1万辆。今年前三个月，比亚迪乘用车销量98.6万辆，比上年同期增长57.93%。比亚迪主营包括以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极利用自身技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。据比亚迪此前发布年报，2024年比亚迪实现营业收入7771亿元，同比增长29%；净利润402.5亿元，同比增长34％。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约6173亿元，同比增长27.70%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1596亿元，同比增长34.60%；占集团总收入的比例分别为79.45%和20.54%。比亚迪披露，集团作为创新型科技企业，2024年研发投入约为542亿元，同比上升35.68%，累计研发投入超1800亿元。在汽车及电池业务方面，报告期内，比亚迪持续推出一系列极具竞争力的技术和产品，并于去年11月达成第1000万辆新能源汽车下线的新里程碑，推动新能源汽车渗透率加速提升。根据中汽协数据，2024年比亚迪新能源汽车销量在高基数的基础上同比增长超40%，市占率进一步提升至33.2%，同比增长1.3个百分点。在高分红基础上，比亚迪再推高送转。与2024年报同时披露的利润分配方案显示，比亚迪计划以目前总股本30.39亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币39.74元（含税），现金红利总额约为120.77亿元，创历史新高。4月22日晚间，比亚迪发布公告，为积极回报投资者，优化公司股本结构，在120.77亿元分红方案基础上，拟每10股送红股8股，以资本公积金每10股转增12股。本次送红股及资本公积金转增股本方案实施后，比亚迪总股本将由30.39亿股增加至91.17亿股。业内人士分析，本次送红股及资本公积金转增股本方案，有利于全体股东共享公司的经营成果，以及优化公司股本结构。
比亚迪净利润新能源汽车
证券时报·e公司康殷04-25 21:06
赣锋锂业携手杭州国资拟在杭州拱墅区投建高比能固态电池项目

4月25日晚间，赣锋锂业(002460)发布公告，公司与杭州市拱墅区人民政府、杭州能源集团有限公司（以下简称“杭州能源”）签署合作协议，约定三方将共同推动公司在杭州拱墅区投资建设高比能固态电池研发及产业化基地事项，围绕交通领域电动化、新能源产业拓展、能源供应链拓宽、动力电池综合循环利用等领域开展合作。公开资料显示，杭州能源为杭州市国资控股企业，主要业务涵盖固体废物治理、储能技术服务、节能管理服务、电动汽车充电基础设施运营、太阳能发电技术服务等。根据协议，协议三方将在政企服务、产业创新、场地保障等方面进行合作，其中杭州市拱墅区人民政府将创造良好营商环境，提供优质服务，支持赣锋锂业做大做强产业；杭州能源将发挥新能源产业资源优势和场景应用，并做好场地空间的建设和维护，支持赣锋锂业持续发展。后续，赣锋锂业将在杭州拱墅区新设公司，并以其为主体投建高比能固态电池项目。赣锋锂业表示，前述协议签署将有利于完善公司产业链，符合上下游一体化的发展战略，预计对当期财务状况和经营成果不构成重大影响。赣锋锂业在固态电池领域布局颇深，在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极、电芯、电池系统等关键环节都具备了研发、生产能力，并加快推动固态电池商业化应用。目前，公司400Wh/kg固态电池循环寿命芯突破800次并完成工程验证，具备规模化应用潜力；全球首款500Wh/kg级10Ah产品已实现小批量量产。针对无人机、机器人等低空经济与高端装备领域，赣锋锂业融合圆柱封装与高比能电池技术，开发21700圆柱电芯能量密度覆盖330~400Wh/kg，兼具高比能与结构稳定性，为轻量化设备提供高效动力支持。固态电池技术商业化落地方面，赣锋锂业也取得了不错进展。据悉，公司已与某国际头部车企签订联合开发协议，高比能锂负极电池开发及装车验证工作正在推进；在低空经济领域，与知名无人机及eVTOL企业达成合作，样品进入适航认证流程；在消费电子领域，公司研发的高安全耐低温固态锂电池取得新突破，并已向国际知名手机企业批量送样验证。作为锂盐龙头，赣锋锂业拥有五大类逾40种锂化合物及金属锂产品的生产能力，计划在2030年前形成60万吨碳酸锂当量的生产能力。近年来，公司持续延伸产业链条，在上游矿端、中游锂盐深加工及金属锂冶炼、下游电池制造及回收端、储能应用端加快布局，以一体化战略对冲行业周期。目前，赣锋锂业已在澳大利亚、阿根廷、爱尔兰、马里和我国青海、江西、内蒙古等地，掌控了多块优质锂矿资源，预计2025年锂资源自给率预计可以做到50%~60%左右。在锂电池及储能板块，赣锋锂业手机电池出货量位居全国前四，耳机电池位列全国第二，小型聚合物锂电池行业第五，聚合物圆柱电池行业第三。2024年，公司锂电池系列产品营收为58.97亿元，占总营收的比重达31.19%。业绩方面，受锂盐及锂电池产品价格大幅下行影响，赣锋锂业2024年实现营收189.06亿元，同比下降42.66%；净利润-20.74亿元，同比由盈转亏。公司表示，中长期来看，当前锂价会制约锂行业供给释放，在需求不断增长的背景下，供需将逐步平衡。
赣锋锂业杭州拱墅区高比能固态电池
证券时报·e公司叶玲珍04-25 20:55
公告精选：比亚迪等一季度净利润同比大增；养元饮品控制的泉泓投资对长控集团增资16亿元

人民财讯4月25日电，【业绩】宇通客车：一季度净利润7.55亿元，同比增长14.91%。神工股份：一季度净利润2851.07万元，同比增长1850.7%。中毅达：一季度净利润1376.1万元，同比扭亏为盈。马应龙：一季度净利润2.04亿元，同比增长2.99%。国轩高科：一季度净利润同比增长45.55%。国电电力：一季度净利润18.11亿元，同比增长1.45%。浙江龙盛：一季度净利润3.96亿元，同比增长100.44%。长城汽车：一季度净利润17.51亿元，同比下降45.6%。赤峰黄金：一季度净利润4.83亿元，同比增加141.1%。舍得酒业：一季度净利润3.46亿元，同比下降37.1%。东吴证券：一季度净利润9.8亿元，同比增长114.86%。兴业证券：一季度净利润5.16亿元，同比增长57.32%。南山铝业：一季度净利润17.04亿元，同比增长100.19%。陕西煤业：一季度净利润48.05亿元，同比下降1.23%。中国平安：一季度净利润270.16亿元，同比下降26.4%。兆易创新：2024年净利润同比增长584.21%，拟10派3.4元。中国神华：一季度净利润同比下降18%。中国电信：一季度净利润88.64亿元，同比增长3.11%。比亚迪股份：一季度净利润同比增长100.38%。三安光电：一季度净利润2.12亿元，同比增长78.46%。柳工：一季度净利润同比增长32%。老白干酒：一季度净利润1.52亿元，同比增长11.91%。中国动力：一季度净利润3.96亿元，同比增长348.96%。永辉超市：一季度净利润1.48亿元，同比下降79.96%。北方华创：一季度净利润同比增长38.8%。【增减持】博亚精工：部分董事、高管拟380万元—760万元增持公司股份。上海能源：部分董监高及中层管理人员拟合计增持不低于700万元公司股份。映翰通：股东拟减持不超3%公司股份。江南化工：股东拟减持不超过3%公司股份。【回购】中通客车：拟1亿元—2亿元回购公司股份。中无人机：拟1亿元—2亿元回购股份。宁德时代：4月25日回购公司股份107.53万股。【合同中标】赣锋锂业：与拱墅区政府、杭州能源签订合作协议。约定公司拟在杭州拱墅区投资建设高比能固态电池研发及产业化基地，围绕交通领域电动化、新能源产业拓展、能源供应链拓宽、动力电池综合循环利用等领域开展合作。文灿股份：子公司获客户项目定点，项目全周期销售总金额预计为7.5亿元到8.5亿元。芯动联科：与客户签订1.64亿元陀螺仪和加速度计产品销售合同。【股权变动】人福医药：控股股东和实控人拟发生变更，控股股东将有可能由当代科技变更为招商生科。【重大投资】养元饮品：公司控制的泉泓投资对长控集团增资16亿元。英诺特：拟出资1.99亿元参设产业基金，投资领域为生物医药领域的非上市企业。果麦文化：拟出资1.2亿元参设文化产业基金。奕瑞科技：拟获得海宁凯图18.18%股份。【其他】玉龙股份：向上交所提出终止上市申请。
比亚迪宇通客车神工股份
人民财讯郑灶金04-25 20:55
中证协发文，修订三大规则

4月25日，中国证券业协会（简称“中证协”）发布了修订后的《证券公司金融工具估值指引》《非上市公司股权估值指引》《证券公司金融工具减值指引》，提升证券行业会计信息质量，进一步规范证券行业金融工具会计处理，指导证券公司科学、合理地对金融工具进行估值和减值，防范金融风险。自2025年6月1日起施行。提高券商金融工具估值水平《证券公司金融工具估值指引》调整现行规则中金融工具估值方法，包括调整固定收益品种的估值方法，涉及不含转股权和含转股权两类。对于不含转股权的估值方法，考虑到各证券公司在实际操作中估值方法的统一，证券交易所交易的各类债券、票据、资产支持证券等固定收益品种，主要依据第三方估值机构提供的相应品种当日的估值价格数据进行估值。对于含转股权的估值方法，《证券公司金融工具估值指引》提出，含转股权债券的估值方法由以收盘价净价为基础确定公允价值修改为以全价作为公允价值计量基础。《证券公司金融工具估值指引》还新增金融工具估值方法。补充未公开提供价格数据的固定收益品种估值方法，资产支持证券主要使用市价、第三方价格数据进行估值。实际工作中，资产支持证券次级类缺乏市价、第三方价格数据，估值时需考虑可获取资产的信用质量、资产集中度及相关性、发行人信用状况、现金流支付结构和信用触发机制等因素，在此基础上采用现金流折现法确定公允价值。增加风险债券估值方法，针对债券违约或风险事件，除了参考第三方估值外，可综合考虑担保方式、债务人资产负债情况、最新信用评级情况、债权人委员会公告等信息，采用一项或多项估值技术自行确定公允价值。《证券公司金融工具估值指引》补充完善原有的金融工具估值方法，降低成本作为公允价值恰当估计的级次，补充有明确限售期的未上市股票相关估值条款，补充资产管理产品穿透估值条款，补充特殊情况下固定收益品种的估值方法，补充交易所衍生品交易不活跃的估值条款，细化非交易所交易衍生品估值方法，调整非上市公司股权的估值方法表述。同时，也删减了关于特殊情况下资产管理产品的估值方法，删减金融负债的估值方法。现行的《证券公司金融工具估值指引》始于2018年9月，该规则实施六年多以来市场发展迅速，行业整体金融工具规模持续扩张，按公允价值计量的金融工具品种日益丰富，金融市场法律法规不断完善，对证券公司金融工具估值提出了更高要求。业内人士表示，有必要对上述《指引》细则内容予以补充修订，提升其实用性，此次修订就是满足金融产品的不断创新的现状，适应金融工具估值方法更新迭代的需求。引导券商合理对非上市公司股权估值针对非上市公司股权投资规模快速增长，估值难度日益凸显等情况，协会对《非上市公司股权估值指引》进行了修订。在完善估值方面，《非上市公司股权估值指引》强调了“实质重于形式”原则，完善估值关键因素，包括企业发展阶段、项目退出路径、估值数据的可获取性、股权结构、权利义务的差异等因素。并强调估值技术的一致性，明确相同或相似项目的估值技术应原则性保持一致。要求至少每半年进行估值，增加有关估值数据的条款，强调证券公司应加强项目投后管理，及时获取估值数据，明确估值数据时点较评估基准日时点不应超过一年。在细化估值技术方面，《非上市公司股权估值指引》补充完善估值技术的适用条件，明确自由现金流法、股利折现法原则上仅适用于已进入成熟期或经营、分红稳定的投资项目，明确净资产法可用于经营情况不佳、可能面临清算的企业。针对市场乘数法明确关键参数的选取依据，明确可比公司应大于或等于三家的基本原则，新增价值乘数的选取应依据评估对象所在行业、盈利情况、所处经营阶段等因素确定。针对融资价格法老股新股价格出现差异的情形，证券公司应充分分析差异原因，并将其运用到估值中。新增回购价格法，拓展估值技术的适用情形。《非上市公司股权估值指引》修订稿进一步完善《非上市公司股权估值方法及案例》。一是阐明不同项目背景下估值技术选择的分析逻辑，从企业情况、数据获取可行性、退出路径等因素出发给出估值技术选择的具体案例。二是明确关键参数选取的操作步骤，以市场乘数法、股利折现法、净资产法为例展示市场法、收益法、成本法关键参数选取与计量的具体操作步骤。三是完善《市场乘数法估值常用的价值乘数》附表，结合国内外实践与理论研究成果补充农林牧渔业、住宿和餐饮业、交通运输业通常选用的价值乘数。规范证券行业金融工具减值处理在《证券公司金融工具减值指引》中，协会重点完善了金融工具减值计量的适用范围，明确了预期信用损失法管理要求，对阶段划分的标准及审批流程提供了更具体的指导性意见，建立健全模型验证机制，引导行业科学审慎地开展减值计量工作，提升减值工作的针对性和有效性。总体来看，《证券公司金融工具减值指引》加强对减值工作的保障机制。增加了减值相关管理制度需要明确的相关政策及内部控制流程的具体内容，新增证券公司预期信用损失方法管理的人员配备要求，新增预期信用损失计量相关管理信息系统的系统建设要求，新增加强信用风险相关数据存储与管理的工作要求。同时，提高减值工作的审慎性和精细化程度。《证券公司金融工具减值指引》新增减值计提工作应当遵循全面性、真实性、谨慎性、动态性、匹配性和前瞻性原则的要求。细化金融工具预期信用损失评估方式的要求，明确证券公司应采用单项评估或者组合评估的方式评估金融工具预期信用损失，并应定期对分组的合理性进行重检修正。新增证券公司应对前瞻性信息至少每年进行更新，遇到重大事件或相关政策重大调整等情形时应及时更新前瞻性信息的工作要求，并强调证券公司应设置多种基础情景，建立前瞻性模型，确定前瞻性信息对预期信用损失模型相关参数的调整。新增管理层叠加的工作要求，对短期内难以通过阶段划分、评估模型、前瞻性调整反映相关风险因素对预期信用损失影响的，证券公司应审慎运用管理层叠加。强调证券公司应对减值结果进行定期或不定期评估，分析金融工具减值准备变化情况，并向公司管理层汇报。强调集团内方法一致性的要求，证券公司集团内部对同一类，尤其是同一金融资产原则上应采用基本一致的计量方法。《证券公司金融工具减值指引》还细化阶段划分的标准和评估因素，强调证券公司应建立定量与定性相结合的阶段划分标准，并定期对阶段划分标准进行重检修订。完善证券公司判断信用风险是否显著增加时应评估的因素。细化完善针对具有较低信用风险金融资产的认定标准，确保相关信用风险不会被低估。细化完善阶段划分标准和阈值。新增证券公司对修改或议定合同的金融工具应基于实质性风险判断原则判断信用风险是否较该金融工具于最初确认时点显著增加的要求。新增证券公司应制定严格的阶段划分上迁标准的要求，对阶段划分工作给予标准指导，使减值计提结果更具有行业可比性。另外，《证券公司金融工具减值指引》增加减值资产核销管理要求，强调证券公司应明确减值资产核销的具体条件及管理要求，并明确可核销金融资产的条件及审批程序，加强金融资产核销和处置管理。（证券时报）
中证协证券公司金融工具估值指引
证券时报04-25 20:49
交通银行六家信用卡分中心同批终止营业

人民财讯4月25日电，国家金融监督管理总局浙江监管局近日批复同意交通银行太平洋信用卡中心绍兴、金华、嘉兴、杭州、温州、湖州分中心终止营业。
交通银行信用卡分中心终止营业
人民财讯张艳芬04-25 20:39
榕亨集团携多款自研产品亮相第十五届交博会

人民财讯4月25日电，4月23日—25日，第十五届交博会在武汉国际博览中心举行。榕亨集团携自主式交通信号控制系统ATS-Smooth、SGT系列智慧AI交通信号控制机、AI视频实战平台、智慧物联等自研产品登场。交博会现场，榕亨集团发布了其自主研发的纯国产化信号控制系统“深圳榕亨集团自主式交通信号控制系统ATS-Smooth®”。
榕亨集团交通信号控制系统智慧AI交通信号控制机
人民财讯04-25 20:06
中央网信办等十部门印发《2025年数字化绿色化协同转型发展工作要点》

人民财讯4月25日电，近日，中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部、市场监管总局、国家能源局联合印发《2025年数字化绿色化协同转型发展工作要点》，《工作要点》部署了4个方面22项重点任务。一是推动数字产业绿色低碳发展。包括推动数据中心绿色化转型、推动基站绿色化运行、推进电子信息产品绿色制造和使用、引导数字科技领先企业零碳发展。二是加快数字技术赋能绿色化转型。包括推动数字技术赋能电力、采矿、冶金、石化、交通物流、建筑、城市运行、现代农业等8个领域绿色化转型以及推动数字技术赋能生态环境治理、打造数字化绿色化协同转型发展试点示范。三是发挥绿色化转型对数字产业的带动作用。包括升级数字化绿色化基础设施、加快数字化绿色化融合创新、建设数字化绿色化产业体系、培养数字化绿色化复合人才。四是加强统筹协调和整体推进。包括加强组织领导、完善法规政策、深化国际合作、加强宣传引导。
数字化绿色化协同转型
人民财讯王焕城04-25 20:05
解锁中工国际业绩增长密码：2024年经营“稳中求进” “一体两翼”格局初显

超122亿元营收，3.62亿元的净利润规模，这是中工国际4月25日向市场交出的2024年成绩单。这份成绩单不仅意味着公司“十四五”战略规划目标逐步实现落地，而且折射出公司用发展韧性守住基本盘，在战略转型的赛道上跑出加速度。面对“风高浪急”的外部环境，拆解中工国际实现业绩“稳中求进”的密码，在于准确地识变、应变、求变。公司立足新市场布局、新细分赛道和新资源配置的“三新”定位，不断优化市场布局，开辟新赛道，创新资源配置方式，推动了业务转型升级，也推动了融合发展，这成为公司打开高质量韧性发展之锁的密钥。2025年一季度，中工国际境内外新签合同额合计8.56亿美元，同比增长23.86%。重点区域项目连续生效，一些重大项目完成里程碑节点。今年公司又会交出怎样的成绩单，值得期待。海外业务规模逆势增长海外工程业务规模逆势增长，成为中工国际利润贡献最大的板块。财报显示，2024年，公司新签合同额合计33.90亿美元，同比增长7.4%，国际工程业务表现尤为亮眼，新签重要合同13个，累计新签合同额24.11亿美元，同比增长4.42%；生效合同额11.54亿美元，保持在较高水平。（中工国际伊拉克九区油气中央处理设施项目）在中工国际伊拉克九区油气中央处理设施项目现场，一座座高大设备架起，原油处理设施运行平稳，中央控制系统实时监测着各类数据。去年4月，“油包”项目较原定工期提前3天投产，创出伊拉克同类项目最短工期纪录；去年底，天然气中央处理设施项目再度顺利进气投产，较合同工期提前15天，实现零伤害、零污染、零事故、零社会安全责任事件的“四零目标”。这是中工国际首次进入油田地面工程领域的“拓荒式”项目。相比于交通设施、房屋建筑等传统业务，油气工程专业化程度高、项目体量大、竞争尚未白热化。从目前来看，中工国际已经将伊拉克九区项目打造成通往蓝海市场的新名片。该项目只是中工国际海外工程项目的代表作之一。在2024年年报中，中工国际披露了多个重大在执行重点项目。除了伊拉克油气田外，还包括哈萨克斯坦江布尔州年产 50万吨纯碱厂项目、乌兹别克斯坦奥林匹克城项目、尼加拉瓜蓬塔韦特国际机场改扩建项目等。与此同步推进的是，中工国际所属中国中元、北起院等，也在同步提升国际化经营能力，纷纷拓展海外市场，将海外业务打造成企业实现可持续增长的第二曲线。海外市场业务规模的扩张，成为中工国际穿越周期、寻得增量的重要路径。中工国际通过开辟新的支柱市场和主力国别，在海外市场持续打造差异化、专业化的竞争优势，形成业务发展的稳定器和压舱石。从目前披露情况来看，海外业务增量依然是中工国际未来业务推进的重要引擎。今年1月初，中工国际收到尼加拉瓜蓬塔韦特国际机场改扩建项目（A标段）预付款，随后A标段融资落实。至此，总金额达35亿人民币的尼加拉瓜蓬塔韦特国际机场改扩建项目，全部标段融资均已落实，项目整体进入实质性推进阶段。（中工国际尼加拉瓜蓬塔韦特国际机场改扩建项目）此外，涉及咨询业务调整业务结构、保持稳健步伐；装备制造业务利润规模提升；环保水务投建营业务资产规模快速提高等等，都成为锻造中工国际运营韧性的关键因素。近年来，中工国际着力构建“一体两翼”发展格局，以本部国际化经营能力、海外总承包项目管理能力和融资优势为“一体”，与所属中元国际设计咨询和北起院先进制造装备研发与制造优势为“两翼”，协同发力，实现国内、国际两个市场相互支撑的双循环。在2024年年报中，公司董事长王博在致辞时明确，公司“一体两翼”格局已经初步形成。专业工程的“科技范儿”科技显性化，成为中工国际通往高质量发展的重要抓手之一。中工国际的核心优势体现在其丰富的资质资源和技术实力上。从年报披露来看，公司在海外建设了百余个交钥匙总承包工程，业务遍及全球100多个国家和地区。公司及下属公司共有10家获得国家高新技术企业认证，中国中元拥有工程设计综合甲级、建筑工程施工总承包一级等多项顶级资质，北起院在客运索道、起重机械等领域技术领先，其“客运脱挂架空索道”入选工信部第七批制造业单项冠军产品名单。报告期内，公司主持或参与制定标准69项，获得省部级以上优秀成果奖90项，授权专利111项，科技驱动优势显著。（北起院山东烟台蓬莱阁索道）去年，由北起院设计实施的我国首条永磁直驱国产脱挂索道山东烟台蓬莱阁索道通过验收，牵头起草的两项起重机国际标准也得到ISO批准发布，并新增获批了两个机械行业创业平台。截至去年底，中工国际全系统已经拥有高新技术企业10家。加大战略性新兴产业的布局，也是中工国际科技特征凸显的重要维度。去年，中工国际战略性新兴产业营业收入已经达到8.61亿元，占公司营业收入的比例提升到7%以上。这得益于公司以发展前瞻性新兴产业为主线，以核心技术攻关为突破点，在高端装备制造、生物、新能源等产业的重点发力。 2025年“韧性发展”2025年被中工国际定义为“韧性发展”年。坚持稳中求进、深化“一体两翼”战略布局，依然是公司发展的核心关键词。从昨日同步披露的一季报来看，营业收入为21.83亿元，归属于上市公司股东的净利润为1.31亿元，较上年同期的1.17亿元增长12.17%。海外新签合同额为6.99亿美元，同比增长30.65%，生效合同额6.84亿美元，同比增长25.27%。（北京协和医院国家医学中心项目雄安院区）以前今年两月为例，在机构投资者的电话交流会议上，公司表示，1—2月开局良好，国内外多个项目实现“开门红”。在海外，圭亚那、尼加拉瓜等国别，实现项目滚动开发，新签了圭亚那德梅拉拉医院项目、尼加拉瓜桑迪诺港服务能力升级项目等项目；尼加拉瓜蓬塔韦特国际机场建设项目（A标段）收到预付款，项目进入稳步推进阶段。在国内，公司所属中国中元承接了协和医院国家医学中心（雄安院区）等多个项目，所属北起院设计制造的多条索道顺利验收，助力文旅产业升级。目前北起院在国内已建成各种类型索道600余条，其中脱挂索道144条，滑雪脱挂索道57条，服务国内知名滑雪场。部分项目已经成为今年运营的经营亮点。公司医疗建设品牌影响力日趋扩大。2025年开年以来，中工国际持续签约五个海外医疗项目，总额超过4亿美元。“中元设计、中工总包+融资”已经形成开发阶段的竞争优势和执行阶段的专业化优势，内部协同效应持续释放。装备制造业务拓展新市场布局。在本部国际化经营能力的加持下，北起院作为国内领先的索道装备企业，与日本广野株式会社合作，共同拓展日本索道市场，助力中国高端装备走出去。中工国际董事长王博在年报致辞中表示，“惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。”中工国际将进一步聚焦主责主业，强化海外市场开发能力，巩固在医疗康养、现代物流、能源工程等领域的专业技术优势，以“创造中国工程价值，建设人类美化生活”为使命，不断创造经济和社会价值。
中工国际营业收入净利润
证券时报·e公司王小伟04-25 19:41
十部门：研究出台交通运输绿色燃料“制储用”标准

人民财讯4月25日电，交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见，其中提出，加强标准规范支撑。推进交通基础设施清洁能源开发利用、电动重卡、氢能重卡、电动船舶、车网互动、动力电池、充（换）电站、加氢站等相关标准制定修订，完善安全、节能、环保等标准。出台能源补给设施与新能源船舶接口标准和通讯协议，统筹推进新能源船舶能源补给公共服务化。推进新能源船舶加注安全操作和检查标准制定。研究出台交通运输绿色燃料“制储用”标准。推动国际标准互认，促进国际标准领域合作，加快健全交通运输绿色燃料认证体系。
交通运输部绿色燃料标准制定
人民财讯王焕城04-25 17:49

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