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雪龙集团拟与宁波经开区投促局签约投资6.8亿元建创新研发中心及智慧数字工厂

3月27日晚间，雪龙集团(603949)发布公告称，该上市公司拟与宁波经济技术开发区投资促进局（以下简称“宁波经开区投促局”）签订《投资协议书》，投资建设新能源商用车关键零部件创新研发中心及智慧数字工厂项目，该项目第一期总投资6.8亿元，规划用地约94.71亩（具体以实测面积为准）。雪龙集团表示，为助力宁波361产业集群发展，加速北仑区经济转型升级和高质量发展，双方就上述项目建设达成一致意见。公告显示，雪龙集团第一期投资项目为新能源商用车热管理系统智能制造基地等项目，总投资6.8亿元，资金来源为上市公司自有资金或自筹资金。其中，包含雪龙集团已公告的“节能风扇集成系统智能制造基地建设项目”，主要进行智能电控离合器风扇总成、电动风扇总成、高性能车用直流无刷风机、新能源商用车热管理系统等的研发生产。“本投资项目是公司综合考虑未来业务的实际发展需求、产品市场需求等因素而作出的重要投资决策，符合公司长远发展战略。”雪龙集团在公告中表示，本项目的完成将进一步提升公司在商用车核心零部件领域的核心竞争力、经济效益和综合实力，为客户服务提供更坚实的保障。同时，此次投资不会对雪龙集团财务和经营状况产生不利影响，不存在损害公司及股东利益的情形。需要指出的是，上述投资为长期投资，在协议签署后尚需完成雪龙集团内部决策程序以及环评、安评审核等流程。雪龙集团表示，上述投资协议涉及的投资金额较大，可能对公司的现金流造成压力，上市公司将统筹资金安排，合理确定资金来源、支付方式、支付安排等，确保该项目顺利实施，同时确保公司其他的生产经营活动正常有序开展。据悉，雪龙集团专注于内燃机冷却系统产品及汽车轻量化塑料产品的研发、生产与销售，产品广泛应用于商用车、工程机械、农业机械等领域，该公司是国家制造业单项冠军示范企业、国家工信部专精特新“小巨人”企业，是中国内燃机标准化技术委员会冷却风扇行业标准的主导制订单位。2024年，商用车市场处于调整期，需求有所放缓。根据中国汽车工业协会数据显示，2024年国内商用车产量380.47万辆，同比下降5.76%；其中重卡产量86.39万辆，同比下降5.75%。雪龙集团认为，这主要系货运市场不景气，购车需求低迷，卡车市场存量竞争和“内卷”加剧等多重因素所致，而作为商用车细分领域的行业龙头企业，雪龙集团业绩也受到行业周期性波动的影响。当日晚间，雪龙集团还正式披露了2024年年报，报告期内，该上市公司实现营业收入3.6亿元，同比下降6.26%；实现净利润6040.97万元，同比下降14.43%；扣非后净利润为4036.1万元，同比下降21.31%。不过，雪龙集团表示，尽管面临行业下行压力，公司通过优化产品结构、拓展国际市场、深化精益管理等措施，保持了经营韧性。目前，雪龙集团在细分市场的配套份额继续保持领先地位，电控硅油离合器产品的市场渗透率持续提升；新能源转型加速，新能源产品研发取得突破；国际市场拓展初显成效，实现了国际市场与售后市场双轮驱动。商用车行业趋势具有周期波动的特点。步入2025年，交通运输部等三部委发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，补贴政策加力扩围，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车。同时，2025年政府工作报告多次强调“物流”和“交通运输”的重要性，明确提出要加快建设统一开放的交通运输市场；新一轮科技革命和产业变革正蓬勃兴起，我国商用车行业迎来前所未有的激变与重构，加快电动化、智能化转型，培育新质生产力，已成为推动整个产业高质量发展的内在需求和重要驱动力。在前述多重积极因素的驱动下，雪龙集团预计，2025年我国商用车市场将止跌回升，加之结构性替代带来的新增需求，市场有望迎来周期上行的新起点。雪龙集团表示，公司应用于重卡的电控硅油离合器总成产品符合国六排放标准，预计带来收入增长；同时，公司已具备新能源商用车低压电动风扇总成的批量生产能力，力争形成规模化业务，成为新的业绩增长点。未来，雪龙集团将围绕战略规划，积极推进北仑新基地建设项目，并结合上市公司业务布局，通过对外投资拓宽新能源产业发展空间。
雪龙集团宁波经济技术开发区新能源商用车
证券时报·e公司唐强03-27 20:49
2024年阶段性承压亏损79亿元天齐锂业：新能源汽车等下游高成长预期客观存在

3月26日晚间，天齐锂业(002466)发布2024年年报，报告期内，该上市公司实现营业收入130.63亿元，净利润亏损79.05亿元。实际上，外界针对天齐锂业上述“成绩单”早有预期，此前已披露年度业绩预告。值得关注的是，2024年，天齐锂业锂化工产品的产销量实现双增长，生产量和销售量分别为7.07万吨和10.28万吨，分别同比增长39.44%和81.46%。在年报中，天齐锂业认为，下游终端特别是新能源汽车和储能产业未来的高成长预期、国家政策的大力支持是客观存在的，因此从中长期来看，锂行业基本面在未来几年不会发生实质性的改变。未来，天齐锂业将继续依托资源和成本优势，加大研发投入力度等手段，以应对锂价格周期性波动可能带来的不利影响。新能源汽车销量超出预期对于经营业绩的下滑，天齐锂业表示，主要系受到锂产品市场波动的影响。2024年，锂产品的市场价格整体呈现大幅下滑趋势，天齐锂业锂产品销售价格及毛利较2023年同期大幅下降。同时，天齐锂业受控股子公司泰利森化学级锂精矿定价机制与公司锂化工产品销售定价机制存在时间周期的错配影响，上市公司经营业绩出现阶段性亏损。值得关注的还有，截至2024年末，天齐锂业经营活动产生的现金流量净额为55.54亿元，在手货币资金为57.67亿元，现金保留量依然强劲。2024年3月，天齐锂业成功注册60亿元人民币公开市场债券；同年4月12日，该公司以较低的2.35%利率成功发行2024年首期3亿元短期融资券，进一步拓宽公司的融资渠道、优化债务融资结构。截至2024年年末，天齐锂业资产负债率为28.39%，保持合理水平，具有较强风险应对能力。为应对锂化工产品价格持续下行，海外锂矿企业纷纷采取减产或停产措施，以缓解市场供给压力，部分新增产能的投放进度也有所推迟。根据东吴证券研究所数据，截至2024年底，澳大利亚已有8座锂矿不同程度地宣布停产、减产或下调产量预期。自2024年9月起，同花顺iFind显示的锂精矿价格逐步企稳在700—800美元/吨之间。随着新能源车行业及储能行业需求的不断增长，2024年全球碳酸锂供给依然保持高速增长势头。在中国新能源汽车“以旧换新”政策的全面推广和车企的降价促销活动的背景下，市场需求强劲，新能源汽车销量超出预期，推动了下游企业提前备货，从而支撑了碳酸锂价格。根据中国汽车工业协会统计数据，2024年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，中国新能源汽车持续增长。当年，中国新能源汽车产销首次突破1000万辆，分别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车销量的40.9%，较 2023年提高9.3个百分点。自2024年10月下旬起，受海外市场不确定性影响，终端企业加速年末抢装冲量，带动上游锂盐厂及下游材料厂排产同步增长，碳酸锂现货市场成交活跃。根据上海有色网（SMM）数据，自8月中旬以来，国内碳酸锂库存逐步去化，尤其10月中旬后，锂盐厂库存出现明显下降，市场供需关系阶段性趋紧，带动10—11月成交价格小幅回升。2024年，氢氧化锂价格整体弱于碳酸锂，但两者走势趋同，且价差逐渐缩小。打造锂产业链循环经济品牌有数据统计显示，天齐锂业控股子公司泰利森运营的格林布什锂矿是2023年全球锂精矿产量最大的锂矿项目，占2023年全球在产硬岩锂矿总产量的30%。2024年，格林布什锂辉石矿的开采总量为340.4万吨，平均品位为3.73%。目前，格林布什锂辉石矿共有四个在产和一个在建的锂精矿生产厂，锂精矿产能合计约162万吨/年。天齐锂业表示，泰利森各项重点工程项目建设也稳步推进，其中化学级三号工厂建设项目已完成干法工厂的建设，2025上半年将重点推进湿法工厂建设以及分阶段进行土方工程；预计该项目将于2025年10月生产出第一批锂精矿产品；化学级三号工厂建成后，格林布什锂精矿总产能将达到214万吨/年。在中游，天齐锂业已专注于锂化工产品加工多年，产品线涵盖电池级和工业级碳酸锂、电池级和工业级氢氧化锂、氯化锂和金属锂等，产品广泛应用于新能源汽车、电动船舶、储能系统等领域。目前，天齐锂业建有五个锂化工产品生产基地，分别位于中国四川射洪、四川遂宁安居、重庆铜梁、江苏张家港以及澳大利亚奎纳纳（一期电池级氢氧化锂项目），现已建成锂化工产品产能约9.16万吨/年，加上已宣布的规划锂化工产品产能共计12.26万吨/年。除以上现有锂化工产品生产基地外，天齐锂业正在加紧建设江苏张家港生产基地3万吨氢氧化锂项目（可柔性调剂生产碳酸锂产品），以及重庆1000吨金属锂及配套原料项目。天齐锂业在2024年年报中指出，在全球相关政策的推动下，新能源汽车产销量的稳步提升及储能行业的快速发展拉动了全球锂电产业链的景气度，动力电池和储能电池的需求占比逐年扩大，成为锂消费市场主要的增长驱动力。天齐锂业表示，公司将围绕“锂资源开发—基础锂电材料—下一代关键电池材料—电池回收—固废资源高值化综合回收利用”全生命周期不断深耕，打造并形成锂产业链循环经济品牌。2024年，天齐锂业与四川大学、东南大学、兰州大学、西安建筑科技大学等多家高校及科研机构新增12项合作项目，建立起科学研究及人才培养的合作模式。截至2024年12月31日，天齐锂业拥有授权专利266件，其中发明专利123件，获得1项国家专利金奖；锂资源综合利用和固态电池关键核心材料领域的3项科技成果经权威机构认定达到国际水平。
天齐锂业新能源汽车储能产业
证券时报·e公司唐强03-27 15:21
有序减少消费限制，全面解除汽车限购何时行？

当前消费领域存在的部分行政性限制举措抑制了消费需求的释放，这在汽车消费领域显得尤为明显。为了缓解拥堵，北京、上海、广州、杭州、天津等城市实施汽车限购政策，市民购车指标“久摇不中”的情况愈发凸显。《提振消费专项行动方案》（下称《方案》）对“有序减少消费限制”作出专门部署，特别“点名”改革汽车消费管理模式，“推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变，分年限保障‘久摇不中’无车家庭购车需求”。受访专家指出，若在全国范围内取消汽车限购，五年内每年新增新车消费将拉动社会消费零售总额增加0.5%、GDP增加0.3%。有序放开汽车限购势在必行“当前我国居民消费不足是‘无力消费、无意消费、无法消费’共同作用的结果，因此，要提振居民消费必须分类施策。”国家信息中心经济预测部主任张宇贤近日表示。在张宇贤看来，汽车限购就属于“无法消费”一类。他表示，对于无法消费现象，要通过破除体制机制障碍，取消不合理的限制性措施等来释放消费潜力，比如，进一步放松汽车限购等，这是短期内就可以见效的，而且也是受消费者欢迎的。以北京为例，2024年12月北京第二期普通小客车（油车）指标摇号，有66.3万个家庭与266万个人共同竞争仅9600个指标，家庭中签概率不足1%，个人更是低至千分之一水平。“限购的最大负面影响莫过于限制了数百万辆汽车的消费需求。”如是金融研究院院长管清友在2024年发表的《关于汽车限购政策的来由、现状与经济效益测算》报告中分析，截至2022年年初，综合当时实行购车限购的八个地区情况看，有超过780万辆购车需求被限制。随着“因地制宜优化汽车限购措施”“鼓励限购城市放宽车辆购买限制”等被写进相关政策文件，限购松绑已箭在弦上。“如今，取消汽车限购这种行政性措施，已经成为包括政府、行业、消费者在内的全社会的共识。”中国汽车流通协会副会长王都接受证券时报·券商中国记者采访时指出。乘联分会秘书长崔东树向记者分析，考虑到限制取消后车牌资源不再稀缺，部分投机需求被消解。他估算，限购城市被限制的牌照需求或有半数转化为实际销量，对提振车市、促进消费信心恢复具有积极作用。王都指出，据协会测算，若在全国范围内取消汽车限购，五年内每年会增加汽车消费100万辆以上，每年拉动社零增加0.5%、GDP增加0.3%。不过，王都提醒，直接全面取消限购可能不太现实。限购政策压抑的大量购车需求集中释放，将对城市地面交通体系造成较大压力，只有解决好交通拥堵问题，限购的大门才能打开。“短期内保障‘久摇不中’无车家庭购车需求，多地已开始探索优化车牌分配政策。”中国汽车工业协会专务副秘书长许海东向记者指出，2023年，杭州增设“久摇不中（72次及以上）”小客车其他指标，摇号72次及以上不中者可直接申领购车指标。北京也多次向无车家庭定向增发新能源小客车指标，今年5月26日即将公布2025年按积分排序入围的4万个家庭。从限制购买向使用管理转变全面取消汽车限购措施，在稳定和扩大汽车消费之余，还能增加消费者的获得感和幸福感。在多位受访专家看来，当前，部分城市寄希望于通过简单的限购来解决交通拥堵问题显然是十分困难和不符合实际的，也有悖于现代城市治理理念。许海东认为，需立足于汽车社会与未来发展趋势，规划投资布局、道路设计、停车场建设及整体城市规划。以北京为例，不应将优质项目过度集中于东、北部，以免造成人员潮汐式流动，加剧交通拥堵。应合理分散项目，将部分优质资源向南、西部拓展，实现交通的良性互动与分流。针对市中心区域的拥堵问题，许海东指出，可借鉴国际经验，大力发展轨道交通，倡导公共交通优先，引导市民减少在拥堵时段和区域的驾车出行。以日本东京都市圈为例，其面积1.4万平方公里，和北京市域面积相当。到2020年，东京都市圈人口增长至3691万人、拥有机动车1623万辆，机动车保有量远高于北京2024年的788.2万辆。在许海东看来，轨道交通发展，是支撑东京都市圈人口激增、交通拥堵改善的最根本原因。数据显示，从出行结构来看，2018年东京都市圈中心区轨道交通出行比例高达51%，汽车出行比例仅为8%，远低于我国北京、上海等地中心城区的小汽车出行比例。同时，通过收取“拥堵费”的方式来调节道路的流量，国际上亦有类似实施案例。新加坡自1998年开始实施公路电子收费系统（ERP）制度，根据时段和道路拥堵程度，司机会被收取不同的费率。系统上线一年后新加坡日均交通量减少了15%，高峰时段（7:30—9:30）交通量减少16%。王都认为，全面取消限购，可以选择一、二个城市先行试点，通过构建智慧化交通需求管理体系，建立动态收费机制，采用经济的办法解决交通拥堵问题。再配套建立交通治理资金循环机制，实行惠民反哺政策，将收费资金分别用于补贴公共交通和城市交通基础设施建设维护。由此取得经验后再向其他城市推广。值得一提的是，汽车后市场同样蕴含着丰富的消费潜力。“尽管有部分改装项目允许备案后进行，但相比国际上一些国家，整体限制仍然较多，很大程度上制约了改装行业的发展。”王都指出，受法律限制，行业发展艰难，目前主要集中于车内内饰改装等相对简单的领域。许海东介绍，当前美国汽车改装市场规模约500亿美元；2017年至2021年间，日本改装车市场规模从48亿美元增长至60亿美元以上，平均年度增长率达到5.3%。他判断，中国汽车后市场仍在发展，改装市场主要集中在传统汽车，新能源汽车改装较少。未来，随着政策松绑，中国的改装市场规模会达到千亿人民币级别。因地制宜逐步松绑消费限制除了商品消费领域外，服务消费领域的限制障碍同样存在，且更多反映在供给端。中国银行研究院副院长周景彤对记者表示，从需求端看，部分城市还存在车牌供给和购房资格等限制措施，抑制了大宗消费需求的释放。从供给端看，环保、卫生、安保等市场行业还存在着准入壁垒，电信、医疗、教育等领域还可以进一步扩大开放，多主体参与将更有助于培育优质消费供给、激发消费意愿。在此过程中，需要把握因地制宜和平稳有序原则，逐步减少行政性政策限制。中金公司研究部首席宏观分析师张文朗也表示，如果将消费分为商品消费和服务消费，横向比较来看，中国主要是服务消费占GDP之比较低。得益于新型基础设施的快速发展，我国在移动手机网络、固定宽带的覆盖面与发达国家差别不大，但在医疗保健、社工社保等服务消费较低，文娱休闲相关消费方面也有较大的提升空间。值得注意的是，《方案》中还提到了“引导地方有序开展传统民俗类消费活动”，对此，一资深政策研究人士对记者表示，在农村地区，婚丧嫁娶等习俗性消费还有诸多限制，有必要有序引导予以适当放开，因为其中有不少属于刚性的社交型消费，一些地区现存的限制性举措规定得太细，需要适度松绑。记者查阅部分县级人民政府网站上公布的村委员会《红白理事会章程》发现，为破除婚丧嫁娶中的铺张浪费、坚持一切从简原则，有的章程中会规定村民婚嫁事宜涉及的礼金、烟酒标准，如婚嫁事宜村民邻居送礼标准在100—200元之间，不准用高档香烟（10元内）和高档白酒（20元以内）。周景彤认为，《关于2024年中央和地方预算执行情况与2025年中央和地方预算草案的报告》提出，坚持艰苦奋斗、勤俭节约的传统美德和优良作风，党政机关把过紧日子作为习惯和常态，勤俭办一切事业，腾出更多财政资源用于发展经济、改善民生。这是贯彻落实中央精神、在新形势下提高财政资金使用效率、更好实现财政政策目标的重要举措。为更好地落实好这一政策导向，需要处理好三方面的关系。一是处理好党政机关和社会市场主体的关系；二是处理好铺张浪费和合理需求的关系；三是要处理好艰苦奋斗和正向激励的关系。‍‍‍‍‍‍‍‍‍（券商中国）
汽车限购提振消费交通拥堵
券商中国03-26 14:50
刚刚，A股这一板块，批量封板！

今日早盘，A股继续小幅震荡，上证指数围绕昨日收盘点位反复拉锯，大盘蓝筹股稍微走弱，上证50、沪深300均微幅飘绿。上涨个股远多于下跌个股，成交量有进一步萎缩的趋势。盘面上，人形机器人、农林牧渔、汽车、稀土永磁等板块涨幅居前，钢铁、电力、银行、医疗美容等板块跌幅居前。人形机器人催化事件频繁经过短暂调整之后，人形机器人概念再度全线走强，电机制造、减速器、PEEK材料、机器视觉等细分板块联袂强势上攻。金道科技、力星股份等快速20%涨停，新时达、合锻智能、微光股份等亦批量封板。今年以来，人形机器人发展明显加速，可以说是日日有进展，天天有活动。25日，vivo公司对外宣布成立机器人Lab（实验室），并首次披露其进军家庭机器人领域的规划。据介绍，该公司将聚焦孵化机器人的“大脑”（AI决策系统）和“眼睛”（空间感知与视觉系统），主攻消费级市场，研发个人和家庭场景的机器人产品。“2025张江人形机器人才艺表演周”也于昨天开幕，为期5天的活动将集中展示张江人形机器人领域的前沿技术和创意应用。此外，“中国具身智能大会（CEAI2025）”将于2025年3月29日至30日在北京市举行。根据议程，将进行具身智能政策解读；同时，将发布具身智能十五大重点方向、发布中国人工智能学会具身智能白皮书。央视报道显示，目前人形机器人订单已经排到了五六月份，现在每下线一台就要交付一台。凭借不断进化的技能和相对较低的价格，中国制造的“科技新宠”也正在吸引全球消费者的目光。在互动平台上，弘信电子、唐源电气、联诚精密、雅创电子等上市公司密集表示，已积极布局人形机器人产业链。中金公司认为，人形机器人正受益于AI大模型在语言、视觉等方面的能力演进，助力机器人泛化能力提升和交互体验升级，看好人形机器人领域的技术创新和数据处理方式的变革驱动广阔成长空间。汽车产业持续高景气汽车产业链早间集体上攻，汽车拆解、华为汽车、特斯拉概念、汽车热管理等细分板块均涨幅居前。华宏科技、东风科技、隆基机械、大洋电机等强势涨停。昨日，商务部消费促进司司长李刚表示，目前正指导各地商务部门会同相关部门有序开展汽车流通消费改革试点申报工作，加紧编制试点工作方案。后续将按照“成熟一批、启动一批”原则，确定试点城市名单。江苏省交通运输厅、省财政厅、省发改委近日联合印发《2025年江苏省新能源城市公交车及动力电池更新补贴申领指南》。与2024年相比，今年江苏对新能源公交车的更新补贴力度进一步加大，从每辆补贴8万元提高至每辆补贴12万元。汽车企业在春节过后生产经营活动也明显提速，新品发布和促销活动接连不断，新能源板块表现尤为突出，成为引领增长的主力军。中国汽车工业协会最新数据，今年1至2月新能源汽车产销量均超过190万辆，同比增幅均达到52%。龙头企业比亚迪近1周密集发布新车，分别是3月21日上市的腾势N9、23日上市的秦L EV、25日上市的海狮05 EV以及即将于27日上市的仰望U7。兴业证券表示，2025年以旧换新政策与去年补贴政策无缝衔接，且此次补贴范围进一步扩大，预计刺激效果仍可期待，结合2024年前低后高的乘用车零售上牌节奏，预计2025上半年月度零售同比有望保持高景气。政策托底下汽车板块基本面向上，建议增配汽车板块。
A股人形机器人农林牧渔
证券时报·e公司毛军03-26 12:03
罗生门！上海车展再现“两个主办方”之争

2025上海车展将于4月23日在上海开幕。距离今年上海车展不到一个月，“两个主办方”之争再起波澜。记者注意到，“上海国际汽车工业展览会官微”公众号3月20日发布通知，第二十一届上海国际汽车工业展览会（2025上海车展）将于4月23日至5月2日在国家会展中心（上海）举办。2025上海车展媒体注册系统将于3月21日正式开通。该公众号的认证信息为上海市国际展览（集团）有限公司，该公司实控人为上海市国际贸易促进委员会（简称：上海贸促会）。而在3月21日，“上海国际汽车展览会”公众号发布通知称，2025上海车展将于2025年4月23日-5月2日在国家会展中心（上海）举办。2025上海国际车展媒体注册系统上线。该公众号的认证信息为北京中贸国汽经贸有限公司，该公司为中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（简称：中国贸促会汽车分会）的全资孙公司。同一时间、同一地点的同一个展会——2025上海车展竟出现了两个主办方。实际上，上海贸促会和中国贸促会汽车分会围绕2025上海车展主办方名单的矛盾在去年9月激化，官司已绵延至今。证券时报2024年9月曾报道，中国贸促会汽车分会当时发布说明函称，已向司法机关提起对上海贸促会、上海国际展览（集团）有限公司的法律诉讼。纠纷源于上海贸促会等改变了上海车展既有的主办单位架构，中国贸促会汽车分会被迫从主办方名单中删去。同一日，上海贸促会发文回应称，已向法院提起诉讼，追究中国贸促会汽车分会多年合作期间的违约责任。“两个主办方”再现辩论战在两个主办方先后分别发布2025上海车展媒体注册系统后，双方又陷入了新一轮身份辩论。3月24日，上海市国际展览（集团）有限公司运营的“上海国际汽车工业展览会官微”公众号发文《@媒体朋友，来自2025上海车展媒体注册的重要提醒》称，“上海国际汽车展览会”公众号2024年8月起，已不再作为上海车展的官方媒体注册渠道予以运营。提醒广大媒体朋友注意甄别，避免个人信息泄露和影响注册申请时间。对此，北京中贸国汽经贸有限公司运营的“上海国际汽车展览会”公众号3月25日发文回怼称，本公众号为上海车展合法官方公众号，所有发布的内容真实、有效。记者进入了双方均承认的上海车展官网（www.autoshanghai.org）发现，一份《严正声明》已置顶。而该网站显示的主办单位名单为上海贸促会、中国汽车工业协会，承办单位为上海市国际展览（集团）有限公司、上海车展管理有限公司。在中国贸促会汽车分会、北京中贸国汽经贸有限公司所主张的另一个上海车展官网（sh.autochinashow.org）中，主办单位名单则由三家单位构成，分别为中国汽车工业协会、上海贸促会、中国贸促会汽车分会。案件二审开庭在经历了相互起诉后，该案件的最新进展是3月24日二审开庭。企查查显示，2024年12月20日，中国贸促会汽车分会（原告）与上海市国际展览（集团）有限公司，上海贸促会（被告）合同纠纷的案件民事一审开庭。2025年2月17日，上海市国际展览（集团）有限公司、上海贸促会（原告）与中国贸促会汽车分会、中国汽车工业协会（被告）合同纠纷的案件民事一审开庭。而在最近的2025年3月24日，中国贸促会汽车分会（原告）与上海市国际展览（集团）有限公司、上海贸促会（被告）合同纠纷的案件进行了民事二审开庭。根据上海发布此前的消息，2025上海车展将于2025年4月25日至5月2日在国家会展中心（上海）举行，主题定为“拥抱创新，共赢未来”，4月22日将举办2025全球汽车领袖闭门峰会。2025上海车展预计展出规模36万平方米。创办于1985年的上海车展是亚洲规模最大的车展，两年举办一届，已成为中国汽车市场的风向标和晴雨表。上一届上海车展于2023年4月18日至27日在国家会展中心（上海）举行，是中国疫情防控政策优化后的首个国际A类车展。该届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，1000多家中外企业参展，首发首秀车型近一百款，海内外观众90.6万人次。上海车展将在2025年迎来里程碑式的第四十年。据了解，车展创办之初是中国看世界的窗口，如今成长为世界看中国的窗口，在国际车展中的地位尤为重要。上海车展的成长是中国汽车工业的成长，它推动了汽车文化的普及，促进了汽车消费，为中国汽车的产业发展起了很大的推动作用。（证券时报）
上海车展上海贸促会中国贸促会汽车分会
证券时报03-26 08:31
【财闻联播】恒瑞医药大消息，涉及默沙东！快手2024年业绩发布

宏观动态商务部：各地正加紧编制汽车流通消费改革试点工作方案3月25日，商务部消费促进司司长李刚表示，目前正指导各地商务部门会同相关部门有序开展汽车流通消费改革试点申报工作，加紧编制试点工作方案。后续将按照“成熟一批、启动一批”原则，确定试点城市名单。外交部：呼吁美方停止干涉委内瑞拉内政据央视新闻，3月25日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者问，美国总统特朗普签署行政命令，对进口委内瑞拉石油的国家实施“关税制裁”。美国将可能对从任何直接或间接进口委内瑞拉石油的国家进口的所有商品征收25%的关税。中国是委内瑞拉石油的最大买家，对此有何评论？郭嘉昆表示，美国长期滥用非法单边制裁和所谓“长臂管辖”，粗暴干涉其他国家内政，中方对此坚决反对。我们呼吁美方停止干涉委内瑞拉内政，废除对委内瑞拉的非法单边制裁，多做有利于委内瑞拉和其他国家和平稳定发展的事。贸易战关税战没有赢家，加征关税只会让美国企业和消费者承受更大的损失。中汽协：2月中国品牌乘用车共销售128.2万辆，环比下降12.1%据中国汽车工业协会统计分析，2025年2月，中国品牌乘用车共销售128.2万辆，环比下降12.1%，同比增长62%，占乘用车销售总量的70.6%，销量占有率比上年同期提升11.2个百分点。广东：1—2月份全省规模以上工业增加值同比增长2.8%广东省统计局发布2025年1—2月份广东经济运行简况，1—2月份，全省规模以上工业增加值同比增长2.8%。分门类看，采矿业增加值下降6.4%，制造业增长3.5%，电力、热力、燃气及水生产和供应业下降1.4%。分行业看，电气机械和器材制造业增长7.7%，增速比上年全年加快5.0个百分点；汽车制造业由上年全年下降1.2%转为增长7.6%，增速加快8.8个百分点；计算机、通信和其他电子设备制造业增长5.3%，通用设备制造业增长11.7%，石油、煤炭及其他燃料加工业增长8.8%。分企业规模看，中、小微型企业增加值分别增长3.3%、6.6%，增速均高于全省规模以上工业平均水平。新动能产品保持良好增势，新能源汽车、工业机器人、服务机器人、民用无人机产量分别增长50.9%、31.1%、26.0%、92.7%。金融机构招商银行：2024年净利润同比增长1.22%，拟10派20元招商银行(600036.SH)发布年报，2024年实现营业收入3374.88亿元，同比下降0.48%；归属于本行股东的净利润1483.91亿元，同比增长1.22%；基本每股收益5.66元。截至报告期末，不良贷款余额656.10亿元，较上年末增加40.31亿元；不良贷款率0.95%，与上年末持平；拨备覆盖率411.98%，较上年末下降25.72个百分点；贷款拨备率3.92%，较上年末下降0.22个百分点。拟每股现金分红2元（含税）。中国人寿首批成为上海黄金交易所保险会员并首单完成黄金询价交易3月25日，中国人寿在上海黄金交易所完成了国内保险机构的首笔黄金询价交易，标志着酝酿多时的险资购金从规划走向了现实。目前，中国人寿已具备了开展黄金投资业务的软硬条件，并在十家试点保险机构中首批成为上海黄金交易所会员。中国人寿表示，未来将坚守稳健审慎的投资风格，发挥好黄金在优化组合、对冲风险、抵御通胀等方面的独特配置价值。信达证券：2024年净利润同比下降6.95%，拟10派0.27元信达证券(601059)3月25日晚间发布2024年年度报告，2024年实现营业收入32.92亿元，同比下降5.51%；净利润为13.65亿元，同比下降6.95%；基本每股收益0.41元。拟向全体股东每10股派发现金红利0.27元(含税)。贝莱德在欧洲推出首款比特币产品贝莱德已在欧洲推出其首款比特币交易所交易产品，此前该公司在美国推出的类似产品吸引了超过500亿美元的资金，此次推出新产品旨在满足新市场对加密货币投资敞口日益增长的需求。市场数据创业板指跌0.33%，可控核聚变概念、化工板块大涨3月25日，A股三大指数窄幅震荡。截至收盘，沪指微跌0.05点，深证成指跌0.43%，创业板指跌0.33%。盘面上看，可控核聚变概念大涨，久盛电气、大西洋等10只个股涨停；化工板块午后走强，江天化学等约10只个股涨停；煤炭板块走强，大有能源等涨停；电力、农业、有色金属、磷概念、钛白粉概念等涨幅居前；船舶、海洋经济概念、算力概念等大跌，AI眼镜、人形机器人概念、互联网等跌幅居前。全市场成交额近1.3万亿元，近2800只个股下跌。两市融资余额减少55.91亿元截至3月24日，上交所融资余额报9697.86亿元，较前一交易日减少18.69亿元；深交所融资余额报9451.36亿元，较前一交易日减少37.22亿元；两市合计19149.22亿元，较前一交易日减少55.91亿元。香港恒生指数收跌2.35%，恒生科技指数跌3.82%3月25日，香港恒生指数收跌2.35%，恒生科技指数跌3.82%。舜宇光学科技跌超10%，小鹏汽车、长城汽车跌超7%，小米集团跌超6%。公司动态永鼎股份：公司不直接生产制造可控核聚变装置永鼎股份(600105.SH)公告称，公司股票于2025年3月21日、3月24日、3月25日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，属于股票交易异常波动情况。公司关注到近期公司被列为可控核聚变相关概念股，经自查，公司下属控股子公司东部超导科技（苏州）有限公司（简称“东部超导”）主营产品是第二代高温超导带材及超导应用产品，公司不直接生产制造可控核聚变装置，仅为绕制装置的磁体提供材料。目前，东部超导带材产量较少，预计2024年度营业收入占公司整体收入比重不足1%，且亏损，不会对公司业绩产生重大影响。恒瑞医药：与默沙东签署HRS-5346项目授权许可协议，最高可获得17.7亿美元的里程碑付款恒瑞医药(600276.SH)公告称，将公司的脂蛋白（a）[Lp（a）]口服小分子项目（包括名为HRS-5346的先导化合物）有偿许可给默沙东，默沙东将获得HRS-5346在大中华地区以外的全球范围内开发、生产和商业化的独家权利。协议包括2亿美元首付款，最高可达17.7亿美元的里程碑付款，以及根据HRS-5346在大中华地区以外的销售情况支付的销售提成。预计协议生效时间为2025年第二季度。该交易有助于拓宽HRS-5346的海外市场，提升公司创新品牌和海外业绩。但药品研发及至上市容易受到不确定性因素的影响，最终HRS-5346能否成功在海外获批上市存在风险，且里程碑付款金额尚存在不确定性。小鹏据悉规划5款增程车，包含轿车和SUV据36氪，小鹏汽车目前至少规划了5款增程车型，包含轿车与SUV。“相当于P7和G6都会有增程版型。”“首款增程车型将是基于X9开发而来，在今年下半年量产，E、F、H 等平台都有增程车型，放在明年及后年，未来小鹏绝大多数新车都将采取增程和纯电双动力模式。”知情人士称。快手：2024年经调整利润净额达177亿元，同比增长72.5%快手在港交所公告，2024年全年总收入同比增长11.8%至人民币1269亿元。2024年第四季度经调整利润净额达人民币47亿元，2024年全年经调整利润净额达人民币177亿元，同比增长72.5%，经调整净利润率为14.0%，盈利能力稳步提升。哪吒汽车称与部分供应商达成债转股协议据第一财经，今天，哪吒汽车宣布，与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议，此次债转股计划获得宁德时代、国轩高科、北斗智联，绿野汽车照明等头部供应商响应。此前，有消息表示，近期陆陆续续有供应商前往哪吒汽车总部讨要欠款，哪吒汽车希望通过“债转股”的方式减轻债务，以便推动新融资的顺利进行。力拓集团CEO石道成：全球锂年需求量未来或增至400万—500万吨力拓集团CEO石道成表示，全球锂年需求量未来或增至400万-500万吨。尽管当前锂价低，但力拓仍加大锂业布局。今年3月7日，力拓正式宣布已完成以67亿美元收购阿卡迪姆锂业股份有限公司的交易。阿卡迪姆锂业将更名为力拓锂业，并将整合力拓旗下Rincon锂项目。‍‍‍‍‍‍‍‍‍（券商中国）
快手业绩力拓
券商中国03-25 20:25
中汽协：2月中国品牌乘用车共销售128.2万辆，环比下降12.1%

人民财讯3月25日电，据中国汽车工业协会统计分析，2025年2月，中国品牌乘用车共销售128.2万辆，环比下降12.1%，同比增长62%，占乘用车销售总量的70.6%，销量占有率比上年同期提升11.2个百分点。
中国汽车工业协会乘用车中国品牌
人民财讯王焕城03-25 17:09
中汽协：1—2月销量排名前十位的MPV生产企业共销售13.6万辆，占MPV销售总量的80.8%

人民财讯3月24日电，据中国汽车工业协会统计分析，2025年1—2月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售13.6万辆，占MPV销售总量的80.8%。在上述十家企业中，与上年同期相比，广汽传祺和广汽本田销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。
中汽协MPV销量排名
人民财讯王焕城03-24 16:41
中汽协：1-2月销量排名前十位的SUV生产企业共销售149.1万辆，占SUV销售总量的71.2%

人民财讯3月21日电，据中国汽车工业协会统计分析，2025年1-2月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售149.1万辆，占SUV销售总量的71.2%。在上述十家企业中，与上年同期相比，长城汽车和广汽丰田销量呈两位数下降，其他企业销量均呈不同程度增长。
长城汽车汽车
人民财讯王焕城03-21 14:29
中汽协倡议：停发销量周榜！

3月18日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布关于规范企业数据发布的倡议书。倡议书称，近期，中汽协关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。中汽协倡议，企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。具体如下：关于规范企业数据发布的倡议书近年来，中国汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，并取得了领先优势。成绩来之不易，需要行业各方倍加珍惜。中国汽车工业协会以推动汽车产业高质量发展为己任，致力于维护公平竞争环境，引导行业自律，促进行业健康发展。近期我们关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。为维护汽车行业健康生态，引导行业聚焦高质量发展，中国汽车工业协会向中国汽车行业企业发出如下倡议：1.规范数据发布，维护行业公信力：倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。倡导企业以符合汽车行业运行规律的数据（如月度、季度、年度）为周期发布本企业经营数据，共同保障行业健康平稳运行。2.倡导良性竞争，杜绝不当宣传：企业宣传应聚焦自身经营成果，宣传内容应关注企业自身技术突破、产品创新及服务升级，避免使用对比性表述，发布关联性排名等内容，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。以上倡议请各企业积极响应，同时呼吁第三方机构及媒体响应以上倡议，停止发布销量周榜，主动传递行业技术进步、绿色转型等积极成果，引导公众理性看待市场波动，抵制炒作短期数据、渲染焦虑等行为，塑造行业发展正能量，共同营造风清气正的行业环境，推动中国汽车产业高质量发展。2025年3月18日来源：中国汽车工业协会（证券时报）
汽车
证券时报03-18 17:19

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