首页 / 解读 / 详情

崩不住了!蔚来降价10万?有客户当场下单,销售:满足所有条件的人很少,公司最新回应!

梅双 · 2023-02-02 22:05 来源:证券时报·e公司

年初的特斯拉降价引发市场连锁反应。继问界、小鹏加入降价阵营后,蔚来汽车也“坐不住”了。

2月2日,蔚来部分车型最高降价10万的消息引发市场关注。降价消息发酵后,蔚来线下门店客流量也迎来一波小高峰。e公司记者在蔚来上海市中心一门店看到,到访的客户源源不断,销售或忙着接待,或接打电话、解答咨询。还有客户表示冲着“降价”来看车,现场就下定了一辆ES6。

“降10万确实夸张了”

2月2日,有消息称蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销,ES7也有一定的优惠幅度。按照上述促销方案,蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元,并且蔚来对采用整车购买和电池租赁方案(BaaS)的购买方式不作限制。对全款购车的用户,包括蔚来ES7在内,蔚来还可以给予3000-5000元不等的折扣优惠。

e公司记者向蔚来汽车两位销售人员证实了降价传闻,“我们今天已经被大量客户咨询了,降10万确实太夸张了。我们是有一些福利可以叠加,如果硬要把贷款免息也加上的话,可能是有小10万的。”蔚来销售认为,说“降价”不太合适,更倾向于“补贴政策”的表述。

记者了解到,蔚来的所谓大幅降价是需要满足多重“前置条件”的。以起售价38.6万元的ES6为例,按照促销政策,可享受蔚来兜底的万元国家新能源补贴;如在销售系统里把库存现车做成展车,可享1.8万元优惠;如果贷款买车,ES6首付最低15%,能享受3年零息;现在购车蔚来会赠送自动辅助驾驶全配包,价值3.9万元;库存周期超过3个月的车辆,蔚来还会再为相关车主赠送价值过万元的服务无忧包,包含了商业保险。

“针对上海地区置换的客户,可送一个价值1.5万元的辅助驾驶配置包。另外,上海市嘉定区客户购车,还能享受当地优惠政策,最高可领2万元。”有蔚来工作人员向记者坦言,完全满足“展车、贷款、置换、户籍”等条件的客户比较少。

据蔚来销售介绍,上述补贴政策已经开始执行,“今天是我开工以来最忙的一天,不少客户对补贴政策还是感兴趣的,现在库存的展车也在逐步减少。”该销售表示,未来的一周可能会是购车高峰。另外,目前提车周期在一周左右。

1月蔚来交付量为8506台

据蔚来刚公布的1月交付数据,蔚来汽车共交付8506台,同比下滑11.87%。其中,第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。截至目前,蔚来新车已累计交付298062台。

从交付数据来看,蔚来的第二代技术平台车型已经成为销量主力。“今年会有全新一代的车型上市,现在销售的重点还是清存货。”有蔚来上海门店销售对记者表示。

值得一提的是,蔚来创始人、董事长李斌曾提及对新能源汽车降价的看法。“车不是房子,车归根到底是消费品。那么里面很重要的就是车的残值,就是如果你的价格波动太大的话,其实对于早期的用户,车的残值影响是很大的。”李斌表示,价格稳定是用户利益休戚相关的一部分,保持价格稳定,是对用户负责任。

针对此次降价消息,蔚来汽车方面也进行了回应:蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代,目前还有少量展车和库存车可供销售,这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择,目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效,其中金融政策对购车用户优惠较大。

此外,蔚来汽车称,上述车型搭载8155智能座舱芯片和Alder智能系统,仍是目前市场上具有竞争力的智能电动车产品,蔚来会对Alder智能系统软件进行长期更新维护。

其他车企还跟不跟?

特斯拉年初降价后,问界和小鹏紧随其后,如今蔚来也出手了,其他品牌还跟不跟?就在蔚来推出一系列补贴政策的同时,飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。

2月2日,飞凡汽车官宣R7产品价值体系调整。其中,飞凡R7推出全新屏霸版产品线,车电分离畅享价调整至19.59万元起。这是飞凡汽车年内第二次调价。今年1月,飞凡汽车宣布,2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇,车电分离价为21.85万元起。此次价格调整,该车型起售价直接降至19.59万元,较上次优惠价格下调2.26万元。

除了明确的官方降价,还有品牌在采取调整涨价的措施。此前,埃安也发布消息“延迟涨价”,预计今年3月初对旗下相关车型的官方指导价进行上调,上调幅度为3000-6000元。在正式调价通知发布前于埃安APP支付排产定金的客户不受此次调价影响。

“特斯拉的持续降价,无疑会加剧中高端市场的洗牌和降价连锁反应。” 战斗蚂蚁新品类工厂创始人刘坤对记者表示。多位汽车行业人士向记者表示,特斯拉降价会引发竞品车企跟进,为了销量和订单,一场价格战在所难免。

从整体销量来看,据乘联会数据,今年1月1日-27日,乘用车市场零售量为98.5万辆,同比下降45%,环比下降43%。其中,新能源乘用车市场零售为30.4万辆,同比下降1%,环比下降43%。

乘联会秘书长崔东树认为,国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期,以及前几个月产销偏高等,对车市销量产生一定抑制作用。新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段。

信达证券研报指出,考虑到2022年底购置税补贴等政策到期,叠加春节假期消费需求的提前,预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底,后续政策刺激、消费回暖等共同作用下,看好车市回暖,预计销量增速将于2-4月逐月回升。

责编:张骞爻

校对:赵燕

评论(0)