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雷军就su7事故发布 “致用户和公众的一封信”？小米辟谣！ #小米 #雷军 #su7

雷军就su7事故发布 “致用户和公众的一封信”？小米辟谣！ #小米 #雷军 #su7
小米雷军SU7
证券时报·e公司黄麒羽04-02 21:42
再度下跌！收盘跌5.38% 小米客服回应： SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查

再度下跌！收盘跌5.38% 小米客服回应： SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查
小米SU7电池
证券时报·e公司黄麒羽04-02 20:12
A股、港股，午后突变！

A股今日维持震荡整理走势，市场持续缩量，今日跌破万亿元大关，全A成交额时隔50个交易日重返1万亿元下方；港股冲高回落，恒生指数午后翻绿。具体来看，三大股指盘中强势上扬，午后一度回落翻绿。截至收盘，沪指微涨0.05%报3350.13点，深证成指涨0.09%报10513.12点，创业板指涨0.13%报2104.63点，北证50指数涨0.52%，沪深北三市合计成交9929亿元，较昨日减少约1600亿元。今日，电力、石油、钢铁、燃气等资源股集体回调，恒星科技、和顺石油跌停；金融板块集体上扬，湘财股份一度涨停；热泵概念崛起，海鸥住工涨停，英华特、日出东方涨超7%；人形机器人概念再度活跃，肇民科技涨近13%，精工科技、天和磁材涨停；新型烟草概念拉升，银禧科技涨超12%，润都股份涨停，近7日斩获4个涨停板。港股方面，周大福涨超10%，商汤、吉利汽车涨超4%，小米集团尾盘再度跳水，收盘跌超4%。人形机器人概念活跃人形机器人概念今日再度活跃，截至收盘，肇民科技涨近13%，精工科技、天和磁材涨停，振邦智能涨8%，江苏北人涨约5%。行业方面，昨日，宇树科技官方微博更新视频，发布Unitree Dex 5灵巧手。性能上，该灵巧手具备单手20自由度（16主动+4被动），能柔顺丝滑反向驱动（直接本体力控），以及单手94个灵敏触点。广发证券指出，灵巧手的核心组成部分囊括驱动、传动、感知三大系统。驱动方案：电驱已成为主流，空心杯电机/无刷有齿槽电机是首选。传动方案：主要分为连杆、腱绳、蜗轮蜗杆/齿轮三种路线，其中腱绳传动应用较为广泛。感知方案：内部核心是力传感器、外部核心是触觉传感器，六维力传感器能够实现精准力控，触觉重视电子皮肤的应用。灵巧手作为人形机器人的关键执行部件，受益于人形机器人放量预期，有望率先迎来产业化落地。建议关注在灵巧手具备技术积累与客户基础的优质公司。热泵概念拉升热泵概念盘中发力走高，截至收盘，海鸥住工涨停，英华特、日出东方涨超7%，万和电气、祥明智能涨近5%。消息面上，国家发展改革委等部门印发《推动热泵行业高质量发展行动方案》的通知，提出力争到2030年，热泵生产制造和技术研发能力不断增强，重点热泵产品能效水平提升20%以上，大功率高温热泵、高效压缩机、新型制冷剂等核心技术取得突破，热泵建筑应用面积和热泵机组装机容量持续增长，热泵产业高质量发展水平显著提升，国际竞争优势不断扩大。方案明确，发挥好政府投资带动放大效应，充分发挥货币、信贷等金融政策导向作用，引导金融机构加大信贷支持，结合大规模设备更新和消费品以旧换新，积极支持热泵推广应用、更新改造等。落实好现行相关税收优惠政策。鼓励相关单位选用列入《绿色技术推广目录》《国家重点推广的低碳技术目录》《国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐目录》等的高效热泵技术和产品。研究将热泵相关项目纳入绿色低碳先进技术示范项目支持方向。机构表示，热泵行业受到全球节能减排政策的推动，市场需求持续增长。同时，随着技术的进步和成本的降低，热泵产品的性价比不断提高，市场渗透率有望进一步提升。热泵行业在全球范围内具有长期的增长潜力，特别是在欧洲市场，由于对环境友好型产品的需求增加，热泵作为替代传统供暖方式的产品，其需求预计将持续增长。多个国家和地区，特别是欧盟，正在通过增加补贴和刺激措施来推动热泵行业的发展，这为热泵行业提供了额外的增长动力。激光雷达概念崛起小米SU7事故引发对智驾安全的担忧，激光雷达概念股集体飙升。截至收盘，神通科技涨停，莱赛激光涨近9%，美湖股份、金科股份涨超7%。此外，港股腾聚创一度涨近8%，收盘涨约2%。消息面上，3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。据称事故车辆未配备激光雷达，引发了市场对纯视觉智驾方案可靠性的质疑。小米集团今日尾盘再度跳水，收盘跌约4.2%，昨日该股跌超5%。小米集团创始人雷军在微博发文回应小米SU7事故。雷军表示，对于三位年轻女孩不幸离世，心情非常沉重。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。雷军称，小米团队第一时间成立了专项小组，3月30日赶赴了现场，3月31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。（证券时报）
A股港股市场成交额
证券时报04-02 18:47
雷军发布《致所有关心小米SU7事故用户和公众的一封信》？小米：假的

人民财讯4月2日电，小米SU7高速碰撞燃爆事件继续发酵。4月2日，一篇以雷军之名的《致所有关心小米SU7事故的用户和公众的一封信》在网上传播，信中提到了事故的善后工作包括承诺探寻真相、反思与行动、透明化沟通，以及用十年坚守兑现安全承诺等。其中提到，如果调查车辆存在问题，将立即停止相关车辆销售并无条件召回已经销售车辆；雷军将个人捐资1亿元成立“新能源汽车生命守护资金”，以及联合宁德时代启动“极端碰撞断电技术”联合攻关。但是很快，有业内人士称这个截图为假，发布者为一个资深车评人，他删除了该图并表示“那个图是假的，抱歉”。记者联系到小米，小米方面回应称此为假消息。目前，小米官微和雷军个人微博并未发布上述信息。4月1日晚间，雷军曾发声表示“将站出来”解决问题。
小米雷军SU7
人民财讯潘玉蓉王小伟04-02 18:14
小米、宁德时代回应“SU7电池”

小米SU7事故持续受到关注。4月2日上午，澎湃新闻记者致电小米汽车官网客服热线，询问小米SU7搭载的是什么厂家生产的电池。客服人员回应称，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，“两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。”前述客服人员补充道，Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。随后，记者向小米官方客服询问今早宁德时代发文回应称“涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池”是否属实时，前述客服回应称目前客服方没有得到更详细的消息，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。据了解，稍早之前，有投资者提问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时代回复：不是我们的电池。其后，澎湃新闻记者致电弗迪电池官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池，客服人员回应称：“不是业务部门是查不到此类信息的。”比亚迪客服人员表示，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系，会帮忙反馈问题并让记者等待后续回电。小米昨晚发文称，事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。“基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的‘自燃’，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。”昨日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文回应安徽SU7事故。雷军称：“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”雷军还表示：“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”综合自澎湃新闻、互动易等（证券时报）
小米汽车宁德时代弗迪电池
证券时报04-02 17:19
【e公司观察】小米汽车首次舆情危机企业家“强IP”临双刃困局

小米SU7事故不仅折损了三个宝贵生命，也将雷军亲手搭建的“科技偶像”人设推向了熔炉。事件舆情持续发酵之下，小米汽车遭遇发布以来最大的舆情危机，由于这是雷军“人生最后一次创业”，这位企业家“超强IP”也来至煎熬时刻。从事件处理流程来看，最核心的环节是调查。客观而言，小米了解事故、接触事故车、还原整个流程等都需要时间，很多问题并没有办法回答。不过，从事件发布后，全网都在追问小米汽车、等待雷军回应，这说明，面对“顶流”，舆情往往不愿给太多时间。72小时后，雷军不得不开口。在微博中，雷军表示，“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来。”市场之所以对雷军回应呼声高企，最重要的原因还要追溯到小米的独特打法。小米汽车的崛起堪称流量经济的标本：从SU7发布会“半个车圈CEO捧场”的盛况，到上市首年交付量超越“蔚小理”多年积累的奇迹，雷军的个人IP始终是这场商业神话的核动力引擎。他用短视频拆解产品细节，用跨年演讲贩卖梦想，甚至将“高管试驾300米无摆渡车”的瑕疵转化为“24小时火速整改”的营销高光——这种将企业危机转化为人设养料的操作，都让小米在舆论场无往不利。这成为用互联网营销思维造车的典范，一度引发周鸿祎、长城汽车等车企或企业掌舵者的争相效仿。不过这是一把双刃剑，流量经济的本质是“加速主义”。对一个企业来讲，一旦优点被放大了，能够快速提高品牌知名度、美誉度。反之，一旦缺点或不足被放大，也极容易形成负反馈。从这次小米汽车遭遇的舆情事件来看，事故发生时，公众往往不再关注小米SU7智驾技术参数，反而更会记住雷军“端到端全场景自动驾驶”的承诺；不会深究激光雷达缺失是否影响夜间障碍识别，反而更会执着于“为何车门打不开”的质问。由此，雷军用个人IP为产品信用做担保之下，产品缺陷突然反过来瓦解IP的信用根基。因为流量加持的作用，且雷军个人IP对小米品牌的强绑定关系，当产品、品牌出现任何问题时，市场的矛头就会转向“强IP”个人。这与传统车企出事，公众往往关注的问责对象是产品或者团队大不相同。从某种程度上说，这可以理解为“强IP”和“强流量”的对价。从小米汽车本次舆情事件和雷军回应风波来看，顺境中是冲锋号，在危机时有时候会成为枷锁。且粉丝的“家人滤镜”越厚，反噬时的道德审判就越锋利。实际上，对于流量加持后的“负效应”，雷军此前就曾明确过。例如在北京车展上，他曾表示“压力很大，小米汽车任何一处细节都被市场拿着放大镜审视”。只不过这次小米汽车舆情事件，首次将这种“放大镜审视”真正摆在了台前。通过这次事件，市场有望对“掌舵者IP与品牌的强绑定关系”的思考引向深处。这种模式一方面有利于‌增强品牌识别度、‌传递品牌价值观，另一方面也会存在‌人设反噬的风险。因此，在这方面既有‌苹果、‌特斯拉‌等成功案例，也时不时会出现某些反面教材。如何建立多元化的品牌形象，并根据企业发展阶段建立更为适配的品牌战略，是摆在很多企业面前的重要课题。雷军在小米十周年时说，“优秀公司赚取利润，伟大公司赢得人心”。商业文明的成人礼，或许始于企业家们放下“强IP”执念的那一刻。当雷军们不再需要对着镜头微笑，当库克式的制度理性取代乔布斯式的个人魅力，当企业价值真正沉淀为超越个体的系统能力——那时的品牌，才能在烈火中锻造出真正的黄金。
小米汽车雷军舆情危机
证券时报·e公司艾斯惕04-02 14:46
午后再度下跌！小米客服回应：SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查

小米SU7事故持续受到关注，今日上午宁德时代回复投资者问题时表示“不是我们的电池”。而据小米汽车客服回应媒体称，SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查。港股小米集团股价午后再度转为下跌。据媒体报道，4月2日上午，记者致电小米汽车官网客服热线，询问小米SU7搭载的是什么厂家生产的电池。客服人员回应称，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，“两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。”前述客服人员补充道，Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。随后，记者向小米官方客服询问今早宁德时代发文回应称“涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池”是否属实时，前述客服回应称目前客服方没有得到更详细的消息，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。后来记者致电弗迪电池官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池，客服人员回应称：“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服人员表示，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系，会帮忙反馈问题。据悉，小米汽车4月1日晚间表示，基于目前已知情况，仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。”此前据小米官网宣称，小米全系汽车采用全新CTB电芯倒置技术，可以实现在极端情况下快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。根据说明，这款电池拥有3层顶部支撑、3层侧碰防护、8层底部防护结构，总计14层的硬核物理防护，最高可抵抗1000°C的高温，“在电池结构安全上，最难应付的是侧碰和刮底。小米CTB一体化电池技术拥有总计14层的硬核物理防护，面对2倍载荷振动、3.6倍冲击、48倍泡水的最严苛的叠加测试之后仍能完成IP6K9K的密封测试。”二级市场上，今日港股小米集团走势震荡，早盘一度跌超4%，后拉升转为上涨，午后该股再度走弱，一度下跌超2%。 A股比亚迪今日走弱，截至发稿，跌逾1%。宁德时代早盘冲高回落，截至发稿，股价无涨跌。部分内容综合自：澎湃新闻
小米宁德时代弗迪电池
证券时报·e公司04-02 14:16
小米客服回应：SU7电池双供应商随机装，事故车电池待查

人民财讯4月2日电，4月2日上午，记者致电小米汽车官网客服热线，询问小米SU7搭载的是什么厂家生产的电池。客服人员回应称，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，“两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。”前述客服人员补充道，Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池。随后，记者向小米官方客服询问今早宁德时代发文回应称“涉事车辆搭载的不是宁德时代的电池”是否属实时，前述客服回应称目前客服方没有得到更详细的消息，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知，后续可关注小米官方公示。其后，记者致电弗迪电池官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池，客服人员回应称：“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服人员表示，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系，会帮忙反馈问题并让记者等待后续回电。（澎湃新闻）
小米小米汽车SU7
澎湃新闻04-02 12:55
宁德时代回复小米SU7事故：不是我们的电池

宁德时代回复小米SU7事故：不是我们的电池
宁德时代小米SU7
证券时报·e公司黄剑波04-02 10:56
宁德时代回复小米SU7事故：不是我们的电池

人民财讯4月2日电，4月2日消息，有投资者提问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时代回复：不是我们的电池。
宁德时代小米事故
人民财讯04-02 10:09

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