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神州数码郭为：DeepSeek最大贡献在于通过开源推动AI惠普

年初至今，DeepSeek在全球掀起了一股生成式AI大发展潮流，各行各业纷纷拥抱开源DeepSeek。“DeepSeek最大的贡献和价值在于通过开源，推动了AI的普惠。”在近日举行的2024年度业绩说明会上，神州数码董事长郭为详细阐述了其对DeepSeek以及AI产业未来发展的洞见。郭为表示，今天，AI的开源和普惠，给我们带来了非常大的机会，但我们仍然处在AI刚刚开始的阶段。在企业推动数字化转型的进程中，兼具大模型的强大通用性与泛化能力，实现“通专融合”，是AI应用落地的重要方面，而实现“通专融合”的关键核心，是Process（流程）。同时，推动企业持续增长的三个关键要素——商业模式、管理方法、技术范式，这三者的结合点，也是企业的流程（Process）。“AI赋能各行各业，其重点也在于通过AI实现流程再造和优化，帮助企业更深入地结合自身业务流程实现持续创新与突破。”因此，郭为强调，AI for Process不仅是企业数字化转型的关键路径，也是神州数码未来布局发展的方向。未来企业客户的AI应用场景，一定是以异构算力为基础，共存多种模型，充分整合企业内部数据或者知识，同时搭载海量Agent活跃应用为最终形态。而神州数码就是要在推动通专融合的过程中，基于流程改造的探索，依托神州问学的工具和平台，帮助企业完成面向最终形态的改造，构建数智时代的新增长曲线。结合神州数码自身发展来看，该公司自2021年提出“AI驱动的数云融合”战略以来，目前已搭建起从底层算力基础设施到面向行业场景应用的全栈式 AI 能力，并构建起国际化AI创新生态，多方位助力企业高效落地生成式AI应用。神州数码年报显示，2024 年，神州数码“AI 驱动的数云融合战略”取得了显著成效，神州问学已经创新性地通过技术赋能企业流程再造和优化，推动以流程为中心的AI应用落地；成功与100+各行业龙头企业达成合作。神州数码通明湖云和信创研究院AI解决方案中心负责人李盛，还从目前AI企业落地的5大普遍误区切入，分享了神州数码基于神州问学的探索与实践。他表示，企业客户往往认为在本地部署一个大模型就可以实现AI赋能，但其中还存在着企业数据适配、业务逻辑断层、部署环境隔阂三重鸿沟；而单纯将未经结构化处理的文档数据和企业知识“喂”给大模型，其知识提取率不及治理数据的17%；而实现大模型场景落地，还需要建立体系化创新策略和多层次协同运作体系；解决算力部署调优、数据安全等一系列运营问题；此外，企业也需要对AI应用的准确度有认知和耐心，其效能提升需要经历一个过程，当训练数据量突破一个特异性阈值的时候，模型准确率就会呈指数级跃升。因此，破解AI场景落地的五大误区，企业除了在本地部署大模型之外，更需要一个清晰的AI战略、一套完整的AI工具平台，也需要专业的AI应用服务。目前，神州问学已推出企业端应用的敏捷版、平台版，PC端本地部署的爱问学Beta版，并与神州数码旗下基于鲲鹏、昇腾架构打造的神州鲲泰服务器联动，推出神州问学鲲泰一体机，支持包括DeepSeek在内的各种主流的大模型，实现全栈AI服务包括算力、模型和应用的统一纳管，构建支撑企业AI应用落地的多维产品矩阵。在实际客户的应用场景落地中，神州问学已经积累了大量实践经验，并着力推动流程创新。例如，神州问学已帮助某航空公司深度优化智能客服系统，将客户等待时间从分钟级锐减到秒级，客户问题解决率实现从57%到97%的大比例跃升；再比如神州问学帮助某大型制造企业优化维修流程，通过内置Agent功能将保修准确率从52%提升至94%，维修周期从平均35天降低至0.5天；而面对零售客户的复杂系统带来的高算力投入成本，神州问学基于Qwen2.5-7B模型，结合数据合成、数据微调和ASR评估模型反馈技术，将工具选择准确率从基础模型的28.1%提升至95.6%，显著超越GPT-4的88.1%，同时，算力成本节约40倍，在复杂流程自动化应用场景中展现卓越能力。2025年，面对AI推动整体数字化技术栈变革带来的新场景、新架构、新投入、新机遇，神州数码将瞄准AI for Process的方向，以神州问学为核心和桥梁，串联整体AI业务链路，打造端到端完整产品体系，帮助企业客户积累数据，实现AI驱动的业务流程优化，最大化数据价值，同时，为企业提供从底层算力优化到上层Agent应用部署等各类增值服务，持续推动公司的可持续发展。
神州数码郭为DeepSeek
证券时报·e公司严翠04-03 14:22
SITA收购CCM 旅游科技加高端设计加速“未来机场”嬗变

4月2日，全球航空运输技术引导者SITA宣布完成对CCM的收购。SITA（国际航空电讯集团）是全球航空运输业领先的IT商务解决方案和通讯服务供应商，为航空公司、机场、飞机与政府提供一系列解决方案。凭借强有力的技术优势，SITA助力顺畅无缝、安全和可持续发展的航空旅行。CCM总部位于意大利米兰，是高品质意大利机场空间设计的代名词。公司与领先的建筑师和设计师合作，打造高效、实用、难忘且时尚的旅客体验。SITA首席执行官David Lavorel表示：“这不仅仅是机场扩建，而是对机场形态的重塑。借助CCM在设计与执行方面的深厚专业实力，我们正在重新定义机场空间，以最大化现有资源的利用率，优化旅客流动，并打造更智能、更灵活、更具价值的航站楼环境，以满足行业不断变化的需求。”随着机场在自动化、生物识别、安全、自助服务和个性化商业服务方面加大投入，航站楼的布局必须随之演进，以适应这些创新。传统的值机柜台成排排列、安检区域静态固守、客流效率低下的模式已难以满足现代需求。相反，机场需要实现无缝集成，让智能技术与创新设计协同发挥作用，减少拥堵，优化空间利用率，使每一平方米都物尽其用。对SITA来说，行业转型要求新的空间管理方法，以符合现代旅行习惯的创新设计取代传统的值机柜台。“打造高效、技术驱动的环境对未来旅行至关重要。机场不仅是中转站，它们还承载着旅程中的重要时刻。通过整合我们的专业优势，SITA正在将未来机场变为现实——以技术为支撑、以效率为核心，既提升旅客的出行体验，也优化机场运营，为工作人员创造更顺畅的工作环境。”David Lavorel表示。收购CCM为SITA现有技术增添了宝贵的设计和客户咨询元素，增强了其引领未来航空旅行的承诺。SITA欧洲总裁Sergio Colella表示，“市场亟需一场根本性变革——技术与设计的深度融合，使机场能够更智能地利用空间，提升容量，并灵活适应下一代旅行需求。这正是我们将CCM纳入SITA家族的核心原因。通过结合SITA在技术和机场运营方面的丰富经验，以及CCM在设计与空间优化上的深刻洞察，我们为市场带来了独特的‘技术设计’能力，实现从概念构思到实际运营的端到端无缝集成，让每一环节自始至终和谐契合。”CCM已在全球300多个机场布局业务，打造兼具效率、灵活性与卓越旅客体验的航站楼空间。业内判断，此次收购，有望使机场客户首次能够将技术与设计无缝整合，打造一体化的首选解决方案，开创前所未有的可能。根据《SITA 2024航空运输IT洞察》，63%的机场将自助服务、生物识别和移动应用列为优先事项。随着机场加速自动化、AI和数字化转型，IT支出已飙升至89亿美元。然而，只有当机场的物理设计与这些技术投资相匹配，它们才能真正发挥最大效能。单靠技术无法缓解拥堵——这还需要更智能的空间布局、无缝的旅客流动，以及能随需求演进的基础设施。“长期以来，机场一直在效率与旅客体验之间权衡取舍。如今，这种权衡已成过去。借助与SITA的合作，我们终于能够融合智能技术、创新设计和卓越制造，实现两全其美的解决方案。我们的合作不仅优化了机场运营，更在重塑机场，为未来做好准备。”CCM临时首席执行官 Monica Oberti表示。据悉，SITA和CCM正在迅速整合各自的专业优势，确保现有客户的服务保持稳定无缝，同时为优化机场环境创造新的机遇。面对航空业加速发展，机场所需的解决方案不仅仅是跟上步伐，更是能够使他们始终保持领先的战略布局。
SITACCM收购
证券时报·e公司王小伟04-02 11:02
这笔钱，4月5日起降！

4月5日起，多家航空公司将下调国内航线燃油附加费。调整后，成人旅客国内航线燃油附加费征收标准为800公里以上航段，每人每航段收取20元；800公里及以下航段，每人每航段收取10元。与调整前的标准相比，分别下调了20元和10元。按规定购买国内民航成人普通票价50%的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，旅客运输燃油附加费收取标准为，800公里以上航段，每位旅客收取人民币10元；800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币0元。目前五一机票预订尚未进入高峰，旅客4月5日后预订，燃油附加费降低将减少五一假期的出游成本。来源：央视新闻（券商中国）
航空燃油附加费国内航线
券商中国04-01 21:14
国内航线下调燃油附加费 4月5日后买机票更便宜

人民财讯4月1日电，记者从多家航空公司了解到，从4月5日起，下调国内航线燃油附加费。调整后，成人旅客国内航线燃油附加费征收标准为800公里以上航段，每人每航段收取20元；800公里及以下航段，每人每航段收取10元。与调整前的标准相比，分别下调了20元和10元。（央视新闻）
燃油附加费航空公司机票价格
央视新闻04-01 14:12
突发！飞机坠毁，全部遇难！

美国突发坠机事故。当地时间3月29日，美国联邦航空管理局表示，美国一架从艾奥瓦州飞往明尼苏达州的小型飞机当日在明尼阿波利斯郊区的住宅区坠毁。美国官员称，坠毁的飞机上所有人员遇难，并引发火灾。就在前一天，美国民航遭遇惊魂一刻。美国达美航空公司一架载有136人的客机28日下午从美国首都华盛顿里根国家机场起飞后险些与美国空军一架军机相撞，二者空中距离仅百余米。美国联邦航空管理局宣布将对此事展开调查。今年以来，美国民航事故频发，有分析称，空中交通拥挤、空中交通控制中心人员短缺等问题困扰着美国航空业。此外，美国航空安全事故频发也引发人们对于美国联邦航空管理局监管力度的质疑。美国一飞机坠毁3月30日，据央视新闻客户端，当地时间3月29日，美国联邦航空管理局表示，美国一架从艾奥瓦州飞往明尼苏达州的小型飞机当日在明尼阿波利斯郊区的住宅区坠毁。美国联邦航空管理局在一份声明中表示，这架飞机是一架可搭载六人的小型商务运输机，当地时间29日下午12点20分左右从爱荷华州得梅因国际机场飞往明尼阿波利斯市阿诺卡县布莱恩机场途中撞上住宅。据美国全国广播公司（NBC）报道，官员称，坠毁的飞机上所有人员遇难，并引发火灾。康威在新闻发布会上表示，目前尚不清楚机上有多少人。官员表示，他们仍在调查坠机原因。康威说，被撞住宅内的所有人员都安全撤离。目前尚不清楚他们是在事故发生前还是事故发生后离开的。康威补充道，消防人员到达现场后发现房屋已被大火完全吞没。事件的具体情况尚不清楚。现场视频显示，院子尽头的一座房屋完全被大火吞没。视频背景中可以听到警报声。明尼苏达州州长蒂姆·沃尔兹在社交平台X上发表声明称：“我的团队正在与布鲁克林公园现场的当地官员保持联系，我们正在密切关注事态发展。感谢第一批响应电话的救援人员。”美国联邦航空局表示，美国联邦航空局和国家运输安全委员会正在调查此事。国家运输安全委员会将领导该调查并提供最新消息。美国国家运输安全委员会表示，调查小组已赶赴坠机现场，预计将于当地时间周日抵达。到达后，调查人员将评估现场并评估飞机。美国国家运输安全委员会表示，调查将重点关注飞行员、飞机和操作环境。该机构计划收集大量记录，包括飞行轨迹数据和空中交通管制通信。惊魂一刻就在小型飞机坠毁前一天，美国民航遭遇惊魂一刻。当地时间3月28日下午，据CNN报道，美国达美航空一架客机在从华盛顿里根国家机场起飞时，与一架美国空军军机险些相撞，驾驶舱内碰撞警报响起，二者空中距离仅百余米。据报道，此次险情发生在下午3点15分左右。达美2983航班正按照预定计划从里根机场起飞，飞往明尼阿波利斯-圣保罗国际机场。虽然达美航空未明确另一架涉事飞机的型号，但根据FlightRadar24网站的追踪数据，这架军机为T-38教练机，通常用于军事训练。当时该军机以每小时350英里（约合563公里）以上的速度飞行。该军机起降于弗吉尼亚州汉普顿的兰利空军基地。据美国联邦航空管理局称，当达美航空的飞机正准备飞越阿灵顿国家公墓时，它收到了碰撞警告。据美联社报道，空中交通管制员“已向两架飞机发出了纠正指令”，美国联邦航空管理局表示，该机构打算展开调查。CNN援引空中交通控制通信网站LiveATC.net获得的通话录音报道，这架客机的飞行员起飞后不久即询问塔台：“我们下方约500英尺（约152米）确有一个飞行器吗？”塔台回应：“确认。”按照达美航空公司说法，涉事客机载有131名乘客和5名机组人员。该公司强调，这架客机的飞行员严格按照程序操控飞机。美国民航事故频发美国今年以来民航事故频发，今年1月29日，一架美国航空公司客机准备在里根国家机场着陆时与一架美国陆军“黑鹰”直升机相撞，客机上64人以及直升机上3人丧生。此次事件成为美国几十年来最惨烈的空难之一。1月31日，一架医疗运输机在美国宾夕法尼亚州费城坠毁，机上6人及地面1人遇难。2月6日，白令航空公司一架小型客机从美国阿拉斯加州尤纳拉克利特飞往诺姆途中失联，后确认坠毁，机上10人全部遇难。2月10日，两架飞机在亚利桑那州斯科茨代尔机场跑道上相撞，造成1人死亡、4人受伤。2月25日，一架客机在芝加哥市米德韦国际机场着陆时，遇一架小型飞机擅闯跑道，客机飞行员紧急拉起飞机复飞，避免一次可能发生的重大空难。据央视新闻报道，空中交通拥挤、空中交通控制中心人员短缺等问题困扰着美国航空业。美联社援引美国航空安全报告系统数据报道，华盛顿地区过去20年来发生了大约12起直升机与民航客机在空中“危险接近”的险情，许多飞行员认为当地空中交通拥挤问题严重。目前联邦航空局具有完全资质的空管员缺口大约3500人，现有空管员人数比2012年少大约10%。在纽约、迈阿密等繁忙枢纽城市，空管员“到位率”不超过三分之二，人手短缺问题日益严重。此外，美国航空安全事故频发也引发人们对于美国联邦航空管理局监管力度的质疑。一直以来，波音“破碎的安全文化”被多方批评。波音前经理埃德·皮尔逊此前曾表示，波音公司忽视安全风险的文化，以及美国国家运输安全委员会和美国联邦航空管理局的监管不力，导致了波音客机发生一系列安全事故。（券商中国）
美国飞机坠毁小型飞机
券商中国03-30 21:07
C909飞机首次交付老挝航空

人民财讯3月30日电，3月30日，中国商飞公司向老挝航空公司交付首架C909飞机，这是中国的喷气式客机首次进入老挝市场，标志着我国商用飞机国际化发展迈出新步伐。
中国商飞老挝航空C909飞机
人民财讯刘良文03-30 17:19
全国民航3月30日起执行夏秋航季航班计划

人民财讯3月29日电，记者从中国民航局获悉，全国民航将于3月30日至10月25日执行2025年夏秋航季航班计划。新航季共有209家国内外航空公司计划每周安排定期客货运航班12.3万班，比上一夏秋航季增长1.0%。（新华社）
民航航班计划航季
新华社03-29 14:41
可免费退改签多家航司发布针对缅甸航线退改签方案

人民财讯3月29日电，缅甸地震发生后，泰国、中国云南等地震感明显。目前，国航、东航、南航等多家航空公司陆续发布相关航线客票特殊处理的通告。涉及缅甸航线的相关航班，在符合条件的情况下，可以免费进行退改签。机票适用范围、变更、退票及签转等相关信息，旅客可以查询各家航空公司官网了解。通过航空公司官方网站、app、服务热线和原购票渠道均可办理相关手续。特别提醒，如果旅客尚未确定行程安排，务必在航班计划起飞时刻前取消行程。（央视新闻）
缅甸地震航空公司国航
央视新闻03-29 11:49
国际航协首届中国机场峰会召开枢纽机场建设等成核心议题

3月25日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）首届中国机场峰会在上海浦东机场举行。峰会汇聚120余位来自国内外航空公司、机场代表及行业专家，围绕枢纽机场建设、数字化转型、行业协同发展等核心议题，探讨中国航空业高质量发展的新路径，为行业实现全面数字化转型夯实基础。国际航协北亚区和亚太区（署理）副总裁解兴权博士在峰会开幕式上表示：“中国作为亚太区乃至全球航空增长的核心引擎，始终是国际航协推动行业安全、高效与可持续发展战略实施的重中之重。我们期待与中国民航深化合作，共同应对挑战、共享发展机遇。航空公司与机场是民航生态的‘命运共同体’。国际航协代表全球352家航空公司，呼吁中国机场管理者与航空公司建立更紧密的协作机制，以客户需求为中心，共同打造世界级枢纽标杆。”本届峰会关键议题包括多项。第一，枢纽建设推动区域与全球互联。主要航空枢纽正升级基础设施、优化航线网络，以提升国际竞争力。枢纽机场通过扩建航站楼、优化航班衔接、提升中转服务能力，增强区域连接性。“一带一路”共建国家和地区机场建设促进跨境交流，亚太枢纽战略则通过资源共享推动区域航空协同发展。第二，智能升级引领未来出行。机场正加速智能化升级，优化基础设施布局并引入先进技术，以提升旅客体验和运营效率，匹配日益多元的出行需求。数字化与智能化转型成为行业焦点，大数据优化运营、提升旅客体验。自助值机、生物识别等技术提升出行便捷性，同时，机场与航空公司需要加强IT系统的互操作性增强数据共享，优化航班调度、行李追踪及旅客服务。第三，航空客货运数字化转型。One ID与ONE Record标准正携手生物识别、数字身份技术及AI，重塑航空客货运生态。智能算法精准优化资源调配，提升市场需求预测的准确性，自动化技术则加速运营效率提升，实现更智能、高效的行业协同。第四，机场与航空公司协同发展。机场与航空公司围绕旅客需求深化合作，共享信息、优化航线网络、匹配基础设施布局。双方携手提升航班衔接效率，增强区域航空运输能力，共同推动全球航空市场繁荣。“当前，全球航空业正经历深刻变革，国际标准已成为行业发展的通用语言。国际航协与国际民用航空组织（ICAO）等组织制定的标准覆盖安全、服务、环保等领域，是全球化协作的基础。中国民航的快速崛起，既是标准的受益者，更应成为标准的贡献者。期待中国民航，能够更加全面、深度地参与国际标准制定；加速标准本土化落地；并引领区域合作。”解兴权强调。
国际航空运输协会中国机场峰会枢纽机场建设
证券时报·e公司王小伟03-25 17:59
香港民航处发布新通告：由4月7日起，乘客不得在航班上使用外置充电器为其他便携式电子装置充电

人民财讯3月24日电，香港民航处非常关注近期多宗怀疑与飞机乘客携带和使用锂电池外置充电器（以下简称“外置充电器”，又称“充电宝”）有关的安全事故。继上月发出通告提醒航空业界须严格执行对乘客携带上机物品的相关规定后，民航处于3月21日与本地航空公司的代表会面，并于今日（24日）发出新通告，更新对本地航空公司就航班乘客携带及使用外置充电器的要求及规管，以进一步提升航空安全。根据最新要求，本地航空公司除须符合国际民用航空组织就飞机乘客携带上机物品的相关规定外，由4月7日起，乘客不得在航班上使用外置充电器为其他便携式电子装置充电；不得在航班上为外置充电器充电；以及不得把外置充电器放置于行李架上。民航处建议市民如有疑问，在乘搭航班前可向相关航空公司确定有关的最新规定。民航处会继续与相关单位保持紧密联系，积极跟进上述新规定的实施情况。（大湾区之声）
香港民航处外置充电器锂电池
大湾区之声03-24 19:32

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