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金融机构加快“清不良腾资源” ！地方资管公司成最大接盘方

随着年报季的开启，上市银行2024年年报陆续对外披露。通过经营数据以及管理层的相关发言，不难看出“不良资产出清”依旧是银行业的一大主题。银行业信贷资产登记流转中心（下称“银登中心”）的数据也印证了这一发展趋势。2024年，银登中心所挂牌的不良贷款转让资产总额超2800亿元，增长超过八成；同时，挂牌项目的数量也呈现增长态势，增长超过四成。业内人士表示，未来我国不良资产处置业务仍有较大增长空间，随着参与机构扩容、市场需求增加，银行、资产管理公司、金融科技公司等各类主体之间如何加强合作、提高资金处置效率、增强风险识别与防控等均不容忽视。股份行占据半数成交量银登中心数据显示，2024年，共计2861.9亿元不良贷款挂牌转让，较2023年增加1273.7亿元，增幅达80.2%；全年挂牌项目数量合计1041单，较2023年的735单增幅超四成，平均每天都有三笔资产上架交易。政策性银行、国有大行、股份行、消费金融公司、金融租赁公司等均为不良贷款转让的出让方。从挂牌总成交规模来看，2024年，股份行是出清不良贷款的主力军，全年未偿本息成交规模达1125.4亿元，占全年未偿本息总成交额的49.83%。消费金融公司、国有大行等则紧随其后，全年未偿本息成交规模分别为414.4亿元、352.5亿元。从成交数据来看，批量个人业务（个人不良贷款批量转让，含个人消费贷、经营贷、信用卡等）在全年成交比例中“独占鳌头”，全年成交规模达1583.5亿元，占全年不良贷款总成交比例的七成。其中，个人消费贷款为批量个人业务的主要资产类型，以2024年第四季度为例，个人消费贷款占该业务类型总资产比例达66.6%，个人经营贷款、信用卡透支则分别为19.1%、14.9%。招联首席研究员董希淼告诉证券时报记者，股份行成为不良资产转让的主要参与方有多方面原因：一是股份行市场化程度较高，相对于其他机构，更倾向于通过银登中心登记转让的方式处理不良资产，加快出清效率；二是近年来股份行零售转型步伐较快，部分股份行个人信贷业务规模大、占比高，在个人不良资产批量转让政策放宽后，相应的个人不良资产转让需求也会更多。董希淼认为，除股份行外，在不良资产转让的新入围者中，消费金融公司的资产主要是个人消费贷款，而且消费金融公司多数不具备规模化处置不良资产的能力，因此在全年未偿本息成交规模上同样较为靠前。这有助于消费金融公司减轻无效资本占用，腾出更多资源促消费、扩内需。地方AMC积极承接一边是转让业务规模持续扩大，另一边则是不良资产平均折扣率及平均本金回收率的走低。以占比最大的个人不良贷款批量转让为例，截至2024年末，该业务平均折扣率为4.8%，同比下降20个基点；平均本金回收率7.3%，同比下降50个基点。不良资产平均折扣率计算方式为转让价格除以未偿本息费，该指标的走低，意味着银行出售不良资产的折扣高、成交总价低。一位受访的业内人士表示，经过数年的发展，不良贷款转让市场在政策支持、市场供应以及买卖双方参与度等方面都发展迅速，形成了较为复杂且市场化的资产估值定价体系。在此基础上，叠加部分居民还款能力下降等因素，使得个人不良资产的平均折扣率和回收率呈现下滑趋势。“如何根据市场需求差异化定价，在不良资产出清的过程中不失效率又尽可能挽回损失，很考验银行的经营能力。”该人士表示。对地方资产管理公司（AMC）来说，“骨折”出售的不良资产，则有着不可抵抗的吸引力。银登中心数据显示，截至2024年末，地方AMC共受让不良贷款未偿本息1639.5亿元，占全年未偿本息成交规模的七成，为最主要的不良资产受让方。证券时报记者梳理发现，银登中心统计的批量个人业务前十大活跃受让方均为地方AMC，包括北京市国通资产管理有限责任公司、浙江省浙商资产管理股份有限公司、黑龙江国瑞金融资产管理有限公司等。业内人士告诉记者，活跃的地方AMC背后，多具有地方政府背景。新世纪评级发布的不良资产管理行业报告也表示，地方AMC通常被视为金融企业的重要延伸，被整合至地方金融控股平台或投资公司中，且多数地方AMC在早期设立过程中便被赋予了一定的政策属性；随着宏观经济的周期性波动，经济下行压力加大，信用风险较高，与地方政府联系紧密的主体通常承载着一定的护航区域经济和金融稳健发展的政策目标。市场持续扩容业务亟待创新从目前来看，金融行业的不良资产出清仍在持续加速。据记者不完全统计，今年以来，已有超20家商业银行在银登中心发布不良资产转让公告，国有大行、股份行、城农商行等均为参与方。商业银行共计发布不良贷款未偿本息总额已超600亿元，大幅超过去年同期规模。有业内人士预测，在不良资产处置参与机构持续扩容和政策支持导向下，2025年个人贷款不良资产转让规模仍将进一步上行。2021年，原银保监会下发《关于开展不良贷款转让试点工作的通知》，正式批准单户对公不良贷款转让和个人不良贷款批量转让。此后，政策一步步放宽，2023年，《商业银行金融资产风险分类办法》出台，将“重组资产”纳入不良统计口径，为银行不良资产出清按下加速键。银登中心最新发布的数据显示，目前已开立不良贷款转让业务账户的机构，涵盖政策性银行、国有大行、股份行、城农商行、消费金融公司、汽车金融公司、金融租赁公司、信托公司、金融资产管理公司、地方资产管理公司、金融资产投资公司等，总计达1015家（含分支机构）。参与者众、市场需求增加，如何推动传统业务转型创新、提高回收效率也迫在眉睫。新世纪评级报告认为，未来不良资产的来源会进一步拓展，涵盖至更广的风险范畴，业务领域也会变得更加分散，相应地，处置周期也会进一步拉长。在此背景下，地方AMC的业务模式将不仅仅局限于传统的不良资产包，也不再是简单地提供资金解决流动性问题，而是需要真正盘活存量资产，针对不良资产本身开展定制化的全方位纾困。这也意味着，地方AMC在运营过程中，将面临包括风险定价、资源合理配置、拓宽融资渠道并降低融资成本，以及加强风险识别与防控等多方面的挑战。中国银行深圳分行大湾区金融研究院高级研究员曾圣钧表示，当下形势对AMC机构的风险管理能力提出了更高要求，需要推动机构处置方式和手段的创新。以个贷不良资产回收为例，可采用数字化催收、资产证券化等创新方式提高处置效率和回收率。出让机构与资产管理公司、投资银行等受让方建立合作关系，可以通过合作实现优势互补，共同探索不良资产处置的新模式和新方法，有利于提升整个金融市场的不良资产处置能力。‍‍‍‍‍‍‍‍‍（券商中国）
不良资产不良贷款转让银登中心
券商中国03-24 13:09
停牌重大事项揭晓！这家A股公司将易主，奇瑞入局

在停牌5个交易日后，万德斯(688178)控制权变更事项浮出水面。3月21日晚间，万德斯发布公告，实控人刘军、股东宫建瑞与瑞源国际资源投资有限公司（下称“瑞源国际”）签署股权转让协议，拟转让公司控股股东南京万德斯投资有限公司（以下简称“万德斯投资”）合计100%股权，转让价款为4.13亿元。目前，刘军、宫建瑞分别持有万德斯投资70%、30%股权，二者通过万德斯投资持有上市公司28.88%股份，其中刘军为实控人。本次交易完成后，刘军拥有上市公司表决权比例将下降至18.76%；瑞源国际将通过万德斯投资间接持有上市公司28.88%股份，成为万德斯间接控股股东。由于瑞源国际无实际控制人，万德斯实控人将由刘军变更为无实际控制人。公司股票将于3月24日开市起复牌。证券时报·e公司记者关注到，本次接盘方瑞源国际来头不小，系奇瑞控股集团有限公司旗下全资一级子公司。公开资料显示，瑞源国际主要从事汽车消费服务、海外贸易服务、循环经济服务等三大领域，涉及移动出行、汽车后市场、汽车金融服务、海外贸易、资源再生利用等多种业态。2024年，公司营收178.69亿元，净利润2.47亿元，净资产收益率高达30.14%；截至2024年末，总资产、净资产分别为94.68亿元、8.18亿元。对于本次交易达成的背景，万德斯表示，由于当前公司所处的环保行业处于压力叠加、绿色低碳升级转型的关键时期，现有股东及团队希望积极拥抱行业发展与变化，提升上市公司市场竞争力。瑞源国际长期看好环保产业的市场增长潜力，希望利用上市公司的技术资质、客户资源及上市平台优势，实现业务协同与可持续发展战略布局。在交易双方看来，万德斯近年来在巩固有机垃圾处理、工业废水处理等传统主业的同时，将资源循环业务作为重要发展方向，积极培育与拓展能源金属提取、废弃物高值资源化等业务领域；瑞源国际也在布局工业固废、报废汽车拆解、动力电池回收及梯次利用、废油及危废再生等循环经济业务赛道，双方战略高度一致。董事席位方面，交易双方约定在股权转让完成后，瑞源国际有权通过万德斯投资在上市公司提名四名非独立董事。刘军虽拟转让控制权，但后续仍会在上市公司任职，在股权交割日后三年内，仍将继续担任上市公司董事长。为保证股权交割后上市公司控制权稳定，瑞源国际承诺在本次收购完成之日起36个月内，不转让公司股权；刘军承诺在3年内不减持其直接持有的上市公司股份，且不谋求控制权。自2021年以来，万德斯营收逐年下滑，净利润已陷入亏损，业绩有待提振。根据业绩快报，公司2024年实现营业总收入6.21亿元，同比下降23.35%；净利润亏损6821.23万元，同比减亏。对于亏损原因，公司表示主要是由于更加注重客户偿付能力，提高了客户筛选标准，导致营业收入同比下滑，虽积极推进提质增效，刚性支出同比下降但基数仍然较大，出现亏损。不过，万德斯在2024年提升精细化管理水平，加强费用管控，并结合现有客户回款情况，适当调整正在执行的部分项目工程进度，公司毛利率水平同比提升，其间费用同比降低。
万德斯瑞源国际股权转让
证券时报·e公司叶玲珍03-22 14:56
哪吒汽车获泰国金融机构约21.5亿元授信

人民财讯3月21日电，记者从哪吒汽车方面获悉，3月20日，哪吒汽车在泰国曼谷举行了经销商大会，并与当地供应商及金融机构签署四项重要协议，获100亿泰铢（约21.5亿元人民币）授信。据悉，哪吒汽车与泰国专业汽车金融机构——NLTH（泰国）签署合作框架协议，双方拟在批发与零售领域展开全面合作，授信额度为100亿泰铢。另外，哪吒汽车还与当地代工企业BGAC签署战略合作协议，BGAC计划在未来5年继续为哪吒汽车提供生产支持，并在今年7月启动哪吒X的本地化生产，致力于将泰国打造为哪吒汽车的东南亚出口基地。（每日经济新闻）
金融机构汽车哪吒汽车
每日经济新闻03-21 10:33
浙江：支持汽车置换更新，新能源汽车最高补贴1.5万元/辆

人民财讯3月17日电，浙江省人民政府办公厅印发大力提振和扩大消费专项行动实施方案的通知，其中提出，支持汽车置换更新，新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆。提高汽车贷款最高发放比例，优化汽车金融服务流程。2025年，新建新能源汽车公共充电桩2万个以上，其中农村1万个以上；新改建农村公路1000公里。
汽车新能源新能源汽车
人民财讯王焕城03-17 10:30
全方位构筑消费新格局为经济发展注入新动能

图虫创意/供图证券时报记者江聃郭博昊秦燕玲张达贺觉渊2025年经济工作的重点任务之首是全方位扩大国内需求。近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》（以下简称《方案》），围绕提升消费能力、释放消费意愿、优化消费环境、解决消费堵点，部署了一系列力度大、覆盖广的举措，进一步完善促进消费的体制机制，打开消费市场新空间，为推动中国经济增长模式向更加注重消费转型按下“加速键”。居民增收“打出”组合拳为消费提振夯实基础收入是消费的基础和前提。《方案》提出实施“城乡居民增收促进行动”，从促进工资性收入合理增长、拓宽财产性收入渠道、多措并举促进农民增收和扎实解决拖欠账款问题等四方面着手提高城乡居民收入。受访专家表示，这四方面既涉及居民收入主要构成，也对重点群体和重点问题进行了专门部署。工资性收入和财产性收入是居民收入的主要来源，而当前农村居民收入仍然是我国城乡居民收入的“洼地”，仍有较大提升空间。此外，扎实解决拖欠账款问题，有利于畅通消费的循环。2024年，全国居民人均可支配收入为4.13万元，比上年名义增长5.3%，扣除价格因素，实际增长5.1%，增速与国内生产总值（GDP）基本相当。不过，进一步按收入来源看，各类收入增速存在一定程度的不平衡，其中人均可支配财产净收入增速仅为2.2%。《方案》提出，要拓宽财产性收入渠道。多措并举稳住股市，加强战略性力量储备和稳市机制建设，加快打通商业保险资金、全国社会保障基金、基本养老保险基金、企（职）业年金基金等中长期资金入市堵点，强化央企国企控股上市公司市值管理，依法严厉打击资本市场财务造假和上市公司股东违规减持等行为。进一步丰富适合个人投资者投资的债券相关产品品种。中国民生银行研究院宏观研究中心主任王静文对证券时报记者表示，资本市场表现与居民财产性收入有着密切联系。自2024年9月以来，“努力提振资本市场”“稳住股市楼市”等相关部署都体现了中央对资本市场的高度重视。政府工作报告已就促进资本市场发展做出系列部署，此次公布的《方案》进一步落实。可以期待，在一系列机制建设逐渐完备之后，资本市场将会获得更为稳健的健康发展动能，并有望带动财产性收入和消费能力的改善。“《方案》在对于促进工资性收入合理增长和多措并举促进农民增收的举措主要是着力于‘扩中提低’。”前述专家表示。从经济学基本规律看，中低收入群体的边际消费倾向往往是比较高的，推动数量规模庞大的中低收入群体收入增长，进一步壮大中等收入群体规模，对于提振消费需求作用巨大。3月15日，中国宏观经济论坛举行的活动上，国务院发展研究中心原副主任刘世锦就建议，用一两年时间将城乡居民养老金从现在的220元/人/月提至400元左右，3年内提至600元左右，5年冲刺1000元左右。他表示，据测算，如果向这一群体增加1万亿元资金倾斜，按照0.8的消费倾向和1.5的消费乘数效应测算，将有望激活超过万亿元的消费潜能，为GDP年增近1个百分点提供动力。缓解城乡居民刚性支出压力释放居民消费意愿在促进消费的过程中，减负与增收相辅相成，二者共同影响着居民的消费能力和意愿。受访专家认为，通过缓解城乡居民刚性支出压力，有助于释放居民消费意愿。《方案》部署消费能力保障支持行动时，重点关注到灵活就业人员、农民工、新就业形态人员等群体的生育养育、教育、医疗养老等权益的保障。上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授陆铭向证券时报记者指出，人口流入地会产生巨大的教育、医疗和养老等公共服务需求，要加快外来人口市民化和公共服务均等化改革。将资源更多投向教育、医疗、养老等民生领域，这不仅提升民众幸福感，还能实现投资的可持续性，并拉动经济增长。为减轻家庭教育负担，《方案》提出，扩大学龄人口净流入城镇的教育资源供给。陆铭认为，对外来人口子女教育问题，要有更多均等化的公共服务。在户籍制度渐进改革的过程当中，对于没有达到积分落户标准的人群，要首先实现其子女在教育方面的平等待遇。在提高医疗养老保障能力方面，《方案》强调，推动取消灵活就业人员在就业地参加基本养老、医疗保险的户籍限制，扩大职业伤害保障试点。“应建立全国统一的养老保险体系。”陆铭表示，实现养老保险关系的无障碍转移接续是保障流动人口权益、促进劳动力合理流动的迫切需要。这既有助于消除流动人口跨地区就业的后顾之忧，又能提升养老保险制度的运行效率，推动社会保障体系的现代化建设。《方案》还提出，要保障重点群体基本生活，加强低收入人口动态监测和分层分类救助帮扶，推动健全基本生活救助制度，提高专项救助水平，强化产业就业等开发式帮扶。民政部部长陆治原近日表示，将强化常态化救助帮扶，在保障好低保对象、特困供养人员基本生活基础上，出台低收入人口认定办法，全面开展低保边缘家庭、刚性支出困难家庭认定，健全分层分类的社会救助体系。服务消费提质增强多方获得感此次《方案》提出要实施服务消费提质惠民行动，具体措施包括优化“一老一小”服务供给、促进生活服务消费、扩大文体旅游消费、推动冰雪消费、稳步推进服务业扩大开放等。从商品消费到服务消费，是消费结构升级的必然趋势，目前服务消费已显示出更大的增长潜力。商务部数据显示，2024年，我国服务零售额同比增长6.2%，增速较同期商品零售额快3个百分点。在具体的行动部署中，《方案》首先强调要优化“一老一小”服务供给。“现在大家工作压力大、节奏快，都期待在家门口就能享受到养老、托育服务。”国家发展改革委主任郑栅洁日前提到，要把政策力度转化为民生温度，就要加快解决群众急难愁盼的各项问题。“嵌入式养老让家政从业者通过陪诊、陪护、陪聊等服务模式拓展家政业务，释放银发消费市场需求；目前市场化托育需求大，社区托育既能方便孩子接送，还能让社区妈妈们实现家门口就业。”安徽省家政服务行业促进会会长王成芳接受证券时报记者采访时指出，《方案》提到的“鼓励发展社区嵌入式托育、用人单位办托和托幼一体服务”将为养老育幼带来实实在在的好处，企业也将迎来政策支持，增加与政府部门、社区的合作机会。济南阳光大姐服务有限责任公司副总经理陈平对证券时报记者表示，当前家政行业面临的主要矛盾仍在于服务供给数量和质量不足。他认为，《方案》强调“加大家政服务培训力度”，特别是建立以就业为目标的培训机制，可以有效缓解这一矛盾；与此同时，还需要完善对家政服务人员的职业保障、提升其社会地位。一段时间以来持续火热的文旅、冰雪消费也在本次《方案》部署之列。陆铭表示，人们对精神文明的追求更多体现在服务业中，近年来爆火的音乐会、音乐节等文化消费即是例证；同时，服务消费由于即时性，不存在跨期替代问题，也因此具有更加持续且稳定的拉动作用。此外，《方案》还强调要发展入境消费、稳步推进服务业扩大开放。具体来看，《方案》首次提出要“推动医疗健康、文化娱乐等优质生活性服务进口”“推动将露营、民宿、物业服务、‘互联网+医疗’等服务消费条目纳入鼓励外商投资产业目录”。中国社会科学院世界经济与政治研究所副研究员潘圆圆对证券时报记者表示，稳步扩大服务业开放，有利于满足国内各层次的差异化需求。“鼓励外商投资产业目录出台前，通常都会有非常详细的前期论证过程，要外商有投资需求且国内监管部门、行业企业等各方认可市场可行性，才会把具体条目放到目录里来。”潘圆圆表示，消费条目纳入鼓励外商投资产业目录之后，不仅为外商投资提供了方向指引，还意味着在投资准入、跨部门间协同等方面将更便捷。她认为，未来还需要有更多细则与鼓励目录配合，比如“互联网+医疗”涉及患者数据，后续数据存储、数据流动等问题都需要进一步明确。更好满足住房消费需求延伸汽车消费链条大宗消费是消费中规模最大、产业带动能力最强的部分，是拉动消费增长的主引擎。《方案》提出开展“大宗消费更新升级行动”，包括加大消费品以旧换新支持力度、更好满足住房消费需求、延伸汽车消费链条。值得注意的是，在更好满足住房消费需求方面，《方案》还明确提出住房公积金支持政策，包括适时降低住房公积金贷款利率，扩大住房公积金使用范围等。清华大学恒隆房地产研究中心主任吴璟接受证券时报记者采访时表示，这是首次在国务院发布的提振消费文件中专门阐述支持住房消费的具体措施，突出了充分释放住房消费与提振整体居民消费之间相互协调、互相促进的关系，是在提振消费思路上的延展和突破。广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉进一步对证券时报记者表示，加力实施城中村和危旧房改造，主要是释放年轻人、新市民的租房买房需求、保障房需求和老市民的换房需求，这是我国大城市结构性需求中最主要的部分。专项债收购存量房主要用于保障性住房、拆迁安置房、人才住房和学生宿舍，能够尽快解决城市新增的住房需求。税费政策和公积金政策，主要目的是降低住房消费的门槛和成本，有利于促进刚性和改善性住房需求释放。“住房消费在全社会消费中具有引领和带动作用，能够带动消费品以旧换新、家电家具装饰装修等消费，在提振消费专项行动中，住房消费是最重要的一环。”李宇嘉对记者说。除了住房消费，《方案》还提出，延伸汽车消费链条。包括开展汽车流通消费改革试点，培育壮大二手车经营主体，加强汽车领域信息共享等。对此，乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树接受证券时报记者采访时表示，该政策从推动市场扩容、破除交易壁垒、构建数字化监管体系三个方面激活了汽车消费新动能。既盘活存量汽车资产，又创造增量服务需求，有望推动汽车产业从“制造销售”向“生态服务”转型，拉动万亿元级汽车消费市场扩容提质。财政金融齐发力更多增量政策将出台构建更加有利于促消费的政策体系，离不开各项宏观政策同向发力。《方案》提出了一系列财政金融支持政策，同时要求“加强促消费政策协同联动”。从政策部署看，更多增量促消费政策已在路上。今年更加积极的财政政策将更多财政资金用于提振消费与改善民生。在财政补贴上，支持消费品以旧换新的超长期特别国债规模从去年的1500亿元扩大到3000亿元，继续加大对消费者的直接补贴力度。另外，《方案》明确，中央预算内投资加力支持教育医疗、技能培训、养老托育等公共服务领域项目建设。“在需求不足环境下，政府增加公共投资可谓‘一举多得’。”中国社会科学院世界经济与政治研究所副所长张斌接受证券时报记者采访时表示，我国在公共服务领域还有较大投资空间，当前增加公共投资将提高非政府部门的收入和盈利，同时创造更多的就业机会。按照《方案》部署，我国还将新增实施两项贷款贴息政策，分别对符合条件的个人消费贷款和消费领域的服务业经营主体贷款给予财政贴息。在张斌看来，两项政策具有杠杆撬动作用，从供需两端提振消费。前者带动了对终端产品的需求，后者将增强公共服务供给能力。近年来，我国金融系统积极支持扩大消费。目前，我国不含个人住房贷款的消费性贷款余额已超20万亿元，贷款利率水平也明显下降，部分银行已低至3%以下。对于《方案》关于鼓励金融机构加大个人消费贷款投放力度的部署，南开大学金融发展研究院院长田利辉向证券时报记者表示，在产品设计上，可考虑建立分层授信体系。比如，针对外籍游客试点“入境消费贷”。在流程创新上，可探索信用卡虚拟化，通过数字钱包直接绑定消费场景完成支付。值得注意的是，央行已明确将研究创设新的结构性货币政策工具，重点支持促进消费等领域。“可考虑创设消费信贷专项再贷款，对商业银行、消费金融公司发放消费信贷，按照贷款本金80%提供资金支持。此外，财政政策应该对消费贷款予以贴息支持。”招联首席研究员董希淼对证券时报记者说，在提高消费信贷投放能力上，还应拓宽商业银行、消费金融公司、汽车金融公司等金融机构多元化融资和资本补充渠道，支持优质的消费金融公司上市。（证券时报）
消费经济金融机构
证券时报03-17 08:43
降价近30万元！小米发布“地表最强”车型，雷军称要“让喜欢的人真正买得起！”

小米最贵的一款车，和预售价相比降低近30万元！2月27日晚，小米召开新品发布会，定价超80万元的小米SU7 Ultra正式亮相，定价为52.99万元，此前预售价为81.49万元。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示：“我们不觉得高价有面子，而是说这个价值要贵的有道理，要喜欢这辆车的人真的买得起！”雷军表示：“它绝对配得上这句话——‘地表最强四门量产车’。”在发布会上，雷军还透露称，去年上市短短的9个月时间，小米SU7销售累计锁单24.8万辆，交付超过13.5万辆。新车售价52.99万元起，较预售价大幅降低“小米SU7上市以后好评如潮，这点我也特别自豪。”雷军表示。据雷军介绍，小米SU7获得了中保研“2024年中国保险汽车安全指数”车内乘员、车外行人、辅助安全3项“G+”评价，获得中国汽研“2024年中国智能汽车指数（IVISTA）”智能行车、智能泊车、智能交互和智能安全4项“G+”评价，获得中汽中心“2024年中国十佳车身”等评价。雷军表示：“这些权威机构给出的评价，充分说明了我们的质量到了一个什么样的程度。正是由于出色的质量，去年年底我们被媒体评为‘年度之车’。”对雷军来说，他印象最深的评价是资深汽车媒体人王垠给出的。王垠做完新车4.5万公里的耐久测试之后表示：“现在应该给小米SU7 Max历史性评价。这是我们耐久测试7年来，质量最好的一款车。七年来，我们遇到的故障最少、故障最轻微，整个过程中最省心的一款车，甚至到目前为止，没有之一。”而本次发布会上，小米正式发布的小米SU7 Ultra是比小米SU7 Max“更快更强”的汽车。雷军表示：“小米SU7 Ultra量产车是小米SU7系列里面定位最高端、性能最强的一款车型。”性能方面，小米SU7 Ultra采用了小米超级三电机系统，搭载小米超级电机V8s，最高转速达到27200rpm，这是小米完全自研的电机。得益于强大的电机加持，小米SU7 Ultra百公里加速仅需1.98秒（不含起步时间）。雷军表示：“像这样的数字都是以往‘千万级神车’才具备的性能。”同时，小米SU7 Ultra最大马力达1548PS，实测最高时速359km/h。“它还可不可以跑得更快呢？目前我们在国内没有找到合适的测试场地。它绝对配得上这句话——‘地表最强四门量产车’。”电池方面，小米SU7 Ultra量产版搭载了宁德时代麒麟‌Ⅱ高功率电池包，峰值电压达到897V，最大充电倍率达到5.2C。制动方面，小米SU7 Ultra量产版配备了跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘，最高工作温度超过1300摄氏度，是普通钢刹车盘的2倍以上。智能化方面，小米SU7 Ultra搭载1颗激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，配备两颗英伟达Orin-X芯片，搭配骁龙8295车机芯片与Xiaomi HyperOS车机。价格方面，小米SU7 Ultra起售价为52.99万元，比此前预售价降低了28.5万元。“在过去三四个月我们进行了大量的调研，发现以前喜欢买BBA的用户非常渴望拥有小米SU7 Ultra，但是觉得有点小贵。所以我们在讨论的时候，就说我们的使命是——哪怕做豪车，也要让更多喜欢我们的人买得起！”雷军说。量产车刷圈速榜，雷军称“佩服保时捷”2024年10月29日，雷军在微博上表示，小米SU7 UltraPT版以6分46秒874的圈速成绩成为了“纽北赛道史上最快四门车”。雷军称：“当时很多朋友都在祝贺我们，但也有些杂音，说你们这是原型车，量产车未必行。”于是，小米SU7 Ultra量产版开始挑战国内多个赛道。1月17日，小米SU7 Ultra挑战湖南株洲国际赛道，以1分41秒806的成绩成为湖南株洲国际赛车场“最速四门量产车”。1月22日，小米SU7 Ultra挑战成都天府赛道，以1分26秒741的成绩成为成都天府国际赛道“最速四门量产车”。2月6日，小米小米SU7 Ultra挑战珠海国际赛车场。2月13日，雷军在微博表示：“小米SU7 Ultra挑战珠海国际赛车场全程视频，圈速1分37秒758，成为珠海赛道‘最速四门量产车’。在大直道上，时速高达284km，弯道表现更稳，精彩超绝！”2月14日，在上海国际赛车场，小米SU7 Ultra圈速超过了保时捷Taycan TurboGT，成为了“上赛最速量产车”。对此，保时捷官方微博回应称：“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。‘生于赛道，驰于公路’是保时捷不变的信条。自356诞生的七十余年来，每次向技术极限的挑战都使我们变得更加强大。让我们在下一个‘赛道’再见！”雷军表示：“其实我们发布成绩的时候，我担心保时捷会不会非常尴尬，但是万万没想到保时捷在微博上直接回应了，祝贺小米新圈速。我看完被震惊了，觉得国际大厂有格局。”“看完这个回应以后，我更加佩服保时捷了，因为保时捷有90多年历史，面对过无数我们这样的‘愣头青’挑战者，90多年始终屹立不倒，保时捷真的很厉害。这一条回应我读了10遍以上。”雷军说。对于保时捷回应的“让我们在下一个‘赛道’再见！”，雷军表示：“此时此刻我只有一个问题，哪个赛道？”他说，小米SU7 Ultra未来将在纽北和保时捷切磋。定义“豪车新标准”，国产车抢占高端市场目前，小米汽车呈现销量、产能“双提升”的趋势。2024年，小米汽车全年交付量超过13.5万辆，和最初定下的10万辆销量目标相比已经超额完成。2025年1月，小米SU7交付量超过2万辆，已连续4个月交付量超2万辆。“作为一个汽车行业的新人，第一次造车、第一个工厂、第一辆车就做出这样的成绩，我内心也是蛮自豪的，我觉得我们在行业里面创造了一个小小的奇迹。”雷军表示。在此前跨年直播中，雷军还定下了2025年交付目标——30万辆。小米方面表示，新的一年公司将持续扩充产能。在2月12日，雷军表示，小米汽车的产能比设计产能已经提升了一倍。“大家都知道，我们今天已经进入了新能源汽车时代，国产品牌在全面崛起，我相信小米SU7 Ultra将重新定义豪车新标准。”雷军表示。什么是“豪车新标准”？雷军认为是——性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。天风证券研报表示，2024年在中国乘用车市场，20万以上中高端车型市场超800万辆，其中自主品牌市占率约31%，同比增加7个百分点。从整体市占率来看，2024年中高端市场自主品牌市占率远低于整体汽车市场的表现，存在较大的国产替代空间。在中国汽车冲击高端化的过程中，海外品牌也受到一定冲击。近日网传梅赛德斯-奔驰中国公司启动大规模裁员计划，裁员比例约为15%。据了解，本次裁员主要涉及销售和汽车金融两个体系。被裁员工可获得“N+9”的赔偿方案，若在未来两个月内未入职新公司，还可获得额外两个月的工资。对此，奔驰中国发表声明称，业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。天风证券研报表示，随着电动化浪潮的加速，自主品牌依靠优秀的成本管控能力、领先的三电技术以及亮眼的智能化水平，自主车企逐步实现品牌向上的0—1阶段。而伴随着智能化的加速落地，智能化有望定义新豪华，打破传统品牌形象的认知壁垒，有望带动自主品牌向上的1—10阶段加速推进。（证券时报）
小米雷军降价
证券时报02-27 21:43
奔驰中国，紧急回应裁员传闻！

紧急回应。网传梅赛德斯-奔驰中国公司近日启动大规模裁员计划，裁员比例约为15%。本次裁员主要涉及销售和汽车金融两个体系，公司主体包括梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司。被裁员工可获得“N+9”的赔偿方案，若在未来两个月内未入职新公司，还可获得额外两个月的工资。对此，奔驰中国今日发表声明称，业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。奔驰中国同时表示，将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，精简业务流程。“我们也将根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。”来源：财联社（证券时报）
汽车奔驰汽车金融
证券时报02-27 17:15
汇丰人寿拟增资3.62亿元！公司回应

近日，汇丰人寿唯一股东汇丰保险（亚洲）有限公司（下称“汇丰保险（亚洲）”）披露拟向汇丰人寿增资3.62亿元。汇丰保险（亚洲）于2月19日签署书面决议，同意本次增资事项的议案。如此次增资获得批准，汇丰人寿注册资本将由23.14亿元增至26.76亿元。汇丰向券商中国记者回应表示，作为集团财富管理策略的重要组成部分，汇丰致力于积极拓展保险业务在亚洲，包括在中国内地的投资与发展。此次增资体现了公司股东对于汇丰人寿在中国内地市场长期、健康、稳定发展的坚定支持，并将进一步提高公司的偿付能力水平，增强公司抵御风险的能力。第三次增资汇丰人寿成立于2009年6月，成立初由汇丰保险（亚洲）和国民信托合资成立，双方各占50％股权。2020年，汇丰保险与国民信托达成协议，拟收购国民信托所持有的汇丰人寿50％股权，成为外资寿险持股比例上限放开后第二家明确宣布扩大寿险公司持股比例的外资保险公司。2022年，汇丰人寿完成股权变更，正式成为汇丰在中国内地的全资控股子公司。此次增资为汇丰保险（亚洲）对汇丰人寿全资控股后的第三次增资。此前，为更好地支持公司的业务发展战略、进一步增强资本实力，汇丰保险（亚洲）分别在2022年、2023年向汇丰人寿增资6.35亿元、6.54亿元，推动公司的注册资本由10.25亿元分别提升至16.6亿元和23.14亿元。近年以来，汇丰人寿陆续完成股权变更、增资、渠道多元化开拓、产品和服务创新等，经营管理整体向好。最新偿付能力报告显示，汇丰人寿2024年实现保险业务收入130.89亿元，同比增长79%，净利润1.95亿元，成功实现扭亏为盈。截至2024年第四季度末，汇丰人寿核心偿付能力充足率为193.02%，综合偿付能力充足率为268.87%，偿付能力充足。汇丰方面告诉记者，此次增资体现了公司股东对于汇丰人寿在中国内地市场长期、健康、稳定发展的坚定支持，并将进一步提高公司的偿付能力水平，增强公司抵御风险的能力。据了解，汇丰保险（亚洲）在2月19日以书面决议的形式通过增加汇丰人寿注册资本及汇丰人寿公司章程修订。拟增资的同时，汇丰人寿董事长职位发生调整。根据汇丰保险相关决议，孙丹莹自1月20日起不再担任公司董事、董事长。根据相关监管规定、公司章程和董事会决议，公司现任非执行董事CHING Sze Wan Winnie程思韵代为履行董事长职责。资料显示，程思韵毕业于伦敦政治经济学院，获精算科学理学士学位，其同时为英国精算师协会会员。其本人在精算咨询、保险、再保险等行业有超过二十年的工作经验，拥有丰富的产品方案和风险管理经验。加入汇丰前，其在瑞士再保险集团工作十余年，先后派驻中国香港、新加坡、北京等地历任要职，拥有客户管理、业务开发以及保险保障产品战略和创新方面等多项能力。程思韵2023年11月加入汇丰集团，现任汇丰控股有限公司环球保险业务首席产品官。外资保险“百花齐放”汇丰人寿近年发展态势和股东三次增资，是外资保险扎根本土市场的一个缩影。自2020年1月1日正式取消经营人身险业务的合资保险公司外资持股比例上限，迄今已满5年。5年来，伴随着金融业扩大开放的政策红利落地，外资在中国保险市场新一轮布局从“试水”进入“跑步进场”阶段。通过新设机构、扩大持股等方式，外资新设或独资机构涵盖保险集团、寿险、养老险、保险资管公司等多个业态。数据显示，截至2023年末，境外保险机构在境内已经设立了67家营业性机构和70家代表处，外资保险公司总资产达到2.4万亿元，在境内保险行业市场份额已经到10%。全球最大的40家保险公司有近半数进入中国市场。当前，高水平对外开放正在稳步推进。2024年10月，两家外资保险机构接连获批筹建。金融监管总局发布批复，同意美国保德信保险公司筹建保德信保险资产管理有限公司，并成立保德信保险资产管理有限公司筹备组；同意法国巴黎保险集团、四川银米科技有限责任公司、大众汽车金融服务海外股份公司筹建北京法巴天星财产保险股份有限公司。2024年12月，金融监管总局批复同意国民养老变更注册资本，新增安联投资为公司股东。安联投资以约2.84亿元（约3900万美元）完成认购国民养老发行的约2.28亿股新股，对应该公司2%的股权，成为国民养老首家外资股东。党的二十届三中全会提出，必须坚持对外开放基本国策，坚持以开放促改革，依托我国超大规模市场优势，在扩大国际合作中提升开放能力，建设更高水平开放型经济新体制。中国人民银行1月4日对外公布了2025年的重点工作，其中提及，在2025年实施适度宽松的货币政策，防范化解重点领域金融风险，进一步深化金融改革和高水平对外开放，着力扩大内需、稳定预期、激发活力，为推动经济持续回升向好营造良好的货币金融环境。2月10日，国务院常务会议审议通过了《2025年稳外资行动方案》，释放了进一步对外开放的积极信号。目前，外资保险巨头布局中国市场的步伐远未停止。可以预期的是，未来，外资保险与中资保险将从多个层面丰富中国保险业生态。（券商中国）
汇丰保险汇丰控股
券商中国02-25 17:00
官宣！上汽牵手，敲定智选车模式

前不久，有关上汽集团或将与华为达成合作的传闻甚嚣尘上，如今，两者合作终于尘埃落定。2月21日下午，上汽集团通过官微宣布，上汽集团与华为达成深度合作。上汽与华为达成合作具体来看，2025年2月21日，上汽集团股份有限公司（简称“上汽集团”）与华为终端有限公司（简称“华为”）在上海签署深度合作协议。上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。上汽集团总裁贾健旭，华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽集团和华为现场签约。官宣资料显示，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。上汽集团是中国规模最大的汽车企业之一，业务涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等多个领域，在汽车技术研发、生产工艺、质量管理等方面积累了丰富的经验。目前，上汽集团已推出技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台以及电池、电驱、超混系统、智能车全栈解决方案。2024年，国家公布首批L3级智能网联汽车准入和上路通行试点名单，上汽成为唯一一家乘用车和商用车项目均成功入选的企业。华为作为全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，拥有智能汽车领域软、硬、芯、云等核心技术，近年来与合作伙伴一起推出多款卓越的智能汽车产品，深受市场欢迎。华为在智能驾驶、智能座舱、智能驾控、软件定义汽车等领域，为消费者带来了极致智慧出行体验。上汽集团与华为方面表示，此次双方开启战略合作，将进一步发挥各自优势，推动中国汽车产业在智能化时代迈向新的高度，双方团队将深度融合，共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径，致力于打造具有全球竞争力的智能汽车产品。此前便有传闻值得一提的是，此次双方达成正式合作前，市场便频传两家公司将达成合作。早在2024年11月，市场便流传出华为与上汽集团合作的消息。据当时消息，上汽集团正与华为进行合作接触，该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企的三种合作模式（供应商、HI、智选车）以外的全新模式，不排除上汽集团将战略投资华为子公司引望的可能。今年年初，国家知识产权局商标局官网显示，上汽集团提交了“尚界”“上汽尚界”等多个商标申请，覆盖汽车金融、维修等领域。早在2023年11月华为就曾申请了两个“尚界”商标，包含运输工具分类，其中一枚已注册完成，另一枚尚在初审公告状态。2月11日，有媒体报道，华为与上汽的合作模式已确定将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”。消息人士透露，“尚界”的首款车型将基于上汽旗下子品牌飞凡汽车的现有产品开发，外观改动不大，主要集中在与华为电子电气架构和智能技术的融合上，“车型售价会从17万元、18万元起，做到25万元左右”，新车预计将于2025年四季度推向市场。受此消息刺激，2月11日，上汽集团股价午后直线拉升大涨，最高涨近8%。不过，对于合作，上汽集团此前并未做出公开回应，华为方面也对外回应称：“一切以官方消息为准”。智选车模式？如今，随着双方合作的尘埃落定，有关两者合作模式以及是否推出“尚界”再成为外界关注焦点。对此，知情人士向证券时报·e公司记者表示：“从此参与签约的代表以及双方具体合作方向来看，上汽集团与华为的合作大概率已敲定为智选车模式，至于后续上汽集团会否入股华为车BU汽车深圳引望智能技术有限公司，则有待进一步观察。”上述人士补充说，华为方面华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席了本次签约仪式，华为方面签约代表则是华为终端智选车业务部总裁汪严旻，另外，合作双方也表示将从产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，这一表述与华为智选车模式实际情况基本一致。据了解，华为与车企的合作模式主要有三种类型，分别为供应商模式、HI模式以及智选车模式。其中智选车模式，华为参与较深，从产品研发、销售、售后服务等全方面参与，该品牌之后焕新为“鸿蒙智行模式”。企查查APP显示，2月18日，北京引望智能技术有限公司成立，注册资本1亿元，由华为技术有限公司（简称“华为”）100%持股，从经营范围来看，北京引望与深圳引望类似，主要范围包括汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零部件再制造、智能车载设备制造、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通用零部件制造等。2月21日，上汽集团股价收盘下跌2.2%，报收17.3元/股，总市值2003亿元。
证券时报·e公司严翠02-21 17:10
将与华为合作推出“尚界”？上汽集团股价直线大涨！

华为智能汽车旗下“第五界”要来了？2月11日，有媒体报道，华为与上汽的合作模式已确定将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”。消息人士透露，“尚界”的首款车型将基于上汽旗下子品牌飞凡汽车的现有产品开发，外观改动不大，主要集中在与华为电子电气架构和智能技术的融合上，“车型售价会从17万元、18万元起，做到25万元左右”，新车预计将于2025年四季度推向市场。受此消息刺激，2月11日，上汽集团股价午后直线拉升大涨，最高涨近8%，截至收盘，仍上涨4.57%至19.01元/股。对此，华为方面对外回应称：“一切以官方消息为准”。华为与车企的合作模式主要有三种类型，分别为供应商模式、HI模式以及智选车模式。其中智选车模式，华为参与较深，从产品研发、销售、售后服务等全方面参与，该品牌之后焕新为“鸿蒙智行模式”。目前华为鸿蒙智行模式下涵盖尊界、享界、问界、智界四个智能汽车品牌，且在2024年，华为已将上述“界字辈”商标权转让给了车企，若“尚界”将如期面市，其将成为华为鸿蒙智行旗下“第五界”。值得一提的是，“尚界”的推出也并非空穴来风。今年年初，国家知识产权局商标局官网显示，上汽集团提交了“尚界”“上汽尚界”等多个商标申请，覆盖汽车金融、维修等领域。早在2023年11月华为就曾申请了两个“尚界”商标，包含运输工具分类，其中一枚已注册完成，另一枚尚在初审公告状态。另外，早在2024年11月，市场便流传出华为与上汽集团合作的消息。据当时消息，上汽集团正与华为进行合作接触，该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企的三种合作模式（供应商、HI、智选车）以外的全新模式，不排除上汽集团将战略投资华为子公司引望的可能。引望，全称为深圳引望智能技术有限公司，是华为车BU于2024年1月16日成立的全资子公司，拟装载华为车BU的技术和资源，打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。2024年，华为引望陆续引入了赛力斯、长安汽车旗下阿维塔科技作为股东，两者分别投资115亿元，分别占股10%。目前，引望的开放股权之路仍在持续。华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，除了长安汽车、赛力斯外，华为也向奇瑞、江淮、北汽等发出股权开放邀请，并希望中国更有实力的如一汽等车厂来共建、来参与智能车汽车解决方案的产品。上汽方面，据上汽集团官方披露公告，上汽集团2024年整车合计销量401.30万辆，累计同比下滑 20.07%。从具体品牌来看，除了智己汽车、上汽正大，上汽集团旗下其余品牌 2024 年销量均有不同程度下滑。上汽合资品牌方面也出现销量下滑之势。数据显示，整个2024年，上汽大众销量为114.8万辆，同比下跌5.51%；上汽通用累计销量为42.2万辆，同比下跌58.58%。目前，针对与华为合作推出“尚界”之消息，上汽集团也暂未进行公开回应。
证券时报·e公司02-11 20:00

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