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如祺出行2024年总收入增长14% 出行服务将拓展至国际市场

3月27日晚间，如祺出行(09680.HK)自2024年7月成为港交所“自动驾驶运营科技第一股”以来，正式发布首份年度业绩公告。2024年，如祺出行全年总收入达到24.63亿元（人民币，下同），同比增长14%，毛利率同比大幅提升80%，全年多项核心财务指标持续改善，总收入连续三年保持两位数增长。业绩报告显示，如祺出行将继续实施既定业务战略，包括利用已有成功经验将网约车和Robotaxi出行服务扩展至国际市场、提高网约车运营效率、迭代有人驾驶网约车和Robotaxi服务的混合运营模式、提供流畅Robotaxi体验等。主营业务收入增长超20%业绩报告显示，如祺出行出行服务及技术服务两大核心业务均录得增长，带动整体收入从2023年21.61亿元进一步增加至2024年24.63亿元。其中，包括网约车和Robotaxi的出行服务作为主营业务，为如祺出行贡献了21.99亿元的收入，同比增长21.2%。报告称，忠实且不断扩大的乘客群及不断增加的订单量是推动出行服务收入增长的主要原因。截至2024年12月31日，如祺出行注册用户达到3,450万，同比增长45%；全年出行服务订单量达到1.13亿单，同比增长15.7%。单量增加推动了整体交易额增长8.7%至2024年的29.79亿元。与此同时，涵盖AI数据及模型解决方案和高精地图的技术服务收入同比稳步增长2.7%。此外，如祺出行毛利率显著提升，2024年公司毛利率同比大幅提升80%，毛利同比改善高达76.5%，使得期内利润同比改善18.6%。报告称，毛利率改善是受益于技术服务收入增加、出行服务对客户和司机激励减少、运营效率提升等多种因素影响。持续布局自动驾驶运营作为国内Robotaxi第一梯队公司，如祺出行在Robotaxi方面的进展一直备受市场关注。报告显示，如祺出行持续加大在Robotaxi等方面的投入，2024年研发开支达到1.4亿元，同比增长18.8%，相关费用主要用于Robotaxi及运营领域的研发活动、Robotaxi测试人员成本等。据披露，如祺出行2024年Robotaxi服务发展持续向好，运营范围从广州南沙逐步拓展至深圳宝安、南山，以及横琴粤澳深度合作区等，成为大湾区智能网联汽车示范应用试点互认首批合作企业；并于2024年6月，如祺出行成为首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的出行科技平台。官方数据显示，截至2025年2月，如祺出行平台运营Robotaxi合计超过300辆；在粤港澳大湾区核心区域，自有车队的安全运营里程超过200万公里，已覆盖3000余个站点，仅在广州市南沙区的累计订单量就已超过4万单。2024年7月，如祺出行在广汽集团等股东阵营加持下，成为港交所“自动驾驶运营科技第一股”。背靠股东方的量产能力及智驾生态，加上自身的Robotaxi商业化运营优势，如祺出行持续布局自动驾驶运营数据解决方案。探索低空出行服务运营近日，广汽集团公开提及，如祺出行平台为广汽智驾研发提供强大数据服务支持。广汽集团透露，将建设万卡级别的算力集群以支持千万级场景数据训练，并发挥在B端的运营数据优势、在如祺出行部署超千台数据采集车，相当于拥有百万级更优质、更有效的C端数据，可以让广汽培育出性能更优的高阶智驾模型。另据公开信息显示，2024年如祺平台上搭载C-V2X车载终端（OBU）的运营车辆数量，已占广州相关车辆规模九成以上。去年底，广汽集团发布了最新的飞行汽车GOVYAirjet和人形机器人GoMate，并透露将以Robotaxi、Robotbus和飞行汽车为基础搭建全场景、立体化智能出行网络。作为广汽集团旗下智慧出行平台，如祺出行近日也在公司官微上发布消息称：公司正基于运营优势探索包括飞行汽车在内的低空出行服务运营场景，打造立体化智能出行平台。
如祺出行自动驾驶Robotaxi
证券时报·e公司李映泉03-27 18:38
如祺出行发布2024年业绩公告：总收入24.63亿，毛利率提升80%，盈利能力持续向好

人民财讯3月27日电，3月27日，如祺出行(09680.HK）发布2024年度业绩公告。该公司全年总收入24.63亿元人民币、增速14%且连续三年保持双位数增长，报告期内毛利率大幅提升80%，显示多项核心财务指标持续改善、盈利能力向好。公告显示如祺出行全年出行服务订单达1.13亿单、增长15.7%，平台注册用户为3450万，同比增长45%。公司出行服务及技术服务两大核心业务均录得增长，其中，包括网约车和Robotaxi的出行服务作为主营业务，为如祺出行贡献了21.99亿元的收入，同比增长21.2%。作为去年7月登陆港股市场的“自动驾驶运营科技第一股”，如祺出行在2024年持续加大在Robotaxi等方面的投入。数据显示如祺出行2024年研发开支达到1.4亿元，同比增长18.8%，相关费用主要用于Robotaxi及运营领域的研发活动、Robotaxi测试人员成本等。如祺出行表示，将继续实施既定业务战略，包括利用已有成功经验将网约车和Robotaxi出行服务扩展至国际规模等。公开信息显示，截至2025年2月，如祺出行平台运营Robotaxi合计超过300辆；在粤港澳大湾区核心区域，自有车队的安全运营里程超过200万公里，已覆盖3,000余个站点，仅在广州市南沙区的累计订单量就已超过4万单。
如祺出行业绩公告总收入
03-27 16:54
【e线情报】FSD+Robotaxi！自动驾驶领域催化不断，供应链有望受益于中高阶智驾市场空间打开的高确定性！

据报道，特斯拉公司正在为中国客户准备软件更新，以提供类似于美国市场上“完全自动驾驶”（FSD）的驾驶辅助功能。
证券时报·e公司e公司02-25 08:51
又一家公司，获批“车内无人”自动驾驶服务！

2月24日，自动驾驶科技公司文远知行的新一代量产Robotaxi ——GXR 正式获准在北京开展“车内无人”自动驾驶出行收费服务，服务范围囊括北京经开区核心区域，包括市内高铁站等重要站点。据悉，GXR是文远知行在北京落地的第二个纯无人商业化运营Robotaxi车型，也是继去年12月在阿布扎比上线Uber平台后，首次在国内投入大规模纯无人商业应用。证券时报记者了解到，这款Robotaxi 车型除了在城区道路可进行自动驾驶服务，还获准在京开展覆盖北京大兴国际机场等高速路段的Robotaxi商业收费运营。文远知行方面介绍道，GXR是文远知行在Robotaxi领域深耕超5年的产品，具备行业领先的L4级公开道路纯无人商业化运营能力。在此之前，文远知行在2023年6月就已在北京经开区核心区域内推出纯无人Robotaxi服务。公司判断，随着最新量产Robotaxi GXR在京的商业落地，文远知行将持续扩展GXR的服务范围和规模。按照规划，文远知行计划2025年在京Robotaxi运营数将增加至数百辆。据了解，目前已将Robotaxi服务融入广州、北京、南京、鄂尔多斯、苏州、阿布扎比等多个城市，并将于2025年第二季度在瑞士首都苏黎世开启Robotaxi纯无人运营。截至目前，在全球范围内，Waymo、Cruise、如祺出行、小马智行、百度萝卜快跑均可实现全无人自动驾驶，并为公众提供相应的出行服务。在国内市场，北京、上海、深圳、广州、武汉都已从政策层面允许“车内无人”自动驾驶车辆开展服务。开源证券分析，在技术、成本、政策的三重驱动下，Robotaxi产业已经临近商业化落地拐点。具体来看，Robotaxi能够解决现有网约车、出租车体验痛点，需求相对刚性。从技术上来看，Robotaxi受益于大模型的发展，在体验和接管率上性能显著提升。在成本端，通过前装生产车辆、提升运营效率以及逐步减少人员投入，Robotaxi的成本已经进一步下降，未来多方玩家参与，产业链持续协同，Robotaxi有望打开海量市场空间。
证券时报·e公司韩忠楠02-24 21:51
广汽集团董事长更变：40年汽车老兵曾庆洪退休总经理冯兴亚接棒

2月4日晚间，广汽集团(601238)发布公告，公司第六届董事会第80次会议于2月3日以通讯方式召开，会议审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务，会议选举公司董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。40年汽车老兵到龄退休对于曾庆洪的退休，广汽集团公告表示，公司董事会对曾庆洪在任职期间为公司发展所做的卓越贡献表示衷心的感谢。履历显示，曾庆洪此前历任广州客车厂汽车修理工、工艺科组长、副科长、技术中心主任、综合部部长、总经理助理、副总经理、常务副总经理、副董事长，从2016年至2025年1月担任广汽集团党委书记、董事长。其汽车行业从业经历超过40年。据广汽集团内部评价，在广汽工作期间，曾庆洪秉持着广汽人务实的文化底蕴和创业精神，大力抓自主品牌、合资合作、转型升级、科技创新、体制机制改革等工作，对广汽的发展做出了巨大贡献。他积极推进广州汽车的改革重组，带领广汽走出一条“以市场为导向，小投入、快产出，滚动发展”的路子，成为中国汽车行业龙头的企业之一，在产品和营销模式等方面开创多项行业先例；他坚持自主研发和发展自主品牌，实现广汽传祺和广汽埃安的快速发展，并强化资本运作、实现广汽A+H整体上市。据了解，在广州汽车发展历史上的关键阶段，曾庆洪于1999年临危受命出任广汽本田党委书记、董事、执行副总经理等职务，在与日本本田探索合作的过程中，推动广汽本田实现滚动发展，为广州汽车产业发展壮大奠定了基础。在广汽本田项目实现突破的基础上，曾庆洪持续深化合资合作，推动广汽丰田建成落地，实现了广州汽车产业集群式发展。虽然通过合资合作，广汽集团获得了长足发展，但曾庆洪很早就有一个“自主品牌梦”。2005年6月，曾庆洪从广汽本田调任广汽集团副董事长、总经理，受命主导公司股份制改革和发展自主品牌。在合资企业稳步发展的基础上，曾庆洪主张“坚持合资合作不动摇、坚持自主创新不动摇”的发展理念，在推动广汽集团完成必要的资源和人才积累后，带领广汽集团领导班子迅速做出决策，走出舒适区、开辟自主创新主战场，举全集团之力发展自主品牌。2006年，广汽研究院正式成立，2007年，广汽集团开始推进自主品牌项目建设，并于2008年成立广汽乘用车，把通过和本田、丰田的合资合作积累的资金、技术、人才等各种资源输入到自主品牌广汽传祺之中。自2010年成功推出，广汽传祺曾连续6年以年均复合增长率85%以上的速度位居中国品牌增速第一。2024年，广汽传祺全年累计销量达41.5万辆，实现同比正增长2%。在新能源汽车转型方面，2017年4月，曾庆洪大力推动广汽智联新能源汽车产业园的批准和建设，围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域进行布局，总投资超过450亿元。作为广汽集团发展智能网联新能源汽车的核心载体，广汽埃安2023年销量达到48万辆，用时4年零8个月达成累计产销百万的里程碑。同时在电动化和智能化技术方面，从2020年开始，广汽集团电动化相关技术开始喷发，基于石墨烯的超级快充技术、续航可达1000公里的海绵硅负极片电池技术、弹匣电池系统安全技术、夸克电驱等行业领先技术相继推出。智能化方面，广汽集团很早就开始布局自动驾驶技术，包括自研的“多传感融合”和“无图纯视觉”两大自动驾驶技术路线，并孵化了智慧出行平台如祺出行，以及先后投资国内顶尖自动驾驶技术与芯片公司滴滴自动驾驶、文远知行、小马智行及地平线等，成为国内首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的车企。冯兴亚接棒本次被选举为广汽集团新任董事长的冯兴亚也有着30余年的汽车行业从业经历。冯兴亚于2004年12月起在广汽集团任职，历任广汽丰田销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事，2008年7月起任广汽集团副总经理、2015年3月起任公司董事、2016年11月起任公司总经理。目前，冯兴亚担任广汽集团党委书记、董事长、总经理，兼任广汽传祺董事长、广汽埃安董事长、广汽国际董事长。他还是第十四届全国人大代表，广东省汽车行业协会会长。2008年-2013年担任广汽集团副总经理兼广汽丰田执行副总经理期间，冯兴亚带领广汽丰田实现了跨越式发展：产能由最初的每年20万辆提升至每年38万辆，导入汉兰达等热销车型，建立“ToyotaWay+本地化”的经营方针，推动广汽丰田持续稳健发展。2015年，冯兴亚主持制定了《广汽集团“十三五”发展规划纲要》，确立了广汽集团“1513”的总体发展战略，即在秉承“内部协同创新、外部开放合作”的发展原则基础上，完成1个目标、夯实5大板块、突出1个重点、实现“电动化、国际化、网联化”3大突破，全方位提升核心竞争力，实现可持续发展。为支撑战略落地，冯兴亚主持谋划落地了一批重大产业项目，其中就包括投资额达450亿元的广汽智能网联新能源汽车产业园，该项目是当时国内首个将“智能制造+创新研发+生态小镇”作为主攻方向的产业园。2019年11月的第十七届广州国际车展上，冯兴亚首次提出广汽“e-TIME”行动计划，成为广汽集团“十三五”规划和中长期发展战略落地的重要举措。其中e代表顾客体验，T代表科技创新，I代表智能网联，M代表智能制造，E代表电气化。截至目前，广汽集团累计投入超500亿元用于自主研发，取得丰硕成果，构建了一个全新的广汽全球平台模块化架构GPMA，打造了一个纯电动平台GEP，推出了一套ADiGO智驾互联生态系统，掌握了一批三电和智能网联先进核心技术，孵化了一批科创企业。同时，冯兴亚大力推动能源生态的建设，建立起从矿到桩的能源生态产业链。自2023年起，广汽初步构建了“锂矿+基础锂电原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收与梯次利用”的产业链。通过旗下广汽能源，广汽集团以一城一策、一站一策，加速推进高质量充换电行动，目前已建成覆盖全国31个省级行政区202个城市的超充网络，1000V高压平台超充终端累计上线10000台，达成2024年“万桩计划”目标。自2017年开始，冯兴亚还陆续兼任广汽传祺、广汽埃安、广汽国际的董事长，并提出自主品牌三年振兴计划。2020年11月，广汽集团宣布埃安品牌正式独立运营，自此，广汽埃安与广汽传祺并列构成广汽两大自主品牌。2024年11月，冯兴亚在广州车展上发布广汽三年“番禺行动”计划，提出通过四大改革举措，五大保障，到2027年自主品牌占集团总销量超60%，挑战200万辆的目标。现如今三个月以来，广汽集团已稳步推进多项重大改革工作，包括将集团总部搬迁到番禺汽车城，整合自主品牌板块的产品、采购、财务和营销领域，成立产品本部、采购本部、财务本部和包含传祺营销本部、埃安营销本部、昊铂营销本部在内的品牌营销本部，启动IPD及数字化变革、全面实施干部竞聘上岗等，持续推进全要素向一线实务集中、构建一体化组织保障。
广汽集团汽车广汽
证券时报·e公司李映泉02-04 17:34
广汽集团2024年汽车销售200.3万辆月销量连续6个月环比增长

1月3日晚间，广汽集团(601238)发布产销公告显示，2024年12月，全集团汽车销量达28.3万辆，同环比分别增长9.3%和42.3%。全年累计销量达200.3万辆，其中出口12.7万辆，同比增长67.6%。面对汽车行业价格内卷、竞争格局剧变的外部环境，自2024年7月起，广汽集团汽车销量连续6个月保持环比增长。面对全球多能源结构汽车需求快速增长，广汽集团坚持全面布局多能源技术和产品，积极推动自主品牌加快覆盖主流新能源动力形式。作为自主品牌“双子星”之一，今年12月，广汽传祺销量达到58056辆，同比增长64.4%；全年累计销量达41.5万辆，同比增长2%，其中新能源车型销量同比增长129.8%。2024年，广汽传祺MPV家族热销18.4万辆，在中国豪华MPV市场累计获得73个月销量冠军。2024年12月，广汽埃安销量达67683辆，同比增长47.31%。其中，埃安RT月销再创新高，突破16000辆；埃安第三款全球战略车型埃安UT已正式亮相，将于2025年1月6日开启预售。合资品牌方面，广汽丰田2024年全年终端销量77.01万台，其中智能电混双擎车型销量实现强劲增长，占比达48%。2025年，广汽丰田将推进全体系改革，向全方位自立化迈进，铂智3X将于一季度上市，一段式端到端高阶智驾正式落地。广汽本田2024年度累计终端销量达48.08万辆，坚持双能齐驱和智电进阶，同时新能源工厂全面投产，集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺。海外市场作为“万亿广汽”战略目标的重要增量板块之一，在2024年得到了快速发展。广汽集团全年累计出口汽车12.7万辆，同比增长67.6%。2024年3月，广汽集团正式发布“One GAC统领、双子星驱动”的品牌出海策略，主打“品质领先”、“科技创新”的全球品牌价值。2024年10月，广汽集团携自主品牌多款明星车型亮相2024巴黎国际车展，并发布“欧洲市场计划”，开启品牌在欧洲市场的全新发展篇章。截至2024年底，公司产品已覆盖全球74个国家和地区，初步构建全球销售网络和服务体系。与此同时，2024年广汽集团积极推动海外本地化生产、产业生态出海，已逐步实现“整车出口+本地化运营”两条腿走路。目前已布局全球六大海外仓，首个海外CKD工厂马来西亚吉隆坡泗岩沫工厂、广汽埃安泰国智能工厂先后于2024年4月、7月竣工量产，标志着广汽集团在海外市场正式进入整车出口和海外本地化生产并重的全新发展阶段。此外，广汽印尼工厂也在加紧建设中，计划于2025年初竣工投产。产业生态方面，广汽同步打造泰国大曼谷区15公里半径充电网络建成7座快充站，投产泰国座椅零部件项目，泰国、墨西哥两家物流子公司正式开始运营。随着汽车“新四化”变革进入智能化下半场，广汽集团2024年全力加速向智能网联新能源方向转型，目前已具备从L2到L4自动驾驶技术研发和应用能力。在智驾领域，2024年广汽集团实现L2++城市高阶智驾功能搭载多款车型上市，并实现城区NDA全国开城。2024年6月，广汽成为全国首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的车企，并以此为基础加快推进L3及L4自动驾驶技术商业化落地，目前已通过旗下如祺出行在多地开启Robotaxi商业化示范运营、旗下祺迹汽车首款L4 Robobus L60已实现年投产。2024年，广汽集团还发布了“智行2027”行动计划，计划用三年时间以广汽AI大模型平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台三大技术为基础，实现产品体验和出行场景的两大领先。同时，广汽集团正加快布局从私人出行到共享出行、个体出行到群体出行、陆地出行到低空出行的全场景、立体化出行模式。2024年12月已正式发布飞行汽车品牌GOVY高域及首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet，航程超200公里，并支持30分钟快充技术，规划2025年布局生产线开启预定；还将搭建Robo-AirTaxi（自动驾驶空中出租车）端到端低空立体出行体系，实现地面交通与低空出行无缝覆盖。此外，广汽集团正依托汽车产业龙头优势，积极拓展高增长的具身机器人赛道，发布了自研第三代具身智能人形机器人GoMate，行业首创可变轮足、实现精准动作控制、精确导航定位与灵活自主决策，具备极强的抗干扰性、稳定性和可靠性。在2024广州车展上，广汽集团发布三年“番禺行动”，计划通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，加快构建一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障、充裕的资金保障五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。未来三年，自主品牌预计将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。2024年11月，广汽集团正式对自主品牌实施经营管控，总部整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，以推进全要素向一线实务集中。2025年，广汽集团将在2024年销售200万辆的基础上，努力挑战年度销量增长15%的目标。
广汽集团汽车广汽
证券时报·e公司李映泉01-03 23:33
如祺出行上线“全无人”Robotaxi服务成大湾区智能网联汽车示范应用试点首批互认企业

日前，如祺出行（09680.HK）正式在广州南沙上线车内无安全员的Robotaxi服务，成为全国首家开展“全无人”Robotaxi商业化示范运营的出行平台。其无人Robotaxi服务的上线，标志着自2022年率先开启有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营后，公司又迎来了推动自动驾驶技术商业化落地的全新里程碑。12月27日，横琴粤澳深度合作区执行委员会、深圳市前海深港现代服务业合作区管理局、广州市南沙区人民政府和深圳市宝安区人民政府共同签署了《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》（下称《框架协议》），将率先合作构建大湾区智能网联汽车示范应用试点互认路径，推动智能网联汽车示范区互联互通和开放共享。如祺出行成为试点互认首批4家合作企业之一，并在签约仪式上获授牌。根据《框架协议》，南沙、横琴、前海、宝安有关部门将对符合条件的智能网联汽车相关企业及车辆，探索构建“三体系一提升”的互认机制，即异地互认的资格体系、异地开放的道路体系、异地协同的监管体系。智能网联汽车相关企业在互认地中任一地注册的企业主体已取得本地智能网联汽车示范应用试点资格，该主体名下已取得示范应用试点通知书的车辆，在互认地报备后可直接开展示范应用试点。同时，上述4地还将逐步探索形成示范应用试点资格一地申请、联合审查、共同核发的工作机制。智能网联汽车相关企业及车辆在互认地报备后，凭一地核发的智能网联汽车机动车号牌，可在各互认区域已开放道路开展示范应用试点工作，后续还将推动各互认地道路（含高快速路）进一步开放联通。南沙、横琴、前海、宝安将合作推动各互认地数据监管平台实现互联互通，逐步实现车辆监管数据一地上报、异地连通和协同监管。《框架协议》还指出，将以南沙、横琴、前海、宝安为先行试点，着力推动粤港澳大湾区更多区域加入到智慧网联汽车示范应用试点的互认合作中，打造粤港澳大湾区智慧网联汽车产业新质生产力试点示范，逐步推动形成国内最大范围的城市群级应用实践标杆。作为推动自动驾驶技术商业化的先行者，如祺出行多年来深耕大湾区，致力于通过开放式Robotaxi运营科技平台推动自动驾驶技术商业化。2022年10月，如祺出行率先于全球开展有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营。目前，如祺出行Robotaxi服务已经覆盖本次签署《框架协议》的南沙、横琴、前海、宝安。截至今年10月底，如祺平台运营Robotaxi超过280辆，自有Robotaxi车队规模超过50辆，服务已运营累计超过30000小时，覆盖1800余个站点，安全运营里程近900000公里。成为大湾区智能网联汽车示范应用试点首批互认企业，将为如祺Robotaxi在大湾区的运营提供更有力的政策支持和服务，为进一步扩大运营规模、成为更多大湾区居民“家门口的自动驾驶”创造条件。如祺出行是中国的出行服务公司，服务并连接出行行业的各类参与者，包括乘客、司机、整车制造商、车辆服务提供商及自动驾驶解决方案供应商。公司由广汽集团和腾讯联合发起创立，其后引入一家自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东。通过连接汽车制造商、互联网公司和自动驾驶解决方案供应商，公司是推动自动驾驶技术商业化的先行者。多元化背景的股东提升了公司的市场洞察力并增进公司对整个出行服务行业价值链上主要利益相关方的了解，从而使得公司能够整合汽车和出行服务行业的资源。
港股通
证券时报·e公司钟恬2024-12-31 19:20
大湾区四地合作构建智能网联汽车资格互认、道路开放、监管协同体系

人民财讯12月27日电，横琴粤澳深度合作区执行委员会、深圳市前海深港现代服务业合作区管理局、广州市南沙区政府、深圳市宝安区政府今日上午在广州南沙共同签署《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》。根据协议，四地将合作构建异地互认的资格体系、异地开放的道路体系、异地协同的监管体系，共同推动粤港澳大湾区智能网联汽车产业发展水平提升。小马智行、如祺出行、酷哇科技、萝卜快跑成为首批互认合作试点企业。（21世纪经济报道）
智能网联如祺出行大湾区
21世纪经济报道2024-12-27 12:03
如祺出行在广州南沙上线无人Robotaxi服务

12月25日，记者从如祺出行（09680.HK）获悉，如祺出行正式在广州南沙上线车内无安全员的Robotaxi服务，成为全国首家开展“全无人”Robotaxi商业化示范运营的出行平台。据悉，本次“全无人”Robotaxi服务的上线，标志着自2022年于全球率先开启有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营后，如祺出行又迎来了推动自动驾驶技术商业化落地的全新里程碑。根据广州市相关规定，L4级自动驾驶车辆在获准提供“全无人”Robotaxi收费出行服务前，需按先后次序获得远程测试、远程载客测试和无人商业化试点等多项资质许可，并在车辆安全运营里程、车辆应急处置、安全冗余设计等方面达到相关政策要求。而此次上新的如祺无人Robotaxi，由如祺出行定制的新一代Robotaxi车型广汽丰田赛那Autono-Maas（S-AM）提供服务。该款Robotaxi搭载了小马智行第六代自动驾驶软硬件系统，已取得在南沙区全域开放测试道路（高快速路除外）开展无人商业化试点（示范运营）活动资质，正式开启收费服务。作为广汽集团(601238)旗下智慧出行平台，如祺出行近年来持续推动L3、L4级自动驾驶运营及车联网服务落地，公司于2022年推出开放式Robotaxi运营科技平台，成为全球首个有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台；2024年6月获准开展L3自动驾驶上路通行试点；2024年7月，如祺出行成功登陆香港交易所。目前，如祺Robotaxi服务已覆盖广州南沙、深圳宝安、南山和横琴粤澳深度合作区，也是唯一进驻南沙、前海、横琴等三个粤港澳重大合作平台提供Robotaxi服务的出行平台。截至2024年10月底，如祺接入运营的Robotaxi超过280辆，自营Robotaxi车队规模超过50辆，服务已运营累计超过3万小时，覆盖1800余个站点，完成近90万公里安全运营里程。今年11月15日，如祺出行携最新自动驾驶技术亮相第二十二届广州车展，发布了基于自动驾驶运营和自动驾驶数据解决方案构建的数据闭环飞轮，包括Robotaxi运营落地最新进展，以及自研众源地图、4D标注等技术、工具及解决方案的最新成果。根据《智能汽车行业专题报告》预测，2026年将为国内Robotaxi起量的质变元年，当年渗透率将达0.2%，客单价下滑至26元/次，全行业Robotaxi保有量提升至10万辆左右，日均订单提升至1辆+，用户初步接受。2027年—2030年，行业将迅速变化，Robotaxi渗透率快速提升，保有量由10万辆增加至300万辆左右，同步伴随客单均价持续下滑至低于出租/网约车，年化订单总数200亿单以上，规模化运营或将完全落地。
如祺出行广州自动驾驶
证券时报·e公司李映泉2024-12-25 18:52
【盘中特快】特斯拉称自动驾驶出租车时代比想象的更近，Robotaxi有望加速落地，产业链公司有望持续受益

特斯拉称自动驾驶出租车时代比想象的更近，Robotaxi有望加速落地，产业链公司有望持续受益。
证券时报·e公司e公司2024-12-25 10:17

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