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利好来了！广州，重磅政策！

氢能产业，又迎来政策支持！12月4日，广州市发布加快推动氢能产业高质量发展的若干措施，推出18条措施支持氢能产业发展，其中包括，加大财政资金支持、提升氢气供应能力、支持加氢站建设、支持加氢站运营、支持车辆示范运营、实施交通绿色替代等。值得关注的是，近期，各地对氢能产业的支持政策密集出台。内蒙古发布了《内蒙古自治区绿氢产业先行区行动方案》及《内蒙古自治区绿氢管道建设发展规划》两项氢能产业重要文件，北京亦庄发布18条措施支持氢能产业发展，四川发布了进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案。此前11月8日，十四届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议表决通过了《中华人民共和国能源法》（下称《能源法》），自2025年1月1日起施行。《能源法》将氢能列入能源范畴，与石油、煤炭、天然气、核电、水能等并列作为能源进行管理。有券商分析师指出，这标志着在法律层面对氢能作为能源的认可。2024年顶层政策支持力度趋势有增无减，为明年氢能产业发展提供了坚实保障。12月4日，在二级市场上，部分氢能概念股逆市上涨，国林科技、宝泰隆等多股涨停，中国石油涨超4%，宇通客车、京城股份、昊华能源等涨超3%。接下来，氢能板块，还有哪些投资机会呢？广州加快推动氢能产业发展12月4日，广州市人民政府办公厅发布《关于印发加快推动氢能产业高质量发展若干措施的通知》。通知提到，支持加氢站建设。市级财政对建成并投入使用，且日加氢能力（按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算）500公斤及以上加氢站给予建设补贴。其中，属于油（气）氢合建站、制氢加氢一体化综合能源站的，每站补贴100万元；属于其余固定式加氢站的，每站补贴50万元。鼓励各区根据实际情况对加氢站建设给予补贴，省、市、区各级财政补贴合计不超过500万元/站，且不超过加氢站固定资产投资50%。支持加氢站运营。对于数据接入国家、省、市燃料电池汽车示范应用相关信息化平台的加氢站予以运营补贴。对加氢站终端售价2024年底前低于30元/公斤的、终端售价2025年底前低于28元/公斤的、终端售价2026年底前低于26元/公斤的、终端售价2027年底前低于25元/公斤的，市级财政按照氢气实际销售量5元/公斤的标准补贴给加氢站，每站每年补贴不超过150万元。加大财政资金支持。统筹中央、省和市级财政资金，市级财政根据上级政策要求和全市氢能产业发展需要，按照每年一定规模安排氢能产业发展资金。通知还提到，加快推进全市氢气规模化生产项目建设，积极引导制氢企业以有竞争力的氢气资源参与全市氢能产业高质量发展。鼓励加氢站内电解水制氢、生物质气化与裂解制氢、天然气重整制氢。支持发电企业利用低谷时段富余发电能力在厂区建设可中断电力电解水制氢项目和富余蒸汽热解制氢项目。鼓励广州市新增和更新的建筑废弃物运输车、混凝土搅拌车、环卫作业车、物流运输车使用氢燃料电池汽车。各行政主管部门支持企业在环卫、混凝土、渣土、冷链物流、综合货运等领域优先使用氢燃料电池车辆。市、区政府及国有企业投资的建筑工程项目或物流项目应积极使用氢燃料电池建筑废弃物运输车、混凝土搅拌车和物流运输车辆参与运输作业。鼓励通过融资租赁、汽车租赁等形式提升氢燃料电池汽车使用比例。支持车辆示范运营。按照对于数据接入国家、省、市燃料电池汽车示范应用相关信息化平台的轻型氢燃料电池车辆（总质量小于4.5吨）、中型氢燃料电池车辆（总质量4.5吨及以上，小于12吨）、重型氢燃料电池车辆（总质量12吨及以上）三种车型，在每个自然年内行驶里程最高按0.5元/公里、1.0元/公里、2.5元/公里予以运营补贴，不足1公里的按1公里计算。上述三种车型每年每车最高补贴额分别为2万元、4万元、10万元。氢能产业支持政策不断11月8日，十四届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议表决通过了《中华人民共和国能源法》（下称《能源法》），自2025年1月1日起施行。长江证券指出，《能源法》将氢能列入能源范畴，与石油、煤炭、天然气、核电、水能等并列作为能源进行管理，这标志着在法律层面对氢能作为能源的认可。《能源法》施行将有效推动相关法规标准的修订，推动氢能应用加速落地：1）按照我国现行危险化学品目录（2015版），氢气被定义为危险化学品，其生产运输使用受到严格限制，加氢站建设投资、审批时间等成本增高，影响了氢能行业的发展速度。《能源法》将氢能列入能源范畴，有望推动全国放开制氢、加氢站、储运氢的报批和建设限制，降低无效成本支出，推动氢能应用加速落地。2）《能源法》指出“国家积极有序推进氢能开发利用，促进氢能产业高质量发展”，氢能发展有望提速。氢能是实现零碳重要抓手，上中下游加速推广过程中，重点看好电解槽、输氢管道、压缩机、储氢瓶、燃料电池系统等核心零部件投资机会。另外，11月27日，内蒙古发布两项氢能产业重要文件。当天，在内蒙古包头市举办的中国氢能产业发展大会暨内蒙古自治区第三届氢能产业发展推进会上，内蒙古自治区能源局发布《内蒙古自治区绿氢产业先行区行动方案》。行动方案提出重点推进风光制氢氨醇项目建设，参照风光制氢项目配置新能源规模，上网比例参照制氢项目执行，支持先进技术、装备申报领跑者计划，对要素资源予以全面保障，采取优化风光配比，降低用电成本，延伸产业链条、煤电行业利用绿氢降低能耗等综合措施。此外，内蒙古自治区能源局还发布《内蒙古自治区绿氢管道建设发展规划》，意在打通上游制氢产业和下游消费市场，实现大规模、长距离、低成本绿氢储运。11月15日，北京经济技术开发区发布《关于促进氢能产业高质量发展的若干措施》，从支持企业申请重大专项、支持首台（套）应用、支持重大项目落地、支持燃料电池汽车示范应用等方面推出18条举措。其中提出，对近三年开工的氢能产业重大项目，年度固定资产投资总额达到1000万元（含）以上的，按除土地购置费用外的固定资产投资额的1%给予资金支持，单个项目累计支持金额最高不超过3000万元。此外，支持加氢站建设。鼓励围绕氢能示范场景建设与阶段性发展目标相适应的加氢站，优先支持区域内加油站以油氢合建方式进行改造。在土地规划、项目审批、经营许可等方面给予支持。支持燃料电池汽车示范应用。鼓励货运、客运等领域企业采购燃料电池汽车参与示范，对企业在京津冀燃料电池汽车示范城市群示范期内购买燃料电池汽车且纳入北京市燃料电池汽车示范应用项目的，在示范期第一年度至第四年度，分别按照国家奖励资金的40%、30%、20%、10%给予资金支持。11月6日，四川省政府办公厅印发《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》。该行动方案为四川氢能产业发展定下具体目标，提出力争到2027年，高端氢能装备性能及关键核心技术取得新突破，基础材料和核心部件自主化水平进一步提高，“制—储—运—加—用”全产业链生态体系更加完备，重点领域实现规模化应用，综合应用成本大幅降低，产业综合实力和应用规模进入全国第一梯队，初步形成水风光氢天然气等多能互补的新型能源体系。上述行动方案提出，扩大氢能交通应用，因地制宜开展氢供能应用，加快氢储能融合发展，推进氢工业推广应用。其中明确，要扩大氢能交通应用。在公交、城际货(客)运、冷链物流、机场专线、渣土环卫、工程建设、矿山和钢铁等领域，结合大规模设备更新和消费品以旧换新行动，进一步扩大氢燃料电池汽车推广应用。拓展氢能在轨道交通、低空飞行、航运、航空航天等领域应用，构建氢能交通应用网络等。国金证券表示，2024年是氢能行业准备年，顶层政策定调+地方政策示范推进，政策已为明年爆发奠基。氢能行业在政策端得到了空前的支持力度，从中央层面政府工作报告的加快前沿新兴氢能发展、入选《能源法》定性能源管理基调，到地方层面二十余个省市发布产业发展行动计划，中央+地方已为明年爆发做好政策支持。投资建议方面，重点把握绿氢一体化项目和燃料电池汽车两大方向。（券商中国）
广州氢能燃料电池
券商中国2024-12-04 18:54
深交所·创享荟丨聚焦氢能产业发展助力解决产业痛点

在全球新一轮科技、产业变革的背景下，氢能以清洁、高效、可再生的特点，正逐渐成为能源转型发展的重要载体。同时，氢能也已成为我国未来能源体系的重要一环，是新质生产力的重要发展方向。10月18日，深交所在位于四川省成都市的西部基地举办了第十九期“创享荟”活动。本次活动聚焦氢能源产业发展，邀请地方政府部门，东方电气、蜀道装备、厚普股份等相关领域上市公司和四川氢能产业拟上市公司共话氢能产业高质量发展。与会嘉宾从多种角度阐述了对氢能产业发展的看法和思考，分享了上市公司运用资本市场工具成长壮大的做法、经验和案例，并讨论了产业化商业化存在的难点和解决方案。氢能产业加速发展，应用场景愈发丰富党的二十届三中全会提出，中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。必须完善生态文明制度体系，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。国务院发布的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》指出，要大力发展非化石能源，推进氢能制、储、输、用全链条发展。《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》强调，到2030年，中国将形成较为完备的氢能产业技术创新体系和清洁能源制氢及供应体系；到2035年，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。当前，全国各地都在抢抓机遇，加快发展氢能产业。一方面，地方政府相继出台配套产业支持政策，抢先布局氢能源。公开资料显示，目前全国已有28个省份出台氢能产业发展相关规划，22个省份将氢能写入了2024年地方政府报告。根据各地的规划目标，2025年氢能产业规模预计将达到万亿，市场生态也在加快构建。另一方面，截至去年末，累计有48家央企88家上市公司开展氢能相关业务，覆盖制、储、输、用全产业链。据与会嘉宾的分享，氢能应用场景已得到极大丰富。在交通领域，以工业副产气为氢源的氢能重卡、矿卡、冷链物流车等，正在助力实现原料运输等零碳化的工业过程；在供能领域，结合大型风光基地以往消纳需求，制氢储能、综合用能的解决方案的应用，实现了能源的大规模跨季节、跨时段、跨地域的储能；在化工领域，氢能产业正在推动以绿氢为原料的工业替代。另外，氢能轨道交通、无人机、氢氧多能联动等多场景的应用也已步入实践阶段。“氢能可以助力解决可再生能源的发展问题。”东方电气系统开发部部长刘煜博士在会上表示，通过电解水制氢和低成本氢气储运，可有效助力可再生能源的开发和运输，变弃能为氢能。通过助力可再生能源多元消纳和终端清洁消费，氢能可连接发电与应用侧，实现消费端和可再生能源深入渗透和深度脱碳，助力构建清洁能源系统；以氢能为载体，可助力构建以清洁能源为主体的新型电力系统，形成整体的解决方案，打造一体化和多能互补的能源产业新形态，助力构建新型能源系统。经济性困扰尚待突破，需要更多耐心资本参与“整体来看，我国氢能产业依然处于初期阶段。”有与会嘉宾表示，目前氢能生产成本，运输、电解槽、加氢站建设、燃料电池以及设备费用较高，相较于锂电、燃油等暂不具备成本优势，产业突围亟需设备降本。同时，产业核心技术国际先进水平比尚有差距。在储运、加运环节部分，设备仍存在短板。“困扰国内氢能行业最关键的就是经济性问题。”蜀道装备副总经理、董秘马继刚称，企业依然在围绕如何打造氢能闭环的产业链，实现技术创新、产品创新和商业模式的经济性等方面进行探索和尝试。厚普股份市场总监姜勇在分享中也提到，公司一直在通过节省土地建设成本、提升数字化水平等手段提高产业经济性。“能源产业需要持续的基础投资才能达到规模效益，需要政策、技术、资本等多方面共同推动才能畅通商业模式。”招商证券新能源与电气设备首席研究员游家训在现场交流中直言。在众多与会人士看来，氢能产业发展还需要更多长期耐心资本参与。有数据显示，2023年我国氢能企业38家进行了融资，金额约88亿元，主要集中在燃料电池与装备开发项目，与当前3000余家氢能相关企业数量相比，融资企业占比仅1%。一位国有投资机构的代表透露，此前一些氢能项目估值低，营收利润不达标，对投资人的吸引力不足。但随着氢能技术的进步和下游氢能应用的打开，这个领域正在受到机构的重视，“重点是加氢、组氢、用氢等（氢能）等储加运的平台项目”。“中国氢能产业发展有政策整体支持、产业链完整性、成本制造等优势，氢能一定会走向成熟。”来自深创投的人士认为，作为投资机构会选择一个好的投资时点和窗口，用资本帮扶产业的发展。他同时指出，由于IPO环境的变化，投资机构和企业对于退出通道应该有新的认知，不要重复以前追求快速提升融资估值的节奏，避免未来陷入融资难的困境。资本和产业肯定要结合在一起，这个行业才能发展得更好。有嘉宾在会上建议，符合条件的氢能企业充分运用股权和债券等工具，除了IPO外，在交易所发行绿色债券、科技创新债券。氢能源基础设备可以关注RITTS产品的发展，盘活存量资产，拓宽融资渠道。四川氢能发展优势突出，期盼资本市场助力四川是最适宜发展氢能产业的地区之一。据公开资料，四川清洁能源丰富，风电光伏资源规划装机超过2亿KW，水电装机超过1亿KW，氢气来源优。同时，四川拥有全门类的工业体系，具备发展氢能的产业基础。在研发能力上，四川已经建成国家氢储运加装备制造中心，西南唯一的省级燃料电池重点实验室等高能级平台。自2010年布局氢能产业以来，四川已实现了制储运加用全产业链布局，聚焦老产业链上下游企业集科研院所100余所，在电解水、制氢装备、加氢枪、储氢瓶、燃料电池等众多领域做到国内领先、国际前列。四川省经信厅相关人士透露，接下来，四川将重点围绕长寿命燃料电池、可再生能源制氢与电网互动、固态液态储运氢等重点领域支持技术攻关；加速氢能装备的陈列聚集发展，推动重点氢能产业园区提质扩容；推动应用氢能重卡、矿卡、冷链物流车、储能等，打造具有四川特色的应用场景。在四川省经信厅总经济师袁冰看来，四川氢能产业已经到了厚积薄发的关键时期，未来的前景十分广阔，来自资本市场的支持关重要。她希望通过“创享荟”此类活动的举办，搭建交流合作的平台，进一步加强金融赋能，助力四川氢能产业高质量发展。据了解，“创享荟”是深交所面向重点领域、重点行业和重点区域推出的市场服务品牌，以推动企业互动、交流、合作为导向，搭建资本市场服务实体经济创新发展沟通的平台，充分发挥龙头上市公司在行业内的“领头羊”效应。深交所人士表示，四川发展氢能产业的基础好、潜力大、空间广。深交所高度重视四川省资本市场培育服务工作，并将持续加强服务四川省科技创新，为因地制宜发展新质生产力贡献力量。
氢能深交所氢能产业
证券时报·e公司曾剑2024-10-21 12:02

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