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出口美国占比不足2% 中国车企受美关税影响有限

4月6日，深圳深业上城展示的国产新能源汽车，消费者在排队看车。刘骏/摄证券时报记者韩忠楠日前，美国政府确认将对所有在美国境外全部或部分生产的汽车和卡车征收25%的关税，并于4月3日生效。此外，对美国境外生产的汽车零部件的进口关税将于今年5月3日开始征收。部分外国车企暂停对美出口美国政府的“关税大棒”在全球引起轩然大波。据了解，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功能汽车等）和轻型卡车，以及关键汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。此前，美国征收的汽车关税整体上处于2.5%的水平，对轻型卡车征收的关税为25%，对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。这次25%的汽车关税是在已有关税基础上加征。对此，美国本土车企通用汽车表示，这些关税可能会使在美国销售的新车的成本增加5000美元或更多。福特汽车方面则认为，特朗普的关税计划将“重创”美国汽车业。据悉，2024年在美国销售的汽车中大约一半是进口的，即便是美国制造的车辆，通常也包含大量海外零部件。近期，捷豹路虎已宣布，决定从4月7日起暂停对美国出口汽车，为期一个月。同时，捷豹路虎正在考虑采取提高在美售价、降低成本以及转向其他市场等措施，应对关税带来的冲击。有消息称，梅赛德斯—奔驰正在考虑从美国撤出其入门级汽车，因为关税可能使销售低价汽车无利可图。另一部分车企则决定通过提价的方式应对。其中，大众汽车集团计划在运往美国的汽车标价中增加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则打算提高汽车在美国的售价；德国汽车制造商，包括保时捷和奥迪等在内的车企，也在考虑提高在美国的售价，以抵消关税带来的影响。对我国汽车出口影响有限对于美国的关税政策，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发表声明表示，汽车是高度国际化的产业，通过高效的跨国产供链体系，实现全球资源的最优配置，为世界各地用户提供了既安全又便利的交通和物流工具。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严重违背世界贸易组织（WTO）规则，破坏正常贸易秩序，对全球汽车产业产供链稳定造成较大冲击，并将进一步抬升汽车价格，给包括美国在内的各国消费者造成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。中汽协呼吁美国政府倾听产业界呼声，及时纠正错误行为，通过磋商交流，寻求互利共赢的解决方案，以开放、包容、合作的态度开展国际贸易，共同维护全球汽车产业的繁荣与稳定。同时，中汽协也将积极与国际同行沟通协作，共同应对这一挑战，为保护全球消费者权益和促进世界经济发展作出应有贡献。不过，目前美国加征汽车关税对于我国的汽车出口影响有限。公开数据显示，2024年，我国出口美国的汽车仅11.6万辆，在中国汽车总体出口数量的占比为1.81%。华泰证券分析称，25%的汽车关税对于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈利。中国车企或在欧盟、东南亚等地区获得更多增量。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国自主汽车不受到美国加关税的影响。崔东树还表示，美国“对等关税”下的中国汽车企业具有一定的发展空间，应该实现更强的国际化发展，尤其是要鼓励小微型电动车在海外市场的普及，同时针对燃油车的需求突出我国产业优势，实现全球市场的燃油车差异化。汽车零部件企业回应加征关税不仅直接影响全球车企的出口业务，也波及了大量的汽车零部件企业。近期，多家A股上市的汽车零部件企业作出回应。立中集团4月7日晚间公告，公司主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务，其中再生铸造铝合金材料、功能中间合金新材料产品因没有或有极少的美国出口业务，不受此次美国关税调整的影响；部分铝合金车轮产品出口至美国，公司密切关注相关政策变化，结合全球化产业布局，积极通过供应链调整以及客户协商等方式主动应对，此次美国关税调整对公司的生产经营不会产生较大的影响。道通科技在接受投资者调研时表示，据最新的关税政策，公司越南工厂的产品销往美国可能面临被加征“对等关税”。该政策目前还是初步方案，不排除在后续过程中还会发生变化。公司正积极利用自身的全球化运营能力，迅速采取应对措施，确保将关税影响降到最低。据悉，道通科技已提前在部分低关税国家安排部署，初步拟定在墨西哥新设工厂，相关选址方案正在充分评估和推进中。道通科技方面表示，预计可快速实现低关税区域的制造产能部署。万通智控方面表示，公司销往美国的车联网产品、TPMS产品，以及气门嘴产品目前主要在海外生产基地生产，暂不受到中美之间关税的影响。但近年来国际贸易政策和地缘政治多变，关税政策存在不确定性，万通智控将根据有关规定及时披露或提示重大政策影响。（证券时报）
美国关税中国汽车出口国际汽车产业
证券时报04-08 08:22
部分车企暂停对美出口汽车！专家：加征25%关税，对我国汽车出口影响有限！

特朗普确认对汽车征收25%关税，多家汽车产业链企业回应。美国总统特朗普签署“对等关税”行政令，宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”，并对某些贸易伙伴征收更高关税。该文件还表示，一些商品将不受“对等关税”的约束，其中包括已经受第232条关税约束的钢铝制品、汽车和汽车零部件。同时，特朗普政府还确认将对所有在美国境外全部或部分生产的汽车和卡车征收25%的关税，并于4月3日生效。此外，对美国境外生产的汽车零部件的进口关税将于今年5月3日开始征收。部分车企暂停对美出口汽车特朗普的“关税大棒”在全球引起轩然大波，25%的关税对于全球汽车产业的影响同样剧烈。据了解，最新25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功能汽车等）和轻型卡车，以及关键汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。此前，美国征收的汽车关税整体上处于2.5%的水平，对轻型卡车征收的关税为25%，对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。这次25%的汽车关税是在已有关税基础上加征的。对此，美国本土车企通用汽车表示，这些关税可能会使在美国销售的新车成本增加5000美元或更多。福特汽车方面则认为，特朗普的关税计划将“重创”美国汽车业。据悉，2024年在美国销售的汽车中大约一半是进口的，即便是美国制造的车辆，通常也包含大量海外零部件。近期，捷豹路虎已宣布，决定从4月7日起暂停对美国出口汽车，为期一个月。同时，捷豹路虎正在考虑采取提高在美售价、降低成本以及转向其他市场等措施，应对关税带来的冲击。有消息称，梅赛德斯-奔驰正在考虑从美国撤出其入门级汽车，因为关税可能使销售低价汽车无利可图。另一部分车企则决定通过提价的方式应对。其中，大众汽车集团计划在运往美国的汽车标价中增加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则打算提高汽车在美国的售价；德国汽车制造商，包括保时捷和奥迪等在内的车企，也在考虑提高在美国的售价，以抵消关税带来的影响。专家：对我国汽车出口影响有限特朗普签署宣布对进口汽车及部分零部件加征25%关税后，汽车界呼吁声音不断。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发表声明表示，汽车是高度国际化的产业，通过高效的跨国产供链体系，实现全球资源的最优配置，为世界各地用户提供了既安全又便利的交通和物流工具。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严重违背世界贸易组织（WTO）规则，破坏正常贸易秩序，对全球汽车产业产供链稳定造成较大冲击，并将进一步抬升汽车价格，给包括美国在内的各国消费者造成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。中汽协呼吁美国政府倾听产业界呼声，及时纠正错误行为，通过磋商交流，寻求互利共赢的解决方案，以开放、包容、合作的态度开展国际贸易，共同维护全球汽车产业的繁荣与稳定。同时，中汽协也将积极与国际同行沟通协作，共同应对这一挑战，为保护全球消费者权益和促进世界经济发展作出应有贡献。不过，也有业内人士认为，目前美国加征汽车关税对于我国的汽车出口影响有限。公开数据显示，2024年，我国出口美国的汽车仅11.6万辆，在中国汽车总体出口数量的占比为1.81%。华泰证券分析称，25%的汽车关税对于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈利。中国车企或在欧盟、东南亚等地区获得更多增量。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，中国汽车出口美国的占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国自主汽车不受到美国加征关税的影响。崔东树还表示，美国“对等关税”下的中国汽车企业具有一定的发展空间，应该实现更强的国际化发展，尤其是要鼓励小微型电动车在海外市场的普及，同时针对燃油车的需求突出我们的产业优势，实现全球市场的燃油车差异化。多家汽车零部件企业回应25%的加征关税，不仅直接影响全球车企的出口业务，也波及了大量的汽车零部件企业。近期，多家A股上市的汽车零部件企业作出回应。道通科技(688208)在接受投资者调研时表示，据最新的关税政策，公司越南工厂的产品销往美国可能面临被加征“对等关税”。该政策目前还是初步方案，不排除在后续过程中还会发生变化。公司正积极利用自身的全球化运营能力，迅速采取应对措施，确保将关税影响降到最低。据悉，道通科技已提前在部分低关税国家安排部署，初步拟定在墨西哥新设工厂，相关选址方案正在充分评估和推进中。道通科技方面表示，预计可快速实现低关税区域的制造产能部署。瑞可达(688800)通过投资者互动平台回应，美国加征关税，会更有利于瑞可达海外工厂本地化生产和销售，就近服务客户，也更有利于海外业务的进一步拓展。此外，瑞可达表示，公司会随时关注国际贸易环境，保证瑞可达海外业务的正常运营和发展。万通智控(300642)方面表示，公司销往美国的车联网产品、TPMS产品，以及气门嘴产品目前主要在海外生产基地生产，暂不受到中美之间关税的影响。但近年来国际贸易政策和地缘政治多变，关税政策存在不确定性，万通智控将根据有关规定及时披露或提示重大政策影响。
特朗普汽车关税美国
证券时报·e公司韩忠楠04-07 21:12
正通汽车宣布2024年业绩：实现新车销售合计5.51万台，加快推动升级转型

正通汽车（01728.HK）日前宣布2024年全年业绩。报告期内取得收益207.47亿元(人民币，下同)，公司普通股股东应占亏损扩大至17.09亿元。截至2024年12月31日止年度，公司实现新车销售合共55054台，其中中高端品牌汽车销售46756台。新能源新车型销量约5759台，约占年度总销量的10.5%，台数和占比均较上一年同期有进一步提升。累计实现汽车售后服务110.21万台次，实现售后服务收入约31.95亿元。物流业务全年营收额为3.5亿元，实现整车物流发运量25.4万台，整车仓储面积同比增长17%；二手车业务总销量1.4万台，同比增长27%，其中终端零售1817台，同比增长36%。2024年度，正通汽车二手车总销量1.4万台，同比增长约24%，其中终端零售1817台，同比增长约36%。特别是2024年第四季度业绩表现尤为突出，零售量同比增长超过120%。正通汽车是厦门国贸控股集团有限公司旗下的4S经销店集团，目前经销包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克、一汽大众、别克、东风日产、一汽丰田等中高端品牌及红旗、长城哈弗、坦克魏牌、问界等自主品牌。2024年公司荣登“2024中国汽车经销商集团百强排行榜”18名，同时成功入围“2024中国汽车百强经销商集团—新能源分榜单”。为支持公司可持续发展，控股股东厦门国贸控股拟通过大规模注资的方式，助力公司进一步优化财务结构，增强抗风险能力，以及寻求更多市场机遇。于2025年1月25日，公司与厦门国贸控股旗下信达汽车香港有限公司（以下简称“信达香港”）订立认购协议，根据协议，信达汽车拟以总现金代价约10亿元认购公司66.69亿股股份，认购价为每股0.15港元。本次大额认购显示了国资大股东对正通汽车的支持和对未来发展的坚定信心，将有利于正通汽车补充流动资金、优化资产负债结构并减低财务成本，也可以促进公司更为聚焦核心业务发展和扩展其他衍生和国际化业务。2024年，公司积极应对市场变化，维持中高端品牌经销主业基盘，持续对弱店进行品牌转换，强化售后业务和金融衍生业务提升，以及加快新能源品牌转型，推动汽车经销业务稳步提升。与多个新能源主机厂建立联系，尤其是在投入较低且收益相对稳定的维修领域进行了持续布局，报告期内，新开业2家新能源售后网点。同时，充分挖掘集团网络资源，加快推进盈利能力欠佳品牌转换及物业盘活出租等工作，年内已累计完成8家门店的业务转型和优化，区域涵盖上海、广州、武汉、南京、佛山、东莞、湛江等多个城市。公司持续深耕二手车业务领域，不断优化二手车管理模式，报告期内，通过动态库存管理加强在线推广及线索转化，不断提高二手车源流转效率，通过探索并构建二手车零售中心，持续提升二手车零售占比，强化自主零售能力，公司称，将积极关注并主动寻求与新能源品牌的二手车合作机会，力争进一步拓展二手车业务版图。展望未来，公司将坚持战略引领，在4S经销主业方面继续提升经营质量，形成自身优势。新车销售方面，加强厂家沟通，提高盈利车型占比和商务政策获取率，内部优化产品搭配和销售策略，强化购销价格、节奏管理，提高销售毛利率；库存管控方面，动态监控库存水平，并发挥全国销售网络优势，强化跨区资源调拨机制，加快库存周转；营销策略方面，加大线上线下营销力度，做好重要节点营销，利用自身客户及国资系统客户资源引流。在夯实新车销售基盘业务的同时，公司将着重发力售后服务业务，紧抓二手车、保代等衍生业务，开拓利润增长点，将进一步坚定转型发展策略并积极打造“第二增长曲线”，通过加速推进新能源转型，积极寻求与优质新能源主机厂的合作机会；切实推动国际化战略落地，积极拓展海外市场，特别是通过出口贸易获取海外授权并建立汽车经销及服务网络，推动汽车经销服务国际化和经营效益。
正通汽车新车销售中高端品牌汽车
证券时报·e公司钟恬03-31 21:56
小米SU7上市一周年！雷军发文感谢，透露YU7中文读音

发布刚满一年的小米汽车，已成为中国新能源汽车行业重要新势力。3月28日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文表示：“去年的今天，小米汽车正式发布了。转眼就是一周年，诚挚感谢大家的支持。”此前在2024年3月28日，小米SU7正式上市，上市24小时就取得了大定88898台的成绩。同时，雷军今日还透露了小米即将发布的SUV车型小米YU7中文读音。雷军称，小米YU7中文读音为“小米御7”，“御”寓意“陆地战车，御风而行”。累计交付破20万辆，小米汽车定下新目标一年前，2024年3月28日，小米汽车召开上市发布会，雷军宣布小米SU7正式发布。在那场发布会上，雷军曾说“造车真的太难了，难到苹果都放弃了！”但他同时表示：“造车很苦，但成功很酷！”如今看来，小米汽车已然从“很苦”向“很酷”迈步。2024年，小米汽车交付新车约‌13.69万辆‌‌，远远超过了蔚来、理想、小鹏的首年交付量。到了今年，小米汽车热度持续攀升，2月27日晚，小米SU7 Ultra正式发布，到3月2日锁单量已经突破1万台，提前完成全年销量目标。天风海外团队表示，小米汽车全年毛利率水平大约24%到25%，在克制提升小米SU7 Ultra产能的指引下，小米SU7 Ultra全年交付预计约2万—3万辆，对应季度性扭亏节点大约在一季度到二季度。3月18日，雷军在微博发文透露，小米汽车累计交付量达到20万辆。同一天晚上，小米集团发布“史上最强年报”，2024年公司总收入达3659亿元，同比增长35%，经调整净利润272亿元，同比增长41.3%。其中，2024年小米智能电动汽车等创新业务分部全年收入达328亿元，经调整净亏损为62亿元。小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，小米汽车亏损主要源于自建工厂和核心技术研发投入，随着交付量提升，亏损将持续收窄‌。雷军宣布，2025年全年小米汽车交付目标提升至35万台。国信证券研报认为，在小米SU7取得超预期成绩之后，小米汽车预计在2025年上半年发布运动风格SUV。小米汽车的市场关注度高，优秀的营销能力叠加过硬的产品力，预计首发SUV依然能取得不俗销量，预计小米汽车2025年销量为30万辆，同比增长122%。小米汽车再刷“圈速榜”，成为浙赛最速四门量产车3月28日，雷军发微博表示，小米SU7 Ultra以1分32秒616的成绩成为了“浙赛最速四门量产车”，刷新了浙江国际赛车场四门车圈速纪录。此前，小米SU7 Ultra曾以“一天一个第一”的速度刷新各赛车场量产四门车速度纪录。1月17日，小米SU7 Ultra挑战湖南株洲国际赛道，以1分41秒806的成绩成为湖南株洲国际赛车场“最速四门量产车”。1月22日，小米SU7 Ultra挑战成都天府国际赛道，以1分26秒741的成绩成为成都天府国际赛道“最速四门量产车”。2月13日，雷军在微博表示：“小米SU7 Ultra挑战珠海国际赛车场全程视频，圈速1分37秒758，成为珠海赛道‘最速四门量产车’。在大直道上，时速高达284km，弯道表现更稳，精彩超绝！”2月14日，在上海国际赛车场，小米SU7 Ultra圈速超过了保时捷Taycan TurboGT，成为了“上赛最速量产车”。对此保时捷官方微博曾回应称：“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。”在2月27日晚小米SU7 Ultra的发布会上，雷军表示：“其实我们发布成绩的时候，我担心保时捷会不会非常尴尬，但是万万没想到保时捷在微博上直接回应了，祝贺小米新圈速。我看完被震惊了，觉得国际大厂有格局。看完这个回应以后，我更加佩服保时捷了。”（证券时报）
小米汽车雷军SU7
证券时报03-28 16:53
小米卢伟冰：SU7 Ultra的成功，给了中国车企很大信心！

3月18日举办的小米集团2024年全年财报媒体电话会议上，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰表示，Xiaomi SU7 Ultra将继续提高锁单目标，现在最重要的事情是把产能做起来，把交付做好。“Xiaomi SU7 Ultra的成功给了中国车企很大的信心，未来中国汽车可能会向50万、100万售价出发。”据他介绍，在刚刚结束的巴塞罗那MWC展览上，参观Xiaomi SU7 Ultra的人非常多。“这是中国车企在全球非常好的亮相，说明中国车企在全球、在高端化方面都有很多机会。”两个小时前，小米集团2024年创下史上最强年报亮相，单季营收首次突破千亿大关。财报显示，2024年小米集团总收入同比增长35.0%至3659亿元；经调整净利润同比增长41.3%，达272亿元。第四季度，小米单季营收首次破千亿，达1090亿元，同比增长48.8%，是2021年第二季度以来同比增长最快的一季，刷新单季业绩历史纪录。这背后是“人车家全生态”协同效应驱动下，小米手机、汽车、大家电三大增长曲线的增长。最受市场关注的汽车等创新业务崛起，2024年营收达到328亿元。Xiaomi SU7上市仅9个月，首年交付量即达136,854辆。在今晚电话会上，卢伟冰表示，目前小米在稳步扩充产能，全力冲刺2025年小米汽车交付35万台的目标。另一方面，智能手机业务稳健增长，2024 年营收同比增长21.8%达1918亿元，全球出货量达到1.69亿台，同比增长15.7%，成为行业增长最大贡献者。全球智能手机出货量为1.69亿台，同比增长15.7%。根据Canalys数据，2024年小米全球智能手机市场份额为13.8%，连续18个季度稳居全球前三，并成为2024年全球前三厂商中唯一实现正增长的品牌。小米正在稳定缩小与苹果、三星的差距。此外，IoT与生活消费产品业务营收同比增长30.0%达1041亿元，其中智能大家电业务全面爆发，空调、冰箱与洗衣机出货量均创历史新高。对于小米集团这份财报背后的演进轨迹，有两个维度值得注意。一是国际化、二是高端化。国际化方面，作为中国品牌，小米的全球市场影响力在显著扩增。一方面，全球月活跃用户数突破7亿大关。同时，旗下高端产品不断刷新国际市场对小米品牌的认知。Xiaomi SU7 Ultra 原型车代表中国新能源车企，征战纽博格林北环赛道，刷新四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。在今晚电话会上，卢伟冰对小米出海表现出强烈的表达意愿。“我刚从国外回来，发现越来越多的海外机会。对于小米来说，要做好两件事：其一，深化基本功。其二，小米之家的海外速度要提速。”同时，2024年，也是小米实现全品类高端成功突围的关键一年。Xiaomi SU7上市一年，取得现象级成功，带动小米品牌认知发生显著变化。Xiaomi SU7 上市后持续爆火，不仅超预期达成总交付目标，单月交付量更霸榜业内多项重要榜单。自2024年10月开始，Xiaomi SU7 连续成为20万以上轿车销量第一、新势力轿车销量第一、中大型纯电轿车销量第一。此外值得注意的是，Xiaomi SU7 还为小米用户结构带来改变。Xiaomi SU7女性用户和苹果用户占比扩增。小米高端智能手机方面，高价格段市占率也升至新高。根据第三方数据，2024年，在中国内地，小米高端智能手机出货量在整体智能手机出货量中的占比达到23.3%，4000–5000元价位段市占率升至24.3%，排名第一；5000–6000元价位段市占率升至9.7%，同比提升1.3个百分点。2025年小米全面进军超高端市场。在卢伟冰来看，Xiaomi SU7 Ultra正式发布，重新定义了豪车新标准，科技紧追特斯拉、性能比肩保时捷、豪华媲美BBA。此前数据显示，产品开售10分钟大定突破6900台，开售2小时大定突破1万台，开售3天，大定突破1.9万台，锁单超过1万台，提前完成全年任务。与小米SU7类似，在 SU7 Ultra首批车主中，以30—35岁为主，女性车主占比接近20%且正在不断上升。传统豪车增换购用户（BBA、保时捷、法拉利等）占比80—90%。研发方面，小米2024年研发支出241亿元，同比增长25.9%，研发人员总数提升至21,190人。e公司记者最新获悉，继手机、汽车超级工厂之后，小米又再次建设首座智能家电工厂。至此，小米完整构建了“人车家全生态”的自研自产闭环，实现高端产品从研发到制造的全链路自主掌控，为高端产品品质与战略布局提供支撑。
小米车企汽车
证券时报·e公司王小伟03-18 21:20
【财闻联播】李在镕：三星正处生死存亡关头！万华化学去年业绩出炉

★宏观动态★央行：研究创设新结构性货币政策工具，加大消费重点领域低成本资金支持中国人民银行信贷市场司负责人车士义3月17日在国新办新闻发布会上表示，实施好适度宽松货币政策，为扩大消费营造良好金融环境。根据国内外经济金融形势和金融市场运行情况，择机调整优化政策力度和节奏，综合运用存款准备金、再贷款再贴现、公开市场操作等多种货币政策工具，保持流动性充裕；研究创设新的结构性货币政策工具，加大消费重点领域低成本资金支持。国家发展改革委李春临：相关职能部门正积极加紧制定育儿补贴、劳动工资等配套政策3月17日，国家发展改革委副主任李春临在国新办新闻发布会上表示，《提振消费专项行动方案》是一份牵头管总的综合性文件，每一个部门都要抓好贯彻落实，后续落实需要各部门综合发力。有关育儿补贴、劳动工资等政策，相关职能部门正在积极加紧制定，后续会陆续出台。《方案》发布后，还会有若干部门的专项工作方案，各项政策将进一步细化实化。商务部：将组织开展汽车流通消费改革试点，着力培育汽车消费的新增长点商务部市场运行和消费促进司司长李刚17日在国新办新闻发布会上表示，将组织开展汽车流通消费改革试点，积极支持有条件的地方在促进二手车高效流通、发展汽车后市场等方面先行先试，着力培育汽车消费的新增长点。广期所：稳妥有序推进碳期货市场建设和核证自愿减排量（CCER）期货研发广州期货交易所与北京国资公司在北京签署战略合作协议。广期所负责人表示，目前已构建新能源金属期货板块雏形，稳妥有序推进碳期货市场建设和核证自愿减排量（CCER）期货研发，为服务相关绿色产业稳健发展提供了有力支持。OECD将2025年全球增长预估从3.3%调低至3.1%经济合作暨发展组织(OECD)因贸易紧张局势下调全球经济增长展望，称通胀压力加剧。预计2025年和2026年全球经济将增长3.1%和3.0%，较去年12月预测值分别下调0.2和0.3个百分点。马航一架飞机引擎起火被迫返航据新加坡《联合早报》网站3月17日报道，一架马航飞机疑似遭到鸟击引发引擎起火，被迫返航，无人受伤。★金融机构★江苏银行：截至3月16日各项存款余额23355亿元，比年初增加2210亿元江苏银行(600919)3月17日晚间公告，截至2025年3月16日，本行口径各项存款余额23355亿元，比上月增加240亿元，比年初增加2210亿元；各项贷款余额20323亿元，比上月增加107亿元，比年初增加938亿元。今年以来，本行持续保持稳健良好的发展态势，主要经营指标跑赢大势，资产规模良性增长，经营效益稳健提升，资产质量保持平稳。民生银行信用卡中心东北分中心终止营业大连金融监管局发布批复显示，监管已同意民生银行信用卡中心东北分中心终止营业。记者梳理发现，随着商业银行信用卡业务转型走入深水区，开年以来，交行太平洋信用卡中心贵阳分中心、兰州分中心、深圳分中心、南昌分中心等多个商业银行信用卡分中心接连关停。★市场数据★沪指窄幅震荡涨0.19%，两市成交额不足1.6万亿元3月17日，A股市场全天窄幅震荡分化，三大指数涨幅不一。沪深两市全天成交额1.57万亿元，较上个交易日缩量2188亿元。盘面上，市场热点较为杂乱，个股涨多跌少，全市场超3100只个股上涨。板块方面，深海科技、乳业、环保、机器人等板块涨幅居前，小金属、证券、智谱AI、美容护理等板块跌幅居前。截至收盘，沪指涨0.19%，深成指跌0.19%，创业板指跌0.52%。两市融资余额增加11.65亿元截至3月14日，上交所融资余额报9677.62亿元，较前一交易日减少4.05亿元；深交所融资余额报9441.01亿元，较前一交易日增加15.7亿元；两市合计19118.63亿元，较前一交易日增加11.65亿元。香港恒生指数收涨0.77%，南向资金全天净买入超100亿港元3月17日，香港恒生指数收涨0.77%，恒生科技指数跌0.14%，南向资金全天净买入104.83亿港元。毛戈平涨超9%，碧桂园服务涨超7%，泡泡玛特涨超6%，小米集团、蔚来涨超3%；理想汽车跌超7%，国泰君安跌超4%。★公司动态★万华化学：2024年净利润130亿元，同比下降22.49%万华化学(600309.SH)公告称，2024年公司实现营业收入1820.69亿元，同比增长3.83%；归属于上市公司股东的净利润为130.33亿元，同比下降22.49%。公司总资产2933.33亿元，较期初增长15.92%。业绩下降主要受市场价格和原料成本波动影响，同时科研投入增加，费用同比增长，以及对部分投资项目计提资产减值准备或报废处理。比亚迪发布“兆瓦闪充”：最高峰值充电每秒2公里在今日举办的比亚迪超级e平台技术发布会上发布“兆瓦闪充”技术，比亚迪集团董事长王传福表示，这一技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电407公里。同时，比亚迪规划建设4000+“兆瓦闪充站”。药明康德：2024年净利润同比下降1.63%，拟10派9.8169元药明康德(603259.SH)公告称，公司实现营业收入392.41亿元，同比下降2.73%；归属于上市公司股东的净利润为94.50亿元，同比下降1.63%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利9.8169元（含税），共计派发现金红利28.35亿元（含税）。伯克希尔哈撒韦提升其对三家日本公司的持股比例根据监管文件，伯克希尔哈撒韦公司将其在三菱公司的股份从8.31%提高至9.67%，将其在住友银行的股份从8.23%提高到9.29%，将其在伊藤忠商事的股份从7.47%提高至8.53%。保时捷控股称不考虑出售大众汽车股份大众汽车最大股东保时捷控股当地时间3月16日表示，不考虑出售大众汽车投票权股份，此前有消息称该公司正在权衡出售股份事宜。保时捷称，目前未考虑剥离大众汽车股份，在2024年期间也没有这样的考虑。李在镕评三星失去内生动力，正处于生死存亡关头据韩联社，韩国财界17日消息，三星电子会长李在镕日前评价称三星失去内生动力，正处于生死存亡关头，高管应该深刻反省，并要求三星高管“应对危机不留余地”。重要的不是面临危机的处境，而是应对危机的态度。即便舍弃眼前的利益，也应为未来进行投资。三星电子为集团最核心的子公司，然而其负责芯片业务的设备解决方案（DS）业绩不尽如人意，为公司前景蒙上阴影。去年第四季度，该部门营业利润仅为2.9万亿韩元（约合人民币144.4亿元），销售额为30.1万亿韩元。这主要是因为传统（legacy）制程芯片业绩遇冷，高带宽存储器（HBM）交货延迟。1688全面取消仅退款阿里巴巴集团旗下平台1688在“好生意大会”公布，3月下旬开始，全面取消“仅退款”。平台在处理商品品质问题的交易纠纷时，将根据账号诚信情况来判定，符合要求的将由平台出资补贴给买家。商家无需承担相关费用，补贴完成后，商品无需退回，其他的退款申请交由商家自主处理。（券商中国）
万华化学三星业绩
券商中国03-17 21:28
从一张办公桌到“第一” 越疆科技为机器人产业“筑根基”｜洞见价值·港股新质生产力巡礼

烤两片面包，倒一杯牛奶，拿取一个车厘子……这些人类习以为常的操作放到机器人世界里，是对手臂、手指操作精度的巨大挑战。3月11日，越疆科技发布了全球首款“灵巧操作+直膝行走”具身智能人形机器人，能像人类一样丝滑完成上述行为，双臂操作精度达到0.05mm，成为了全球双臂操作能力和直膝行走步态“最像人”的人形机器人。在人形机器人领域一鸣惊人的背后，是越疆科技在协作机器人产业练起的“深厚内功”。顾名思义，协作机器人是能和人类在生产线上协同作战的助手，它让机器人“协助人而不是取代人”，已成为全球制造业变革和转型的“钥匙”，也是工业机器人的“进化方向”。而今天，中国企业已成为全球协作机器人产业的主力军。被称为“协作机器人第一股”的越疆科技，已经把关键零部件全部实现国产化的协作机器人卖到了全球80多个国家和地区，成为了全球出货量第二、中国出货量第一的协作机器人企业。用不到10年时间，越疆机器人在全球累计出货量超8万台。“我相信，再有三年左右的时间，我们在全球也能排到第一。”越疆科技创始人兼CEO刘培超表示。过去十年，越疆科技从深圳的一张办公桌起步，成为了少数拥有自主全栈技术的协作机器人企业。面向未来，越疆科技正向全智能化迈步，将凭具身智能打破机械臂发展的“天花板”。从深圳一张办公桌到自主研发“先锋军”2015年，五个人，一张南山智园的办公桌，这就是越疆科技创业的起点。也正是在这样简陋的环境下，越疆科技研发出了第一代桌面级智能机械臂越疆魔术师（DobotMagician），填补了行业空白。“做第一代产品的时候，我们完全是出于兴趣爱好，但是运气特别好，做完特别火，在美国众筹平台Kickstarter上众筹了60多万美元，收到了超1000台订单、5000封邮件，有苹果的工程师、谷歌的工程师都在向我们下订单。”刘培超回忆称。所谓“运气”背后，其实是越疆科技精准抓住了用户的痛点，解决了机器人普遍存在的“操作困难”的问题，越疆魔术师用语音、手势都能进行控制，让行业小白都可以无障碍操作。2017年，越疆魔术师成为GoogleI/O开发者大会中国科技产品的唯一代表，并连摘德国红点奖、IF奖等世界工业设计大奖，还获得了中国工业设计最高奖项“红星奖”。第一代产品的“问世即爆火”，既让越疆科技的创业团队感到振奋，同时也让他们感到疑惑：这么好的产品，为什么之前就没人做呢？但刚提出这个问题，刘培超和他的团队就发现了答案——因为没有现成的供应链，就像建楼买不来砖块需要自己挖土。“我们发现，把机器人做成这么小之后，所有的供应链都没有：没有这么小的电机、控制器，也没有这么小的伺服驱动。那我们就只能从0到1开始全部自研。”刘培超表示。正是由于整个产业的供应链环节相对空白，才让越疆科技坚定了自主研发的决心，这条路一走就是十年。到了今天，越疆科技已经在协作机器人领域实现了硬件平台、软件平台、核心算法、智能操作的全技术链整体架构自研，关键零部件自研率超90%、国产化率达100%。“在过去十年时间，我们形成了自己的技术平台。从整个机器人底层的硬件的控制，像控制器、伺服电机、编码器到软件的控制系统，再到现在的AI技术，我们全部实现了自主研发。”刘培超称。在越疆科技深圳办公区，能看到一面专利墙，上面密密麻麻排满了越疆科技的发明专利证书。刘培超向记者表示，过去十年越疆科技总共取得超1320项知识产权，比整个行业第二名到第六名的总和还多，专利数量共961项，成为了全球少数具有全域正向自主研发能力的协作机器人公司。高工机器人产业研究院在一篇文章中曾写道：“从第一台协作机器人问世到如今工业自动化大规模应用，国产厂商已成为中国协作机器人市场的中坚力量，这条路时间不算久，但只有身处一线、苦心沉淀的企业，才能感受到这份荣耀背后的荆棘和道路的漫长。”对越疆科技来说，经十年披荆斩棘，才有今日的荣耀加身。从机器人的“温度”到全球市场的纵深度当前，全球制造业正经历一场“从robot到cobot（协作机器人）”的转变。凭借安全、易用、灵活和低投入快产出等“杀招”，协作机器人已成为工业制造中不可或缺的生产力工具。据MIR睿工业统计，2017年协作机器人销量仅占工业机器人总销量的2.7%，但2028年全球协作机器人市场份额将突破20%。海关总署和GGII数据显示，2024年前三季度，中国协作机器人出口数量为6356台，同比增长52.2%，预计2024年全年中国协作机器人出口数量占比将达到20.15%。“从robot到cobot”的更新换代，催生了全球市场的庞大需求，带来了协作机器人企业出海的巨大机遇。但出海并不是简单地把国内已有的产品卖到国外，更是对企业生产制造体系的重塑，能适应更严苛的国际要求，才能让产品真正“走出去”。在越疆科技把第一代协作机器人卖到日本的时候，有日本客户提出了一个问题“你们的机器人，温度为什么这么高？”在中国市场，机器人运行时温度是50摄氏度还是60摄氏度可能差别不大，但在日本市场，这个细节却很重要。“当我们想攻克温度问题而回头看的时候，发现它其实是一个系统性的问题：有电机的问题、控制的问题，还有整体设计的转动惯量问题。所以降这个温度非常难，我们就开始一项一项去分析，一项一项去降低，差不多又经历了两代产品，才让机身的温度和性能达到平衡点。”刘培超表示。经此一役，越疆科技发现，温度在内的表面问题背后，其实考验着一家企业对机器人系统工程的理解，考验着它从材料等底层环节到使用场景的认知。“当你去做好这些细节的时候，会发现每一个细节都不简单，都涉及多学科交叉，要不断去验证和尝试。”刘培超称。正是因为对细节的“死磕”，让越疆科技的协作机器人产品赢得了以严苛著称的宝马、保时捷、苹果等客户，在海外市场乘风破浪。目前，越疆科技的协作机器人产品已经在超60家世界500强企业工厂应用，3C家电领域的三星、苹果、华为、小米，汽车领域的丰田、大众、宝马、比亚迪、吉利等龙头企业都用上了越疆机器人。“做ToB端的生意，想让世界500强的企业选你，你只有一次机会。如果你的产品出了问题，它可能五年不会再选你。你必须有足够的行业领先性，才可以去敲这个门。”刘培超说。据介绍，进入世界500强企业供应链的门槛极高：对方会在整个公司体系进行审核和考察，再对越疆科技的产品技术进行测试，并对其服务等能力进行评估，最后才会选择下订单，这个过程短则六个月、长则两年。但如此之高的“进入门槛”，也意味着一旦和这些大客户建立稳定的合作关系，越疆科技就能形成客户资源的“护城河”，让产品销量有了支撑。“一个企业一旦选择了一个工具，它就会持续地去复购。每年它们都有技术改造的需求。”刘培超说。在全球各个行业的大客户中得到验证，就拿下了产品出海的“通行证”。按2023年的出货量计，越疆科技在全球协作机器人行业中排名前二，全球市场份额高达13%。到今天，公司已经连续7年成为中国出口量第一的协作机器人企业。“越疆两个字的来源，是古诗‘越疆必载质,历国将扶危’。这两个字寓意着用技术创新树立民族品牌，跨越边界、走向世界！”刘培超表示。以人工智能为凿破开行业发展“天花板”目前，越疆科技一边向下，为人工智能和机器人产业“埋地基”，一边向上，为行业打破发展“天花板”。“教育是基础，科技是关键，人才是根本”这句话可以用到产业的发展中，而越疆科技已成为人工智能和机器人教育领域的“筑基者”。从产品上看，越疆科技推出了面向机器人操作教育的越疆魔术师、面向人工智能科研教育的MagicianLite以及面向解决方案科研教育的MagicianE6等产品，协助学生学习STEAM课程（集科学、技术、工程、艺术、数学多领域融合的综合教育）。“如果全球的学生都在学我们的机器人，那他毕业之后还会选我们的机械臂。印象很深的是，有一家公司招了一名优秀的年轻工程师，让他推荐技术改造机群的时候，他推荐了越疆，因为他上学时学的就是越疆品牌的机械臂。”刘培超表示。而仅看产品应用，工业领域目前成了越疆科技的“主战场”。刘培超表示，越疆科技60%的收入来自于工业领域，工业将是千亿量级的市场。未来，商业自动化有望成为比工业更大的市场。人机协作和柔性制造的需求，打开了协作机器人在工业制造的巨大市场。高工机器人产业研究院表示，越疆机器人高度匹配灵活高效的“柔性生产”模式，已广泛应用于200多个工业场景。据了解，越疆科技已建成了协作机器人生产基地，规划配置10条自动化生产线，最大年产能达10万台，全面对标国际生产工艺与质量体系证。人工智能技术，则成为越疆科技撬动这些市场的“凿子”。作为全球首家将“AI+协作机器人”商业化的公司，越疆科技在2024年4月率先推出了具身智能机器人X-Trainer，它通过模仿学习神经网络和视觉大语言模型，仅需几个小时的学习训练，就能真正“学会”人类教它的各项技能。“比如打螺丝、涂胶，在训练完成之后，具身智能机器人就可以自己进行工作了，每个机器人都可以在不同行业中进行不同的训练。”刘培超表示。刘培超认为，人工智能要跟机器人产业结合，协作机器人是非常好的载体。“具身智能可以打破协作机器人发展的‘天花板’。之前在工业、商业等领域应用，企业要算回报率。但具身智能和大模型发展起来之后，能有效降低机器人使用成本——一键启动它就可以自己去做事，不需要集成也不需要改造。这会让中小企业都用得起协作机器人。”他表示。日前，越疆发布新一代具身智能机器人，通过全维度“感知-决策-执行”体系，AI赋予机械臂类人的环境理解与任务泛化能力，使其化身具身智能，无需编程和训练，从被动执行到主动决策自主规划执行，从精准工业智造到灵动生活服务，机器人可实时检测障碍物，即时自主生成无碰撞最优路径。随着人工智能等技术的加持，协作机器人渗透率有望持续攀升，销量将加速增长。据MIR睿工业预计，从2025年到2028年，全球协作机器人销售规模每年都将以超过25%的增速跃升。而中国正成为全球最大协作机器人市场，MIR睿工业预测，2025年中国协作机器人销售规模将超过4.3万台，同比增长43%，占全球市场份额44.2%。“从手到人”走向人形机器人产业深海3月11日，越疆机器人推出了面向工业级精细操作全尺寸仿生人形机器人DobotAtom。据介绍，这是为“打工”而生的工业级操作类人形机器人，搭载了越疆科技自研神经驱动灵巧操作系统NDS和仿人直膝行走系统AWS，引领具身智能技术向工业、服务等多元场景深度落地‌。越疆人形机器人布局，源于“从手到人”的技术进化论：依托十年机械臂研发积累，突破双臂协同控制与直膝行走算法，结合端到端神经网络构建的决策中枢，才打造出全球首款具备全尺寸仿生结构的工业级人形机器人。DobotAtom的身高是1.53米，体重62公斤，采用了1:1仿人手臂构型设计，全身配置41个自由度。其1:1拟人化设计，能实现高操作精度与类人运动效能，精准匹配了复杂场景的柔性生产需求。越疆科技将同步开放科研接口，推动智能体进化研究。场景需求决定了具身智能的落地形态。刘培超表示，越疆具身智能机器人产品规划及布局涵盖了AI技术的四种最佳载体：AI+双臂机器人，AI+单臂机器人、AI+轮式+双臂、AI+双足+双臂（人形机器人）。“全球最大的协作机器人公司，未来一定会在中国诞生！全球最大的人形机器人公司，未来也一定会在中国诞生！”刘培超表示。（证券时报）
越疆机器人新质生产力
证券时报03-13 09:16
德尔股份：2024 年经营情况持续向好加速推进固态电池产品产业化

德尔股份(300473)3月10日披露投资者关系活动记录表显示，公司在3月7日接待了财通证券、国元证券和中海基金等机构投资者调研。德尔股份是一家全球化布局的综合性汽车零部件供应商，主要生产和销售汽车降噪（NVH）、隔热及轻量化产品，电泵、电机及机械泵产品和电控、汽车电子产品。公司国内外主要客户包括奔驰、宝马、奥迪、大众、雷诺、保时捷、通用、福特、斯特兰蒂斯、上汽、吉利、长城、奇瑞等。德尔股份近70%的营业收入来自于公司全资子公司卡酷思，卡酷思是知名的德国汽车零部件企业，在汽车降噪（NVH）、隔热及轻量化产品领域有20余年积累，目前在欧洲、北美、亚洲等地已经形成了全球化的产研基地布局。近年来，针对乘用车领域电动化发展趋势，卡酷思成立了新能源汽车事业部，专注于电池阻燃保护罩、电池组电磁屏蔽等新能源汽车相关产品的开发，成功实现向知名整车厂批量供货。在商用车领域，公司于2023年成功实现了液力缓速器产品的批量供货，市场占有率逐步提升中。据德尔股份介绍，公司于2018年设立日本德尔，开始致力于固态电池产品的开发。日本德尔先后分别对聚合物、氧化物、硫化物各种技术路线进行了深入研究。经过多轮研发，公司选择了氧化物为主，复合有机材料的电解质方案。2023年，公司在日本研发的固态电池样品通过了第三方机构的针刺、加热和过充电实验。2024年，公司固态电池技术获得国家发明专利授权。2024年8月，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固态电池战略合作协议》，约定公司研发的固态电池将搭载至该公司整车进行产品验证。2025年1月，公司在上海建设的固态电池试制线完成了国内固态电池样品的制备，确认了公司固态电池生产技术和工艺的可复制性。2025年2月，公司携最新一代的固态电池产品参加了日本东京国际二次电池与储能展会。德尔股份称，公司固态电池产品的布局也是在顺应和拥抱汽车行业电动化的发展趋势，是公司汽车零部件产品品类的横向扩张，可以有效提升公司所覆盖的汽车零部件产品的单车价值量，更大程度上发挥公司整车客户资源优势。“公司的固态电池产品通过了第三方检测机构的针刺、加热和过充电实验，具有高安全性和稳定性。公司的固态电池产品制造采用成熟的涂覆工艺，工艺流程简单，易于批量化，可有效降低生产成本。”德尔股份表示，公司将结合市场需求，加速推进公司固态电池产品的产业化，尽快将公司固态电池产品应用于新能源汽车、无人机、机器人、电动工具等领域，抢占市场先机。据德尔股份介绍，公司2024年经营情况持续向好，公司全资子公司德国卡酷思在2024年投入了一次性资金进行生产布局的调整，生产效率得到较大改善，另外，公司储备的部分新产品在2024年逐渐放量。卡酷思的隔热、降噪和轻量化产品是公司第一大业务，近年来占公司总体收入比例在65%以上。近年来卡酷思的隔热、降噪和轻量化产品收入保持稳步增长态势。谈及卡酷思未来的增长方向时，德尔股份表示，一方面，继续拥抱汽车电动化发展趋势，优化公司产品结构。卡酷思在2021年成立了新能源汽车事业部，专注于新能源汽车客户需求的开发。卡酷思在新能源汽车领域目前已经成功开发了电池阻燃保护罩、电池组电磁屏蔽罩、电机包覆和空调压缩机包覆等多个产品。例如，卡酷思为德国大众和某知名豪华品牌整车厂商研发的电池阻燃产品目前已实现批量供货。该产品能有效延迟动力电池燃烧时间，为乘客在紧急情况下提供充分的逃生时间。随着新能源汽车相关产品逐步量产，公司新能源汽车产品收入占比将进一步提高。另一方面，当前国内头部整车厂纷纷出海建厂以开拓海外市场，而卡酷思在美国、墨西哥以及欧洲等有现成的产能的布局，可以有效匹配这些整车厂的海外配套需求。
德尔股份
证券时报·e公司孙宪超03-10 10:59
近80亿元在招手，小米SU7 Ultra订单远超预期！雷军：讨论提产！

3月2日，小米创办人、董事长兼CEO雷军微博发文称，将于早上10点举行小米SU7 Ultra首车交付仪式。与此同时，雷军还透露小米SU7Ultra的订单远超预期，今天下午将继续讨论提产问题。另外，雷军还称，为参加交车仪式的车主准备了一份礼物：24K金碳纤维logo，“然后我们一起座谈，聊聊购车的经历和开车的体验。最后我陪每位车主试驾。”此前，2月28日，雷军发布微博“谢谢大家支持！”，并配图：小米SU7 Ultra，大定突破15000台。同时，小米官微也同时发布消息：小米SU7 Ultra，上市即交付；3月2日10点起，全国陆续开启交付。在此前一天（2月27日）晚上的发布会上，小米推出了新款高性能电动轿跑——SU7 Ultra，以远低于预期的52.99万元起售价震惊市场。此前小米SU7 Ultra预售价为81.49万元，但实际定价为52.99万元，较预售价降低了28.5万元。雷军还表示，3月31日24点前支付2万元定金，即可享至高价值9万元购车权益。实际售价大幅低于预售价，小米SU7 Ultra开售10分钟，大定就突破6900台，2小时便完成了此前1万台的年度目标。如果按照52.99万元的售价计算，小米SU7 Ultra在发布后2天内大定超过15000台，就为小米斩获近80亿元订单。此前雷军曾表示：“小米SU7 Ultra全年销量目标10000台！我们团队已有九成把握！”尽管大定和销量不能画等号，小米SU7 Ultra定金为2万元，7天内未锁单可退，但很多网友都表示：“雷总的销量目标保守了！”雷军想借助小米SU7 Ultra重新定义新豪车。2月27日晚间的发布会上，雷军透露，小米SU7 Ultra最新超越保时捷纪录，在上赛夺得“最速量产车”。他表示，这款产品配得上这句话——“地表最强四门量产车”。去年10月，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上创下了新的纪录，以6分46秒874的成绩刷新了纽北赛道的历史纪录，成为该赛道上最快四门车。按照此前表述，“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。”这是小米SU7 Ultra的目标。在发布会上，雷军再度强调：“小米SU7 Ultra的初衷，是打造属于这个时代的新豪车。我们要重新定义豪车新标准。”近期港股小米集团-W股价持续上扬，最新市值为1.3万亿港元。该股获南向资金连续5天净买入，累计净买入金额为40.74亿港元。
小米特斯拉雷军
证券时报·e公司e公司03-02 12:45
雷军，深夜发微博！小米SU7 Ultra，大定突破15000台！上市即交付

深夜，雷军微博发布消息，“谢谢大家支持！”，并配图：小米SU7 Ultra，大定突破15000台。同时，小米官微也同时发布消息：小米SU7 Ultra，上市即交付；3月2日10点起，全国陆续开启交付。2月27日晚的发布会上，小米推出了新款高性能电动轿跑——SU7 Ultra，以远低于预期的52.99万元起售价震惊市场。此前小米SU7 Ultra预售价为81.49万元，但实际定价为52.99万元，较预售价降低了28.5万元。雷军还表示，3月31日24点前支付2万元定金，即可享至高价值9万元购车权益。实际售价大幅低于预售价，小米SU7 Ultra开售10分钟，大定就突破6900台，2小时便完成了此前1万台的年度目标。此前雷军曾表示：“小米SU7 Ultra全年销量目标10000台！我们团队已有九成把握！”尽管大定和销量不能画等号，小米SU7 Ultra定金为2万元，7天内未锁单可退，但很多网友都表示：“雷总的销量目标保守了！”雷军想借助小米SU7 Ultra重新定义新豪车。2月27日晚间的发布会上，雷军透露，小米SU7 Ultra最新超越保时捷纪录，在上赛夺得“最速量产车”。他表示，这款产品配得上这句话——“地表最强四门量产车”。去年10月，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上创下了新的纪录，以6分46秒874的成绩刷新了纽北赛道的历史纪录，成为该赛道上最快四门车。在今晚发布会上，雷军又透露，小米SU7 Ultra最新又超越保时捷纪录，在上赛夺得“最速量产车”。保时捷还对此点赞中国制造。按照此前表述，“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。”这是小米SU7 Ultra的目标。在发布会上，雷军再度强调：“小米SU7 Ultra的初衷，是打造属于这个时代的新豪车。我们要重新定义豪车新标准。”近期港股小米集团-W股价持续上扬，最新市值为1.3万亿港元。该股获南向资金连续5天净买入，累计净买入金额为40.74亿港元。
证券时报·e公司e公司02-28 23:54

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