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问界M9一季度销量同比增117.83% 机构称赛力斯新车周期有望全开启

“今年一季度，问界M9累计销量2.33万辆，累计同比增长117.83%。同时，公司2025款问界M9、新车M8、M5Ultra陆续发布上市。截至3月27日，问界M8小订超8万台；2025款问界M9上市24小时大订超1.5万台，订单表现亮眼。问界M7改款有望于2025年年中上市，或进一步推动销量增长。随着问界新车陆续亮相和发布，赛力斯新车周期有望全开启。”国联民生证券最新研报显示。此前的4月3日，赛力斯发布3月产销快报显示，3月份总销量为24609辆，同比下降34.43%；本年累计销量为68368辆，同比下降40.10%。其中，3月新能源汽车销量为18805辆，同比下降32.19%；本年累计销量为54552辆，同比下降42.47%。对此，国联民生证券认为，销量下滑主要系当前赛力斯处于车型换代周期，消费者持币观望。随着2025款M9开始大订并交付、新车M8上市，赛力斯有望迎来增长新阶段。此前3月31日，赛力斯刚刚公布2024年财报显示，2024年实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高；净利润达59.46亿元；新能源汽车毛利率提升至26.21%。数据显示，赛力斯2024年新能源汽车销量426885辆，同比增长182.84%，实现了销量倍增目标，问界系列的热销，有力促进了赛力斯整体的销量增长。2024年问界M9累计交付超15万辆，目前已连续11个月蝉联50万级以上豪华车月度销冠，持续刷新中国豪华车市场销量纪录。问界新M7系列2024全年交付量近20万辆，荣获2024年新势力车型年度销冠。值得一提的是，今年一季度，问界系列新品持续迭代升级。问界新M5Ultra、问界M92025款相继上市，家庭智慧旗舰SUV问界M8也已开启预订即将于4月份上市，目前订单已突破8万辆。机构研报纷纷看好赛力斯后市，预计第一季度的新品效应将推动销量持续攀升。方正证券预计，伴随问界M92025款、问界M8上市抢占豪华市场，叠加入股引望深化合作，超级工厂整合加速等，公司有望开启业绩持续上行通道。广发证券最新研报称，新车型以及高阶智驾为公司带来量和利润的弹性。随着问界M8新车上市，有望拉动公司豪华市场份额持续向上。公司高阶智驾处于国内第一梯队，激光雷达融合感知方案助力智驾体验更安全，消费者对高阶智驾的付费意愿和使用频率较高。
赛力斯问界M9销量
证券时报·e公司曹晨04-07 21:45
美股三大指数集体低开特斯拉跌超5%

人民财讯4月2日电，美股三大指数集体低开，道指跌0.82%，纳指跌1.39%，标普500指数跌1.04%。特斯拉跌超5%，第一季度交付量不及市场预期。
美股道指纳指
人民财讯朱雨蒙04-02 21:32
暴跌50%！特斯拉，传出三大利空！

特斯拉，又遭唱空！再次拿下全球首富宝座的马斯克，最近麻烦缠身。股价持续回调的特斯拉，也再度迎来三大利空。一是，日前，富国银行发布报告，重申对特斯拉的“减持”评级，并称特斯拉的股价或再跌超50%，投资者应做好准备。富国银行的分析师还在报告中列出了看空特斯拉的五大理由。二是，最新披露的销量数据，也对特斯拉形成“打击”。数据显示，今年3月份，特斯拉在荷兰、瑞典、丹麦的销量跌幅均超过50%。三是，当前，特斯拉在美国有着价值2亿美元的Cybertruck库存，这意味着这款电动卡车的销售遇到了巨大的困难。特斯拉在大约一年半之前开始大规模生产Cybertruck，如今该车型的产量已经提升，然而库存量也在快速累积。4月2日美股盘前，特斯拉跌超2.5%。特斯拉在欧洲销量暴跌3月份，特斯拉在欧洲主要地区的销量再次下降。当地时间4月1日披露的数据显示，特斯拉3月份在荷兰的注册量为1536辆，与去年同期相比下降了61%。3月份，特斯拉在丹麦的特斯拉注册量同比下降65.6%至593辆，在瑞典的销量同比下降63.9%至911辆。另外，在法国，特斯拉3月份仅注册了3157辆电动汽车，比一年前下降了36.8%。按季度计算，一季度，特斯拉在法国的销量同比下跌41.1%，瑞典跌55.3%，挪威跌12.5%，丹麦跌55.3%，荷兰跌49.7%。德国、英国和意大利3月销售数据将在未来几天内公布。当前已知数据显示，今年头两个月，特斯拉在欧盟的销量几乎减少了一半，目前仅占1.1%的市场份额。虽然特斯拉第一季度的官方销售数据最早可能在周三发布，但欧洲、中国和美国的销量下降预示着这家电动汽车制造商的第一季度将面临困难。近期，多家研究机构下调了特斯拉的销量预测。Visible Alpha预测，特斯拉在第一季度将交付约37.3万辆汽车，较去年同期下降3.6%。瑞银分析师Joseph Spak将特斯拉第一季度交付量预期从43.7万辆下调至36.7万辆；摩根士丹利分析师Adam Jonas将特斯拉第一季度交付量预期从41.5万辆下调至35.1万辆；摩根大通分析师Ryan Brinkman将特斯拉第一季度交付量预期从44.4万辆下调至35.5万辆；Stifel分析师Stephen Gengaro将特斯拉第一季度交付量的预期下调了23%，从45.87万辆降至35.34万辆。研究机构New AutoMotive首席执行官本·内尔姆斯表示：“特斯拉在欧洲销量不振，原因是多方面的。一方面，该公司未能推出在价格上更具竞争力的车型；另一方面，马斯克在美国政坛的立场也正在疏远欧洲消费者。”马斯克因为公开力挺欧洲极右翼政党，其言行招致广泛不满，连累其名下企业。近期，欧洲多国发生针对特斯拉门店、汽车、充电桩的破坏行为。据媒体报道，3月26日夜间至27日凌晨，法国中部卢瓦尔省圣沙蒙镇一家超市停车场的12个特斯拉充电桩遭纵火破坏。3月29日凌晨，德国西北部一家特斯拉汽车经销店发生火灾，7辆车被烧毁。3月31日凌晨，意大利首都罗马市郊一处特斯拉汽车展厅突发大火，至少17辆电动车被烧毁；同日，瑞典首都斯德哥尔摩和沿海城市马尔默两处特斯拉展厅和一些特斯拉汽车遭到蓄意破坏。富国银行警告：股价或再跌50%今年年初以来，特斯拉股价持续下跌，至今跌幅超过33%，市值缩水至8635亿美元，最新股价报268.46美元/股。当地时间周二，富国银行的一份报告显示，特斯拉投资者的痛苦可能还没有结束。该行分析师科林·兰根认为，有很多理由表明，特斯拉的股价应该会继续向该行设定的130美元/股目标价靠拢，这意味着特斯拉股价可能比当前水平下跌超50%。富国银行的分析师Colin Langan预计，交付增长放缓和降价将损害特斯拉的利润。该行分析师重申了他们的“减持”评级，并将特斯拉加入了第二季度的战术想法清单中，这表明他们认为特斯拉不会很快反弹。富国银行看到特斯拉面临的五个问题，其中包括特斯拉在欧洲、中国和美国的交付量可能下降、每股收益可能会下降25%、围绕低成本模式问题、估值不具吸引力、自动驾驶技术可能存在问题等。特斯拉在欧洲、中国和美国的汽车销售放缓将导致第一季度汽车交付放缓，这可能会让投资者失望。富国银行强调，2025年，特斯拉在欧洲的交付量将下降40%，在中国的交付量将下降14%，在北美下降3%。富国银行警告称，预期的销售放缓将加剧特斯拉盈利业绩的进一步下滑。该行指出，特斯拉几乎没有杠杆来推动销售热潮，因为该公司在过去两年中已经降低了价格。此外，特朗普政府可能取消7500美元的联邦税收抵免，这可能会进一步加剧特斯拉的销售困境。富国银行估计，交付量减少和降价的结合将使特斯拉2025年的每股收益减少25%。华尔街对特斯拉股票的乐观前景大多取决于该公司发布一款价格低于3万美元的低成本汽车。不过，富国银行表示，期待已久的廉价特斯拉的到来并不像一些人预期的那样迫在眉睫。Colin Langan称：“由于缺乏与披露如此接近的细节，我们对经济实惠的模式持谨慎态度。”如果发布成本较低的“Model 2.5”，它可能会提振销量，但如果它让买家远离特斯拉的高成本汽车，也会影响利润率。特斯拉备受期待的6月份在得克萨斯州奥斯汀推出的自动驾驶出租车网络并没有赢得分析师Colin Langan的支持，后者担心特斯拉自动驾驶的技术方法可能并不正确。“鉴于有限的无监督测试及其仅限视觉的方法，我们仍然对奥斯汀Cybercab的安全和成功发布持怀疑态度。”Langan补充说，专家认为特斯拉的自动驾驶技术存在“相当大的安全问题”。特斯拉在其自动驾驶技术中使用了一套摄像头和软件，而不是Waymo和其他全自动驾驶平台使用的更昂贵的激光雷达系统。最后，Colin Langan强调，以目前的估值，特斯拉的股票相对于其大型科技股同行表现不佳。其96倍的市盈率几乎是科技“七巨头”队列中其他公司25倍市盈率的4倍，而且估值越高，收益增长越慢。（券商中国）
特斯拉马斯克富国银行
券商中国04-02 20:11
【e公司观察】小米汽车首次舆情危机企业家“强IP”临双刃困局

小米SU7事故不仅折损了三个宝贵生命，也将雷军亲手搭建的“科技偶像”人设推向了熔炉。事件舆情持续发酵之下，小米汽车遭遇发布以来最大的舆情危机，由于这是雷军“人生最后一次创业”，这位企业家“超强IP”也来至煎熬时刻。从事件处理流程来看，最核心的环节是调查。客观而言，小米了解事故、接触事故车、还原整个流程等都需要时间，很多问题并没有办法回答。不过，从事件发布后，全网都在追问小米汽车、等待雷军回应，这说明，面对“顶流”，舆情往往不愿给太多时间。72小时后，雷军不得不开口。在微博中，雷军表示，“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来。”市场之所以对雷军回应呼声高企，最重要的原因还要追溯到小米的独特打法。小米汽车的崛起堪称流量经济的标本：从SU7发布会“半个车圈CEO捧场”的盛况，到上市首年交付量超越“蔚小理”多年积累的奇迹，雷军的个人IP始终是这场商业神话的核动力引擎。他用短视频拆解产品细节，用跨年演讲贩卖梦想，甚至将“高管试驾300米无摆渡车”的瑕疵转化为“24小时火速整改”的营销高光——这种将企业危机转化为人设养料的操作，都让小米在舆论场无往不利。这成为用互联网营销思维造车的典范，一度引发周鸿祎、长城汽车等车企或企业掌舵者的争相效仿。不过这是一把双刃剑，流量经济的本质是“加速主义”。对一个企业来讲，一旦优点被放大了，能够快速提高品牌知名度、美誉度。反之，一旦缺点或不足被放大，也极容易形成负反馈。从这次小米汽车遭遇的舆情事件来看，事故发生时，公众往往不再关注小米SU7智驾技术参数，反而更会记住雷军“端到端全场景自动驾驶”的承诺；不会深究激光雷达缺失是否影响夜间障碍识别，反而更会执着于“为何车门打不开”的质问。由此，雷军用个人IP为产品信用做担保之下，产品缺陷突然反过来瓦解IP的信用根基。因为流量加持的作用，且雷军个人IP对小米品牌的强绑定关系，当产品、品牌出现任何问题时，市场的矛头就会转向“强IP”个人。这与传统车企出事，公众往往关注的问责对象是产品或者团队大不相同。从某种程度上说，这可以理解为“强IP”和“强流量”的对价。从小米汽车本次舆情事件和雷军回应风波来看，顺境中是冲锋号，在危机时有时候会成为枷锁。且粉丝的“家人滤镜”越厚，反噬时的道德审判就越锋利。实际上，对于流量加持后的“负效应”，雷军此前就曾明确过。例如在北京车展上，他曾表示“压力很大，小米汽车任何一处细节都被市场拿着放大镜审视”。只不过这次小米汽车舆情事件，首次将这种“放大镜审视”真正摆在了台前。通过这次事件，市场有望对“掌舵者IP与品牌的强绑定关系”的思考引向深处。这种模式一方面有利于‌增强品牌识别度、‌传递品牌价值观，另一方面也会存在‌人设反噬的风险。因此，在这方面既有‌苹果、‌特斯拉‌等成功案例，也时不时会出现某些反面教材。如何建立多元化的品牌形象，并根据企业发展阶段建立更为适配的品牌战略，是摆在很多企业面前的重要课题。雷军在小米十周年时说，“优秀公司赚取利润，伟大公司赢得人心”。商业文明的成人礼，或许始于企业家们放下“强IP”执念的那一刻。当雷军们不再需要对着镜头微笑，当库克式的制度理性取代乔布斯式的个人魅力，当企业价值真正沉淀为超越个体的系统能力——那时的品牌，才能在烈火中锻造出真正的黄金。
小米汽车雷军舆情危机
证券时报·e公司艾斯惕04-02 14:46
蔚来人事调整！乐道销量未达目标，艾铁成“如约”辞职

4月2日，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道APP发文称，即日起，不再担任乐道汽车总裁的职务。艾铁成表示，在过去的一段时间，未让这台竞争力极强的好车（乐道L60）达到与其产品力相匹配的销量。同时，有消息称，蔚来原能源业务负责人沈斐将担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。公开信息显示，在加入蔚来前，艾铁成并未在汽车行业履职，主要的职场经历聚焦在快消品和服务行业。据悉，艾铁成曾在洲际酒店、迪士尼等担任高管。蔚来创始人、董事长李斌表示，他非常看中艾铁成在迪士尼的履历。艾铁成在营造欢乐家庭氛围方面的丰富经验与乐道品牌定位高度契合。值得关注的是，在2024年广州车展期间，艾铁成曾承诺乐道L60将在2024年12月实现单月交付破万辆，2025年3月冲击2万辆交付量。然而，今年1—3月，乐道交付量分别为5912辆、4049辆和4820辆，累计季度交付量14781辆。业界普遍认为，艾铁成的辞职，与未达成他所承诺的交付量目标有关。在此之前，乐道还陷入“强制员工购车”争议，艾铁成称该政策本为自愿福利，因内部沟通失误引发误解。作为蔚来的第二品牌，乐道自诞生以来就被寄予厚望，蔚来将其视作占领大众车型市场的重要依托。但事实上，乐道品牌发布后，并未给蔚来的总销量带来增量。据悉，接下来掌舵乐道的是蔚来原能源业务负责人沈斐。公开信息显示，沈斐于2015年加入蔚来，是蔚来初创阶段的核心管理成员之一，也是蔚来管理体系最资深的高级副总裁。在其主导下，蔚来从零构建了充换电网络，形成覆盖全国的补能体系。业界人士普遍认为，此次人事调整背后，体现了蔚来加速实现盈利的核心目标。在不久前蔚来的财报沟通会上，李斌透露，从今年开始，蔚来加大了对乐道的品牌宣传，目前乐道的门店已超过400多家，新增门店正在发挥作用。 “这些都需要有个过程，接下来，可以看到乐道门店管理成熟后，效用会更加发挥出来。我们在进行乐道门店提效。”李斌透露，乐道目前60%销售人员是三个月内加入的，最近产出开始提高，今年每个月乐道的新增订单是稳步增长的。此外，能够兼容乐道的换电站的数量也在扩充。据悉，目前乐道用户可用的换电站超过了1500座。用户体验得到了提升。李斌表示，接下来，随着换电县县通的持续布局，乐道在三、四线下沉市场的拓展也会更加顺利。
蔚来乐道汽车艾铁成
证券时报·e公司韩忠楠04-02 14:16
多股垂直拉升涨停！这一板块，突然全线爆发！

新能源汽车产业链早盘全线走强，多股垂直封板。今日早盘，A股小幅震荡反弹，截至午间收盘，北证50涨超1%，上证指数、深证成指等也均微幅收阳。上涨个股远多于下跌个股，成交有进一步萎缩的趋势。盘面上，新能源汽车、人形机器人、体育、通信设备等板块涨幅居前，航空装备、石油、电力、可控核聚变等板块跌幅居前。新能源汽车销量持续高增长新能源汽车产业链早间全线走强，汽车服务、一体压铸、特斯拉概念、华为汽车等细分板块均放量拉升。神通科技开盘一字涨停，万向钱潮、大洋电机、威尔泰、圣龙股份等多股亦垂直封板。昨日晚间，比亚迪披露3月产销快报，新能源汽车销量为37.74万辆，同比增长23.1%。一季度，公司累计新能源汽车销量为100.08万辆，同比增长59.81%。花旗研报表示，预计比亚迪一季度每辆车净利润超过9000元，扣除约5亿元的潜在拨备后，预计净利润至少85亿元，高于此前预测的80亿元。预计二季度总销量在125万辆至135万辆之间，每辆车净利润维持在9000元以上。此外，小米集团也公布了最新交付数据，3月新车交付量超2.9万辆，刷新月度交付纪录。零跑汽车3月交付量同比增长154.65%，一季度累计交付新车超过8.7万辆，同比增长162.05%。理想汽车3月交付量同比增长26.53%，一季度累计交付新车超过9.2万辆，同比增长15.50%。小鹏汽车3月交付量同比增长267.88%，一季度累计交付新车超过9.4万辆，同比增长330.81%。蔚来3月交付量同比增长26.74%，一季度累计交付新车超过4.2万辆，完成一季度交付指引。乘联会表示，基于2025年一季度各地促进汽车消费政策的落实和市场相对较好的表现，乘联会对2025年中国汽车市场预测值大幅提升，其中新能源新车的批发销量从1570万辆调升至1600万辆以上。国泰君安指出，2025年以旧换新和置换更新政策的延续为新能源车的销量增长创造韧性，新车型往更大市场份额、低价格带下沉。锂电需求已进入淡旺季切换，后续跟踪需求超预期节奏。业绩报临近，优先布局业绩拐点需求饱满的龙头企业以及智驾平权逐步开启的龙头车企。人形机器人催化事件不断人形机器人概念早间震荡上扬，板块指数盘中一度放量涨逾2%，减速器、PEEK材料、机器视觉等上游产业链亦涨幅居前。优德精密、肇民科技、东土科技、莱赛激光等涨停或涨超10%。消息面，日前，由优艾智合与西安交通大学联合创立的具身智能机器人研究院首次对外公布团队打造的人形机器人矩阵。基于场景适应性特征，联合团队构建了“一脑多态”的具身智能大模型，采用多模态通用基座大模型+“一脑多态”端侧具身模型的混合架构，并完成场景应用初步验证。普渡机器人也于近日发布了全球首款商用场景类人形具身智能服务机器人闪电匣Arm。该款机器人由普渡创新实验室Pudu X-Lab研发，在普渡旗舰专用型商用服务机器人闪电匣的基础上，集成了移动、操作、交互多技术栈，具备泛化操作能力，能够在酒店、楼宇、餐饮、零售、医疗等商业场景中完成多种任务。这标志着类人形服务机器人正式开启商业化落地，商用服务机器人正式迈入具身智能的新时代。据长城证券测算，2035年全球人形机器人在制造和家庭服务领域的销量将达1318万台，2025年—2035年复合增长率高达98.2%；考虑价格下降因素，市场规模将达1103亿美元，年复合增长率为68.6%。人形机器人有望在未来10年—15年成为新一代智能终端的主流形态之一。华鑫证券表示，人形机器人产业领域的商业化进展密集涌现，后续短期催化事件包括但不限于：宇树全新建立自研“灵巧手”项目，近期或将有成果展示；北京亦庄将于4月13日举办人形机器人半程马拉松赛事，进一步验证运动控制与场景适应能力。建议关注供应链确定性高、产业链环节价值量大的核心标的。
新能源汽车人形机器人比亚迪
证券时报·e公司毛军04-02 12:16
垂直涨停！A股这一板块，集体爆发！小米集团拉升翻红

今日早盘，激光雷达概念表现活跃，神通科技涨停。人形机器人概念震荡反弹，大洋电机垂直拉升涨停。港股小米集团开盘后一度跌逾4%，盘中拉升转为上涨。4月2日，A股三大指数开盘后小幅震荡。截至记者发稿，三大指数强势拉升均实现翻红。激光雷达概念活跃从热门概念看，激光雷达概念早盘表现活跃，神通科技涨停，莱赛激光涨超10%，万集科技、永新光学、炬光科技、长光华芯等涨幅靠前。消息面上，国际自动机工程师协会（SAE）最新报告显示，2024年全球前装激光雷达车型已达47款，较2021年增长6倍。车载激光雷达交付量正在经历爆发式增长。在多重因素作用下，多家机构对激光雷达产业给出积极预测。据Yole预测，到2027年全球车载激光雷达市场规模将达62亿美元，年均复合增长率41%，边际成本再降40%。值得一提的是，此前的3月12日，美股上市的禾赛科技宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成了多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。禾赛美股4月1日一度大涨超24%，收涨17.77%。这也带动了A股激光雷达概念股持续表现强势。第一创业证券表示，2024年具备高速NOA智能辅助驾驶功能乘用车销量仅占当年乘用车销量的11%，具备L2及以上辅助驾驶车型中，配置高速NOA以上功能的也仅占22%。因此在销量占比近50%的乘用车全面标配至少高速NOA功能情况下，激光雷达、4D毫米波雷达、高像素摄像头、智能驾驶芯片、HUD等相关传感器和智驾辅助设备的需求会有较大增长，看好相关产业长期投资机会。信达证券认为，从中长期来看，海外市场对激光雷达的需求量会增加，高性能的主雷达正在成为国内外主机厂升级车型的选择，而激光雷达也正在成为更多车企的标配。国信证券认为，作为高阶智驾的标志，激光雷达在2025年迎来高速增长，搭载激光雷达的车型数量呈现出激增态势，为我国激光雷达企业带来更多机会。人形机器人概念股走强除了激光雷达概念外，人形机器人概念震荡反弹，大洋电机垂直拉升涨停，双林股份、肇民科技、华辰装备、江苏北人、信邦智能、三丰智能、派斯林等跟涨。消息面上，宇树科技发布Unitree Dex5灵巧手，具备单手20自由度（16主动+4被动，人手约27自由度），能柔顺丝滑反向驱动（直接本体力控），以及单手94个灵敏触点。视频中能完成抛橙子、展开扑克牌、拧魔方、书本翻页的任务。直播间也正在加速应用人形机器人直播带货。3月31日晚，淘宝交个朋友直播间，宇树科技人形机器人G1作为AI机器人主播直播带货，售卖宇树科技机器狗GO2，包括AIR与PRO两款商品五种组合，售价自9997元至21999元不等。这并非是宇树机器人G1第一次出现在直播间，3月7日晚，宇树科技的G1机器人与GO2机器狗亮相李佳琦直播间。直播中，机器狗不仅展示了多个高难度动作，更化身“搬运助手”，高效完成样品运输任务。美腕相关负责人表示，此次直播不仅是技术展示，还是商业生态的创新探索，将新科技与新消费渠道相结合，在直播间窗口将工业级机器人技术转化为全民可感知的观看体验。创新药概念股冲高此外，创新药概念股再度冲高，海创药业-U涨逾10%，百奥泰、益方生物-U、迪哲医药-U、圣诺生物等跟涨。中信建投近期研报称，持续看好创新药行业。在政策上，集采与医保谈判常态化，商保带来潜在增量，对创新药的支持力度有望进一步增加。在技术上，全球ADC药物2023年销售额达104亿美元，中国相关公司加速ADC布局与推进，逐渐迎来收获期；GLP-1减重赛道发展成熟，竞争从单一减重升级到多重获益，新靶点存在潜在出海机会；IO多抗赛道AK112率先实现突破，TCE技术从血液瘤走向实体瘤和自免。我国创新药全球竞争力持续增强，NewCo模式成为创新药出海新选择。国家政策鼓励创新药发展，新技术推动行业快速发展，出海迎来新机会，持续看好创新药行业。小米集团股价拉升转涨港股市场方面，今日恒生指数低开0.17%，恒生科技指数低开0.16%。开盘后恒生科技指实现翻红。热门个股方面，小米集团、老铺黄金股价一度下跌超4%。截至发稿，小米集团拉升转为上涨。根据老铺黄金公告，该公司计划实施H股全流通，已向联交所上市委员会申请批准根据转换公司三名股东持有的4038.89万股非上市股份转换的H股上市及买卖。联交所已于4月1日授出该上市批准。 4月1日深夜，小米汽车发文《关于大家关心问题的回答》，回应六大疑问。随后，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示：“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。” 雷军表示，团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。雷军表示：“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
激光雷达人形机器人小米集团
证券时报·e公司曹晨04-02 10:47
新能源车企交出一季度成绩单比亚迪销量突破百万大关

证券时报记者韩忠楠4月1日，多家新势力车企交出一季度销量及交付成绩单。与往月的数据公布节奏不同，4月1日当天，不少新势力车企已将原本下午5点左右才会对外公布的数据，在当日上午就悉数公开。在数据公布上的“抢跑”，也侧面透露出目前国内新能源汽车行业之卷。零跑、小鹏领涨数据显示，今年3月，零跑汽车单月交付量37095辆，同比增长超154%。零跑汽车方面表示，强劲的增速凸显了公司在新能源汽车市场持续提升的竞争力和信任度。据悉，零跑B系列新车B10已“定档”4月10日上市。同样保持增长势头的还有小鹏汽车。数据显示，3月，小鹏汽车交付33205辆智能电动汽车，同比增长268%，连续五个月交付量超过3万辆。2025年第一季度累计交付94008辆智能电动汽车，同比增长331%。在不久前小鹏汽车召开的春季发布会上，2025款小鹏G6和G9正式上市，这两款车均标配5C超充AI电池和图灵AI智驾功能。“蔚小理”中的另外两家车企，也交出了不错的成绩单。理想汽车公布的数据显示，3月份，理想汽车交付新车36674辆，同比增长26.5%。2025年第一季度共计交付92864辆，同比增长15.5%。3月份，蔚来公司交付新车15039辆，同比增长26.7%。其中，蔚来品牌交付新车10219辆；乐道品牌交付新车4820辆。2025年一季度，蔚来公司共交付新车42094辆，同比增长40.1%。其中，蔚来品牌交付新车27313辆，乐道品牌交付新车14781辆。据悉，4月，蔚来第三品牌firefly萤火虫首款车型将上市。此外，4月1日当天，蔚来还公布在换电领域的新合作，蔚来能源旗下长沙蔚然能源有限公司与长沙经开集团全资子公司湖南东方数智能源投资有限公司在长沙签署合作协议，计划在湖南合作建设100座“光储充换”一体化综合能源站。此外，双方将在新能源汽车充换电基础设施建设、智慧能源管理系统、虚拟电厂接入等领域展开深度合作。比亚迪季度销量破百万辆4月1日，比亚迪股份（01211）披露了3月份和一季度的销量情况。数据显示，比亚迪股份3月份销售新车377420辆，其中新能源乘用车销量371419辆，同比增长23.1%。今年一季度，比亚迪累计销量为100.08万辆，同比增长59.81%，已破百万辆大关。海外市场方面，3月，比亚迪海外销售新能源汽车合计72723辆，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh，2025年累计装机总量约为52.553GWh。据悉，比亚迪计划2025年实现全年销量550万辆的目标，其中海外市场销量超80万辆，较2024年增长近一倍。为达成目标，比亚迪将加速海外渠道布局与本地化生产，泰国、乌兹别克斯坦等四大海外工厂已陆续投产，并计划重点开拓欧洲、南美及东南亚市场。新势力车企集体向上其他新势力车企的一季度成绩单也比较亮眼。其中，小米汽车3月交付量超29000辆。小米汽车方面表示，目前公司产能提升进展顺利，有信心达成35万辆全年交付目标。伴随着交付量的增长，小米汽车的销售网络也在持续扩张。据悉，3月份，小米汽车新增15家门店，全国65城已有235家门店。截至3月31日，小米汽车在全国已有127家服务网点，覆盖全国75城。岚图汽车3月交付量达10012辆，同比增长64%；一季度累计交付26034辆，同比增长59%。岚图汽车CEO卢放表示：“3月交付量突破万辆，既是对我们Allin智能化战略的肯定，也彰显了市场对岚图品牌的信任。4月岚图汽车累计产量将突破20万辆大关，迎来发展新征程。”4月1日，极氪科技集团发布3月销量40715辆，同比增长24.6%，环比增长30.2%，1—3月，极氪科技集团累计销量114011辆，同比增长21.1%，引领中国新势力高端豪华市场。其中，旗下极氪品牌3月销量15422辆，领克品牌3月销量25293辆。阿维塔方面，今年3月份阿维塔销量10475辆，同比、环比皆翻倍。公司方面还表示，阿维塔06预售26小时订单达到20117辆。同为长安旗下的新能源品牌，深蓝汽车3月全系交付24371辆，同比增长86.7%，环比增长30.0%。广汽集团旗下的埃安也重拾增势。4月1日，广汽埃安公布，3月全球销量34082辆，同比增长4.8%，环比增长63.4%。（证券时报）
比亚迪零跑小鹏
证券时报04-02 08:07
比亚迪单季销量破百万辆！多家车企成绩单出炉！

4月1日，多家新势力车企交出一季度销量及交付成绩单。与往月的数据公布节奏不同，4月1日当天，不少新势力车企已将原本下午5点左右才会对外公布的数据，在今日上午悉数公开。在数据公布上的“抢跑”，也侧面透露出目前新能源汽车行业之卷。零跑、小鹏领涨数据显示，今年3月，零跑汽车单月交付量37095台，同比增长超154%。零跑汽车方面表示，强劲的增速凸显了公司在新能源汽车市场持续提升的竞争力和信任度。据悉，零跑B系列新车B10已“定档”4月10日上市。同样保持增长势头的还有小鹏汽车。数据显示，3月，小鹏汽车交付33205辆智能电动汽车，同比增长268%，连续五个月交付量超过3万辆。2025年第一季度累计交付94008辆智能电动汽车，同比增长331%。在不久前小鹏汽车召开的春季发布会上，小鹏2025款小鹏G6和G9正式上市，这两款车均标配5C超充AI电池和图灵AI智驾功能。“蔚小理”中的另外两家车企，也交出了不错的成绩单。理想汽车公布的数据显示，3月份，理想汽车交付新车36674辆，同比增长26.5%。2025年第一季度共计交付92864辆，同比增长15.5%。3月份，蔚来公司交付新车15039台，同比增长26.7%。其中，蔚来品牌交付新车10219台；乐道品牌交付新车4820台。2025年一季度，蔚来公司共交付新车42094台，同比增长40.1%。其中，蔚来品牌交付新车27313台，乐道品牌交付新车14781台。据悉，4月，蔚来第三品牌firefly萤火虫首款车型将上市。此外，4月1日当天，蔚来还公布在换电领域的新合作，蔚来能源旗下长沙蔚然能源有限公司与长沙经开集团全资子公司湖南东方数智能源投资有限公司在长沙签署合作协议，计划在湖南合作建设100座“光储充换”一体化综合能源站。此外，双方将在新能源汽车充换电基础设施建设、智慧能源管理系统、虚拟电厂接入等领域展开深度合作。一季度比亚迪销量破百万辆4月1日，比亚迪股份（01211）披露了3月份和一季度的销量情况。数据显示，比亚迪股份3月份销售新车377420辆，其中新能源乘用车销量371419辆，同比增长23.1%。今年一季度3个月，比亚迪累计销量为100.08万辆，同比增长59.81%，已破百万辆大关。海外市场方面，3月，比亚迪海外销售新能源汽车合计72723辆，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh，2025年累计装机总量约为52.553GWh。据悉，比亚迪计划2025年实现全年销量550万辆的目标，其中海外市场销量超80万辆，较2024年增长近一倍。为达成目标，比亚迪将加速海外渠道布局与本地化生产，其泰国、乌兹别克斯坦等四大海外工厂已陆续投产，并计划重点开拓欧洲、南美及东南亚市场。小米汽车：有信心达成35万台交付目标4月1日，小米汽车也公布了最新交付数据，2025年3月，小米汽车交付量超29000台。目前产能提升进展顺利，有信心达成35万台全年交付目标。伴随着交付量的增长，小米汽车的销售网络也在持续扩张。据悉，3月份，小米汽车新增15家门店，全国65城已有235家门店。截至3月31日，小米汽车在全国已有127家服务网点，覆盖全国75城。据悉，4月，小米汽车计划新增33家门店，预计新增保定、德州、德阳、汕头、湘潭、柳州和马鞍山等7城门店。对于全年销量目标，小米汽车方面表示，目前公司产能提升进展顺利，有信心达成35万台全年交付目标。值得一提的是，4月1日当天，小米汽车在公布交付情况的同时，还回应了SU7近期发生的一起交通事故。小米公司方面表示，事故发生前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。新势力车企集体向上其他新势力车企的一季度成绩单也比较亮眼。其中，岚图汽车3月交付量达10,012辆，同比增长64%；一季度累计交付26,034辆，同比增长59%。岚图汽车CEO卢放表示：“3月交付量突破万辆，既是对我们All in智能化战略的肯定，也彰显了市场对岚图品牌的信任。4月岚图汽车累计产量将突破20万辆大关，迎来发展新征程。”4月1日，极氪科技集团发布最新3月销量40715台，同比增长24.6%，环比增长30.2%，1—3月，极氪科技集团累计销量114011台，同比增长21.1%，引领中国新势力高端豪华市场。其中，旗下极氪品牌3月销量15422台，领克品牌3月销量25293台。阿维塔方面，3月份阿维塔销量10475辆，同比、环比皆翻倍。官方还表示，阿维塔06预售26小时订单达到20117辆。同为长安旗下的新能源品牌，深蓝汽车3月全系交付24371辆，同比增长86.7%，环比增长30.0%。广汽集团旗下的埃安也重拾增势。4月1日，广汽埃安公布，2025年3月，公司全球销量34082辆，同比增长4.8%，环比增长63.4%。
比亚迪零跑汽车小鹏汽车
证券时报·e公司韩忠楠04-01 20:05
深蓝汽车：3月全系交付24371辆同比增长86.7%

人民财讯4月1日电，深蓝汽车：3月全系交付24371辆，同比增长86.7%，环比增长30.0%。
深蓝汽车交付量
人民财讯李在山04-01 18:53

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