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A股又见大手笔分红！龙头突然涨停，钠电池有好消息

钠离子电池商用车解决方案将全球首发，杠杆资金加仓多股。多家公司披露年报分红方案昨日晚间，招商银行披露2024年年报，实现营业收入3374.88亿元，同比下降0.48% ；实现归母净利润1483.91亿元，同比增长1.22% ；实现净利息收入2112.77亿元，同比下降1.58% ；实现非利息净收入1262.11亿元，同比增长1.41%。截至2024年末，招商银行不良贷款余额656.10亿元，较上年末增加40.31亿元；不良贷款率0.95%，与上年末持平；拨备覆盖率411.98%，较上年末下降25.72个百分点；贷款拨备率3.92%，较上年末下降0.22个百分点。此外，招商银行公告称，公司董事会通过利润分配预案，每股派发现金红利2元（含税），不实施资本公积金转增股本。截至2024年12月31日，招商银行普通股总股本252.20亿股，以此计算合计拟派发现金红利约人民币504.40亿元（含税），每股分红及分红总额均创历史新高。值得注意的是，本次分红后，招商银行上市23年来，累计分红金额正式突破4000亿元，达到4036.96亿元。昨日晚间，除招商银行之外，还有32股发布2024年度利润分配预案，合计拟分红超780亿元，其中中国电信、华能国际、双汇发展等9股现金分红金额均超10亿元。中科海纳将发布新品昨日午后，华阳股份拉升涨停，科达自控、传艺科技、海科新源、普利特、丰山集团、纳科诺尔、山东章鼓等跟涨。消息面上，钠电企业第一梯队的中科海钠宣布，将于3月28日全球首发钠离子电池商用车解决方案以及新一代技术和产品，在钠离子电池的商业化应用上迈出新的一步。据悉，中科海钠在能量密度、充电速度、循环寿命、低温续航等关键指标上已取得重大突破，从而实现“少装、快充、多用”三大核心价值。此前，在3月16日，宁德时代曾披露，公司正加速推进第二代钠离子电池的研发进程，其性能指标已逐步逼近磷酸铁锂电池。一旦实现规模化应用，钠离子电池的成本优势有望超越磷酸铁锂电池。当前，全球钠电池市场规模正呈现快速增长态势。根据《2024中国钠离子电池报告》数据显示，当前，钠离子电池在全球范围内已实现了小规模生产以及特定场景的示范应用，2023年全球市场规模达3.2亿美元，预计到2030年将接近10亿美元。近年来，我国高度重视钠离子电池的研发应用，并已取得显著进展。3月12日，领克汽车宣布领克900将搭载宁德时代骁遥超级增混电池，实现了钠电池装车；雅迪2025年1月发布多款钠电池电动车。有机构预测，钠电池未来可能替代50%的磷酸铁锂电池份额，并在2035年达到500GWh以上规模。半数概念股获得杠杆资金加仓据证券时报·数据宝统计，A股钠离子电池概念股中，宁德时代、亿纬锂能、中国长城、神火股份等股的市值规模居前。3月以来，钠离子电池板块有所回调，概念指数累计下跌2.55%，华阳股份、利民股份、璞泰来的股价涨幅居前，分别上涨15.89%、14.75%、12.72%。盟固利、鹏辉能源、中国长城、厦钨新能的股价跌幅居前，月内均下跌超10%。3月以来，利民股份、普利特、振华新材均获得机构调研。普利特在调研活动中表示，2025年一季度，公司海四达珠海基地6Gwh已经建设完成，并将于近期实现首批方形314Ah半固态电池下线，成为国内首家完成该技术从实验室到量产线贯通的企业。钠离子电池和半固态/固态电池将是公司未来重点的战略发展方向。目前发布年报的钠离子电池概念股不足10只，其中神火股份和蔚蓝锂芯2024年末获得社保基金重仓，持股比例分别为4.25%和0.46%。综合业绩预告下限和快报数据来看，20只可统计数据的钠离子电池概念股中，2024年净利润为正的个股数量有13只，宁德时代、神火股份、华阳股份、新宙邦的净利润规模居前。但受碳酸锂价格下降影响，电池股的业绩整体承压，净利润呈现同比下降的个股数量多达15只，其中多氟多、盟固利、传艺科技、振华新材、鹏辉能源的业绩呈现首亏。从资金面来看，3月以来，超半数钠离子电池概念股获得杠杆资金加仓，其中宁德时代、中科电气、圣阳股份、国轩高科的净买入额居前。（数据宝）
招商银行分红钠电池
数据宝03-26 07:56
格林美与盘古新能源达成钠电材料战略合作钠离子电池产业化按下“加速键”

7月3日晚间，格林美(002340)发布公告，与深圳盘古钠祥新能源有限责任公司（以下简称“盘古新能源”）达成钠电池正极材料战略合作及产品供应框架协议，将在产品供销、加工、新产品开发、创新战略合作、钠电回收体系建立等方面进行长期稳定合作，而同等市场条件下，盘古新能源将优先采购格林美钠电池正极材料，预计供需量约为1万-1.5万吨/年。值得一提的是，格林美上个月刚刚参与了盘古新能源天使轮融资，企查查显示目前持股比例为1.579%。近年来，在锂电原材料价格高企的背景下，钠电池凭借成本及安全性能优势，被业内广为布局，发展进程颇为迅速。日前，搭载宁德时代钠离子电池的奇瑞QQ冰淇淋、采用孚能科技钠离子电池的江铃羿驰牌玉兔两款车型亮相工信部第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，迈出了钠电产业化的关键一步。多数行业人士表示，2023年或成为钠离子电池量产元年。钠电材料年供应量1万-1.5万吨据框架协议，格林美与盘古新能源的合作包括产品供销、加工、新产品开发、创新战略合作、钠电回收、信息合作等多个方面，覆盖“钠电材料—钠电动力电池—钠电回收”全产业链，其中供销合作为核心部分，盘古新能源将在协议生效之日起至2025年12月31日，优先采购格林美产品，预计钠电池正极材料采购量约为1万-1.5万吨/年。与此同时，未来双方将集合优势资源，联合开拓钠电应用市场。钠电材料是格林美着力布局的新兴业务，且在产业化方面有明确的规划。格林美董事长许开华曾在今年5月份的业绩说明会上表示，公司钠电材料2023年一季度已完成1万吨产能建设，计划2023年完成3万吨产能建设。按照规划，格林美计划2023年销售钠电材料5000吨，至2026年，钠电材料产能达到5万吨以上。在产品能力方面，格林美开发了层状氧化物、普鲁士白等多种技术路线的钠电材料，并突破镍铁锰钠电前驱体材料铁锰防氧化、晶体均一性等技术难点，可批量供应铁基三元、铜基四元钠电前驱体与正极材料，此外还可以供应氧化镍及碳酸钠等钠电正极所需原料。本次与格林美合作的盘古新能源为钠电领域的初创企业，成立于2022年10月，由雄韬股份(002733)与胡明祥为首的创业团队共同发起设立，专注于钠离子电芯及模组的研发、生产及销售，产品可应用于储备一体、UPS、通信基站、电动二轮车、电动三轮车、工程机械等领域。证券时报·e公司记者关注到，盘古新能源与格林美早有交集。今年6月，盘古新能源完成数千万元天使轮融资，格林美参与投资，投后持股比例为1.579%。除格林美外，盘古新能源本轮融资还获得了多家业内上市公司青睐，包括新宙邦(300037)、星源材质(300568)、证通电子(002197)、京山轻机(000821)等。据悉，前述募集资金主要用于钠离子电池研发与公司运营。同月，盘古新能源在无锡锡山的钠离子电池研发总部及制造基地项目签约落地，总投资约26.2亿元，规划建设钠离子电池研发中心、0.1GWh柔性钠电中试产线和5GWh的量产产线。钠电产业化加速近年来，锂价上涨让锂电产业链成本压力陡增，业内企业开始探寻新的材料路线，其中钠离子电池便是大热的赛道，除中科海纳、众钠能源等初创型企业大力布局外，更有宁德时代、孚能科技、蜂巢能源等头部电池厂参与其中。据高工产业研究院统计，目前有超35家钠离子电池企业进入中试阶段，另有50家以上处于实验室阶段。预计今年上半年送样企业超20家，下半年5家以上企业实现量产。而从各家的规划来看，宁德时代、中科海钠、传艺科技、鹏辉能源、孚能科技等多家企业均宣布在2023年进入产业化阶段。今年6月，工信部发布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，首次出现两款搭载钠电池的乘用车型，更为钠电产业化注入了一剂强心针。具体来说，前述钠电车型为奇瑞QQ冰淇淋及江铃羿驰牌玉兔，均为小微型车，分别采用的是宁德时代及孚能科技的钠离子电池。孚能科技此前曾表示，按照江铃集团的销售计划，钠电车型将在2023年上市销售，而公司定点前述车型的钠电产品将在今年下半年实现量产。除上述两款车外，今年年初，江淮与大众的合资品牌思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车“思皓花仙子”公开亮相，后续也将正式进入商业化，该车型首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包，续航里程为252km，电池容量为25KWh，快充充电时间为15分钟至20分钟。6月18日，陕西淮海车业100万辆钠电新能源车辆项目投产，也预示着钠电产业规划化已渐行渐近。钠电池在储能领域的应用亦在加速推进。日前，美联新材控股子公司辽宁美彩与星空钠电、湖南立方新能源联合打造的首个普鲁士蓝钠离子储能示范项目于国网辽宁省电力有限公司管培中心正式投入使用，预计年底将继续完成其他示范项目。据高工产业研究院预测，按照当前的企业布局估算，钠离子电池企业将在2024-2025年加速发力，预计在2026年将占储能领域10%市场份额。钠电发展虽如火如荼，但多数业内人士认为，从长期来看，随着锂价逐步回归合理区间，钠离子电池大概率会成为锂离子电池的补充，而非替代品。在当前尚未规模化生产的背景下，钠电需要考虑的问题不只是性能，更要考虑产业链的构建、综合成本的把控，未来钠离子电池能否适应复杂的商用场景，仍有待市场验证。
格林美新能源能源
证券时报·e公司叶玲珍2023-07-04 12:30
孚能科技获江铃集团EV3钠电池定点钠离子电池产业化进程加速

2月28日晚间，孚能科技(688567)发布公告，近日收到江西江铃集团新能源汽车有限公司（以下简称“江铃集团”）EV3钠电池定点函，将向后者销售钠离子电池包总成，并在2023年6月30日前启动量产。无独有偶，就在几天前，江淮与大众的合资品牌思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车“思皓花仙子”公开亮相，标志着钠离子电池距离市场化应用更近一步。凭借丰富的资源储备、安全性能及成本优势，钠离子电池近年来在新能源汽车、储能产业链频繁亮相，以中科海纳为代表的初创企业及宁德时代、蜂巢能源、容百科技等传统锂电企业纷纷入局。多数业内人士表示， 2023年或成为钠离子电池量产元年。定点江铃集团EV3公告显示，孚能科技本次或江铃集团定点的车型为EV3，即目前在售的纯电动“易至EV3—小雷达”，定位纯电动微型车，官方售价约8万元，CLTC续航里程为302公里。事实上，市场对于孚能科技牵手江铃集团的消息早有预期。2022年12月，孚能科技曾在其官微发文，透露已收到江铃集团新能源同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作的通知，根据客户生产、销售计划，应用钠离子产品的车型将在2023年上市销售。在预研工作开展2个多月后，孚能科技收到定点函，迈出了实验到市场的关键一步。对于前述定点事项，孚能科技亦提示了两大风险，首先“定点函”并非供货协议，最终的销售情况存在不确定性；其次钠离子电池技术是新投产的产品技术路线，公司虽已将赣州工厂部分三元电池产能改造为钠电池产能，具备了钠离子电池产品量产条件，但后续在进一步满足客户要求或产业化过程中仍然有可能不及预期。目前，孚能科技主要产品路线为高镍三元软包电池，近年来公司基于钠离子电池的发展前景，将其作为重点研发和推进的项目之一，并表示将根据客户需求和研发进度将赣州工厂部分三元电池产能转为钠电池产能，2023年开始会有一些钠电池产品出货，不过具体转产产能并未提及。此前，孚能科技曾透露，公司钠离子电池产品已处于集中送样阶段，产品已满足A0级车需求。公司计划2023年全面进入产业化阶段，并已与江铃集团多家知名两轮车企和乘用车企开展深入合作，目标是2024年满足A级车的需求。储能方面，公司也在积极对接客户，目前来看小储客户由于价格优势对钠离子电池较感兴趣。在孚能科技看来，此前主推的三元软包电池集中在中高端车型，并未覆盖A0级车型，而推行钠离子电池属于切入了一个全新的增量市场，产品压力较小。钠离子电池产业化元年近年来，新能源汽车产业快速发展，导致上游锂资源出现短期供不应求，推高锂价上涨，锂电产业链成本压力陡增，业内企业开始探寻新的发展路线，其中钠离子电池便是其中大热的赛道。钠电池的正极材料、集流材料的理论成本比锂电池更低，安全性、能量密度、充放电速率等方面与磷酸铁锂电池相当，且低温放电性能优于磷酸铁锂电池，在大规模量产的情况下，性价比优势较高。目前，布局钠离子电池的企业背景较为多元，有中科海纳、众钠能源等初创型企业，也有宁德时代、孚能科技、多氟多、容百科技等传统锂电企业；还有传艺科技、同兴环保、德创环保等跨界玩家。从各家的规划来看，宁德时代、中科海钠、传艺科技、鹏辉能源、孚能科技等多家企业均宣布在 2023 年进入产业化阶段。中科海纳在钠离子电池量产方面走在行业前端。2022年，公司分别于山西太原及安徽阜阳建成钠离子电池千吨级正负极材料和GWh电芯生产线。据悉，中科海纳在阜阳的产线规划产能5GWh，分两期建设，一期产能1GWh产品已下线，按照规划，后续将继续与相关合作伙伴共建产能，远期产能将达30GWh。在行业应用方面，中科海纳钠离子电池产品已完成了短续航电动车、家庭储能柜、100kWh钠离子电池储能电站及1MWh钠离子电池储能电站等多个示范应用。传统锂电企业拥有客户资源及生产制造优势，是推动钠离子电池普及的关键力量。2021年7月，宁德时代公布了第一代钠离子电池及锂钠混搭电池包，其中第一代钠离子电池电芯单体能量密度达160Wh/kg，锂钠混搭电池包通过AB电池系统集成技术，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。按照规划，公司钠离子电池将在2023年实现产业化。蜂巢能源第一代钠离子电池原型样件已经完成开发，能量密度为110Wh/kg，第二代钠离子电池产品正在开发，预计2023年一季度完成设计定型，能量密度为135Wh/kg；2023 四季度计划完成160 Wh/kg的钠离子电池开发，预计循环寿命超过2000周。除此之外，亿纬锂能也已发布了第一代钠离子电池产品，产品为圆柱形态，能量密度为135 Wh/kg，循环寿命达到2500次，产品正准备进入中试环节。正极材料方面，容百科技拥有钠电正极材料产能约1.5万吨/年，计划在2023年底建成3.6万吨/年，2024年底建成10万吨。业内人士表示，当前钠离子电池尚未规模化生产，电池材料产业链也不完备，叠加其在负极端的性能瓶颈，制约了成本优势的发挥。而从长期来看，随着锂价逐步回归合理区间，钠离子电池大概率会成为锂离子电池的补充，而不是竞品。国联证券研报指出，预计钠离子电池在两轮车领域凭借较铅酸和锂电更高的性价比率先快速替代；储能领域凭借安全和耐低温的优势，率先应用在对于能量密度和循环寿命要求较低的用户侧储能、通信基站和数据中心；乘用车领域通过钠锂混搭技术有望覆盖65%纯电乘用车市场。
孚能科技宁德时代新能源
证券时报·e公司叶玲珍2023-03-01 14:37
【0228脱水研报】高附加值的小行业，能源用不锈钢管迎来景气周期；2023年或成钠电池产业化元年，正极材料变化大，格局有望颠覆

【本文来自持牌证券机构，不代表平台观点，请独立判断和决策。】今日研报内容： 1、高附加值的小行业，能源用不锈钢管迎来景气周期 2、2023年将成钠电池产业化元年，正极材料变化大，格局有望颠覆 3、春节扰动暂时影响挖机销量，近期主机厂对2023年内销的预期进一步上调 4、白鸡价格持续上涨，板块盈利或边际向好，预计2023年年中迎来周期拐点
证券时报·e公司2023-02-28 20:07
【实时研报】东方证券：2023年将成钠电池产业化元年，正极材料变化大，格局有望颠覆！

东方证券指出，2023年或将成为钠离子电池产业化的元年，其中钠离子电池材料中正极材料的变化很大，技术路线还未确定，新的技术路线若能脱颖而出则有望颠覆行业格局。
证券时报·e公司2023-02-28 13:38
进展超预期！这一标准制定启动，上市公司密集吹风

中国电子技术标准化研究院发布《关于钠离子电池行业标准（征求意见1稿）征求意见的通知》指出，钠离子电池标准起草组完成了征求意见1稿的编制工作。
宁德时代锂电池鹏辉能源
中国基金报2022-10-14 18:53
【每日谈】全球首条GW级产线落地，钠电池从0-1产业化元年已经开启

太平洋证券指出，后续还有正极、负极、电解液等钠电池材料产能也有望于2023年集中投产，钠电池产业化元年已经开启。
证券时报·e公司2022-10-11 15:51
【盘中特快】全球首批量产1GWh钠离子电芯生产线投运，钠电池技术进步明显，前瞻布局产业链的企业有望显著受益

全球首批量产1GWh钠离子电芯生产线投运，钠电池技术进步明显，前瞻布局产业链的企业有望显著受益。
证券时报·e公司e公司2022-10-11 09:30
【1010脱水研报】钠电池产业链各环节加速落地，从0到1的过程加快推进；医药板块三季报前瞻，哪些公司业绩亮眼？

今日研报内容： 1、全球首条GW级产线落地，钠电池从0-1产业化元年已经开启 2、医药板块2022年三季报业绩前瞻 3、国内外利多因素共振，煤炭新一轮上升行情有望提速 4、白电龙头三季报韧性强，清洁电器、投影仪等相对淡季
证券时报·e公司2022-10-10 21:32
【实时研报】太平洋证券：全球首条GW级产线落地，钠电池从0-1产业化元年已经开启

9月30日，华阳集团与中科海钠联合打造全球首条量产1GWh钠离子电芯生产线投运仪式在山西阳泉市举行。以此为标志，钠离子电池实现了从中试到量产的关键转换，具有里程碑的意义。太平洋证券指出，后续还有正极、负极、电解液等钠电池材料产能也有望于2023年集中投产，钠电池产业化元年已经开启。
证券时报·e公司2022-10-10 21:31

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