海航控股集中处置资产，计划出售9架B787-8 。航运市场正加速回暖。

1月27日晚间，海航控股（600221）披露了系列资产处置及采购公告。

公告表示，为了进一步优化机队结构，降低公司运营成本，提升机队盈利能力，经充分研究分析，海航控股计划对自有的9架B787-8飞机通过直接出售、出租或先出租后出售等市场化方式进行处置。

本次处置计划通过竞争性谈判和议价方式确定最终交易对手方。飞机的交易价格、交付方式、时间等以与最终确定的交易对手方正式签署的合同为准。

海航控股表示，本次交易是基于公司经营和发展需要作出的审慎决策，有利于机队结构优化，降低航空公司运营成本，提升机队盈利能力，符合公司未来的战略规划。计划处置的9架飞机为公司自有产权资产。

前期公司根据《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》安排执行有财产担保债权留债，并根据《留债协议》将上述飞机质押于银行机构，目前飞机处于质押状态。公司将在正式出售前沟通银行机构完成解质押程序，以满足飞机转让条件。除此之外，飞机不涉及诉讼、仲裁事项或查封、冻结等司法措施及其他妨碍权属转移的情况。

除飞机外，海航控股当日晚间还披露，全资子公司中国新华航空集团有限公司（下称“新华航空”）拟将部分闲置房产出租给北京众合鑫源酒店管理有限公司（下称“众合鑫源”），租赁期20年，租赁金额合计约2.6亿元。

公告显示，本次出租的房产位于北京市顺义区天竺镇府前一街17号，占地面积1.99万平方米，包含6栋公寓楼（含办公区）（共计536间客房，建筑面积2.24万平方米）及1栋3层建筑单体，建筑面积约1440平方米。

本次租赁通过公开招商方式选择合作方，启动该招商项目时，已做充分的成本测算及市场调研，保证租金符合市场价格。本次出租采取竞拍方式，价高者得，众合鑫源以1250万元/年的竞标价格中标。本次交易公开透明，交易定价公平合理。

合同约定，众合鑫源将承租房屋用于经营公寓、酒店或其他用途。为了经营的需要，众合鑫源可以将承租房屋的全部或部分面积转租给第三方使用，但众合鑫源转租第三方后，不得拒绝履行该合同项下所有义务并应对第三方行为向新华航空承担连带责任。

海航控股表示，本次出租部分房产有利于盘活公司闲置资产，有效提升公司资产整体运营效率和资源配置效率，增加收入，对公司未来财务状况将产生一定的积极影响。本次交易遵循公平、公正、公开的原则进行，不存在损害公司及全体股东利益的情形。

除出售出租资产外，海航控股还拟购买飞机备用发动机。

1月27日晚间该公司公告，拟向 CFM International，Inc.（下称“CFM”）购买10台全新LEAP-1B 备用飞机发动机，交易总金额不高于1.67亿美元。

据披露，本次交易金额不高于备用发动机在2024年1月的基准价格，10台发动机合计不高于1.67亿美元。交易将以美元分期现金支付，交付时间为2025年至2026年。具体交付时间可根据实际情况在双方协商一致的情况下进行调整。协议签署后，如取消订单，CFM将收取基准目录价15%的取消费；如推迟接收备用发动机超过6个月视为取消。

海航控股表示，本次交易标的为全新发动机，双方依据出厂销售价格进行定价，CFM将给予公司一定的采购折扣。公司根据未来机队规划，结合当前已运营及未来可能新增的飞机引进需求，开展本次备用发动机的采购。充足的备用发动机将为安全飞行及公司的高效运营提供切实的保障，为航空运力的增长提供支持。以上发动机是根据公司飞机引进计划分阶段完成交付，且公司将通过融资租赁直租等形式开展配套融资，不会对公司的生产运营产生不利影响。

随着疫情影响逐步消退，近两年海航控股经营情况加速恢复。

该公司近日接受机构投资者调研时公开表示，截至2025年1月中旬，公司已经100%恢复至2019年国际航线平均周航班量的水平。2025年，公司将继续做好国际航线的拓展，同时针对中美、中加等目前仍然存在双边航班量管制的市场，在后续双边航权政策许可的前提下，加快恢复和增频中美、中加航线。预计至2025年底，公司国际航线航班量将达到2019年国际航线平均周航班量130%的水平。

谈及对民航市场春运与2025年客座率、票价的展望，海航控股也表示，2025年民航春运预计将延续旺季市场趋势，探亲流、务工流、学生流、旅游流重合，旅客运输量预计将突破9000万人次，有望再创历史新高。公司春运40天（1月14日至2月22日）将结合海南、重庆、长沙等旅客出行的热点城市需求，加大运力投放，预计整体航班量同比2024年增长近7%，飞机利用率同比2024年增长近8%，各项单位效益指标预计也将随之略有提升。

2025年整体来看，民航市场将处于疫情后全面复苏的关键阶段，需求持续回暖，票价逐渐理性化。